+86 18988945661 contact@iflowpower.comyn +86 18988945661
Awdur: Iflowpower -Cyflenwr Gorsaf Bŵer Cludadwy
Yn ôl adroddiadau cyfryngau tramor, yn yr Unol Daleithiau, gellir adennill 99% o batris car asid plwm, un o'r cynhyrchion a adferwyd fwyaf. Er bod y batri wedi blino'n lân, gellir prynu'r batri newydd, ond gellir malu neu doddi'r hen fatri hefyd, ailddefnyddio'r deunyddiau crai. (: Gwefan swyddogol Volkswagen) Gan fod nifer y cerbydau trydan wedi cynyddu, mae nifer y batris yn cynyddu'n gyson, ac mae pobl wedi dechrau poeni am sut mae batris lithiwm-ion o'r fath yn cael eu defnyddio ar ôl 10 i 15 mlynedd.
Mae Volkswagen yn bwriadu cynhyrchu miliwn o gerbydau trydan yn 2025, ac maent wedi dechrau astudio sut i ailddefnyddio batris mewn cerbydau trydan o'r fath. C Pam mae ailgylchu yn mynd i achosi gofal i bobl? Y cyntaf yw cost: Oherwydd bod y batri car trydan yn gymhleth, fe'i gwneir o fetelau prin fel cobalt a manganîs, ac mae'n un o'r rhannau drutaf mewn ceir o'r fath. Wrth i gerbydau trydan ddod yn fwy cyffredin, adennill metelau o'r fath o fatris gwastraff, sy'n llawer rhatach nag o'r ddaear.
Yn bwysicach fyth, gall leihau olion traed carbon, nid yn unig i leihau olion traed carbon sy'n digwydd wrth yrru, ond hefyd yn llym rheoli ailgylchu y batri yn ystod deunyddiau crai batri i roi'r gorau i'r bywyd cyfan. Er mwyn datrys heriau o'r fath, mae'r cyhoedd yn defnyddio dwy ffordd i ailgylchu batris, un yw lansio pentyrrau gwefru cludadwy, un ailgylchu arbed ynni. Efallai na fydd hen fatris ïon lithiwm a ddefnyddiwyd ar gyfer cerbydau trydan ers 10 mlynedd neu fwy yn addas ar gyfer pŵer cyflenwad modurol, ond mae ganddynt gapasiti ynni sylweddol o hyd (gall ynni model Volkswagen E-Golf 2019 storio ynni A'r teulu Unol Daleithiau , ynni defnyddiol hyd yn oed yn hirach).
Dylid gwefru ceir trydan mewn llawer o leoedd, ac efallai na fydd lleoedd o'r fath yn codi tâl ar bentyrrau, neu hyd yn oed heb orsaf wefru. Trysor codi tâl symudol Dim ond trwy un ateb y gellir datrys y ddau gwestiwn hyn. Mae Volkswagen Group yn bwriadu cynhyrchu pentwr codi tâl cyflym cludadwy, gall pentyrrau gwefru o'r fath storio ynni 360 kWh, hyd at 4 car yn codi tâl ar y tro, yr uchafswm pŵer allbwn tâl cyflym yw 100 kW.
Yn yr un modd â'r charger ffôn symudol symudol, gellir defnyddio'r pentwr Codi Tâl y Volkswagen Group nes bod y pŵer wedi dod i ben, neu i gysylltu â'r pŵer i godi tâl arnoch chi'ch hun. Yn ogystal, mae'r pentwr gwefru yn fach, ac mae'n anodd defnyddio lle i wefru yn yr ŵyl gerddoriaeth. Mae'r pecyn batri a ddefnyddir gan y pentwr codi tâl a'r cerbyd trydan a gynhyrchir gan y llwyfan MEB màs, yn y modd hwn, pan ddefnyddir y pecyn batri cerbyd trydan i gyrraedd y terfyn, mae hefyd yn ddefnyddiol fel batri ar gyfer codi tâl pentyrrau.
Disgwylir i'r pentwr gwefru cyflym cludadwy cyntaf o Grŵp Volkswagen gael ei osod yn yr Almaen y flwyddyn nesaf, a disgwylir i Grŵp Volkswagen gynhyrchu'r pentwr gwefru yn llawn yn 2020. Ailgylchu deunyddiau batri Os yw pob batris wedi colli ynni storio, mae'r Volkswagen Salzkit ( Bydd planhigion rhannau Salzgitter yn chwarae). Disgwylir i'r ffatri ddod yn ganolfan adfer batri cerbydau trydan gyntaf.
Y flwyddyn nesaf, bydd diwedd y Ffatri Salzkit yn cyrraedd 1200 tunnell, tua 3,000 o gerbydau trydan. Bydd Volkswagen yn defnyddio peiriant batri wedi'i dorri'n arbennig, bydd un gydran batri yn cael ei falu, a bydd yr electrolyte hylif yn cael ei ddileu, a bydd cydrannau batri o'r fath yn cael eu torri i lawr yn "powdr du", gan gynnwys cobalt gwerthfawr, lithiwm, manganîs a nicel. Mae deunyddiau crai o'r fath, a phorthiant o'r fath yn cael eu gwahanu'n gorfforol ymhellach, ac yna gellir eu hailddefnyddio mewn batris newydd.
Nod hirdymor y cyhoedd yw y gobeithir y bydd tua 97% o ddeunyddiau crai pecyn batri canolig y cerbyd trydan sgrap (EV). Nawr, cyfradd adennill y Deunydd crai Deunydd yw 53%. Disgwylir i Salzkit Factory wneud cyfradd adennill deunyddiau crai màs y batri i 72%.
Mae Volkswagen yn disgwyl cael mwy o weithfeydd ailgylchu batris tebyg i Salzkit Factory yn yr ychydig flynyddoedd nesaf. O ystyried cyfaint gwerthiant Cynllun Modur Trydan Volkswagen, bydd y cyhoedd yn cymryd yr adferiad batri yn y cwmni o fewn y cwmni, er ei fod ar hyn o bryd o leiaf 10 mlynedd o brosesu batri yn nhriniaeth fewnol y cwmni o adferiad batri.
Hawlfraint © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui rhwydwaith techneg Co., Ltd.