Batareyanın bərpası sistemi üç əsas ağrı nöqtəsini tələb edir

Müəllif: Iflowpower – Portativ Elektrik Stansiyası Təchizatçısı

"Elektrik Vasitəsinin Güc Batareyasının Təkrar Emalı Texnologiyası Siyasəti (2015-ci Nəşr)" (Şərh üçün Layihə) 1 yanvar 2016-cı il tarixindən etibarən rəsmi olaraq həyata keçiriləcək. Elektrikli nəqliyyat vasitəsinin təqaüdə çıxmış dinamik litium batareyası sənayenin durduğu bir problemdirsə, bu siyasətin tətbiqi gələcəkdə daha çox batareyanın təkrar emalı sahələrinin olacağını təxmin edə bilən dinamik litium batareya bərpa sisteminin qurulması pərdəsini aça bilər. Bununla belə, müxbir insayderlərlə ünsiyyətdə tapdı ki, güc litium batareyalarının təkrar emalı sistemi rəsmi olaraq qurmaq istəyir və həll edilməli bir çox problem var.

Batareya standartını standartlaşdırmaq lazımdır "Güclü litium batareya batareyanın standartlaşdırma problemini həll etmək üçün ilk şeydən istifadə edə bilər. Nərdivanların sonrakı istifadəsinə nail olmaq üçün standartlaşdırma modullarda aparılmalıdır. "Liu Yanlongda bir çox dinamik litium batareya istehsalçısı var və modellər qarışıqdır, hətta eyni istehsalçılar, batareyanın eyni modeli, fərqli modellərdən olsalar da, onların qruplaşdırma üsulları və strukturları da böyük fərqə malik ola bilər, təqib nərdivanı Onu istifadə edərkən çox çətin olacaq.

Əslində, batareya şirkətlərinin də batareya modullarını standartlaşdırması çox gözlənilir. Yang Jie, Market Sales Personnel, China AV Lithium (Luoyang) Co., Ltd.

, yerli dinamik litium batareyanın spesifikasiyalarının həqiqətən çox olduğunu və şirkətin standart istehsala nail olmaq çətin olduğunu və şirkətin istehsal xərclərinə səbəb olduğunu söylədi. “Şirkətimizin hazırkı məqsədi standart istehsala nail olmaq üçün 2-3 akkumulyator seçməkdir. Batareyanın birliyi nə qədər yüksəkdirsə, şirkətin istehsal xərcləri də bir o qədər aşağı olur, bu da sonrakı nərdivana əsaslanır.

Yang Jie dedi. Sənaye insayderləri jurnalistlərə bildiriblər ki, elektrik avtomobilinin enerji litium batareyasının təkrar emalının məqsədi ətraf mühitin çirklənməsinin qarşısını almaq, resursun bərpasını təşviq etməkdir və batareyanın bərpasını təmin etmək üçün pillədən istifadə və batareyanın sökülməsi aydın şəkildə batareyanın bərpasının əsas hissəsidir, müvafiq cəza tədbirləri sistemin tətbiqi üçün mühüm təminatdır. Mükafat və cəza tədbirləri rəyin rəyini öyrənmək siyasətini izləməlidir və kodlaşdırma sistemi enerji saxlama batareyası məhsuluna tətbiq edilir, bu da sonrakı izləmə və nəzarətin bərpasından böyük istifadə edə bilər.

Şərhlərə görə, "Dinamik Batareya İstehsalı Korporasiyası istehsal olunan (və ya idxal edilən) bütün enerji batareyası məhsullarını kodlaşdırmalı və enerji saxlama batareyasının axını izləmək üçün izləmə sistemi qurmalıdır. "Liu Yanlong müxbirə izah etdi ki," batareyanın kodlaşdırılması statistika üçün məhsulların axını izləmək üçün əlverişlidir və tullantı batareyalarının təkrar emal sisteminə daxil olub olmadığını aşkar edir. "Bundan əlavə, şərh göstərir ki," elektrik nəqliyyat vasitələri və enerji saxlama akkumulyatoru istehsalçıları şirkətin təkrar emal (və ya istismara verilmiş təkrar emal), növü (batareya paketi, batareya modulu və ya monomer akkumulyatoru), miqdarı, çəkisi, statistik məlumatlara görə məsuliyyət daşıyırlar.

Hurdalanmış Avtomobillərin Təkrar Emalı Şirkəti statistik sökülən enerji saxlama akkumulyatorunun növü, miqdarı, çəkisi, məlumatlara keçmək və birinci rübdə səlahiyyətli şöbəyə əvvəlki illə bağlı məlumatlardan məsuldur. Liu Yanlong bu təcrübənin böyük etirafını ifadə etdi. O hesab edir ki, dövlət idarələri hər bir batareyanın məqsədini yoxlaya bilməz, lakin şirkətin rəyi vasitəsilə qeyd oluna bilər.

Tullantı batareyalarının axınının monitorinqi ilə yanaşı, şirkətin təkliflərinə də açıq şəkildə cavab verməməlidir. Liu Yanlong tövsiyə edir ki, aydın mükafatlar və cəza tədbirləri müvafiq şirkətləri təkrar emal tapşırığını tamamlamağa, batareyanın təkrar emal dərəcəsini yaxşılaşdırmağa sövq etməyə kömək edəcək. Yenilənə bilən şirkət xüsusiyyətləri Mövcud batareyanın təkrar emalı şirkətinin təqaüdə çıxmış batareyaları idarə etməsinə diqqət yetirməyə dəyər başqa bir problemdir.

Milli "863" elektrikli avtomobil əsas xüsusi güc litium batareya sınaq mərkəzi Şahzadə Wang Zi East jurnalistlərə bildirib ki, təqaüdə çıxmış dinamik litium batareyaların sabitliyi və ardıcıllığı yeni batareyalardan çox azdır və təhlükəli də yenidir, bu da təkrar emal şirkətinin texniki qabiliyyətidir. Bu, çox yüksəkdir və Çində bu tələbi yerinə yetirə bilən şirkətlər azdır. Wang Ziqing, daxili qaydaların batareyanın təkrar emalı şirkətləri ilə bağlı ciddi qaydalara malik olduğunu söylədiyi kimi, şirkət tullantı batareyaları ilə məşğul olmaq üçün "Təhlükəli Tullantı Lisenziyası" üçün müraciət etməlidir, başa düşülür ki, bu ixtisası ala biləcək bir çox şirkət yoxdur.

Bəzi insayderlər və müxbirlər ünsiyyət qurur, enerji litium batareyasının təkrar emalı ciddi bazara giriş mexanizmi yaratmalıdır ki, bu da yalnız batareyanın özündə dəyişiklik səbəbindən deyil, həm də batareyanın emalının emissiya problemini nəzərə alır, ikincil çirklənmənin qarşısını alır, buna görə də şirkətin gücü təkrar emal üçün vacib şərtlərdən biridir. Görünür ki, elektrik nəqliyyat vasitələrinin çirklənməməsi yalnız sıfır emissiyada qala bilməz və ümumi həyat dövrü çirkləndirici deyil, sənayenin inkişafı üçün ideal bir vəziyyətdir. Dinamik litium batareyaları elektrik nəqliyyat vasitələrinin ən vacib hissəsi kimi çıxış edir, yalnız güc litium batareyaları debriyajlar və zərərsiz müalicə etdi, elektrikli nəqliyyat vasitələri həqiqətən yaşıl nəqliyyat vasitələrinə çevrilə bilər.

.