Battery-onderhoudskoste meer as 10 000 nuwe energie-motorgebruikers val in die dilemma

2022/04/08

Skrywer: Iflowpower –Draagbare kragstasie verskaffer

Nuwe energie voertuie is in onderhoudskoste, die koste van gebruik is laer as die petrol motor, lok verbruikers om te koop. Sedert 2009 is die nuwe energievoertuig bereken, en die aantal suiwer elektriese motors of inprophibriedvoertuie vir die eerste groep nuwe energievoertuie is meer as 6 jaar. Onlangs het die verslaggewer 'n weerspieëling van die nuwe energie-motoreienaars van verskillende handelsmerke ontvang: nuwe energievoertuie het die rakleeftyd geslaag, en sleutelonderdele kraglitium-ioonbatterye is dikwels maklik uitgereik, en die onderhoudskoste was hoog, en die batterypakprys was minder as 5 tot 60 000 yuan.

Meer as 200 000 yuan. Plus die huidige batteryverlies is nie 'n nasionale standaard, derdeparty-neutrale toetsagentskap se verwante ervaring in nuwe-energievoertuigtoetsing nie, so die nuwe energie-motoreienaar staar dikwels die maatskappy, die maatskappy, die maatskappy, die moeilikheid, hoë koste in die gesig. Wen / Guangzhou Daily Full Media Reporter Deng Liutu / Xinhua News Agency Die stelsel, die laaier het probleme, gaan na die 4S-winkelherstelwerk, en die suiwer elektriese motors wat vyf jaar gelede gekoop is, het die waarborgtydperk geslaag, en die 4S-winkel het meer uitgereik as 100 000 yuan vir onderhoudskoste.

Die 4S-winkel het ook gesê omdat die elektriese motor 'n ou model is, het die onderdele nie voorraad nie, die beskadigde onderdele moet na die vervaardiger vervoer word vir instandhouding, en daar sal bykomende kostes wees! Xiao Liu Toned: Hierdie elektriese motor het 'n probleem, en die onderdele moet herstel word, die monster is duur! Nou, die kernkomponente van Xiao Liu-motors het die waarborgtydperk geslaag, die battery, laaier en lugversorger is stukkend, die onderhoudskoste is 'n groot bedrag, tel, meer geld om 'n motor te koop! Ondersoek: Battery-instandhoudingskoste is "speerpunt" verslaggewers het opgemerk dat verbruikers oor nuwe energie voertuie soos suiwer elektriese voertuie, prop oor meng, behalwe vir angs kilometers, die mees bekommerde kwessie is die kwaliteit van krag litium-ioon batterye. As 'n elektriese motor-kernkomponent, sodra die battery 'n kapasiteitsdemping het, word die lewensduur verminder, en die battery word in stand gehou, en hierdie fooie is dikwels ongelukkig. Boonop is die batterypaktegnologie van huishoudelike nuwe energievoertuie nie baie betroubaar nie.

Na die waarborgtydperk sal die hoë-inkomste elektriese skoffooi deur die eienaar gedra word. Op hierdie manier het dit ook die kostevoordeel van elektriese motor veroorsaak. Die verslaggewer het geleer van Beiqi, BYD en Jianghuai en ander nuwe energievoertuie.

Die huidige suiwer elektriese motor of inprop gemengde voertuig vervang 'n batterypak vir vyf of 60 000 yuan, meer as 200 000 yuan, sommige koste is amper gelykstaande. Die markprys van die oorspronklike motor. Byvoorbeeld, BYD Qin se battery wissel na gelang van die model, die koste is 5 ~ 65 000, en die Tesla elektriese motor vervang die battery tot 25 ~ 350 000 yuan.

Master Chen, 'n plaaslike bekende motorherstel-kettingfabriek, het aan verslaggewers gesê dat die battery, laaihoop-installasie, ens. van nuwe energievoertuie, deur derde partye verskaf word. As die eienaar die bogenoemde fout tydens gebruik het, is dit nodig om motormaatskappye, batteryverskaffers in die gesig te staar. Die situasie van die laaistapelmaatskappy word opgelos, wat ongetwyfeld die instandhouding van die eienaar en die koste van tyd bydra.

Soos ons almal weet, is batterykoste verantwoordelik vir die groot kop van suiwer elektriese voertuigproduksiekoste. Die vorige Nissan-maatskappy het aangekondig, en sy gehoormotorbatterypak kos sowat $9 000 (40 000 yuan), wat sowat drie derdes van die voertuigprys uitmaak. een.

Hoë koste beteken dat sodra daar 'n onderhoudsdispuut is, alle partye versigtig sal wees. Agt vervaardigde foutbronne van batteryvervalstandaarde sonder toesig, 'n batterybedryf, het tegnici aan verslaggewers onthul dat 80% van nuwe energievoertuie weens battery geaktiveer is, maar huidige nuwe energie-motormaatskappye streef na voertuigverkope en vervang batterye na verkope. aanbod van die mark is uitgerek, wat lei tot 'n paar kwaliteit inspeksies, die vervanging van 'n battery wag vir 'n paar weke, of selfs maande. “Sommige advertensies op die mark kan batterygewaarborgde batterye verskaf, en die werklike lewe sal dalk nie aan hierdie vlak voldoen nie.

"Tegniese tegnici binne die battery het daarop gewys dat as gevolg van die elektriese voertuig krag litium-ioon battery pak, die individuele battery het 'n individuele verskil in vervaardiging, en die mate van veroudering in gebruik is anders. Indien toepaslike maatreëls nie getref word tydens die laai proses, sal hierdie verskil opgehoop word, wat lei tot 'n groot kapasiteit van die algehele battery, en die lewe is ernstig. Daar word gerapporteer dat die huidige vlak van vinnige laai en stadige herlaaibare hope verskil, en dit veroorsaak ook 'n noodlottige impak op battery lewe.

"'n Handelsmerk het gesê dat sy battery gelaai en ontlaai is, kapasiteit kan 80% handhaaf, wat eintlik nie gewaarborg is nie. "Die tegnikus het aan verslaggewers gesê. As die brandstofverbruik van die petrolmotor tans 'n omvattende brandstofverbruik van die Ministerie van Nywerheid en Inligtingstegnologie as verwysingstandaard het, dan is die verliesmeting van die battery in die "onderskeie politieke" situasie.

Die verslaggewer het geleer dat daar geen gesaghebbende neutrale instelling is wat 'n toetsstandaard het nie, wat 'n vervaardiger is. Die verslaggewer het lukraak onderhoude gevoer met 12 verskillende handelsmerke van suiwer elektriese motor-eienaars. Oor die algemeen is die mees algemene probleme in die gebruik van naverkope: die batterylewe is kort, die battery is vinnig, die voertuig is rof, die laaisiklus is lank en lastig.

Die verslaggewer gee aandag aan die huidige BYD beloftes dat die battery "lewenslange waarborg", maar die voorwaarde is: "Die 'natuurlike verswakking van die battery kapasiteit is in die waarborg reeks", die balans van die balans is sperdatum. Wat die voorwaardes van "natuurlike verswakking", nie-menslike skade, ens. betref, om gratis waarborg te geniet, is nie net die eienaar moeilik om bewyse te verskaf nie, maar vertrou ook op derdeparty-identifikasie-agentskappe, vervaardigers kan dalk nie betaal nie.

Wang Li, Wang Li, wat in die Guangdong Strust Law Firm is, het gesê dat volgens die huidige huishoudelike motorsaak, die verbruikers wat lewe, in die aangesig van die vervaardigers wat beide die skeidsregter en spelers is, die koste nie laag is nie. . Die diens het in die veld geloop battery onderdele in die onderhoud, die verslaggewer het opgemerk dat as gevolg van die vinnige uitleg van die nuwe energie motor, die probleem van na-verkope diens is nie genoeg nie. Die mees tipiese situasie is, selfs as jy 'n gratis vervangingsbattery uitvoer, kan die eienaar lank wag om te wag.

Die verslaggewer het die kliëntediens van 'n fabriek 4S-winkel gebel. Sy het gesê dat die battery huidige elektriese motor duur is, gewoonlik nie in voorraad nie. Sodra die battery uitgereik is, gaan die 4S-winkel uit die fabrieksproses en siklus, en die goedere word na die vervaardiger se onderdele oorgeplaas.

Baie suiwer elektriese motors het onderhoudservarings om aan verslaggewers te vertel, wat nuwe energievoertuie behels wat die battery vervang, algemene onderhoudstydperk, ens. 3 tot 5 dae, meer as 'n paar weke, die geluk is nie goed nie, ens. is ook algemeen.

Wat is die diensvlak van die fisiese winkel? Die verslaggewer volg 'n roetine-instandhouding van die eienaar om na 'n nuwe energiemotor van 'n nuwe energiemotor in die stad te kom. Die verslaggewer gee aandag daaraan, miskien weens die rede vir die tak, die instandhoudingsaanleg hier is net twee parkeerplekke, die toerusting is relatief eenvoudig. Die eienaar se bekende pad sal die motor in die instandhoudingstasie ry, sê "roetine-onderhoud", daar is instandhoudingstegnikus om te begin kyk.

Na 'n halfuur het die personeel die sleutel gevat om te kom, die eienaar se onderhoud in te lig, kan jy die kar wegry. Die hele proses kos nie, die personeel verskaf nie instandhoudingsdokumente nie. Wang Li prokureur het gesê dat of dit gratis onderhoud binne die waarborgtydperk van die vervaardiger se verbintenis of betaalde diens is, die instandhoudingsdokument van die motorvoertuig is in die instandhoudingsvorm van die onderhoudsaanleg is die belangrike aanbod van die "motor drie sakke" gestipuleer .

Beleid skakel my land Automobile Flow Association kenners het gesê dat die verbetering en fyn diens stelsel 'n kort bord sal wees wat dringend nodig is. Zhao Jing, visepresident en sekretaris-generaal van Beijing New Energy Automobile Industry Association, het gesê dat Beijing die voortou sal neem in die hersiening van nuwe energie-motorliasseringsreëls, die bevordering van rekords versnel, fokus op produkveiligheid, kwaliteit en na-verkope diens, ens., nuwe battery herwinning Vermoë assessering voorwaardes, en verhoogde in die verkoop van produk inspeksie, spot check, en verbeterde uitgang stelsel.

Hy het daarop gewys dat Beijing sal streng vereistes vir nuwe energie voertuie, kwaliteit en na-verkope dienste, ens., kan battery herwinning vermoëns byvoeg. Daarbenewens sal Beijing die verkoop van produkinspeksies verhoog, steekproefkontroles, en die uitgangstelsel verbeter, en die openbaarmaking van inligting verhoog, "watter maatskappy nie ingekom het nie, wat is die rede, sal aangekondig word.

“Die persoon in beheer het gesê .

KONTAK ONS
Sê net vir ons jou vereistes, ons kan meer doen as wat u kan voorstel.
Stuur jou navraag
Chat with Us

Stuur jou navraag

Kies 'n ander taal
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Huidige taal:Afrikaans