የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ኃይል ሊቲየም ባትሪ መሙላት አያያዝ ዘዴ

著者：Iflowpower – Fornitur Portable Power Station

አብዛኛዎቹ አዳዲስ የኤሌክትሮኒክስ ስርዓቶች (ከገቢር ደህንነት፣ ራስን በራስ የማሽከርከር እና የኢንፎርሜሽን መዝናኛ ስርዓቶች በስተቀር) እንደ ቀጥታ መርፌ ቴክኖሎጂ፣ የመነሻ ማቆሚያ ስርዓቶች እና የሰውነት BLDC ያሉ የኃይል ቁጠባዎችን ለማግኘት ሊያግዙ ይችላሉ። ሞተሮች እና ቻሲስ በኤሌክትሮኒክ መንገድ። የካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀትን ደንቦች (የተገደበ 95 ግ / ኪሜ) የነዳጅ ቆጣቢነትን እና አውቶማቲክ የኤሌክትሪክ ደረጃን ለማሻሻል አስቸኳይ ፍላጎትን ያበረታታል, በተለይም በትራፊክ በተጨናነቀ የከተማ ማእከል እና ሜትሮፖሊስ ውስጥ, የአየር ጥራትን ለመጠበቅ CO2 እና particulate ልቀትን ለመቀነስ.

የሚከተሉት ምክንያቶች የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎችን የወደፊት አዝማሚያ እና ስኬት ይወክላሉ እና ተጽዕኖ ያሳድራሉ፡ ● የባትሪ ቴክኖሎጂ–የኢነርጂ ጥግግት፣ መጠንና ዋጋ ● ማይል እና ቅልጥፍና ● የአፈጻጸም፣ የጊዜ እና የመሠረተ ልማት ግንባታ ● ዋጋ፣ ማበረታቻዎች እና የታክስ ፖሊሲዎች ● አስተማማኝነት እና የጥገና ወጪ ● ደህንነት አደጋው በሚከሰትበት ጊዜ የኤሌክትሮኒክስ ስርዓቱ ከሁሉም የኃይል ማጠራቀሚያዎች ጋር መሆን አለበት። አካላት (እንደ ባትሪዎች፣ አቅም እና ዳሳሽ አካላት ያሉ) ግንኙነታቸው ተቋርጧል። ብዕሩ በቀጥታ ከፍተኛ የቮልቴጅ መጠን በአሽከርካሪው፣ በተሳፋሪው እና በድንገተኛ አደጋ አዳኞች ላይ ከባድ የአካል ጉዳት ያስከትላል።

እንደ እነዚህ የኃይል ማከማቻ ንጥረ ነገሮች ኃይልን ለመልቀቅ, ተከላካይ ምናባዊ ጭነት ወዲያውኑ መገናኘት አለበት. በረዥም ርቀት በሚያሽከረክሩበት ወቅት ሁሉንም ከደህንነት ጋር የተያያዙ አጠቃቀሞችን (እንደ ብሬኪንግ፣ መሪውን፣ የዝናብ ብሩሽ፣ የመብራት እና የመተላለፊያ ደኅንነት ሥርዓቶች፣ ወዘተ) ለማረጋገጥ ኢንተለጀንት የኢነርጂ አስተዳደር በጣም አስፈላጊ ነው።

ከደህንነት ኤሌክትሮኒክስ ስርዓቶች በተጨማሪ በኃይል ፍጆታ ውስጥ ከፍተኛ ቅድሚያ የሚሰጠው, ምቹ ኤሌክትሮኒክስ እንዲሁ ግምት ውስጥ መግባት አለበት. የበጋ አየር ማቀዝቀዣ, እንዲሁም የክረምት ተሳፋሪዎች ማሞቂያዎች እና የመስኮት ማስወገጃዎች ዘመናዊ መኪና የለም እና መሳሪያዎች ናቸው. በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ዲዛይን ውስጥ ያለው ትልቅ ፈተና የእነዚህን ከፍተኛ የኃይል ጭነቶች የኃይል ፍጆታ መቀነስ ነው.

የሚቀጥለው በጣም አስፈላጊ ተግባር በመኪናው ሥራ አካባቢ (በተለይ በመኪና ማቆሚያ ጊዜ) ውስጥ በቂ የኃይል መሙያ ጣቢያ ማቅረብ ነው ። ለዋና ተጠቃሚዎች ፈጣን ባትሪ መሙላት በጣም አስፈላጊ ነው፣ ምክንያቱም ብዙውን ጊዜ ማንም ተጠቃሚ ከሁለት ሰአት በላይ የሚፈስበትን ጊዜ አይጠብቅም። በሥራ ጊዜ, የንግድ ጉብኝቶች ወይም ግዢዎች, ዘመናዊ የኤሌክትሪክ መኪናዎች የውጭ አገር አይደሉም.

በተጨማሪም የማበረታቻ እርምጃዎች እንደ የቅናሽ እርምጃዎች፣ አማራጭ ሃይል እና የመኪና ማቆሚያ ክፍያዎችን በመቀነስ አስፈላጊ ናቸው። ለኤሌክትሪክ መኪናዎች አስፈላጊው ደጋፊ አካል የባትሪ መሙላት ስርዓት ነው. ጥብቅ ተግባሩ AC (AC)ን ወደ ዲሲ (ዲሲ) መቀየር፣ የሃይል ፋክተር ማስተካከያ (PFC) ተግባርን እና የባትሪ መሙያ ፕሮፋይልን ማዛመድ ነው።

ባትሪ መሙላት ሁለት ጠቃሚ ዘዴዎች እና የራሳቸው ጥቅሞች አሉት፡ 1. በቦርድ ላይ፡ ነጠላ-ደረጃ እና ሶስት-ደረጃ AC የፍርግርግ ባትሪ መሙላት - ፍርግርግ ለማገናኘት ቀላል። - ምንም ትልቅ የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት የለም።

2. ቦርድ ያልሆነ፡ እጅግ በጣም ፈጣን እና ትልቅ ቀጥተኛ ነጥብ የመኪና ያልሆነ ክፍያ - አጭር ጊዜ፣ ከፍተኛ ኃይል፣ ፈጣን ክፍያ አፈጻጸም - የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ተሽከርካሪ ቻርጅ ስርዓት ሁለንተናዊ ከፍተኛ ኃይል ያለው የዲሲ ቻርጅ ያለው ወሳኝ አካል የ AC / DC መለወጫ ወደ ሰውነት አውታረመረብ የተዋሃደ ነው። መኪናውን ከ AC ፍርግርግ ጋር ያገናኘዋል እና የ AC ኃይልን ወደ ቀጥታ ፍሰት ይለውጣል.

ከፍተኛ ቮልቴጅ ስለሆነ, ደህንነቱ በጣም አስፈላጊ እና በጥቅም ላይ እንደሚውል የተረጋገጠ ነው. ሁሉም የኤሌክትሮኒክስ ሲስተሞች እነዚህን አውቶሞቲቭ የጥራት ደረጃዎች ማሟላት አለባቸው። ሌላው አማራጭ ደግሞ ተለዋጭ ጅረት ለመተካት ከፍተኛ-ቮልቴጅ ወደ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ለማስገባት መኪና ያልሆነውን የዲሲ / ዲሲ ቻርጀር መጠቀም ነው።

ይህ ዘዴ በጣም ከፍተኛ የኃይል መሙላት ተግባርን ሊያቀርብ ይችላል, የመኪና መሙያውን ክብደት ወደ ሰውነት ለመቀነስ እና ብዙ ቦታ ለመቆጠብ እንዲረዳው ቻርጅ መሙያውን አይያዙ, ለባትሪው የመሙያ ደረጃ እና የመኪና ያልሆነ ቻርጅ ግንኙነትን የመቆጣጠር ሃላፊነት ብቻ ነው. ይህ መኪናውን ከኤሲ ቮልቴጅ እንዲርቅ ያስችለዋል እና ስለሚያመጣው አግባብነት ያለው የደህንነት አደጋዎች መጨነቅ አይኖርበትም, እና ECU ሊሸከመው የሚችለውን ፈጣን ከፍተኛ ቮልቴጅንም ሊቀንስ ይችላል. በገበያው ውስጥ እንደዚህ ያሉ ከፍተኛ የኃይል መሙያዎች ነበሩ, ይህም ቀስ በቀስ በመጓጓዣ መሠረተ ልማት, እንደ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች እና የአውቶቡስ ማቆሚያዎች ላይ ኢንቨስት ያደርጋል.

ሦስተኛው መንገድ በአሁኑ ጊዜ ማለቂያ የሌለው ንክኪ የሌለው ግንዛቤ አለ። ዓላማው የኃይል መሙያ ጊዜን ለመቀነስ በሁሉም ቦታ የሚገኙ የኃይል መሙያ መገልገያዎችን ማቅረብ እና ፈጣን የኃይል መሙያ አገልግሎቶችን ማቅረብ ነው። ሴሚኮንዳክተሮች በንቃት እና ተገብሮ መሣሪያዎች ኢንዱስትሪ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ተቆጣጣሪዎች እና አንቀሳቃሾች ወጪ ለመቀነስ አዲስ ክፍሎች መንደፍ አለበት.

ከነሱ መካከል የሜካኒካል ውህደት + ከፍተኛ የቮልቴጅ አሽከርካሪ የአስተማማኝነት ቁልፍ አካልን ለማመቻቸት እና ውጤታማነትን ለማሻሻል ነው. Multiphase converters እና inverters የጠቃሚ አጠቃቀም ምድብ ናቸው። ሁሉም አስፈላጊ ክፍሎች አምራቾች ከፍተኛ ወጪ ቆጣቢ የሆኑ አዳዲስ ክፍሎችን እና አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን ከፍተኛ ኃይል እና ከፍተኛ የኃይል ደረጃዎችን ያዘጋጃሉ.

በኤሌክትሪክ መኪና ውስጥ ያሉ የፍላጎት ክፍሎች-● የ IGBT ሞጁል ለሞተር ድራይቭ እና ኢንቮርተር ● ከፍተኛ የቮልቴጅ MOSFET ● ትልቅ የአሁኑ የማጣሪያ ኢንዳክሽን ● ጠፍጣፋ ትራንስፎርመር ● ኦፕቶኮፕለር ● ጠንካራ ማስተላለፎች ● ከፍተኛ የቮልቴጅ መቋቋም ● የ PTC ቴርሚስተር ገደብ ● ከፍተኛ የቮልቴጅ diode ● የመዞሪያ ድልድይ ሞጁል ተገብሮ መለዋወጫዎች ተጨማሪ ቦታ ይፈልጋሉ እና ከፍተኛ ወጪ አላቸው። የእሱ ንድፍ ከሴሚኮንዳክተር ንቁ አካል ሞጁል ንድፍ የበለጠ ወሳኝ ነው። አዲሱ የወረዳ ቶፖሎጂ የወረዳውን የመቀያየር ድግግሞሹን ለማሻሻል የተነደፈ ነው፣ እና ተገብሮ ኤለመንት (እንደ ትራንስፎርመሮች፣ ማጣሪያዎች፣ የኢነርጂ ማከማቻ ክፍሎች ያሉ) መጠን ሊቀንስ ይችላል።

እነዚህ ቶፖሎጂዎች የሚያጠቃልሉት ቀጭን የፊልም አቅም፣ ለዲሲ አውቶብስ ወይም የተከለለ የአሉሚኒየም አቅም፣ እና ለከፍተኛ ግፊት እና ለትልቅ የኤሌክትሪክ ፍተሻ የመቋቋም አቅምን የሚፈትሽ ነው። የአውሮፕላኑ ትራንስፎርመር ከፍተኛ የመቀያየር ፍሪኩዌንሲ ዑደቶች አስማታዊ ሕክምና ያለው እና ከፍተኛ የቮልቴጅ ዲሲ / ዲሲ መለወጫዎችን በመጠቀም ከፍተኛ ብቃትን ሊያቀርብ ይችላል። ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ኤሌክትሮኒካዊ ተሽከርካሪዎች በሁለት ምድቦች ይከፈላሉ: ● ከፍተኛ-ግፊት አጠቃቀም (150VDC-550VDC የባትሪ መስመር) ● ዝቅተኛ-ቮልቴጅ አጠቃቀም (12V ጭነት) ከከፍተኛ ግፊት ሊቲየም ኤሌክትሮን ባትሪ ወደ 12 ቮ ውፅዓት ዲሲ / ዲሲ ባክ መቀየሪያ ጥብቅ አፕሊኬሽኖች ዝቅተኛ የኃይል ጭነት በ 100W እና ከዚያ በታች.

በተቻለ መጠን የእነዚህን መቀየሪያዎች አጠቃላይ ቅልጥፍናን ለመሥራት. በኤሌክትሪክ መኪኖች ከሚገጥሟቸው ትላልቅ ፈተናዎች አንዱ በከፍተኛ ቮልቴጅ ሴሚኮንዳክተር የሚነዱ የሞተር አሽከርካሪዎች ብቃትን ማረጋገጥ ነው። በተጨማሪም, የግል ደህንነት በጣም አሳሳቢ ጉዳይ ነው.

ለከፍተኛ-ቮልቴጅ መቀየሪያ ብልጭታ ይታያል፣ እና ባትሪው እና ሌሎች አካላት የሚለቀቁት ምናባዊ የኢነርጂ መከላከያ በመጠቀም ነው። ይህ በፍጥነት ኃይልን ያስወግዳል, ከእሳት ጋር በንቃት. የአደጋ ጊዜ ማቋረጥ የባትሪ ግንኙነት ሌላው ለማመቻቸት እና አሁን ያለውን መጠነ ሰፊ አቀራረብ ለመንደፍ ሌላ ምድብ ነው።

ልክ እንደ ተመሳሳይ የተለመደ መኪና, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የስርዓት ንድፍ መሐንዲስ እንዲሁ የአካል ክፍሎችን ቁጥር መቀነስ ይፈልጋል. ይህንን ግብ የማሳካት ምሳሌ በ 3 ኪሎ ቮልት የኃይል ደረጃ እና ከዚያ በታች ባለው እጅግ በጣም ጥሩ ትክክለኛ ባህሪያት ያለው አዲስ ተከታታይ የቮልቴጅ መቋቋም ችሎታ ነው። እነዚህ ላዩን mounted ከፍተኛ-ግፊት ቮልቴጅ መከፋፈል resistors 20-40 ነጠላ resistors ለወግ መተካት ይችላሉ.

በአሁኑ ጊዜ የቦርዱ ስርዓት የቮልቴጅ መረጋጋትን ለመፈተሽ እንደ ተንሳፋፊ-ነጥብ መከፋፈያ ጥቅም ላይ ይውላሉ, እና ውጤታማነትን ለማሻሻል የቮልቴጅ መውደቅ ማስተካከያ ይደግፋሉ. የተለያዩ የኤሌትሪክ ተሸከርካሪዎች ልዩ ተግዳሮቶች አብረዋቸው ይገኛሉ። ለምሳሌ ለአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያዎች ለሞተር መንዳት ገለልተኛ የዲሲ / ዲሲ መቀየሪያ በጣም ቀልጣፋ ነው።

በዚህ ንድፍ ውስጥ በጣም ዝቅተኛ ቁመት ያለው የዲስክሪት አካል አለው. ቮልቴጁ ከ 30 ቫክ እና ከ 60 ቪዲሲ በላይ በሚሆንበት ጊዜ በሰው አካል ላይ ያለውን የኤሌክትሪክ ንዝረት መከላከያ ማሳደግ አስፈላጊ ነው. ዝቅተኛ ቮልቴጅ (12V ዲጂታል/የተመሳሰሉ ክፍሎች እና ከፍተኛ ቮልቴጅ ተርሚናሎች አስፈላጊ ናቸው).

እነዚህ ምድቦች በስታንዳርድላይዜሽን ተጽእኖ ይኖራቸዋል፡- መኪና ያልሆኑ ባትሪ መሙላት) የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በአሁኑ ጊዜ የአጭር ርቀት መንዳትን ይደግፋሉ (ዩኒፎርም በቀን 50 ኪ.ሜ እስከ 100 ኪ.ሜ.) ግን የርቀት መንዳት (ከ 150 ኪሎ ሜትር በላይ) መመዘኛዎችን ማሟላት አይችሉም። አሁን ያለው የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ ዋጋ ከመደበኛ መኪናዎች ከፍ ያለ በመሆኑ የመሠረተ ልማት አውታሮችን መሙላት እና አማራጭ የኃይል ምንጮችን (በመንግስት ጥንካሬ እና የማበረታቻ እርምጃዎች ላይ የመተማመን ፍላጎት) ኢንቨስት ማድረግ የንፁህ የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ (BEV) መጠነ ሰፊ እድገትን ያፋጥነዋል። .