Dit kos 5,8 miljard yuan om die batterypak te vervang, en moderne motors sal meer as 80 000 elektriese voertuie herroep

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

Ek het twee jaar, die moderne elektriese motor brand onthou in die sensasie, uiteindelik verwelkom die "wortel genees" benadering. Op 24 Februarie het Korea se moderne motors aangekondig dat dit die batterystelsel van ongeveer 8,2 miljoen elektriese voertuie op &39;n wêreldskaal sal vervang, plus die vorige herroeping, kan die maatskappy sowat 1 triljoen gewen vir hierdie doel RMB 5 spandeer.

8 miljard). Dit is die moeite werd om te noem dat hierdie herroeping tans wêreldwyd is, groot motorvervaardigers sal vir die eerste keer &39;n grootskaalse vervanging van batterypakke doen. Dit wys ook hoe om die koste van fooie te deel wanneer daar &39;n probleem is.

Daar word berig dat die herroeping ongeveer 76 000 Kona-elektriese voertuie raak, insluitend ongeveer 25 000 voertuie wat in Korea verkoop word, en sommige IoniQEV- en Eleccity-modelle. “Dit is baie belangrik vir moderne en LG, want ons is in die vroeë stadium van elektriese motor-era. Hoe modern hoe om hierdie probleem te hanteer, nie net in Suid-Korea nie, sal ook &39;n presedent vir ander lande skep.

“Leehang-koo, senior navorser, Suid-Korea se Instituut vir Industriële Ekonomie en Handel. In Oktober verlede jaar herroep moderne motors Kona elektriese voertuie vir die eerste keer na &39;n reeks brandongelukke, sagteware-opgradering. Maar in Januarie vanjaar is een van die motors herroep, wat die Koreaanse owerhede gevra het om te ondersoek of die eerste herroeping genoeg is om te ondersoek.

LG Energy Solutions (LGenerSolution) vervaardig hierdie batterye het gesê in &39;n verklaring dat moderne motors LG se aanbevelings oor vinnige laai-logika in sy batterybestuurstelsel misbruik, en die battery self moet nie as direkte oorsaak van brandrisiko&39;s beskou word nie. In &39;n verklaring het die Suid-Koreaanse ministerie van kommunikasie gesê sommige defekte is gevind in sommige batterye wat deur LG Energy vervaardig is. En moderne motors het nie kommentaar oor die oorsaak van brand nie.

Moderne motors het gesê dat die volgende week dalk &39;n ooreenkoms kan bereik oor hoe om die koste te deel. Desondanks, as in ag geneem word dat die reputasie hoog is, en die twee maatskappye blykbaar onenigheid in die vuur het, meen ontleders dat dit langer kan wees. Moderne weiering om die verklaring van LG energie te evalueer, maar het ook geweier om berekeningskoste te verskaf, maar dit beteken dat die resultate van die Ministerie van Kommunikasie gegee sal word.

Volgens die Suid-Koreaanse Ministerie van Kommunikasie het Kona Electric-motors in 15 brandongelukke geleef, insluitend 11 Suid-Korea, 2 Kanada, 1 Finland en Oostenryk. Moderne voorstelle, Kana- en Ioniq-eienaars het batterylaaikapasiteit tot 90% beperk voordat hulle die battery vervang het. .