Съсредоточете се върху използването на оформлението за рециклиране на литиева батерия за автомобил Rapida

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

През последните години бързото развитие на новата енергийна автомобилна индустрия в моята страна доведе до бързо нарастване на мощността на литиево-йонната батерия, повлияна от експлоатационния живот (обикновено 5 до 8 години), 2018 се счита за динамичен вестник за литиево-йонна батерия през първата година, свързана мотивация Изграждането на система за възстановяване на литиево-йонна батерия също е неизбежно. От 2012 г. до 2018 г. много отдели като Държавния съвет, Министерството на промишлеността и информационните технологии, Комисията за развитие и реформи обявиха 9 политически документа като „Индустрия за цялостно оползотворяване на автомобилни отпадъци от нова енергия“ „Временни разпоредби относно администрирането на рециклирането и оползотворяването на автомобилни батерии с нова енергия.“ Насърчаване на изграждането на динамична система за рециклиране на литиево-йонни батерии.

Политиката насърчава компанията за производство на батерии и компанията за цялостно използване да си сътрудничат, при предпоставката за осигуряване на безопасност, съгласно принципа за възобновяема употреба на първата решетка, използването на многостепенно, многоцелево разумно използване, намаляване на цялостното потребление на енергия и подобряване на ефективността на използване на енергията, повишаване на нивото на цялостно използване и икономически ползи и гарантиране на опазване на околната среда изхвърляне на остатъка. Петте основни връзки използват контролното рециклиране на батерии като пионер на нови сили и Weima cars споделиха своя свързан опит и планиране с индустрията чрез дълбочина в индустрията чрез публичната класа. Според Джан Джиан, инженер по рециклиране на литиево-йонна батерия Weima Automobile Power, системата за рециклиране на батерии Weima е важна от връзката R <000000> D, връзката за производство, връзката за продажби, връзката за рециклиране, проследимите пет сектора: 1.

Важно от връзките на R <000000> D от Pack, Products Data, три части на отдела за операции по възстановяване на батерии, важни отговорности са съответствие с принципите на проектиране и разработка, стриктно прилагане на техническите параметри на Weima, изисквани за батерийни продукти (включително степен на деформация, условия за скрап и т.н.), фаза на изпитване на динамично управление на батерийния пакет, спецификация на литиево-йонни мощности на корпоративния код, оценка на скрап батерия и т.н.; Съставен от предварителна продажба, важна отговорност за захранване на литиево-йонна батерия, рециклиране на сервизен изход стандарт / конструкция, динамична литиево-йонна батерия, ремонт / подмяна, дистрибутор, динамична литиево-йонна батерия, временно съхранение, бракувана работа; 4, връзката за рециклиране е отговорна за отдела за операции по рециклиране на батерии Важната задача е да се използва / регенерира оползотворяване, динамично управление на отпадъците от литиево-йонни батерии, без отпадъци, управление на литиево-йонни батерии, без отпадъци и източникът на източника се контролира от Центъра за качество, отговорен за източника на литиево-йонни батерии на всяка връзка.

Управление, изграждане и управление на платформа за управление на проследимостта. Освен това, съгласно „Временни разпоредби относно администрирането на рециклирането на нови енергийни автомобилни батерии“, компанията за производство на автомобили трябва да качи информация за изхода за услугата за рециклиране в платформата за управление на проследимостта, първата партида автомобили Weima (общо 26) Обектите за услуги за рециклиране са завършени и включени в изграждането на система за рециклиране, това стана първата партида от автомобилни компании за изходи за услуги за рециклиране в страната. Рециклирането използва гравитация, фокусирайки се върху използването на стълбата според принципа на политиките, според принципа на батерията за лек скрап, производителността на батерията пада до 30% до 80% от първоначалната производителност, обикновено се препоръчва използване на градиент, чрез скрининг, демонтаж, реорганизация. Горният етикет се използва за използване на етикета, който може да се използва в областта на системи за съхранение на енергия, улично осветление, UPS захранвания, нискоскоростни електрически превозни средства.

Във връзка с батериите за тежък брак, производителността на батерията пада под 30% от първоначалната производителност, като цяло се използва регенеративно използване, чрез регенериране чрез демонтиране, чрез химически методи, електродни материали, особено кобалт (CO), никел (Ni), литий (Li) и други благородни метали. Въпреки това, от текущата ситуация, начинът, по който третирането на отпадъци от литиево-йонни батерии все още се основава на рециклиране при демонтиране. Свързаните данни показват, че през 2017 г. националната стълба използва и разглобява бракуваната литиево-йонна батерия (включително цифрови литиево-йонни батерии), от които батерията е разглобена за 95%.

Причината, поради която използването на стълбата е относително малко, включва: 1. Доставчиците на батерии не са склонни да поемат рискове за безопасността на батериите и не искат батериите за скрап да потекат отново на пазара; 2. Миналите динамични вестници за литиево-йонни батерии имат по-малко отпадъци, а съвпадението на старата батерия е сравнително трудно; 3.

Понастоящем стълбата на динамичната литиево-йонна батерия не е узряла и техническото натрупване се извършва непрекъснато. Пазарът за съхранение на енергия, повторно използване на пазарното пространство не е пуснал широкомащабно издание. Въпреки това, за да се даде пълна игра на остатъчната стойност на пенсионираната динамична литиево-йонна батерия, автомобилите на Weima все още се фокусират върху следите на мощната литиево-йонна батерия.

Разбираемо е, че пътят за рециклиране на динамичните литиево-йонни батерии Weima е целият пакет и модул: целият пакет обикновено се използва в системата за съхранение на енергия, модулът обикновено се използва в системата за съхранение на енергия, триколка, двуколесна кола, нискоскоростен квадроват. Въпреки това, без значение кой път за рециклиране трябва да отговаря на техническите спецификации на стълбата, техническата спецификация е важно да включва пет аспекта, които са основно събиране на информация, проверка на външния вид, тестване на производителността, калибриране на комуникацията, изисквания към продукта. В целия пакет Weizhi използва настоящия продукт за съхранение на енергия, използвайки микрокарни за развитие на батерии със стълба, комбинирани с фотоволтаична и електрическа мрежа, ще изгради проект за съхранение на енергия Weima Auto Characteristic, ускорявайки комерсиализацията на продукта.

Процесът на приложение на модула включва предварителна обработка, спецификации за разглобяване на PACK, процеси на разглобяване на PACK и практически приложения. Използваните батерии трябва да бъдат предварително обработени преди разглобяване, включително събиране на информация, проверка на сигурността и т.н., в спецификацията за разглобяване на опаковката, Weima се основава на конструктивните характеристики на WM батерията и националната спецификация за разглобяване и формулира система за различен пробег.

Използвайте спецификацията за демонтиране и стъпките на процеса на демонтиране, за да изясните изискванията за персонал, оборудване, място и т.н. в процеса на демонтиране. Въз основа на използването на стълби Weima cars конструира и три нива на енергийно базирано динамично рециклиране на литиево-йонни батерии чрез системи за рециклиране и пътища за рециклиране и три от установяването на системата, изграждането и пълния жизнен цикъл.

По отношение на научното управление на системата за рециклиране на пенсионирани динамични литиево-йонни батерии. Преди това Weima подписа споразумение за стратегическо сътрудничество с моята страна Tower. По отношение на използването и рециклирането на динамичната литиево-йонна батерия, подобряване на пазарния модел за рециклиране на ресурсната среда, изчерпателно и ефективно управление на проследимостта на жизнения цикъл на батерията.

.