40 grader høj temperatur må ikke oplade elbilen! Ellers vil batteriet tromle!

著者：Iflowpower – Portable Power Station Supplier

Hver sommer er hyppigheden af ​​at bruge elbiler særligt hyppig, men vejret er varmt, batteritemperaturen vil stige til 50 grader under opladning. Sommer høj temperatur, hvis dette er forkert at oplade, så tromler batteriet, levetiden er stærkt reduceret, og det er virkelig umuligt at skyde skylden på batteriet! Fejl 1: Oplad batteriet med det samme, når det elektriske køretøj standser. Den korrekte fremgangsmåde er at standse det elektriske køretøj i en halv time eller mere og derefter oplade det.

I cyklussen vil det elektriske køretøj selv feber, plus vejret varmt, temperaturen på batteriet kan endda nå 70 ¡ã C, på dette tidspunkt, når batteriet oplades, vil det øge vandtabet, reducere batteriets levetid, intensivere risikoen for batteritromler. Fejl 2: Opladning af batteriet i tilfælde af direkte solinjektion. Den korrekte tilgang er: Prøv at oplade batteriet på det kølige sted, eller vælg at oplade elbilen i løbet af aftenen.

Batteriet vil også blive opvarmet under opladningsprocessen. Hvis det oplades i tilfælde af direkte sol, vil det få batteriet til at tabe vand og beskadige batteriet. Fejl 3: Opladningstiden er mere end 8 timer, og endda hele natten er opladet.

Den korrekte tilgang er at kontrollere inden for 8 timer, uanset om opladeren oplades uden opladeren. Mange elektriske køretøjer er praktiske til kortet, oplader ofte natten over, og opladningstiden er ofte mere end 12 timer, og nogle gange glemmer strømopladningstiden i mere end 20 timer, denne nødvendighed vil uundgåeligt forårsage betydelig skade. Det er nemt at få batteriet til at blive opladet flere gange.

Fejl 4: Elbilopladeren kan ikke lave en speciel oplader. Den korrekte tilgang er: opladeren specielle bil, hvis det er brudt til bilkøb eller værksted ved professionel undersøgelse, en ny oplader. Mange familier har to eller endda elektriske køretøjer, og mange elektriske køretøjer er forskellige mærker, forskellige modeller, og batterimodeller er også forskellige.

Opladeren er naturligvis anderledes, og kan ikke være universel. Den korrekte tilgang er en speciel oplader, men nogle elbiler er i gang med brug, ofte blandet med, selv tag en 60V oplader oplad 48V batteri, tag 20AH oplader oplad 12AH batteri, ladespænding og Strøm stemmer ikke overens, det vil beskadige batteriet. Fejl 5: Opladning af batteriet ved hjælp af en diverse oplader.

Den korrekte tilgang er at købe en almindelig mærkeoplader til en professionel elbil eller et værksted. På nuværende tidspunkt er markedet for elbiler fyldt med et stort antal ringere opladere. Mange forbrugere er ikke opmærksomme på kvaliteten af ​​opladeren, som er billig, og tror, ​​at opladeren kan oplade batteriet til batteriet.

De elektroniske komponenter i den diverse oplader er grundlæggende overtaget af ringere materialer. Det er nemt at beskadige. Det hyppige problem er, at batteriet er fuldt opladet uden at dreje lampen, og ladestrømmen kan ikke justeres efter batteriet, hvilket resulterer i et stort antal batterier efter flere gange.

Batteriet vil blive tømt. Hvis elbilopladeren ikke kan bruges normalt, anbefales det at udskifte en mærkeoplader af høj kvalitet for at erstatte en professionel eftersalgsservice for elbiler for at sikre kvaliteten af ​​batteriet.