Батарея сиңип калганын кантип аныктоого болот?

著者：Iflowpower – Portable Power Station Supplier

Батарея сиңип калганын кантип аныктоого болот? Эски аккумуляторду оңдоону кайра жаңылоо кандай? Батарейканын зыянын кантип жарнамалоо керек, талкуулоо, баа ж.б.у.с. керексиз түшүнбөстүктөрдү жана кыйынчылыктарды пайда болбошу үчүн? Бул батареянын зыянын жана даражасын аныктоо үчүн. Батарейканын капкагын ачыңыз, байланыш линиясынан ысып кетпей оңдолуп жаткан батареяны текшериңиз.

Онлайн текшерүү Маанилүү төмөнкү текшерүү мазмунун камтыйт: (1) Wan-by-Structure DC 20V файлында, бир батареянын аба терминалынын чыңалуусун өлчөйт, жалпысынан 12V жогору болушу керек. чыңалуу 10,5V жогору болсо, бул батарея кыска туташуу мүмкүнчүлүгү бар; терминалдык чыңалуу 13 ашса.

4V, ал батарея анча олуттуу эмес экенин билдирет, ал тургай, vulcanization пайда болот; кээ бир батарейканын терминалдары 13,4 Втан ашпаса да, катуу токтоп калуулар да бар. Себеби: 12V аккумулятор алтыдан турат, анын 5инде олуттуу суу бар, бирок биринде башка көйгөйлөр бар, жалпы ачык чынжыр 13төн ашпайт.

2V. (2) Батарея тараптагы чыңалууну өлчөп жатканда, жалгыз батарейканы 12V100W унаа лампасы же 24V300W галогендик лампа менен зарядсыздандырыңыз. батареянын чыңалуу жайыраак төмөндөйт болсо, анда ал терең эмес, бул температура оңдоого болот дегенди билдирет; 2V чыңалуу төмөндөшү бар болсо, бул артта калган бир тыгыздык бар экенин көрсөтөт; (3) катар менен туташтырылган жана тонарды туташтырыңыз, батарейканын пакетин (мисалы 36V батарейканын пакетин) разряддандырыңыз.

Адатта, оңдолуп жаткан батарейкалардын тобу көбүнчө артка калган батареялар деп аталган батарейка тарабынан бузулат. Батарея пакетинин акыркы чыңалуусу 34 Втан төмөн түшкөндө, батарейканын пакети ошол эле диарипс менен чектелсе, аны артта кароого болот жана батареянын арткы сингл болушу керек. Батареянын арткы батареясын табуу үчүн бир батареянын чыңалуусун өлчөңүз.

Сиз ошондой эле артка калган батареяны табуу үчүн батарейканын ылдам кубаттуулугун текшергич менен бир батареяны өлчөй аласыз жана артка калган батареяны оңдоого болот. ⑷ Мультиметрди алып, батарейканын терминалынын чыңалуусун өлчөө үчүн 12V, андан да жогору, бирок лампочканын заряды өчүп калганда, лампа жарык эмес. Оң электродду балык кличкасы менен жабыңыз, экинчи учу терс уюлга үйлөп жатат.

зым агымы көрүнгөн жок болсо, анда ал батареянын ачылышын соттой алат; Бул жагдай батарейканын жалгыз жалгыз болушу мүмкүн; жагдай бар, кээ бир сапаты начар батарейкалар, туура эмес материалдардан улам, экстракттын астындагы полюс тобун экстракциялоо терминалына алып келет Шпиндельдин формасы, батарея кээде жарым-жартылай ачык абалда, кээде ачык абалда, заряддоодо, бурчтун жылуулук же ачык кайра заряддалуучу заряды өркүндөтүлгөн эмес; батареянын акыркы чыңалуу болжол менен 0V болуп саналат, бул жалпысынан узак батареяны жайгаштыруу убактысы. Оригиналдуу батареянын өзүн-өзү разрядынан жана полярдык вулканизациядан улам, ал аккумулятордун кубаттуулугун толугу менен жоготуп, катуу кайтарылгыс вулканизацияны пайда кылат. Бул бузулуу режими көбүнчө ачык чынжырчага, өзгөчө толугу менен ачык батареяга абдан окшош жана акыркы чыңалуу болжол менен 0V, муну менен айырмаланат.

Жогорудагы сыноо ыкмаларын колдонуу үчүн колдонулушу керек. Аны катаал корутундуларды сыноо үчүн гана колдонууга болбойт; кээ бир батареялардын иштебей калышы, ал тургай, сот текшерүү үчүн каршы түртүү ыкмасын жасоо керек. Кыскача айтканда, аккумулятордун иштебей калышын текшерүү жана өкүм чыгаруу - бул тастыктоо - четке кагуу - так эмес - жокко чыгаруу - акыркы ырастоо процесси.

Батареяны оңдоонун жалпы процесси: Батареяны тейлөө, тейлөө мааниси бар болсо текшериңиз → Ооруну чечиңиз → сыноо чечими → Үзгүлтүксүз тейлөө же жок кылуу → үзгүлтүксүз оңдоо → сыноо эффектиси. .