Bateria benetan lehertuko al da? Azaldu bateriaren zergatia eta saihestu bateria

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Proveïdor de centrals portàtils

Bultzada-leherketaren arrazoia ulertzeko, lehenik eta behin bateriaren izen bat ulertu behar dugu, hau da, alboko erreakzioa. Zer da alboko erreakzio bat? Bateria kargatzeko tentsioa altuegia bada edo kargatzeko denbora luzea bada, burbuila asko egongo dira eta burbuila kopuru handi baten osagai garrantzitsuak hidroxido mistoko gasak dira. Hidrogenoarekin nahastutako gasa lehertuko denean, behin sua lehertuko da.

Horrez gain, bateriaren elektrolitoen tenperatura ere handituko da, ura neurri handi batean lurrundu dadin, eta hori da bateria kargatzean gertatzen den albo-erreakzioa. 1, aireztapen-zuloa buxatzea. Aireztapen-zuloa desblokeatuta geratzen da, hala nola bateria paketearen estalkiko aireztapen-poroak edo ez leunak, kargatzeko denbora luzeegia edo handiegia izanez gero gertatzen den gasa pixkanaka pilatzen joango da, eta, ondorioz, gero eta presio handiagoa izango da bateriaren estalkian, eta, azkenik, bateriaren erorketa dakar.

2. Kargatzeko denbora luzeegia da. Ez luke luzeegia izan behar.

Bateria kargatzeko korrontea handiegia denean edo kargatzeko denborak gas asko izango duenean. Horrez gain, korrontea handiegia da edo kargatzeko denborak likido elektrolitikoa tenperatura azkar igotzea eragingo du, eta hori erraza da bateria igotzea. 3, bateria-plaka polarrak bulkanizazio-plaka polar bat du bulkanizaziorik gabe, hala nola bateria-plaka polarraren bulkanizazioa, gero kargatzeko prozesuan, tentsio bakarra eta elektrolito-tenperatura azkar igoko dira, eta burbuilaren itxura lehenagokoa da, eta erreakzioa izugarria da.

Bateriaren linterna eragitea erraza da une honetan. 4, etengabeko abiarazte-motorraren denbora luzeegia da, abiarazteko motor-denbora ez da luzeegia izan behar, bateriak korronte handia eman behar dio motorra denbora-tarte laburrean, abio-korronte handiek bateriaren barneko intentsitatea eragingo duten bitartean. Erreakzio kimikoa gasaren agerpenarekin batera joango da.

Abiarazte-motorra luzeegia denean, gasaren agerpena areagotu egingo da, eta horrek bateria pitzatzeko aukera areagotzen du. 5, bateria-sorta ez dago ondo soldatuta bateriaren soldadura puntura, eta soldadura-juntura ez dago ondo soldatuta. Bateriaren panel polarra irmoa ez denean, korronte handia deskargatzen bada, soldadura kontaktuarekin kontaktuan dago.

Detten edo kontaktu txarrarekin kontaktuan, sua eragin, ablazioa, honek txinpartak izango ditu, bateriaren hidrogeno-nahastutako gasa pizten du, bateriaren leherketa eraginez. 6, elektrolitoaren biskositatea altuegia da edo biskositatea handia da, hala nola elektrolitoaren biskositatea handia da, eta erraza da plaka sarkorren poroaren abiadura motela eragitea, eta horrek barne erresistentzia handituko du, deskarga deskargan kontsumitu dadin. Honek elektrolitoaren tenperatura azkar igoko du eta gas-kopuru handia dago, bateriaren barruko gasaren presioa handitu dadin, bateria-danborrak sortuz.

7, elektrolito likidoa elektrolito gutxiegi kopurua txikiegia da denek badakitela bateriak bateria erabili ondoren elektrolitoa edo ur destilatua murriztea eragingo duela sinesteko. Elektrolitoa murriztu ondoren, kargaren gaineko karga gertatuko da, eta eztanda ere eragingo du. 8, kargagailuak kargagailua kaltetzen du Kargagailua hondatuta dagoenean edo motorraren sorgailua hondatuta dagoenean, korrontea edo tentsioa handia izango da, litekeena da baterian erreakzio ikaragarria eragingo duena, eta, ondorioz, gas kopuru handia agertuko da.

Bateria erortzea. Nola saihestu bateria bateriak bateria haztea eragin dezakeenaren gainetik igotzea. Beraz, nola saihestu eguneroko lanean bateriaren igoera? Hitzaldi labur bat egin dezagun horri buruz.

1, kontrolatu tentsioa, korrontea. Goian esanda, tentsio edo korronte handiegia erraza da bateria igotzea, beraz kontrolatu tentsioa, korrontea. 2, saiatu kargatzeko denbora kontrolatzen, ez utzi kargatzeko denbora luzeegia, karga gehiegi saihestu.

Hau ere oso garrantzitsua da. Askotan ikusten ditut foroan bateriaren boomarekin lotutako mezuak. 3.

Erabili kargagailu hobea edo maiz egiaztatu motorra sorgailua. Arazoa aurkitu ondoren, behatu edo ordezkatzen da, bateria igotzea eragotziz. 4, kargatzeko prozesuan, terminal bakoitza irmoa dela ziurtatzeko, kableatuaren puntua solteak dagoelako, txinpartak egongo dira, eta horrek ezkutuko arriskuak eragin ditu baterian.

5, aireztapen-zuloak garaiz leuna bermatzen du. Mantentze normaletan, garbitu bateriaren inguruko ezpurutasunak garaiz. 6, egiaztatu bateriaren karkasak pitzadurak dituen ala ez, elektrolitoak ihesak dituen ala ez.

Elektrolitoa ihesa denez, kablean edo zirkuituan sar daiteke, eta, ondorioz, konexioa eta txinparta eragin dezake. 7. Garaiz kanpo zirkuitu laburra eta elektrodo plaka bulkanizazioa baterian.

Bateriaren barne-zirkuitu laburrean txinparta, eta horrela, hidrogeno-oxigenoaren nahaste-gasa lehertuz, eta elektrodo-plakaren bulkanizazioak gas-kopuru handia eragingo du bateriaren barruan. Hori dela eta, normalean bateriaren barruan zirkuitu laburrik dagoen egiaztatu beharko genuke, bulkanizaziorik dagoen. 8.

Debekatuta dago bateriaren zutabe positibo eta negatiboetan tiro egitea, hala nola kableak, adibidez, gas hidroxido aerobikoa lehertzea erraza baita, eta pertsona larriek segurtasun pertsonala ere kaltetuko dute. 9. Ekipamendu elektrikoa mantentzean, bateriaren barruan dagoen gas sukoia baztertu behar da.

10. Egiaztatu puntualki likido elektrolitikoaren kantitatea eta dentsitatea. Honek bateria babestuko du bateria-danborrak saihesteko.

11. Motorra abiaraztean, saiatu epe luzerako abiarazte jarraitua saihesten. .