Kann eine kolloidale Batterie repariert werden? Wie repariert man die kolloidale Batterie?

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Im Oktober 2002 war die kolloidale Batterie von Jiangsu Huabang zweieinhalb Jahre lang im Einsatz und hatte nur 4,7 Ah. Durch die Reparatur im Normalbetrieb wurde die Kapazität leicht erhöht.

Trennen Sie die Batterie und beobachten Sie durch die Abluftöffnung, das Kolloid in der Kolloidbatterie ist sehr ernst, das Kolloid ist trocken. Die kolloidale Batterie ist sehr verloren und viele Hersteller und zugehörige Foren und Experten sagen, dass kolloidale Batterien nicht hinzugefügt werden können. Eine Kolloidbatterie ist ebenfalls eine Art Blei-Säure-Batterie.

Dabei kommt es lediglich zum Elektrolyten der Schwefelsäurelösung, der zur Bildung des Kieselgels führt. Speichern Sie Feuchtigkeit und Schwefelsäure in Kieselgel. Bei der Reaktion entstehen noch Wasser und Schwefelsäure.

Kolloidale Batterien und gewöhnliche Blei-Säure-Batterien weisen die gleiche Ausfallart auf. Absaugen, Vulkanisieren und positive Plattenerweichung. Deshalb habe ich beschlossen, Wasser hinzuzufügen, um die Flüssigkeitszufuhr aufzuladen.

Nach der Flüssigkeitszufuhr sinkt nicht nur die Temperatur beim Ladevorgang deutlich, sondern steigt auch auf 9,7 Ah. Während der Hydratisierung sollte die Spannung am besten nicht auf 16 erhöht werden.

2V einmal, ich bin voll bei 13,8V, dann erhöht auf 14,8V, 15.

25V, 16.2V. Beim Beobachten des Ladestroms wird festgestellt, dass der Strom auf 300 mA fällt, dann erhöhen Sie die Spannung auf 16 V.

2-V-Datei, und ich befestige die Batterie hinter dem Tester. Verwenden Sie den Tester selbst, um die Batterie zu erhitzen. Nach dem Hydratisierungsladen verwenden Sie den Tester, um den Reparaturmodus auszuführen. Nach drei bis vier Reparaturmodi erfolgt die Wiederherstellung der Kapazität auf 5 A Entladung (124 Minuten). Aufgrund der Eigenschaften der Kolloidbatterie selbst ist die zulässige Ladespannung etwas niedriger als bei der Blei-Säure-Batterie.

Wenn beispielsweise die normale Ladespannung 14,8 V beträgt, beträgt die Spannung der Kolloidbatterie bis zu 14,62 V14.

76 V, die 14,8 V nicht erreichen können, sind normal. Darüber hinaus gibt es mehrere Feineinstellungspotentiometer, mit denen die Spannung und der Strom eingestellt werden können. Wenn Sie als Elektronik-Enthusiast etwas Erfahrung haben, können Sie anstelle des Original-Feineinstellungspotentiometers der Maschine versuchen, es in das Gehäuse einzubauen.

Eine weitere Erweiterungsfunktion ist die einstellbare Funktion wie Stromspannungen. Ich habe 13,8 V und 14 hinzugefügt.

Spannungsauswahlmodus 8 V, 15,25 V, 16,2 V und Strom ab 50 mA 3 A stufenlos einstellbare Funktion.

Batterien, die sich durch Vulkanisation sehr leicht erhitzen, beginnen mit dem Laden mit geringem Strom, verbessern allmählich die Reparaturmethode für den Spannungsstrom und müssen repariert werden, wenn ein Fehler durch Überhitzung der Batterie auftritt. Die Lebensdauer der kolloidalen Batterie verfügt über zwei Messindikatoren. Erstens beträgt die maximale Kapazität, die die Batterie freigeben kann, bei Standardtemperatur und kontinuierlichem Schwebezustand nicht weniger als 80 % der Nennkapazität; 80 % Tiefenladung, d. h., die volle Kapazität wird durch deutsches Sonnenlicht auf 80 % der Nennkapazität reduziert und dann vollständig aufgeladen, sodass die Anzahl der Recyclingvorgänge erreicht wird.

Normalerweise achten Ingenieure und Techniker nur auf Ersteres und ignorieren Letzteres. Die 80 %-Tiefenzyklusladung stellt die Anzahl der Male dar, die die Batterie tatsächlich verwendet werden kann. Bei häufigen Stromausfällen oder hoher Qualität, wenn die tatsächliche Anzahl der Male, die die Batterie die Anzahl der zyklischen Ladungen überschritten hat, zwar die tatsächliche Nutzungsdauer noch nicht erreicht hat, die kalibrierte Schwebelebensdauer aber tatsächlich ungültig ist. Wenn Sie einen großen Unfall nicht finden können, bringen Sie einen großen Unfall mit versteckter Gefahr mit sich.

Daher sollten wir bei der Auswahl der Batterie auf die beiden Lebensdauerindikatoren achten. Letzteres ist unter den Bedingungen einer Netzunterbrechung besonders wichtig. Bei der Auswahl einer USV, die deutsches Sonnenlicht unterstützt, sollten wir auf ausreichende Pufferlebensdauer achten.

Die tatsächliche Lebensdauer der Batterie beträgt nach einschlägigen Erfahrungen oft nur 50 bis 80 % der kalibrierten Erhaltungslebensdauer. Dies liegt daran, dass die tatsächliche Schwebelebensdauer der Batterie von der Standardtemperatur, der tatsächlichen Umgebungstemperatur, der Batterieladespannung und der Nutzungswartung abhängt. Wenn die tatsächliche Umgebungstemperatur 10 °C pro Liter über der normalen Umgebungstemperatur liegt, verkürzt sich die Lebensdauer der Batterie aufgrund der internen chemischen Reaktionen. Daher sollte der Computerraum der USV-Batterie mit einer Klimaanlage ausgestattet werden.

Was die Temperaturwerte angeht, beträgt der europäische Standard 20 °C, in meinem Land, Japan, den USA und anderen Ländern liegt er bei 25 °C. Bei 20 °C beträgt die Batterielebensdauer 10 Jahre. Bei 25 °C beträgt die Lebensdauer der Standardbatterie nur 7 bis 8 Jahre. Die nominale Ladelebensdauer der unterstützenden Batterie sollte dem Wert entsprechen, der sich aus der tatsächlichen Lebensdauer der gewünschten Batterie ergibt.

Dieser Lebensdauerfaktor wird üblicherweise durch einschlägige Erfahrung bestimmt, und die Batteriezuverlässigkeit kann 0,8 betragen, was eine geringe Zuverlässigkeit bedeutet. So reparieren Sie eine Kolloidbatterie: Es handelt sich um eine neue Generation ventilgesteuerter Batterien, die bereits werkseitig versiegelt sind. Das Nachfüllen von Elektrolyt ist nicht einfach! Wird Elektrolyt nachgefüllt, bildet sich kein Kolloid, sodass der Elektrolyt im Gebrauch ausläuft! Ein Batteriereparaturgerät sollte die Reparatur durchführen.

Das Batteriereparaturgerät sollte ein Problem beheben, das durch die irreversible Sulfatierung der negativen Elektrode während des Gebrauchs aufgrund von Überladung oder Überentladung der Batteriekapazität verursacht wird. Beim Fixieren wird die Elektrolytkonzentration gesenkt und ein geringerer Lade- und Entladestrom verwendet. Nach mehrmaliger Wiederholung ist dann die Konzentration und Höhe des Elektrolyten erneut anzupassen.

Der kolloidale Batterieelektrolyt liegt in kolloidaler Form vor, seine Konzentration lässt sich nicht leicht senken. Die Methode zur Reparatur kolloidaler Batterien ist wie folgt: 1. Lademethode: Im Allgemeinen kann durch Vulkanisieren der Batterie der normale Ladezustand wiederhergestellt werden. Im Allgemeinen gilt: Je höher der Entladestrom, desto kürzer die Lebensdauer der Batterie; je tiefer die Entladetiefe, desto kürzer die Lebensdauer der Batterie.

Aus theoretischer Sicht sollte bei der Batterienutzung eine Tiefentladung vermieden werden, und die Entladung sollte flach sein. 2. Hydrotherapie: eine Batterie mit stärkerer Vulkanisation, hydraulischer Ladung und Entladung. (1) 0.

Geben Sie 5 ml der 500 ml Tropfflasche mit dem Krankenhausinhalt zusammen mit 0,5 ml des reinen konzentrierten Sulfats hinzu, das ein verdünnter Sulfatelektrolyt mit einer Dichte von etwa 1 ist.

050 als feuchtigkeitsspendend. (2) Öffnen Sie die Batterieabdeckung (vorsichtig vorgehen, um Beschädigungen zu vermeiden), drehen Sie das Einhand-Steuerventil (oder nehmen Sie die Gummiabdeckung) und geben Sie 5 ml der Elektrizität von 1,050 von 1 hinzu.

050 -15 ml, Elektrolyt einspritzen. Es wird empfohlen, die Batterie länger als 10 Stunden liegen zu lassen, damit die Nachfüllflüssigkeit in den Separator eindringt und man gerade sieht, wie der Elektrolyt austritt (deutlicher, mit einer Taschenlampe deutlicher) oder die Batterie um 90 Grad zu drehen, sodass das kleine Loch auf der Seite hervortritt, überschüssiger Elektrolyt überläuft und dann zurückfließt). (3) Schließen Sie die Batterie an den Tester an und drücken Sie zur Reparatur die Funktionstaste für die Batteriereparatur am Tester. Der Tester gibt automatisch drei jeweils sechsstündige Schuttreparaturen ein.

Nach drei Stunden Schwefelzeit wird automatisch in den Arbeitsmodus 3 gewechselt, sowohl Laden als auch Entladen, der Ladestrom beträgt 3 A, der Entladestrom beträgt 5 A, der Tester zeigt automatisch die Entladekapazität und -zeit an, sehr intuitiv. Jeder Datensatz wird drei-, viermal wiederholt, bis die Kapazität nicht mehr steigt. 3.

Batterieparallelität: Wenn die Batterietemperatur während der Reparatur schnell ansteigt, sollte der Ladestrom reduziert werden. Zu diesem Zeitpunkt können die beiden Batterien für den ersten Test parallel geschaltet werden. Der elektrische Lade- und Entladestrom beträgt die ursprüngliche Hälfte (Ignorieren Sie den Unterschied im Innenwiderstand). Die Wirkung ist ebenfalls sehr gut. 4.

Reparaturmethode für Batteriereihen: Diese Methode wird verwendet, wenn die Nennspannung einer einzelnen Batterie unter 12 V liegt. Beispielsweise werden auf dem Markt zum Laden von Notlichtern häufig 6V4AH- oder 6V7AH-Batterien verwendet, und der einzelne Ausgang des Testers beträgt 12 V. 5.

Methode zur Erhöhung der Ladung durch gemeinsame Ausgänge: Wenn die Batteriekapazität wiederhergestellt ist (bei manchen Fahrzeugen sind es 100 Ah-Batterien), erhöht sich der Ladestrom manchmal. In diesem Fall können Sie zwei oder mehr parallel geschaltete Ausgänge des Testers verwenden, um den Ladestrom der reparierten Batterie zu erhöhen. .