Как да запазим живота на батерията на електрическия автомобил?

2022/04/08

Автор: Iflowpower –Доставчик на преносима електроцентрала

Как да удължа живота на батерията на електрическия автомобил (Резюме) Важно е да направя оригиналния живот на батерията на електрическия автомобил (оригинална статия) и накрая да обобщя малко внимание. На първо място, от самата батерия и оригиналния произход на батерията, това е, което не можем да контролираме, какво можем да правим, тогава остава само да избираме. Производителите на батерии в тази глава са ослепителни, качеството е различно, как да изберете батерия, за да стане проблем.

Първо, ние разглеждаме марката (визирам марката акумулатор, а не марките електрически автомобили). Защо има някои марки електрически автомобили? Защото, дори и да има известна марка! Много дилъри често се използват за лихви и възвръщаемост. Често се използва не оригиналната батерия на марката на производителя, а местният живот на фабриката.

Така че, всеки ще остави сърце при покупка на кола, може да попита каква марка батерии. Ако парите са разрешени, опитайте се да изберете маркови батерии, като Super Wei, Tianmeng, Panasonic, скъпи, можете да имате по-надеждни, ако цената е непоносима, тогава изберете някои (на всички места) Добра репутация, Модулна батерия. Не бъдете евтини.

Второ, помислете за следпродажбеното обслужване. Следпродажбеното обслужване е гарантирано. Изчистете истинската гаранция на батерията.

Някои организации за поддръжка ще бъдат третирани като гаранционен период на батерията, особено времето за смяна на новата батерия. По принцип новият електрически велосипед, като цяло една година гаранция, сумата от половин година е по-малко от 60%, може да бъде заменена с нова, половин година до една година, сменете батерията след повторно записване на групата; и електрически мотоциклет, обикновено за половин година до осем месеца гаранция, три месеца съдържание, по-малко от 60% могат да бъдат заменени, три месеца до края на гаранцията замяна от производителите на батерията. Веднъж ме попитах защо батерията на 14ah е лека от батерията на 10ah! Колкото по-голяма е батерията със същото номинално напрежение, толкова по-голямо е качеството на батерията (теглото), толкова по-голяма е батерията 14ah е фалшива батерия 14ah, всъщност тя е 10ah, това е рекламно средство на търговеца (да речем, че е измамен Не напълно , защото е възможно да се използва 20-часовата скорост (20HR) за разреждане на резултата, но според националния стандарт е 2 часа (2HR), трябва да е 10ah), защото капацитетът е повече Батерията, толкова по-скъпа , а разстоянието минава по-далеч.

Относно батерията, говоря само за горното, поради най-големия проблем при нас, нека да запазим използването на акумулатор на електрически автомобил по-дълго. Относно оловно-киселинните батерии, коя е най-важната причина за живота им? вулканизация. Правото е вулканизация и вече казахме, че докато е оловно-киселинна батерия, тя ще вулканизира в процеса на използване, ние не можем да се справим, но имаме начин да намалим поникването на вулканизацията , това е, което можем да контролираме и ние сме Както бе споменато по-рано, първоначалният източник на sprulgization също се казва: големият токов разряд, не може да бъде зареден навреме, разряд в дълбочина, често зареждане, времето за зареждане е твърде кратко, фактор, причинен от самото зарядно устройство и др.

За да намалите вулканизацията на батерията, удължете живота на батерията, първо подобрете околната среда на електрическия велосипед: 1. Използвайте тежки предмети, контролирайте скоростта и спирачките, предотвратявайте голямо разреждане на тока. При ускоряване, особено при потегляне, трябва бавно да завъртите завоя, понякога можете да спрете и ще продължите да ускорявате, когато стоите.

По време на процеса на шофиране не е подходящо да се стартира, спирачките, ако спирачките са в кутията, могат да освободят завоя предварително, опитайте се да оставите колата да се движи срещу инерцията. По този начин може да предотврати повредата на батерията от батерията, но и пробега на батерията. 2.

Навременно зареждане. След употреба трябва да се зареди навреме, за предпочитане не повече от половин час, ако е необходимо, ако не се налага да го използвате, трябва да карате няколко и интервалът е сравнително дълъг, тогава можете да изберете зареждайте през нощта и трябва да е подходящо Удължаването на времето за зареждане е 1-2 часа, тоест след мигане (тъй като всяко зарядно не е едно и също, ще го събера тук, не казвам, че зелената светлина не свети скок зелена светлина, или другата, същото) 3 -5 часа. Ако пробегът на карането през деня е по-голям или равен на 50%, тогава той ще се таксува всеки ден (определяйки, че ако вече не се използва), ако вашето каране е по-малко от 30% от последния пробег, можете да изберете за да го зареждате за два дни, ако По-малко, можете да удължите правилно, но не можете да над 3 дни.

То също трябва да бъде подходящо удължено. Като цяло трябва да обърнете внимание на: Най-добре е да не изключвате захранването, за да го използвате, когато го използвате. Не е подходящо батерията да се зарежда често, тъй като цикълът на зареждане и разреждане на батерията е сигурен, обикновено 300 пъти, честото зареждане на батерията ще увеличи активното вещество на положителния панел на батерията, за да омекне, което ще причини корозия на мрежата ускорява.

Редовно изхвърляне в дълбочина. Редовното дълбоко разреждане също е добър начин за поддържане на капацитета на батерията, какво е това? Не означава, че оловно-киселинната батерия няма ефект на памет, защо трябва да се разрежда дълбоко? Първоначално Detiled направи коментар в края на коментарите, всички са го виждали. В този момент бих искал да изчакам всеки да каже моето мнение, моля, не го виждайте! Що се отнася до цикъла, батерията обикновено се закупува за три или четири месеца, като се започне от четири месеца до осем месеца, на всеки два до три месеца, веднъж годишно, една година.

Всъщност този метод е по-подходящ за тези, които имат малък брой дни, тъй като много хора са много нередовни, които могат да гарантират, че няма да има нито една половина от сядането, на която да седнат под защита от налягане. Така че не е нужно да следвате напълно имитацията, ще знаете как да имате такова нещо. Може би някой ще попита, не го ли зареждате навреме? В противен случай е лесно да се предизвика вулканизация.

Точно така, но: когато се изхвърля плитко, концентрацията на олово на сулфат не е много голяма, кристалът е бавен, по-малко, не е станал голяма кристализация, може да се използва за отстраняване на вулканизация. Например, когато се зарежда, това са положителни и отрицателни импулси, метод за претоварване и т.н. И ние увеличихме плаващото време, можете да имате определено предупреждение за използване на вулканизираната батерия.

3. Направете добра работа със защитата от ниско напрежение, предотвратите минималното защитно напрежение на дълбочинния разряд {12V оловно-киселинната батерия е 10,5V, ако е 36V батерия, минималното защитно напрежение е 31.

5V, понастоящем по-голямата част от завода на превозното средство използва контролер за защита от ниско напрежение са 31,5V. На повърхността обаче е възможно, когато е само 31.

Остава напрежение 5V, остава само 31.5V напрежение, поради разлики в батерията, има сигурно, че напрежението на батерията е под 10.5V, батерията е в състояние на прекомерно разреждане.

По това време капацитетът на батерията при преразреждане рязко е спаднал и концентрацията на сулфат се е увеличила, осолена и повредата на батерията е много голяма. Всъщност въздействието не е само на отделната батерия, но засяга живота на целия комплект батерии. На практика, когато напрежението на батерията е по-малко от 32V, до 27V, новодобавеният продължителен пробег е два-три километра, но щетите на батерията са много големи.

Следователно, въпреки че контролерът има защита от ниско напрежение, най-добре е да не зареждате, когато е така. Предложение: За предупреждаващо преразреждане на батерията, защитата от ниско напрежение е за предпочитане да се настрои между 0,5V-2V, тази стойност е различна, а защитата от понижено напрежение при номиналните 24V е 21.

5V до 22V, по отношение на номиналното 36V. Задайте 32V ~ 33V, трябва да бъде настроено на 43V ~ 44V около номинално 48V. Такова намаляване на напрежението е само по-малко от 2 км, но може ефективно да удължи живота на батерията на батерията. } Не използвайте колата дълго време, тя трябва да се напълни след като е напълнена, а общият ключ е изключен и батерията ще се добавя веднъж на всеки 1 до 2 месеца.

4, не зареждайте често. Времето за зареждане е твърде кратко. Някои хора са така, когато използват електрически автомобили.

Когато не се използват, те ще бъдат таксувани. Когато го използват, те ще изключат захранването и без значение дали е пълно (истинският перлайн трябва да е 2-3 часа след светлинния индикатор.) Животът на батерията като този е много кратък.

5, коефициент на зарядно устройство. Проверете различните параметри на зарядното устройство, като например най-високото напрежение на зареждане (напрежението на етапа с постоянно налягане, се нарича още стойност на постоянно напрежение), стойността на постоянното напрежение е висока, което гарантира време за зареждане, но се жертва загуба на вода и вулканизация . Стойността на постоянното напрежение е ниска, времето за зареждане и зареждането са трудни за осигуряване.

Светлинният ток, твърде голям или твърде малък. Някои продукти на производителите на зарядни устройства За да намалите индикацията за времето за зареждане, подобрете тока на пренос на постоянно напрежение с плаващ заряд, така че след зареждането да покаже, че препълването няма като цяло, разчитайте на подобряване на напрежението на плаващ заряд, за да компенсирате за. Това все още е в голямо количество кислород в плаващ етап.

Циркулацията на кислород на батерията не е добра, така че тя също постоянно се изтощава в плаващ етап. Контролното зареждане, най-високото напрежение на зареждане трябва да бъде на 2,42V на мрежа (12V батерията е 15.

2V на), тоест под потенциала за доставка на водород. Ако се зарежда в състояние, при което в този момент се зарежда големият ток, способността за приемане на зареждане на батерията може да се подобри. В противен случай, след като е по-висок от водорода, батерията бързо ще загуби вода.

СВЪРЖЕТЕ СЕ С НАС
Просто ни кажете вашите изисквания, можем да направим повече, отколкото можете да си представите.
Изпратете вашето запитване
Chat with Us

Изпратете вашето запитване

Изберете различен език
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Текущ език:български