Výměna baterie stojí 5,8 miliardy juanů a moderní automobily svolají více než 80 000 elektrických vozidel.

2022/04/08

Autor: Iflowpower -Dodavatel přenosných elektráren

Strávil jsem dva roky, když jsem si vzpomněl na požár moderního elektromobilu, konečně jsem uvítal přístup „kořenového léčení“. 24. února korejské moderní vozy oznámily, že nahradí bateriový systém přibližně 8,2 milionů elektrických vozidel v celosvětovém měřítku, plus předchozí stažení, společnost může utratit asi 1 bilion wonů pro tento účel 5 RMB.

8 miliard). Stojí za zmínku, že tato svolávací akce je v současné době celosvětová, velké automobilky poprvé provedou rozsáhlou výměnu bateriových sad. To také odhaluje, jak se podělit o náklady na poplatky, když dojde k problému.

Uvádí se, že svolávací akce se týká přibližně 76 000 elektrických vozidel Kona, včetně přibližně 25 000 vozidel prodaných v Koreji, a některých modelů IoniQEV a Eleccity. "To je pro modernu a LG velmi důležité, protože jsme v rané fázi věku elektromobilů. Jak moderní, jak se s tímto problémem vypořádat nejen v Jižní Koreji, vznikne precedens i pro další země.

"Leehang-koo, vedoucí výzkumný pracovník Jihokorejského institutu pro průmyslovou ekonomiku a obchod. V říjnu loňského roku si moderní automobily poprvé svolávají elektrická vozidla Kona po sérii požárů, upgrade softwaru. Ale letos v lednu došlo k jednomu z auto bylo staženo, což přimělo korejské úřady, aby prošetřily, zda první stažení stačí k prošetření.

Společnost LG Energy Solutions (LGenerSolution) vyrobila tyto baterie a uvedla v prohlášení, že moderní automobily zneužívají doporučení společnosti LG týkající se logiky rychlého nabíjení ve svém systému správy baterií a baterie samotná by neměla být považována za přímou příčinu požáru. V prohlášení jihokorejské ministerstvo komunikací uvedlo, že u některých baterií vyrobených společností LG Energy byly nalezeny některé závady. A moderní auta nemají komentář k příčině požáru.

Moderní vozy uvedly, že příští týden mohou dosáhnout dohody o tom, jak se podělit o náklady. I tak se analytici domnívají, že reputace je vysoká a obě společnosti se podle všeho neshodnou. Moderní odmítnutí vyhodnotit prohlášení LG Energy, ale také odmítlo dodat výpočet nákladů, ale to znamená, že výsledky ministerstva komunikací budou uvedeny.

Podle jihokorejského ministerstva komunikací se vozy Kona Electric podílely na 15 požárech, včetně 11 nehod v Jižní Koreji, 2 v Kanadě, 1 ve Finsku a Rakousku. Moderní návrhy, majitelé Kana a Ioniq omezili kapacitu nabíjení baterie na 90 % před výměnou baterie. .

KONTAKTUJTE NÁS
Řekněte nám své požadavky, můžeme udělat víc, než si dokážete představit.
Pošlete svůj dotaz
Chat with Us

Pošlete svůj dotaz

Vyberte jiný jazyk
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Aktuální jazyk:čeština