Akunhallintajärjestelmän vikaanalyysi!

2022/04/08

Kirjailija: IflowpowerKannettavien voimalaitosten toimittaja

BatteryManagementSystem, joka tunnetaan yleisesti akkulapsenvahtina tai akun taloudenhoitajana, on tärkeä linkki auton akun ja sähköauton yhdistämiseen. Päätoimintoihin kuuluvat: akun fyysisten parametrien reaaliaikainen seuranta; akun tilan arviointi; Online-diagnoosi ja -varoitus; lataus, vastuuvapaus Precharge valvonta; tasauksen hallinta ja lämmönhallinta jne. Akun hallintajärjestelmän (BMS) tarkoituksena on pääasiassa parantaa akun käyttöä, estää akun esto ja ylipurkaus, pidentää akun käyttöikää, seurata akun tilaa.

Akunhallintajärjestelmä ei liity ainoastaan ​​läheisesti akkuun, vaan sillä on myös erilaisia ​​kontakteja ajoneuvojärjestelmän kanssa. Kaikissa vioissa akunhallintajärjestelmän viat ovat suhteellisen korkeat muihin järjestelmiin verrattuna, ja niitä on myös vaikea käsitellä. Xiaobian tiivistää joitain yleisiä menetelmiä akunhallintajärjestelmien käsittelyyn ja akunhallintajärjestelmien yleisiä vikoja käytettäväksi, akku-, akku-, hallintajärjestelmien valmistajille.

BMS-vikaanalyysimenetelmä Tarkkailumenetelmä Kun järjestelmä keskeytetään tai sitä ohjataan, se on hälytys, ja näytössä on hälytyskuvake. Vikatapahtumat Ajoneuvojen viat eri olosuhteissa ovat erilaisia. Kun olosuhteet sallitaan, ongelma vahvistetaan niin paljon kuin mahdollista samoissa olosuhteissa ja vahvistaa ongelmakohdan.

Kun sääntö on samanlainen kuin häiriö, järjestelmän eri komponentit tulee poistaa yksitellen määrittääkseen, mikä osa vaikuttaa järjestelmään. Vaihtomenetelmä Kun moduuli on epänormaali, samojen merkkijonojen moduulin sijaintia muutetaan ja diagnoosi on moduuli- tai johtosarjaongelma. Kun järjestelmä on viallinen, jos järjestelmää ei voida näyttää, älkäämme ottako kiireellisiä huomioita, koska jätämme usein huomiotta joitain yksityiskohtia.

Ensin meidän pitäisi tarkastella näitä asioita: onko virtalähdettä? Onko kytkin auki? Onko kaikki johdot kytketty? Ehkä ongelman syy on tässä. Ohjelman päivityslaki Kun uuden ohjelman polttamisen jälkeen tapahtuu tuntematon vika, se saa järjestelmän hallitsemaan poikkeavaa ja voi polttaa ohjelman edellisen version vertaillakseen vian analysointia ja käsittelyä. Tietojen analysointi Kun BMS ohjaa tai siihen liittyviä vikoja, BMS-tallennustiedot voidaan analysoida ja CAN-väylässä olevan viestin sisältö analysoidaan.

Yleinen vikatapausanalyysi 1. Koko järjestelmä ei toimi sen jälkeen, kun järjestelmän virtalähde saattaa aiheuttaa epänormaalin virransyötön ja johdinsarja on oikosulussa tai rikki, eikä DCDC:ssä ole jännitelähtöä. Vianetsintä Tarkista, onko ulkoinen virtalähde normaali, saavuttaako se hallintajärjestelmän vaatiman vähimmäiskäyttöjännitteen, onko ulkoinen virtalähde rajoitettu, mikä johtaa riittämättömään virransyöttöön hallintajärjestelmälle; säädä ulkoinen virtalähde vastaamaan hallintajärjestelmää Sähkötehovaatimukset; tarkista, onko hallintajärjestelmän johtosarjassa oikosulku tai virtapiiri katkennut, muuta johtosarjaa ja tee siitä normaali; ulkoinen virtalähde ja johtosarja ovat normaaleja, katso sitten koko järjestelmään syötetty DCDC syöttääksesi koko järjestelmän DCDC:tä; Jos on epänormaali vaihdettava DCDC-moduuli.

2, BMS ei voi kommunikoida ECU:n kanssa (Master Module) ei toimi, CAN-signaalilinjan katkeamisen vianmääritys Tarkista BMU:n virtalähde 12V / 24V on normaali; tarkista, onko CAN-signaalin siirtolinja vetäytynyt tai pistoketta ei ole kytketty; kuuntele CAN-porttidataa, onko mahdollista vastaanottaa BMS- tai ECU-paketti. 3, BMS:n ja ECU:n tiedonsiirron epävakaus saattaa aiheuttaa ulkoisen CAN-väylän yhteensopivuuden, väylähaara on liian pitkä, tunnistusväylä vastaa resistanssia oikein; jos täsmäyskohta on oikea, haara on liian pitkä. 4, BMS:n sisäisen viestinnän epävakaus voi aiheuttaa tietoliikennelinjan pistokkeen löystymisen, CAN-linjaa ei ole standardoitu, BSU-osoite on toistuva.

Vianetsintä Havaitsemisen johdotus on löysällä; tunnistusväylä sopii yhteen vastus on oikea, sovituspaikka on oikea, onko haara liian pitkä; tarkista, toistuuko BSU-osoite. 5, eristystestin hälytys mahdollinen aiheuttaa akun tai aseman vuotamisen. , Eristysmoduulin tunnistuslinjavirhe.

Vianetsintä Käytä BDU-näyttömoduulia eristyksen havaitsemistietojen tarkastelemiseen, tarkista, onko akun väylän jännite normaali, onko maadoitusjännite normaali; käytä eristettyä kelloa mittaamaan virtakisko ja ajamaan maahan eristysvastus. 6, virran kytkemisen jälkeen päärele ei imeydy kuormantunnistuslinjaan, esilaturi on auki, esilatausvastus on auki. Vianetsintä Käytä BDU-näyttömoduulia nähdäksesi väylän jännitetiedot, tarkista akun väylän jännite, onko kuormaväylän jännite normaali; tarkista, nouseeko kuormaväylän jännite esilatausprosessin aikana.

7, hankintamoduulin tiedot on 0 mahdollista syitä hankintamoduulin hankintalinjan katkeamiseen, kerää moduulien korruptiota. Vianetsintä Kytkee moduulin johdotuksen uudelleen, mittaa onko akun jännite normaali vastaanottolinjan liittimessä, on normaali mitataksesi onko resistanssiarvo normaali lämpötila-anturin linjapistokkeessa. 8, akun virtatietovirhe voi aiheuttaa Hall-signaalilinjan pistokkeen löystymisen, Hall-anturi on vaurioitunut, hankintamoduuli on vaurioitunut.

Reploquest Carter -anturin signaalin vianmääritys; Tarkista, onko Hall-anturi normaali, onko signaalilähtö normaali; vaihda hankintamoduuli. 9. Akun lämpötilaero on liian suuri.

Syy Ilmastointituulettimen tulppa löystynyt, jäähdytystuulettimen vika. Vianetsintä prosessoi tuulettimen pistokelinja uudelleen; syötä puhallin erikseen, tarkista onko tuuletin normaali. 10, akun lämpötila on liian korkea tai alhainen voi aiheuttaa lämmön haihtumisen tuulettimen pistokkeen löystymisen, jäähdytystuulettimen vian, lämpötila-anturin vaurioitumisen.

Tuulettimen pistokelinjan vianmääritys; syötä puhallin erikseen, tarkista onko tuuletin normaali; tarkista, onko akun todellinen lämpötila liian korkea tai liian matala; mittaa lämpötila-anturin sisäinen vastus. 11. Releen toiminnan jälkeen järjestelmävirhe voi aiheuttaa releen apukoskettimen katkaisulinjan, releen koskettimen kiinnittymisen vianmäärityksen, joka toistaa johtosarjan; mittaa yleismittarin apukoskettimet.

12. Et voi käyttää latauslaitetta lataamaan mahdollisia syitä, joiden vuoksi latauslaite ei ole normaali, BMS-tiedonsiirron vianetsinnässä laturin tai BMS:n vaihtamiseksi varmistaaksesi, onko BMS-vika vai latausvirhe; tarkista, onko BMS-latausportin vastaava resistanssi normaali. 13.

Sisämittari Ei BMS-tietojen näyttöä Mahdollinen syy Pääohjausmoduulin johtopalkin liitäntä Epänormaali Vianetsintä Tarkista onko pääohjausmoduulin johtosarja kytketty, onko siinä auton pienjännitekäyttöjännite, toimiiko moduuli normaalisti 14, jonkin verran akkukotelon tunnistusta Tietojen katoaminen voi aiheuttaa erilaisia ​​yhteyksiä, jotka voivat olla kosketuksissa huonoihin koskettimiin, tai BMS-slave-moduuli ei työskentele lujasti kontaktikotelon vianmäärityksessä tai BMS-moduulin vaihtamisessa;. 15. SOC epätavallinen ilmiö: SOC vaihtelee suuresti järjestelmän toiminnan aikana tai toistuvasti hyppäämällä useiden arvojen välillä; järjestelmän lataus- ja purkuprosessissa SOC:lla on suuri poikkeama; SOC on aina näyttänyt kiinteitä numeerisia arvoja.

Mahdollinen syy virtaa ei ole kalibroitu; nykyinen anturimalli ei vastaa isäntäohjelmaa; akussa ei ole syvyyslatausta ja purkausta; tiedonkeruumoduuli kerää hypyn, jolloin SOC kalibroituu automaattisesti; kaksi ehtoa SOC-kalibroinnille: 1) ylilataussuoja; 2) Keskimääräinen jännite saavuttaa XXV:n tai enemmän. Asiakkaan akun tasaisuus on huono, eikä toista ehtoa voida saavuttaa. Näyttämällä akun jäljellä olevan kapasiteetin ja kokonaiskapasiteetin; virta-anturia ei ole kytketty oikein; vianmääritys: Kalibroi virta kosketusnäytön asetussivulla; muuta isäntäohjelmaa tai vaihda nykyinen anturi; akun syvyyslataus ja purkaus; vaihda tiedonkeruumoduuli. Järjestelmän SOC kalibroidaan manuaalisesti.

On suositeltavaa, että asiakkaat suorittavat syvyyslatauksen ja purkauksen joka viikko; muokkaa isäntäohjelmaa, säädä "Keskijännite XXV tai enemmän" asiakkaan todellisen tilanteen mukaan XXV. Aseta oikea akun kokonaiskapasiteetti ja jäljellä oleva kapasiteetti; kytke virta-anturi oikein, jotta se toimii oikein. .

OTA MEIHIN YHTEYTTÄ
Kerro meille vaatimuksesi, voimme tehdä enemmän kuin voitte kuvitella.
Lähetä kyselysi
Chat with Us

Lähetä kyselysi

Valitse toinen kieli
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Nykyinen kieli:Suomi