Як падтрымліваецца энергія літыевых акумулятараў электрамабіляў? Прааналізуйце праблему харчавання электрамабіля з літыевай батарэяй

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

Літыевая батарэя электрычнага транспартнага сродку з&39;яўляецца важным сродкам для электрычных транспартных сродкаў для сем&39;яў і падобных месцаў, у якасці крыніцы харчавання - розныя батарэі. У адпаведнасці з класіфікацыяй матэрыялу батарэі: свінцова-кіслотная батарэя, літый-іённая батарэя і г.д. У адпаведнасці з заяўкай важна класіфікаваць: літыевая батарэя для хатняга электрамабіля, літыевая батарэя для электрычнага транспартнага сродку для асаблівых выпадкаў.

У цяперашні час людзі знаходзяцца ў штодзённым кантакце, электрамабілі, якія выкарыстоўваюцца, амаль што электрычныя ровары. Такім чынам, звычайна вы звычайна называеце літыевыя батарэі электрычнага ровара акумулятарам электрычнага аўтамабіля, які з&39;яўляецца літыевай батарэяй электрамабіля ў агульным сэнсе. Літыевая батарэя электрычнага транспартнага сродку ў цяперашні час мае дзве асноўныя катэгорыі свінцова-кіслотных батарэй, літый-іённыя батарэі.

У маёй краіне свінцова-кіслотныя акумулятары належаць да прадуктаў кіравання ліцэнзіямі на вытворчасць, яны павінны быць выраблены з дазволу адпаведных ведамстваў, а прадукт павінен мець маркіроўку і маркіроўку QS. Свінцова-кіслотны акумулятар з&39;яўляецца традыцыйнай крыніцай харчавання для электрамабіляў. У электрамабілях прайшло больш за 20 гадоў.

Тэхналогія прадукту даволі спелая, а ўзровень прымянення складае больш за 98%. Свінцова-кіслотны акумулятар, які выкарыстоўваецца ў электрычным ровары, звычайна складаецца з манамера акумулятара, які мае шэраг напружанняў 12 В. Напружанне акумулятарнага блока складае 36 В, 48 В, а ёмістасць не больш за 20 Ач.

Прымяненне літый-іённых акумулятараў у электрамабілях менш за 10 гадоў, і літый-іённыя акумулятары выкарыстоўваюцца ў якасці новага энергетычнага прадукту, тэхнічныя характарыстыкі не ідэальныя, а паказчыкі бяспекі неабходна палепшыць. Бягучы дыяпазон прымянення невялікі. Манамер літый-іённага акумулятара для электрычных ровараў важны як манганат літыя, фасфат жалеза літыя, трохмерныя матэрыялы, важны знешні корпус у выглядзе сталёвага корпуса або алюмініевага мяшка, важная форма, квадратная цвёрдая абалонка, цыліндрычная.

Важнасць вытворчасці свінцова-кіслотных акумулятараў у маёй краіне ў Чжэцзян, Цзянсу, Хэбэй, Гуандун, Хубэй, Шаньдун, і вытворчасць свінцова-кіслотных акумулятараў у гэтых раёнах займае больш за 90% краіны. Да 2011 года больш за 1200 кампаній атрымалі ліцэнзію на вытворчасць свінцова-кіслотных акумулятараў, пасля рэктызацыі аховы навакольнага асяроддзя з 2011 года - каля 300 звычайных вытворчых кампаній. Пасля многіх гадоў развіцця мая краіна ў асноўным сфарміравала вытворчую базу свінцова-кіслотных літыевых батарэй для электрамабіляў, у асноўным на аснове дзвюх частак Цзянсу, Чжэцзян.

У цяперашні час толькі Tianneng, Zhejiang Changxing і дзве буйныя кампаніі ў Super Wei займаюць больш за 70% нацыянальнай вытворчасці такіх батарэй. Вытворчасць літый-іённых акумулятараў у маёй краіне складае больш за 30% сусветнага вытворчасці, і год за годам гэта новая тэндэнцыя. У 2011 годзе ў маёй краіне было выраблена каля 3 мільярдаў літый-іённых акумулятараў.

Прамысловасць айчынных літыевых электрамабіляў з літыевай акумулятарнай батарэяй важная ў дэльце ракі Чжуцзян, дэльце ракі Янцзы і раёне Бахаі, а таксама ў невялікіх раёнах Хэнань, Фуцзянь і Харбін. Важным вытворцам літый-іённых акумулятараў электрычных ровараў з&39;яўляюцца Suzhou Xingheng, Bick, Tianjin Lifan, ATL new energy, BYD, Harbin Guangyu і інш. У апошнія гады прамысловасць дынамічных літыевых акумулятараў для электрамабіляў у маёй краіне атрымала значнае развіццё, віды прадукцыі з&39;яўляюцца новымі, а якасць пастаянна паляпшаецца.

У параўнанні з развіццём замежнай індустрыі акумулятарных батарэй, Кітай таксама з&39;яўляецца новым тыпам свінцова-кіслотных акумулятараў для электрычных ровараў, якія адаптаваны да падарожжаў і спажывання шырокімі масамі людзей, але ў той жа час у маёй краіне электрычны транспартны сродак харчавання літый. Акумулятарная прамысловасць усё яшчэ патрабуе далейшага ўдасканалення і развіцця. Прамысловая канцэнтрацыя акумулятарнай прамысловасці нізкая. У маёй краіне кампанія па вытворчасці літыевых акумулятараў для электрамабіляў дасягнула тысячы.

Хоць вытворчая кампанія мае некалькі сотняў ператасоўкі, асабліва экалагічнай рэктызацыі і г.д. У параўнанні з высокаканцэнтраванай акумулятарнай прамысловасцю ў замежных краінах, акумулятарныя кампаніі маёй краіны значна большыя, усё яшчэ знаходзяцца ў рассеяным стане і не могуць дасягнуць такой маштабнай канцэнтрацыі, як замежныя акумулятарныя кампаніі, і прамысловую канцэнтрацыю трэба палепшыць. Асноўная тэхніка вырабляецца людзьмі, асноўныя матэрыялы залежаць ад імпарту.

Што тычыцца літыевых акумулятараў для электрамабіляў, колькасць патэнтаў на права інтэлектуальнай уласнасці на асноўныя тэхналогіі ў маёй краіне даволі малая. Большасць ключавых тэхналогій манапалізавана Японіяй. Калі сепаратар літый-іённай батарэі ў асноўным імпартуецца, вырабляецца тэхналогія дыяфрагмы літыевай батарэі.

І абсталяванне значыцца ў спісе экспарту ў маю краіну. Айчынная літыевая батарэя электрычнага транспартнага сродку, якая займаецца вытворчасцю літыевых батарэй, у значнай ступені залежыць ад замежнай кампаніі па вытворчасці ключавых матэрыялаў, акумулятарная тэхналогія шырока парушае аснову інавацый: у якасці крыніцы харчавання электрычнага транспартнага сродку літыевая батарэя для электрычнага транспартнага сродку ў першую чаргу адпавядае патрабаванням спажыўцоў да прадукцыйнасці прадукцыі, у той жа час, адносна літыевай літыевай батарэі электрычнага рухавіка. Важныя стандарты, звязаныя з якасцю і бяспекай літыевых акумулятараў электрамабіляў, ўключаюць: GB / T22199-2008 "Герметычная свінцова-кіслотная батарэя для электрамабіляў", GB / T7403.

1-2008 "Тэхнічныя ўмовы" Частка: Тэхнічныя ўмовы , GB / T18332.1-2009 "свінцова-кіслотная батарэя для электрычных дарожных транспартных сродкаў", QB / T2947.1-2008 "Электрычны веласіпедны акумулятар і зарадная прылада, частка 1: герметычная свінцова-кіслотная батарэя і зарадная прылада" і г.д.

Агульныя важныя праблемы ў апошнія гады Нацыянальнае ўпраўленне якасці па наглядзе, інспекцыі і каранціну запусціла шэраг нацыянальных наглядаў і выбарачных праверак літыевых акумулятараў электрамабіляў. Важныя праблемы, выяўленыя падчас выбарачнай праверкі: 1. Ёмістасць - гэта ключавая прадукцыйнасць акумулятара, і лепш за ўсё адлюстроўваць фактычнае выкарыстанне акумулятара.

Ёмістасць падзяляецца на 2-гадзінную ёмістасць і нізкатэмпературную ёмістасць 15 ¡ã C, памер ёмістасці 2H наўпрост звязаны з далёкай да звычайнай адлегласці язды электрычнага транспартнага сродку, а нізкатэмпературная ёмістасць адлюстроўвае эфект выкарыстання батарэі пры нізкай тэмпературы. Прычына некваліфікаванай прычыны ў тым, што некаторыя кампаніі яшчэ не ўвялі кантроль якасці. Якасць якасці прадукцыі не мае строгіх метадаў кантролю.

Супрацоўнікам і вытворчым працэсам не хапае эфектыўнага кіравання, або некаторыя кампаніі зніжаюць выдаткі, каб атрымаць высокі прыбытак. Або для канкурэнцыі па нізкіх коштах, ёсць вытворца або прадавец, каб дадаць прыбытак, наўмысна перабольшаная або паніжаная ёмістасць батарэі, каб атрымаць новы прыбытак, наўмысна перабольшаная або ілжывая ёмістасць батарэі, з цаной батарэі малой ёмістасці. Апошняе ўводзіць у зман або наўмысна падманвае паводзіны спажыўцоў, парушаючы парадак на рынку акумулятараў.

2. Прыёмная здольнасць да зарадкі азначае, што акумулятар можна зараджаць у пэўных умовах. На паверхні гэта паказвае, што эфектыўнасць зарадкі акумулятара моцна залежыць ад інгрэдыентаў бар&39;ернага сплаву, кампанентаў свінцовай пасты, дадаткаў, электралітаў і кампанентаў акумулятара і якасці акумулятара.

У пэўным сэнсе здольнасць да зарадкі таксама ўплывае на ёмістасць акумулятара і тэрмін службы. 3. Празмерны разрад праз разрад азначае, што акумулятар дасягае значэння напружання заканчэння разраду акумулятара і працягвае разраджацца.

У гэты час канцэнтрацыя электраліта вельмі тонкая, канцэнтрацыя вядзе клетак, якія адбываюцца ў хімічнай рэакцыі, будзе станавіцца больш і больш, будзе Крышталізацыя ўтварае больш буйныя часціцы, г.зн. утвараючы сульфат.

Праводнасць гэтых крышталяў дрэнная, аб&39;ём вялікі, і мікрапоры пласціны могуць блакаваць поры пласціны. Гэта прадухіляе зварачальнае пераўтварэнне электрычнай і хімічнай энергіі або дэфармацыю сеткі электрода, падзенне актыўнага матэрыялу і кароткае замыканне адной батарэі. Акрамя таго, акумулятар можа быць выкліканы тэстам разрадкі, і здольнасць да аднаўлення падзарадкі вельмі дрэнная, і акумулятар сур&39;ёзна пашкоджаны, і нават не можа гэта выправіць.

Пры штодзённым выкарыстанні электрамабіляў спажыўцы часта працягваюць падарожнічаць на працягу пэўнага перыяду часу з-за недастатковай колькасці электрамабіляў, а не ў часе, так што акумулятар знаходзіцца ў стане празмернага разраду, такія звычкі выкарыстання вельмі шкодзяць акумулятару. Вялікі, паўплывае на тэрмін службы батарэі. Парады па куплі і выкарыстанні 1.

Ці цалкам уключаны лагатып прадукту ў назву вытворцы, мадэль або спецыфікацыю прадукту, дату вырабу, гандлёвую марку, ідэнтыфікацыю і нумар ліцэнзіі на вытворчасць; Старайцеся выбіраць тавар па даце вытворчасці і даце пакупкі. Чым большая ёмістасць акумулятара, тым даўжэй час разрадкі акумулятара, не купляйце акумулятар без батарэі, напрыклад, мноства ёмістасці, пазначанай корпусам акумулятара, можна пракансультавацца ў адпаведным аддзеле, каб пракансультавацца, сцеражыцеся памеру віртуальнага стандарту і падмануць. Праверце, ці супадаюць корпус акумулятара і знак знешняй упакоўкі.

Калі вы набываеце толькі акумулятар, вы павінны запытаць рэгулярны рахунак, каб захаваць свае законныя правы і інтарэсы падчас спрэчак. 2. Па вонкавым выглядзе батарэі глядзіце, ці няма дэфармацыі, расколін, драпін і слядоў уцечкі.

Клема батарэі павінна быць чыстай, без іржы, метка павінна быць выразнай. 3. Пры распрацоўцы добрага выкарыстання, калі электрамабіль запускаецца і папаўняецца на схіле, лепш за ўсё выкарыстоўваць ролю чалавека, каб пачаць, электрамабіль запускаецца, вецер дапаможа ветру, ветру, ветру, Каб змякчыць нагрузку на акумулятар, падоўжыць тэрмін яго службы; а ў спуску электрамабіль можна адпусціць.

Калі электрычнасці недастаткова, трэба ездзіць на меншай хуткасці, не працягвайце рух у стане паніжанага напружання. Перагрузка электрамабіля прывядзе да разрадкі акумулятара на працягу доўгага часу, тым самым пашкоджваючы акумулятар, што з&39;яўляецца адной з асноўных прычын працягласці тэрміну службы акумулятара. 4.

Асвойце правільны метад зарадкі Батарэя пажадана знаходзіцца ў межах 0-40 ¡ã C, зарадку пажадана праводзіць пры пакаёвай тэмпературы, асабліва ў халодную пару года. Звяртайце ўвагу на стан зарадкі зараднай прылады і нармальны час зарадкі, прадухіляйце зарадку або перазарадку акумулятара і выяўляйце ненармальную зарадку, мы павінны своечасова пракансультавацца са спецыялістам, каб пазбегнуць пашкоджання акумулятара. Своечасовая зарадка пасля кожнага выкарыстання, доўгатэрміновыя паліцы недаступныя, каб рэгулярна зараджаць акумулятар.

5. Выкарыстоўвайце зарадную прыладу з акумулятарам, каб выкарыстоўваць зарадную прыладу з літыевай батарэяй электрамабіля. Адпаведная зарадная прылада можа аўтаматычна наладжваць акумулятар у адпаведнасці з яго характарыстыкамі, што спрыяе падаўжэнню тэрміну службы акумулятара.

Што тычыцца літый-іённага акумулятара электрычнага транспартнага сродку, вы павінны выкарыстоўваць зарадную прыладу ад вытворцы; пры замене акумулятарнага блока адначасова неабходна замяніць і зарадная прылада. 6. Рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне замена акумулятарнага акумулятара Пасля доўгага перыяду часу, калі акумулятар разраджаны, асабліва калі акумулятар зараджаны, неабходна звярнуцца да прафесійнага абслугоўваючага персаналу, пры неабходнасці замяніць акумулятар, замяніць акумулятар, павінен быць заменены ў той жа час.

Мадэль, новыя і старыя неадпаведныя батарэі не могуць выкарыстоўвацца паслядоўна або адначасова, батарэі розных вытворцаў нельга змешваць. 7. Звярніце ўвагу на інфармацыю пра праверку якасці прадукцыі, апублікаваную адпаведнымі ведамствамі, спажыўцы часта могуць звярнуць увагу на інфармацыю аб маніторынгу якасці прадукцыі, апублікаваную якасцю прадукцыі праз розныя крыніцы інфармацыі, зразумець набыццё батарэі, выкарыстанне і тэхнічнае абслугоўванне ведаў.

8. Разумная перапрацоўка аксідаў з выкарыстаннем свінцу і свінцу прывядзе да забруджвання навакольнага асяроддзя, паставіць пад пагрозу здароўе нервовай сістэмы чалавека, стрававальнай сістэмы, сістэмы крыватвору, нырак і г.д.; Літый-іённы акумулятар змяшчае таксічнае рэчыва, такое як гексафторфасфат літыя, якое прывядзе да забруджвання навакольнага асяроддзя і экасістэм, кобальт, марганец, медзь і іншыя цяжкія металы таксама будуць пашкоджаныя біялагічным ланцугом шляхам назапашвання выкарыстання.

Такім чынам, закінутыя свінцова-кіслотныя літый-іённыя літыевыя акумулятары электрамабіляў нельга адвольна складваць, выкідваць або дэмантаваць, яны павінны быць аддадзены ў вытворчае прадпрыемства або спецыялізаваную ўстанову па перапрацоўцы для перапрацоўкі.