Kā noteikt, vai akumulators ir absorbēts?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ተንቀሳቃሽ የኃይል ጣቢያ አቅራቢ

Kā noteikt, vai akumulators ir absorbēts? Kas ir vecā akumulatora remonta atjaunošana? Kā reklamēt akumulatora bojājumus, apspriest, cenu utt. notikuma vietā, lai nerastos lieki pārpratumi un nepatikšanas? Tas ir paredzēts, lai noteiktu akumulatora bojājumu un pakāpi. Atveriet akumulatora bloka vāku, pārbaudiet remontējamo akumulatoru bez sakarsuma no savienojuma līnijas.

Tiešsaistes pārbaude Svarīgi ietver šādu pārbaudes saturu: (1) Wan-by-Structure ir līdzstrāvas 20 V failā, mērot viena akumulatora gaisa spailes spriegumu, parasti tam jābūt virs 12 V. Ja spriegums ir virs 10,5 V, šim akumulatoram ir īssavienojuma iespēja; ja spailes spriegums pārsniedz 13.

4 V, tas nozīmē, ka akumulators ir mazāk nopietns, un notiek pat vulkanizācija; lai gan daži akumulatora spailes nepārsniedz 13,4 V, ir arī Var būt nopietna dīkstāve. Tas ir tāpēc, ka: 12V akumulators sastāv no sixge, no kuriem 5 ir nopietns ūdens, bet vienā ir citas problēmas, kopējā atvērtā ķēde nepārsniedz 13.

2V. (2) Izlādējiet vienu akumulatoru ar 12V100W automašīnas spuldzi vai 24V300W halogenīdu spuldzi, vienlaikus mērot akumulatora puses spriegumu. Ja akumulatora spriegums krītas lēnāk, tas nav dziļš, tas nozīmē, ka temperatūru var salabot; ja ir 2 V sprieguma kritums, tas parāda, ka pastāv atpakaļejoša viena blīvuma sistēma; (3) ir savienots virknē, un pievienojiet tonāru, akumulatora bloku (piemēram, 36 V akumulatora bloks) izlādējiet.

Parasti remontējamo akumulatoru grupu parasti sabojā akumulators, ko sauc par atpakaļgaitas akumulatoriem. Kad akumulatora bloka gala spriegums nokrītas zem 34 V, ja akumulatora bloks ir ierobežots kā viena un tā pati dienasgrāmata, to var novērtēt aiz muguras, un akumulatoram ir jābūt atpakaļgaitā. Izmēriet viena akumulatora spriegumu, lai atrastu atpakaļgaitas akumulatoru.

Varat arī izmērīt vienu akumulatoru ar akumulatora ātrās ietilpības testeri, lai atrastu atpakaļgaitas akumulatoru, un var salabot atpakaļgaitas akumulatoru. ⑷ Paņemiet multimetru, lai izmērītu akumulatora spailes spriegumu 12 V, pat augstāku, bet, ja spuldze ir izlādējusies, spuldze nav spilgta. Sastipriniet pozitīvo elektrodu ar zivju klipsi, otrs gals pūš pa negatīvo polu.

Ja stieples plūsma nav redzama, tā var spriest par akumulatora atvēršanu; Šī situācija ir ļoti iespējams, ka akumulators ir viens vienīgs; ir situācija, daži no sliktas kvalitātes akumulatoriem neregulāro materiālu dēļ radīs polu grupas izvilkšanas spaili zem ekstrakta apakšpuses. Vārpstas forma, akumulators dažreiz ir daļēji atvērtā stāvoklī, dažreiz atvērtā stāvoklī, uzlādes laikā leņķa siltums vai atvērta uzlādējamā lādiņa nav uzlabota; akumulatora gala spriegums ir aptuveni 0 V, kas parasti ir ilgs akumulatora ievietošanas laiks. Sākotnējās akumulatora pašizlādes un polārās vulkanizācijas dēļ tas pilnībā zaudē akumulatora ietilpību, izraisot smagu neatgriezenisku vulkanizāciju. Šis atteices režīms bieži ir ļoti līdzīgs atvērtas ķēdes elementam, jo ​​īpaši pilnīgi atvērtam akumulatoram, un gala spriegums ir aptuveni 0 V, kas to atšķir.

Lai izmantotu, jāizmanto iepriekš minētās pārbaudes metodes. To nevar izmantot, lai pārbaudītu avārijas secinājumus tikai ar testēšanas līdzekļiem; dažu bateriju kļūme ir jāveic, un pat anti-push metode, lai pārbaudītu spriedumu. Īsāk sakot, akumulatora atteices pārbaude un spriedums ir apstiprinājums - noliegums - nav pārliecināts - noliegums - galīgais apstiprinājuma process.

Akumulatora remonta vispārējais darbības process ir šāds: Pārbaudiet akumulatoru, ja ir apkope, apkopes vērtība → Atrisiniet slimību → testa risinājums → Nosakiet nepārtrauktu apkopi vai likvidēšanu → nepārtrauktu remontu → testa efektu. .