कोलाइडल बॅटरी दुरुस्त करता येते का? कोलाइडल बॅटरी कशी दुरुस्त करावी?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

ऑक्टोबर २००२ मध्ये, जिआंग्सू हुआबांग कोलाइडल बॅटरी अडीच वर्षांपासून वापरली जात आहे आणि ती फक्त ४.७ आह आहे. टेस्टर नॉर्मल मोड रिपेअरने चाचणी केली असता, क्षमता थोडी वाढली.

बॅटरी डिस्कनेक्ट करा, एक्झॉस्ट होलमधून पहा, कोलाइडल बॅटरीमधील कोलाइड खूप गंभीर आहे, कोलाइड कोरडे आहे. कोलाइडल बॅटरी खूप कमी झाली आहे आणि अनेक उत्पादक आणि संबंधित मंच आणि तज्ञ म्हणतात की कोलाइडल बॅटरी जोडता येत नाहीत. कोलाइडल बॅटरी ही देखील एक प्रकारची लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी आहे.

सिलिका जेलच्या निर्मितीसाठी सल्फ्यूरिक आम्ल द्रावणातील इलेक्ट्रोलाइटच ते असते. सिलिका जेलमध्ये ओलावा आणि सल्फ्यूरिक आम्ल साठवा. जेव्हा अभिक्रिया होते, तेव्हा ती अजूनही पाणी आणि सल्फ्यूरिक आम्ल असते.

कोलाइडल बॅटरी आणि सामान्य लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीमध्ये बिघाड मोड सारखाच असतो. सक्शन केलेले, व्हल्कनायझेशन आणि पॉझिटिव्ह प्लेट सॉफ्टनिंग. म्हणून, मी हायड्रेशन चार्जिंग करण्यासाठी पाणी घालण्याचा निर्णय घेतला.

हायड्रेटिंग केल्यानंतर, चार्जिंग प्रक्रियेदरम्यानचा ताप केवळ खूपच कमी होत नाही तर ९.७ah पर्यंत वाढतो. हायड्रेटिंग दरम्यान, व्होल्टेज १६ पर्यंत वाढवू नये हे चांगले.

एकदा २ व्ही, मी १३.८ व्ही ने भरले, नंतर १४.८ व्ही, १५ पर्यंत वाढवले.

25V, 16.2V. जेव्हा चार्जिंग करंट दिसून येतो, जेव्हा करंट 300 mA पर्यंत खाली येतो, तेव्हा 16V वाढवा.

२ व्ही फाईल, आणि मी टेस्टरच्या मागे बॅटरी दुरुस्त करतो, बॅटरी गरम करण्यासाठी टेस्टरचाच वापर करतो. हायड्रेटिंग चार्जिंगनंतर, दुरुस्ती मोड चालविण्यासाठी टेस्टर वापरा, तीन ते चार दुरुस्ती मोडनंतर, क्षमता पुनर्प्राप्ती 5A डिस्चार्जपर्यंत 124 मिनिटांत. कोलाइडल बॅटरीच्या वैशिष्ट्यांच्या कारणांदरम्यान, स्वीकार्य चार्जिंग व्होल्टेज लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीपेक्षा किंचित कमी असतो.

उदाहरणार्थ, जेव्हा सामान्य चार्जिंग व्होल्टेज १४.८ व्ही असतो, तेव्हा कोलाइडल बॅटरीचा व्होल्टेज १४.६२ व्ही१४ पर्यंत असतो.

७६ व्ही, जे १४.८ व्ही पर्यंत पोहोचू शकत नाही, ते सामान्य आहे. याशिवाय, व्होल्टेज करंट समायोजित करणारे अनेक फाइन-ट्यूनिंग पोटेंशियोमीटर आहेत, जर हँड्स-ऑन असलेले इलेक्ट्रॉनिक उत्साही मूळ मशीन फाइन-ट्यूनिंग पोटेंशियोमीटरऐवजी वापरू शकतात आणि ते केसिंगमध्ये स्थापित करण्याचा प्रयत्न करू शकतात.

पुढील विस्तार कार्य हे वर्तमान व्होल्टेजसारखे समायोज्य कार्य आहे. मी १३.८ व्ही, १४ जोडले आहे.

८ व्ही, १५.२५ व्ही, १६.२ व्ही व्होल्टेज निवड मोड आणि ५० एमए ३ ए सतत समायोज्य फंक्शनमधून करंट.

व्हल्कनायझेशनसह गरम करणे सोपे असलेली बॅटरी, लहान करंटपासून चार्जिंग सुरू करते, व्होल्टेज करंट दुरुस्त करण्याची पद्धत हळूहळू सुधारते आणि बॅटरी जास्त गरम झाल्यामुळे होणारी दुरुस्ती बिघाड आवश्यक आहे. कोलाइडल बॅटरीच्या आयुष्याचे दोन मापन निर्देशक असतात. प्रथम, मानक तापमान आणि सतत तरंगत्या स्थितीत, बॅटरी सोडता येणारी कमाल क्षमता रेट केलेल्या क्षमतेच्या 80% पेक्षा कमी नाही; 80% डेप्थ सायकल चार्ज, म्हणजेच, पूर्ण क्षमतेचा जर्मन सूर्यप्रकाश रेट केलेल्या क्षमतेच्या 80% ने काढून टाकला जातो आणि नंतर पूर्णपणे चार्ज केला जातो, जेणेकरून पुनर्वापराच्या वेळाची संख्या वाढेल.

सहसा, अभियंते आणि तंत्रज्ञ फक्त पहिल्याकडे लक्ष देतात आणि दुसऱ्याकडे दुर्लक्ष करतात. ८०% डेप्थ सायकल चार्ज केलेला चार्ज बॅटरी प्रत्यक्षात किती वेळा वापरू शकते हे दर्शवितो, वारंवार पॉवर फेल्युअर झाल्यास किंवा उच्च दर्जाच्या बाबतीत, जेव्हा बॅटरीने प्रत्यक्षात किती वेळा सायकल चार्जेसची संख्या ओलांडली आहे, जरी प्रत्यक्ष वापराचा वेळ अजूनही कॅलिब्रेटेड फ्लोटिंग लाइफपर्यंत पोहोचला नाही, परंतु प्रत्यक्षात बॅटरी अवैध आहे. जर तुम्हाला मोठा अपघात सापडला नाही, तर तुम्ही एक मोठा अपघात लपवलेला धोका आणाल.

म्हणून, बॅटरी निवडताना, आपण दोन जीवन निर्देशकांकडे लक्ष दिले पाहिजे. मुख्य वीजपुरवठा खंडित होण्याच्या परिस्थितीत, नंतरचे विशेषतः महत्वाचे आहे. जर्मन सूर्यप्रकाशाला आधार देणारे UPS निवडताना, आपण पुरेसे तरंगणारे आयुष्यमान विचारात घेतले पाहिजे.

संबंधित अनुभवानुसार, बॅटरीचे प्रत्यक्ष सेवा आयुष्य बहुतेकदा फ्लोटिंग सेवा आयुष्याच्या कॅलिब्रेशनच्या फक्त ५०% ते ८०% असते. कारण बॅटरीचे प्रत्यक्ष तरंगते आयुष्य हे मानक तापमान, प्रत्यक्ष सभोवतालचे तापमान, बॅटरी चार्जिंग व्होल्टेज आणि वापर देखभालीशी संबंधित असते. जेव्हा वास्तविक सभोवतालचे तापमान मानक सभोवतालच्या तापमानापेक्षा प्रति लिटर १०° सेल्सिअस असते, तेव्हा बॅटरी अंतर्गत रासायनिक अभिक्रिया दराने कमी केली जाईल, ज्यामुळे UPS बॅटरी संगणक खोली एअर कंडिशनिंग उपकरणांनी सुसज्ज असावी.

सरासरी तापमान मूल्यांच्या बाबतीत, युरोपियन मानक २०° सेल्सिअस आहे, माझा देश, जपान, अमेरिका आणि इतर मानके २५° सेल्सिअस आहेत. २०°C तापमानावर १० वर्षांची बॅटरी लाईफ-फ्री बॅटरी २५°C तापमानात रूपांतरित होते, फक्त ७ ~ ८ वर्षांचे आयुष्य. सपोर्टिंग बॅटरीचे नाममात्र फ्लोटिंग लाइफ हे आपल्याला हव्या असलेल्या बॅटरीच्या प्रत्यक्ष सेवा आयुष्याचा वापर करून मिळणारे मूल्य असले पाहिजे.

हा जीवन घटक सहसा संबंधित अनुभवाने ठरवला जातो आणि बॅटरीची विश्वसनीयता ०.८ असू शकते आणि विश्वसनीयता कमी असते. कोलाइडल बॅटरी कशी दुरुस्त करावी ही एक नवीन पिढीची व्हॉल्व्ह नियंत्रित बॅटरी आहे, जी आधीच कारखान्यात सील केलेली आहे, त्यात इलेक्ट्रोलाइट जोडणे सोपे नाही! जर ती जोडली गेली तर ती कोलाइड तयार करणार नाही ज्यामुळे इलेक्ट्रोलाइट वापरात गळती होईल! बॅटरी दुरुस्ती उपकरणाने ती दुरुस्त करावी.

बॅटरी दुरुस्ती उपकरण हे एक समस्या असावी की वापरताना जास्त चार्ज किंवा जास्त डिस्चार्जमुळे नकारात्मक इलेक्ट्रोड अपरिवर्तनीय सल्फेटमुळे बॅटरीची क्षमता कमी होते. फिक्सिंग करताना, इलेक्ट्रोलाइटची एकाग्रता कमी केली जाते आणि कमी विद्युत् चार्ज आणि डिस्चार्ज वापरला जातो. अनेक वेळा पुनरावृत्ती केल्यानंतर, इलेक्ट्रोलाइटची एकाग्रता आणि उंची पुन्हा समायोजित करा.

कोलाइडल बॅटरी इलेक्ट्रोलाइट कोलाइडमध्ये असते, त्याची एकाग्रता कमी करणे सोपे नसते. कोलाइडल बॅटरी दुरुस्ती पद्धत खालीलप्रमाणे आहे १, चार्जिंग पद्धत: सामान्यतः व्हल्कनाइज्ड बॅटरी, सामान्य चार्जिंग पुनर्प्राप्त करू शकते. साधारणपणे, डिस्चार्ज करंट जितका जास्त असेल तितका बॅटरीचा लाइफ कमी असतो; डिस्चार्जची खोली जितकी जास्त असेल तितका बॅटरीचा लाइफ कमी असतो.

बॅटरी वापराच्या सिद्धांतानुसार, खोल डिस्चार्ज रोखण्याचा प्रयत्न करा आणि तो उथळ असावा. २, जलचिकित्सा: जड व्हल्कनायझेशन, हायड्रॉलिक चार्ज आणि डिस्चार्ज असलेली बॅटरी. (1) 0.

हॉस्पिटलमध्ये ५०० मिली ड्रिप बाटली क्षमतेच्या ५ मिली मध्ये ०.५ मिली शुद्ध सांद्रित सल्फेटचा समावेश आहे, जो एक पातळ सल्फेट इलेक्ट्रोलाइट आहे ज्याची घनता अंदाजे १ असते.

०५० हायड्रेटिंग म्हणून. (२) कव्हरवरील बॅटरी उघडा (नुकसान टाळण्यासाठी काळजी घ्यावी), सिंगल-हँडेड कंट्रोल व्हॉल्व्ह फिरवा (किंवा रबर कव्हर निवडा), १.०५० ची ५ मिली वीज घाला.

०५० -१५ मिली, इलेक्ट्रोलाइट इंजेक्ट करणे बॅटरी १० तासांपेक्षा जास्त काळ ठेवणे पसंत केले जाते, जेणेकरून रिप्लेनिंग लिक्विड सेपरेटरमध्ये भिजवले जाईल जेणेकरून फ्लो इलेक्ट्रोलाइट दिसून येईल (अधिक स्पष्टपणे, फ्लॅशलाइटद्वारे अधिक स्पष्टपणे) किंवा बॅटरी ९० अंशांनी उलटली जाईल, जेणेकरून लहान छिद्र बाजूला असेल, जास्त इलेक्ट्रोलाइट ओव्हरफ्लो होईल, नंतर परत येईल). (३) बॅटरी आणि टेस्टर कनेक्ट करा, दुरुस्ती करण्यासाठी टेस्टर बॅटरी रिपेअर फंक्शन बटण दाबा. परीक्षक आपोआप तीन सहा तासांच्या भंगार दुरुस्तीमध्ये प्रवेश करतो.

तीन तासांच्या सल्फर वेळेनंतर, स्वयंचलितपणे कार्यरत मोड 3 हस्तांतरित करा, दोन्ही चार्ज डिस्चार्ज चार्ज, चार्जिंग करंट 3A आहे, डिस्चार्ज करंट 5A आहे, परीक्षक स्वयंचलितपणे डिस्चार्ज क्षमता आणि वेळ प्रदर्शित करतो, अतिशय अंतर्ज्ञानी. प्रत्येक रेकॉर्ड, क्षमता वाढत नाही तोपर्यंत तीन, चार वेळा पुनरावृत्ती होते. 3.

बॅटरी समांतरता: दुरुस्तीदरम्यान बॅटरीचे तापमान वेगाने वाढत असल्यास, चार्ज करंट कमी केला पाहिजे. यावेळी, दोन्ही बॅटरी पहिल्या चाचणीच्या समांतर जोडल्या जाऊ शकतात, चार्ज आणि डिस्चार्ज विद्युत प्रवाह मूळ 1/2 आहे (अंतर्गत प्रतिकार फरक दुर्लक्ष करा), परिणाम देखील खूप चांगला आहे. 4.

बॅटरी सिरीज दुरुस्ती पद्धत: जेव्हा सिंगल बॅटरीचा नाममात्र व्होल्टेज १२ व्होल्टपेक्षा कमी असतो तेव्हा ही पद्धत वापरली जाते. उदाहरणार्थ, बाजारात, आपत्कालीन दिवे चार्ज करण्यासाठी अनेकदा 6V4AH, तसेच 6V7AH बॅटरी वापरली जाते आणि टेस्टर सिंगल आउटपुट 12V आहे. 5.

आउटपुट जॉइंट चार्ज वाढवण्याची पद्धत: जर बॅटरीची क्षमता दुरुस्त केली असेल, जर काही कार १००AH बॅटरीज असतील, तर कधीकधी नवीन चार्ज करंट असतील, ज्या वेळी तुम्ही टेस्टरचे दोन किंवा अधिक आउटपुट एकाच वेळी समांतर जोडण्यासाठी वापरू शकता. चार्जिंग करंट वाढवण्यासाठी बॅटरी दुरुस्त केली जाते. .