40 డిగ్రీల అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఎలక్ట్రిక్ కారును ఛార్జ్ చేయకూడదు! లేకపోతే, బ్యాటరీ డ్రమ్ అవుతుంది!

Pengarang：Iflowpower – పోర్టబుల్ పవర్ స్టేషన్ సరఫరాదారు

ప్రతి వేసవిలో, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఉపయోగించడం చాలా తరచుగా జరుగుతుంది, కానీ వాతావరణం వేడిగా ఉంటుంది, ఛార్జింగ్ సమయంలో బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత 50 డిగ్రీలకు పెరుగుతుంది. వేసవిలో అధిక ఉష్ణోగ్రత, ఇలా ఛార్జ్ చేయడం తప్పు అయితే, బ్యాటరీ డ్రమ్ మ్రోగుతుంది, సర్వీస్ లైఫ్ బాగా తగ్గిపోతుంది మరియు బ్యాటరీని నిందించడం నిజంగా అసాధ్యం! లోపం 1: ఎలక్ట్రిక్ వాహనం ఆగిన వెంటనే బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయండి. సరైన విధానం ఏమిటంటే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని అరగంట లేదా అంతకంటే ఎక్కువసేపు ఆపి, ఆపై ఛార్జ్ చేయడం.

ఈ సైకిల్‌లో, ఎలక్ట్రిక్ వాహనం కూడా వేడిగా ఉంటుంది, అంతేకాకుండా వాతావరణం వేడిగా ఉంటుంది, బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత 70 ¡ã C కి కూడా చేరుకుంటుంది, ఈ సమయంలో, బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయడం వల్ల నీటి నష్టం పెరుగుతుంది, బ్యాటరీ జీవితకాలం తగ్గుతుంది, బ్యాటరీ డ్రమ్స్ ప్రమాదం పెరుగుతుంది. లోపం 2: సూర్యరశ్మి నేరుగా ఇంజెక్షన్ అయిన సందర్భంలో బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయడం. సరైన విధానం: చల్లని ప్రదేశంలో బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయడానికి ప్రయత్నించండి లేదా సాయంత్రం సమయంలో ఎలక్ట్రిక్ కారును ఛార్జ్ చేయడానికి ఎంచుకోండి.

ఛార్జింగ్ ప్రక్రియ సమయంలో బ్యాటరీ కూడా వేడి చేయబడుతుంది. సూర్యరశ్మి నేరుగా తగిలినప్పుడు ఛార్జ్ చేస్తే, బ్యాటరీ నీటిని కోల్పోయి బ్యాటరీ దెబ్బతింటుంది. లోపం 3: ఛార్జింగ్ సమయం 8 గంటల కంటే ఎక్కువ, మరియు రాత్రంతా కూడా ఛార్జ్ చేయబడుతుంది.

ఛార్జర్ లేకుండా ఛార్జర్ ఛార్జ్ చేయబడిందా లేదా అనే దానితో సంబంధం లేకుండా 8 గంటల్లోపు నియంత్రించడం సరైన విధానం. అనేక ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మ్యాప్‌కు అనుకూలంగా ఉంటాయి, తరచుగా రాత్రిపూట ఛార్జింగ్ అవుతాయి మరియు ఛార్జింగ్ సమయం తరచుగా 12 గంటల కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు కొన్నిసార్లు 20 గంటల కంటే ఎక్కువ కాలం పాటు పవర్ ఛార్జింగ్ సమయాన్ని మరచిపోతుంది, ఈ అవసరం తప్పనిసరిగా గణనీయమైన నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది. బ్యాటరీని అనేకసార్లు ఛార్జ్ చేయడం సులభం.

లోపం 4: ఎలక్ట్రిక్ వాహన ఛార్జర్ ప్రత్యేక ఛార్జర్‌ను తయారు చేయదు. సరైన విధానం ఏమిటంటే: ఛార్జర్ ప్రత్యేక కారు, అది ప్రొఫెషనల్ పరీక్ష ద్వారా కారు కొనుగోలు లేదా మరమ్మతు దుకాణానికి విచ్ఛిన్నమైతే, కొత్త ఛార్జర్. చాలా కుటుంబాలు రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను కలిగి ఉంటాయి మరియు చాలా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు వేర్వేరు బ్రాండ్లు, వేర్వేరు మోడల్స్ మరియు బ్యాటరీ మోడల్స్ కూడా భిన్నంగా ఉంటాయి.

ఛార్జర్ సహజంగానే భిన్నంగా ఉంటుంది మరియు సార్వత్రికంగా ఉండకూడదు. సరైన విధానం ప్రత్యేక ఛార్జర్, కానీ కొన్ని ఎలక్ట్రిక్ కార్లు తరచుగా ఉపయోగంలో ఉన్నాయి, వాటితో కలిపి, 60V ఛార్జర్ ఛార్జ్ 48V బ్యాటరీని తీసుకోండి, 20AH ఛార్జర్ ఛార్జ్ 12AH బ్యాటరీని తీసుకోండి, ఛార్జింగ్ వోల్టేజ్ మరియు కరెంట్ సరిపోలకపోతే, అది బ్యాటరీని దెబ్బతీస్తుంది. లోపం 5: ఇతర ఛార్జర్‌లను ఉపయోగించి బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయడం.

సరైన విధానం ఏమిటంటే, ఒక ప్రొఫెషనల్ ఎలక్ట్రిక్ కారు లేదా మరమ్మతు దుకాణంలో సాధారణ బ్రాండ్ ఛార్జర్‌ను కొనుగోలు చేయడం. ప్రస్తుతం, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మార్కెట్ పెద్ద సంఖ్యలో నాసిరకం ఛార్జర్లతో నిండి ఉంది. చాలా మంది వినియోగదారులు ఛార్జర్ నాణ్యతపై శ్రద్ధ చూపరు, ఇది చౌకగా ఉంటుంది మరియు ఛార్జర్ బ్యాటరీని బ్యాటరీకి ఛార్జ్ చేయగలదని భావిస్తారు.

ఇతర ఛార్జర్ యొక్క ఎలక్ట్రానిక్ భాగాలు ప్రాథమికంగా నాసిరకం పదార్థాలచే స్వీకరించబడతాయి. ఇది దెబ్బతినడం సులభం. తరచుగా వచ్చే సమస్య ఏమిటంటే, దీపాన్ని తిప్పకుండానే బ్యాటరీ పూర్తిగా ఛార్జ్ అవుతుంది మరియు బ్యాటరీ ప్రకారం ఛార్జింగ్ కరెంట్‌ను సర్దుబాటు చేయలేము, ఫలితంగా అనేక సార్లు తర్వాత పెద్ద సంఖ్యలో బ్యాటరీలు ఏర్పడతాయి.

బ్యాటరీ డ్రమ్ చేయబడుతుంది. ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జర్‌ను సాధారణంగా ఉపయోగించలేకపోతే, బ్యాటరీ నాణ్యతను నిర్ధారించడానికి ప్రొఫెషనల్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఆఫ్టర్-సేల్స్ సర్వీస్ స్టోర్‌ను భర్తీ చేయడానికి అధిక-నాణ్యత బ్రాండ్ ఛార్జర్‌ను మార్చాలని సిఫార్సు చేయబడింది.