Systém obnovy baterie vyžaduje tři hlavní body bolesti

Autor: Iflowpower - Dodavatel přenosných elektráren

„Zásady technologie recyklace baterií elektrické energie (vydání 2015)“ (Návrh pro komentář) budou oficiálně implementovány 1. ledna 2016. Jak se zotavit, pokud je dynamická lithiová baterie vyřazená z elektrického vozidla problémem, na který se průmysl vznáší, zavedení této politiky může otevřít oponu zřízení dynamického systému obnovy lithiové baterie, který může předpovědět, že v budoucnu bude více oblastí recyklace baterií. Reportér však v komunikaci se zasvěcenými zjistil, že systém recyklace lithiových baterií chtěl formálně zavést a bylo třeba vyřešit mnoho problémů.

Standard baterie musí být standardizován „Napájecí lithiová baterie může využít první věc k vyřešení problému standardizace baterie. Standardizace by měla být prováděna v modulech, aby bylo dosaženo následného využití žebříku. "V Liu Yanlong existuje mnoho výrobců dynamických lithiových baterií a modely jsou smíšené, i když stejní výrobci, stejný model baterie, pokud jsou z různých modelů, jejich metody seskupování a struktury mohou mít také velký rozdíl, následný žebříček Při používání to bude velmi problematické.

Ve skutečnosti se od výrobců baterií také velmi očekává, že budou standardizovat bateriové moduly. Yang Jie, Market Sales Personnel, Čína AV Lithium (Luoyang) Co., Ltd.

, řekl, že domácí dynamické lithiové baterie specifikace mají opravdu hodně, a společnost je obtížné dosáhnout standardizované výroby, což vede k výrobním nákladům společnosti. „Aktuálním cílem naší společnosti je vybrat 2–3 baterie pro dosažení standardizované výroby. Čím vyšší je jednota baterie, tím nižší jsou výrobní náklady společnosti, což je také založeno na následném žebříčku.

řekl Yang Jie. Zasvěcenci z oboru řekli novinářům, že účelem recyklace lithiových baterií elektrických vozidel je zabránit znečištění životního prostředí, podporovat regeneraci zdrojů a využití žebříku a demontáž baterie jsou jednoznačně hlavní součástí obnovy baterie, aby se zajistila obnova baterie, odpovídající trestná opatření jsou důležitou zárukou pro implementaci systému. Opatření týkající se odměn a trestů by měla navazovat na politiku, aby si vyžádala názory stanoviska, a systém kódování je implementován do produktu akumulátorové baterie, což může ve velké míře využít obnovení následného sledování a dohledu.

Podle komentářů by „Dynamic Battery Production Corporation měla kódovat všechny produkty vyrobené (nebo dovážené) napájecích baterií a zavést systém sledovatelnosti sledující tok baterií. "Liu Yanlong reportérovi vysvětlil, že" kódování baterií je vhodné pro statistiky ke sledování toku produktů a zjišťuje, zda odpadní baterie proudí do recyklačního systému. „Komentář navíc ukazuje, že“ výrobci elektrických vozidel a akumulátorů energie jsou zodpovědní za statistiky použité společnosti recyklace (nebo recyklace na zakázku), typu (baterie, bateriového modulu nebo monomerní baterie), množství, hmotnosti, Přejít na informace a hlásit příslušné informace za předchozí rok průmyslovému a informačnímu úřadu v prvním čtvrtletí.

Společnost Scrapped Automobile Recycling Company je zodpovědná za statistické údaje o rozebraném akumulátoru typu, množství, hmotnosti, přejděte k informacím a v prvním čtvrtletí nahlásí příslušnému oddělení informace týkající se předchozího roku. Liu Yanlong vyjádřil velké uznání této praxi. Věří, že vládní úřady nemohou kontrolovat cíl každé baterie, ale mohou být zaznamenány prostřednictvím zpětné vazby společnosti.

Kromě sledování toku odpadních baterií by také zjevně neměl vyhovovat nabídkám společnosti. Liu Yanlong doporučuje, aby jasná opatření týkající se odměn a trestů pomohla přimět příslušné společnosti, aby dokončily úkol recyklace a zlepšily míru recyklace baterie. Kvalifikace společnosti s obnovitelnými zdroji Dalším problémem, který stojí za pozornost, je současná společnost zabývající se recyklací baterií a manipulace s vysloužilými bateriemi.

Národní centrum pro testování speciálních lithiových baterií pro elektromobily „863“ Prince Wang Zi East novinářům řeklo, že stabilita a konzistence vysloužilých dynamických lithiových baterií je mnohem menší než u nových baterií a nebezpečná je také novinka, což je technická schopnost recyklační společnosti. Je velmi vysoká a v Číně je jen málo společností, které mohou tento požadavek splnit. Jak Wang Ziqing řekl, že domácí předpisy mají přísná nařízení o společnostech zabývajících se recyklací baterií, společnost by měla požádat o „licenci pro nebezpečný odpad“, aby se mohla zabývat odpadními bateriemi, je zřejmé, že není mnoho společností, které mohou získat tuto kvalifikaci.

Někteří zasvěcenci a reportéři komunikují, že recyklace lithiových baterií musí zavést přísný mechanismus přístupu na trh, který není způsoben pouze změnou samotné baterie, ale také zvažuje emisní problém zpracování baterií, zabraňuje sekundárnímu znečištění, takže síla společnosti je jednou z důležitých podmínek pro kvalifikaci recyklace. Je vidět, že neznečišťování elektromobilů nemůže zůstat jen v nulových emisích a celkový životní cyklus neznečišťuje je ideální stav rozvoje průmyslu. Dynamické lithiové baterie fungují jako nejdůležitější součást elektrických vozidel, pouze napájecí lithiové baterie vytvořily spojky a neškodné zacházení, elektrická vozidla se mohou skutečně stát ekologickými vozidly.

.