ተለዋዋጭ የሊቲየም ባትሪ ንብረት መብቶች የባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ መዋልን ኢንዱስትሪን ለማስፋፋት የበለጠ ጠቃሚ ናቸው?

2022/04/08

ደራሲ: Iflowpower -ተንቀሳቃሽ የኃይል ጣቢያ አቅራቢ

በቅርቡ፣ ከአዲሱ የኢነርጂ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ሁለት ነገሮች የበለጠ ትኩረት ይሰጣሉ። በመጀመሪያ, የአስተናጋጁ ፋብሪካ የባትሪ ባለቤትነት የለውም, እንደገና ጥቅም ላይ የሚውለው ርእሰ መምህሩ ኃላፊነት ያሳፍራል; ሁለተኛው አዲሱ የሸማቾች ማሻሻያ ፖሊሲ የኃይል ቆጣቢ ሁነታን, የባትሪ ኪራይን, ምቾትን የሚጠቀሙ አዳዲስ የኃይል ማመንጫዎችን ለማምረት ነው. ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ መዋል እና እነዚህን ሁለት ነገሮች ማከራየት አንድ አይነት ችግርን ያካትታል, ማለትም, የኃይል ሊቲየም ባትሪ ሃይል የበለጠ ተገቢ ነው, እና የኢንዱስትሪ ልማትን ለማስፋፋት የበለጠ ጠቃሚ ነው? ማን ያለው፣ ማን ነው የሚያስተዳድረው? ይህ በባትሪ ኢንዱስትሪ ውስጥ ፈታኝ ነው.

በአሁኑ ጊዜ የአዳዲስ ኢነርጂ ተሸከርካሪዎች የባትሪ ንብረት መብቶች የሸማቾች ናቸው፣ ነገር ግን ሸማቾች ከገዙ በኋላ እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል አይችሉም እና እንደገና ጥቅም ላይ የማዋል ዋና ኃላፊነት አይሸከሙም። 01. በመኪና ኩባንያዎች ፊት ለፊት ያለው አስፈላጊ ጉዳይ በባትሪ መልሶ ማግኛ እና ወደ መቆጣጠሪያ ፍሰት ፍሰት እና በባትሪ ፍሰት ላይ ያልተገለጹ ጥብቅ ገደቦች መካከል ያለው ተቃርኖ ነው።

የቤጂንግ ግሪን ዡዪ ኢነርጂ ቴክኖሎጂ ምርምር ኢንስቲትዩት ከፍተኛ ተመራማሪ ያንግ ኪንግዩ እንዳሉት አስተናጋጁ ፋብሪካ ጥቅም ላይ ያልዋሉ ጡረታ የወጡ ተለዋዋጭ ሊቲየም ባትሪዎችን የማስወገድ መብት የለውም። የሃይል ሊቲየም ባትሪ ንብረት የዋናው ሃላፊነት ዋና አካል መሆን አለበት? በዚህ ረገድ, የተለያዩ ኩባንያዎች የተለያየ መበስበስ እና ትርጓሜ አላቸው. ለባትሪው አምራች ከተሰጠ, የተሻለ ይሆናል.

የዩንሺያ አዲስ ኢነርጂ አውቶሞቢል ኮርፖሬሽን የድህረ-ሽያጭ አገልግሎት ክፍል ዳይሬክተር የሆኑት ሆንግ ያኑ እንዳሉት አሁን ያለው የመልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ዋናው ግፊት በዋናው ፋብሪካ ውስጥ በጣም እየተሰበሰበ ነው ፣ ለአምራቾች በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ ነው።

02, ንብረቱን ማን በትክክል እንዳደረገው ለማወቅ እና ተጨማሪ እንደገና ጥቅም ላይ የሚውሉ እቃዎችን ምን እንደሚያገኙ ለማወቅ የንብረት መብቶችን ለመረዳት በጣም ይፈልጋሉ። ለወደፊቱ ለረጅም ጊዜ እንደገና ጥቅም ላይ የሚውለው ኩባንያ ጡረታ የወጣውን የባትሪ ገበያ ላይ ያያል. ከሁሉም በላይ, የተረጋጋ ምንጮች እጥረት አለ, እና ለረጅም ጊዜ የማይረካ ይሆናል, የካቨር ሪሳይክል ኩባንያ ይሆናል.

እንደገና ጥቅም ላይ የዋለው ወርቃማ ዘመን ለአዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ አስፈላጊ አካል ሆኗል ፣ የመሰላሉ አጠቃቀም እና እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል የመጨረሻዎቹ ሁለት ፍሰቶች ፣ ግን ከጠቅላላው ኢንዱስትሪ የሚገኘው በጣም መሠረታዊ ትርፍ ነው። የመልሶ ማግኛ ማያያዣው ወሳኝነት ከድጋሚ ጥቅም ላይ ከሚውለው ባትሪ ወደ አዲሱ የባትሪ ቁሳቁስ ወይም ምርት ነው። ጡረታ የወጡ ባትሪዎችን አቀማመጥ እና እንደገና ጥቅም ላይ ማዋልን በተመለከተ ጡረታ የወጣውን ባትሪ እና እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ክልላዊ ፣ መስቀል-አይነት እና አቋራጭ ድርጅቶችን ለማሳካት የሚያስችል ፕሮፌሽናል ቻናሎች ሊኖሩ ይገባል ።

በእጅህ ማን ይሻላል? ዋና ፋብሪካ፣ የባትሪ ፋብሪካ፣ የሶስተኛ ወገን ኦፕሬተር፣ ተጠቃሚ……03. የባትሪ ኪራይ እና የባለቤትነት መብቶች የባትሪ ኪራይ ውል ናቸው፣ አንደኛው ትርፍ ማግኘት ነው፣ ሁለተኛው የንብረት ባለቤትነት መብት፣ ሦስተኛው በዋናው ክፍል፣ በባትሪ ፋብሪካ እና በሌሎች ወገኖች መካከል የሚደረግ ጨዋታ ነው። እ.ኤ.አ. በ 2013 ፣ የ Tsinghua ዩኒቨርሲቲ አውቶሞቲቭ ደህንነት እና ኢነርጂ ቁጠባ የመንግስት ቁልፍ ላቦራቶሪ የልውውጥ ንግድ ሞዴል ውስጥ ቆይቷል።

በውጤቱም, በባዶ መኪናዎች ሽያጭ ስር ያለው የባትሪ ኪራይ ሞዴል በአንጻራዊነት ደካማ, በጣም ደካማ ነው. አዎንታዊ የንግድ ሥራ ጥቅሞችን ለማግኘት አስቸጋሪ ነው. የባትሪ ሊዝ ጥቅሙ የባትሪ ሃብቶችን ማቀናጀት፣ አንድ ወጥ ድልድል ማድረግ፣ እንደገና ጥቅም ላይ እንዲውል ማድረግ፣ የተጠቃሚውን የግዢ ወጪ በእጅጉ በመቀነሱ፣ በአዲሱ የኢነርጂ መኪና አዲስ የፍጆታ ማሻሻያ ፖሊሲዎች ማስተዋወቅ፣ ይህም የሙሉ ዋጋን ለመጠቀም ምቹ መሆኑ ነው። የባትሪው የሕይወት ዑደት፣ እንደ ሪሳይክል ሊንክ፣ ወዘተ.

ነገር ግን በዚህ ውስጥ ችግር አለ, የባትሪው ንብረት ማን ነው, የተለያዩ ብራንዶች ባትሪ መለዋወጥ ወይም ከተጠቃሚው መምረጥ ይችላል?

አግኙን
በቃ ፍላጎቶችዎን ይንገሩን, ከሚገምቱት በላይ ማድረግ እንችላለን.
ጥያቄዎን ይላኩ
Chat with Us

ጥያቄዎን ይላኩ

የተለየ ቋንቋ ይምረጡ
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
የአሁኑ ቋንቋ:አማርኛ