اس بات کا تعین کیسے کریں کہ آیا بیٹری جذب ہوئی ہے؟

ليکڪ: آئي فلو پاور - Nešiojamų elektrinių tiekėjas

یہ کیسے طے کیا جائے کہ بیٹری جذب ہو گئی ہے؟ پرانی بیٹری کی مرمت کی دوبارہ تجدید کیا ہے؟ بیٹری کے نقصان کی تشہیر کیسے کریں، بات چیت، قیمت وغیرہ۔ غیر ضروری غلط فہمیوں اور مصیبت پائے جانے کے لئے نہیں تو کے طور پر منظر میں،؟ یہ بیٹری کے نقصان اور ڈگری کا تعین کرنا ہے۔ بیٹری پیک کور کھولیں، کنکشن لائن کو گرم کیے بغیر مرمت کرنے والی بیٹری کو چیک کریں۔

آن لائن معائنہ اہم میں مندرجہ ذیل معائنہ کا مواد شامل ہے: (1) وان بہ ساختہ DC 20V فائل میں ہے، واحد بیٹری ایئربورن ٹرمینل وولٹیج کی پیمائش کرتا ہے، عام طور پر 12V سے زیادہ ہونا چاہیے۔ اگر وولٹیج 10.5V سے اوپر ہے، تو اس بیٹری میں شارٹ سرکٹ کا امکان ہے۔ اگر ٹرمینل وولٹیج 13 سے زیادہ ہے۔

4V، اس کا مطلب ہے کہ بیٹری کم سنجیدہ ہے، اور یہاں تک کہ ولکنائزیشن بھی ہوتی ہے۔ اگرچہ بیٹری کے کچھ ٹرمینلز 13.4 V سے زیادہ نہیں ہوتے ہیں، لیکن وہاں بھی شدید ڈاون ٹائم ہو سکتا ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے: 12V بیٹری سکس پر مشتمل ہے، جن میں سے 5 میں سنگین پانی ہے، لیکن ایک میں دیگر مسائل ہیں، کل اوپن سرکٹ 13 سے زیادہ نہیں ہے۔

2V. (2) ایک بیٹری کو 12V100W کار کے بلب یا 24V300W ہیلائیڈ بلب سے خارج کریں جب کہ بیٹری کے سائیڈ وولٹیج کی پیمائش کریں۔ اگر بیٹری کا وولٹیج آہستہ گرتا ہے، تو یہ گہرا نہیں ہے، اس کا مطلب ہے کہ درجہ حرارت کو ٹھیک کیا جا سکتا ہے۔ اگر 2V کا وولٹیج ڈراپ ہے، تو یہ واضح کرے گا کہ ایک پسماندہ واحد کثافت موجود ہے۔ (3) سیریز میں جڑا ہوا ہے، اور ٹونر، بیٹری پیک (مثال کے طور پر 36V بیٹری پیک) ڈسچارج سے جڑیں۔

عام طور پر، مرمت کی جانے والی بیٹریوں کا ایک گروپ عام طور پر بیٹری سے خراب ہوتا ہے، جسے پسماندہ بیٹریاں کہا جاتا ہے۔ جب بیٹری پیک اینڈ وولٹیج 34V سے نیچے گرتا ہے، اگر بیٹری پیک اسی ڈائریپس کی طرح محدود ہے، تو اس کے پیچھے کا اندازہ لگایا جا سکتا ہے، اور بیٹری کا بیک ورڈ سنگل ہونا چاہیے۔ بیٹری پسماندہ بیٹری تلاش کرنے کے لیے ایک بیٹری وولٹیج کی پیمائش کریں۔

پسماندہ بیٹری کو تلاش کرنے کے لیے آپ ایک بیٹری کی تیز رفتار صلاحیت ٹیسٹر کے ساتھ ایک بیٹری کی پیمائش بھی کر سکتے ہیں، اور پسماندہ بیٹری کی مرمت کی جا سکتی ہے۔ ⑷ بیٹری ٹرمینل وولٹیج 12V کی پیمائش کرنے کے لیے ملٹی میٹر لیں، اس سے بھی زیادہ، لیکن روشنی کے بلب کے خارج ہونے کے ساتھ، بلب روشن نہیں ہوتا ہے۔ فش کلپ کے ساتھ مثبت الیکٹروڈ کو کلیمپ کریں، دوسرا سرا منفی قطب پر پھونک رہا ہے۔

اگر تار کا بہاؤ نظر نہیں آتا ہے، تو یہ بیٹری کے کھلنے کا فیصلہ کر سکتا ہے۔ یہ صورت حال بہت امکان ہے کہ بیٹری میں ایک واحد ہے؛ ایک صورت حال ہے، کچھ خراب معیار کی بیٹریاں، فاسد مواد کی وجہ سے، نچوڑ کے نیچے کے نیچے قطب گروپ نکالنے والے ٹرمینل کے نتیجے میں ہوں گی، تکلی کی شکل، بیٹری کبھی کبھی نیم کھلی حالت میں ہوتی ہے، کبھی کبھی کھلی حالت میں، چارج کرتے وقت، زاویہ حرارت یا کھلی ریچارج ایبل چارج ایڈوانس نہیں ہوتی ہے۔ بیٹری کا اختتامی وولٹیج تقریباً 0V ہے، جو عام طور پر بیٹری کی جگہ کا طویل وقت ہوتا ہے۔ اصل بیٹری سیلف ڈسچارج اور پولر ولکنائزیشن کی وجہ سے، یہ بیٹری کی صلاحیت کو مکمل طور پر ختم کر رہی ہے، جس کی وجہ سے شدید ناقابل واپسی vulcanization ہوتی ہے۔ یہ ناکامی کا موڈ اکثر اوپن سرکٹ سیل سے بہت ملتا جلتا ہے، خاص طور پر مکمل طور پر کھلی بیٹری، اور اختتامی وولٹیج تقریباً 0V ہے، جو اس سے ممتاز ہے۔

مندرجہ بالا ٹیسٹ کے طریقوں کو استعمال کرنے کے لئے استعمال کیا جانا چاہئے. اسے صرف جانچ کے ذریعے حادثے کے نتائج کو جانچنے کے لیے استعمال نہیں کیا جا سکتا۔ کچھ بیٹریوں کی ناکامی کی جانی چاہئے، اور یہاں تک کہ فیصلے کی توثیق کرنے کے لئے اینٹی پش طریقہ بھی۔ مختصراً، بیٹری کی خرابی کا معائنہ اور فیصلہ ایک اثبات - نفی - کوئی یقینی نہیں - نفی - حتمی تصدیق کا عمل ہے۔

بیٹری کی مرمت کا عمومی عمل یہ ہے: بیٹری کو چیک کریں کہ کیا دیکھ بھال، دیکھ بھال کی قیمت ہے → بیماری کو حل کریں → ٹیسٹ حل → مسلسل دیکھ بھال یا خاتمے کا تعین کریں → مسلسل مرمت → ٹیسٹ اثر کا تعین کریں۔ .