மின்சார வாகன சக்தி லித்தியம் பேட்டரி மீட்பு அகற்றும் சிக்கல்

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fournisseur de centrales électriques portables

மின்சார லித்தியம் பேட்டரி மீட்பு தொடர்பான நிறுவனங்களைப் பொறுத்தவரை, மின்சார வாகனங்கள் இன்னும் தொகுதிகளாக ஸ்கிராப் செய்யப்பட்ட தொகுதிகளில் நுழையவில்லை என்பதால், ஸ்கிராப்-தேவை சக்திவாய்ந்த லித்தியம் பேட்டரி மறுசுழற்சிக்கு ஒரு முக்கிய ஆதாரமாக இல்லை. மறுசுழற்சி நிறுவனத்தைப் பொறுத்தவரை, ஒருபுறம், "மீண்டும் நிறுவக்கூடிய ஒரு சட்டம் உள்ளது" என்பது விரும்பத்தக்கது, அகற்றும் விநியோக அடிப்படையை மீட்டெடுக்கவும், முறைகேடுகளால் ஏற்படும் சேதத்தைத் தடுக்க சாலையைக் குறிப்பிடவும்; மறுபுறம், தொடர்புடைய விதிமுறைகளை அறிமுகப்படுத்துவதும் மறுசுழற்சி நிறுவனம் அனைத்து இணைப்புகளும் முதலீட்டை அதிகரிக்க வேண்டும், இது ஒட்டுமொத்த மீட்சியில் உயர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது, மேலும் நிறுவனத்தின் பொருளாதார நன்மைகள் கவலையளிக்கின்றன. சமீபத்தில், வர்த்தக அமைச்சகம் "தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பு (கருத்துகளுக்கான வரைவு)" (வரைவு) (இனிமேல் "கருத்துக்கள்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது) அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்தது, இது மின்சார வாகன வகையை தெளிவாக பிரித்தெடுத்தது, மேலும் மின்சார வாகனத்தை அகற்றுவதற்கான சிறப்புத் தேவைகள் இடங்கள், பேட்டரி அகற்றும் தொழில்நுட்பத்திற்கான சிறப்புத் தேவைகளை உருவாக்கியுள்ளன.

மின்சார கார்களுக்கும் பாரம்பரிய கார்களுக்கும் ஸ்கிராப் பிரித்தெடுப்பதில் பெரிய வித்தியாசம் உள்ளது, மின்சார கார்களை எங்கே பிரித்தெடுப்பது? "கருத்துகள்" வெளியிடுவது என்ன விளைவை ஏற்படுத்தும்? லித்தியம் பேட்டரி மீட்பு தொடர்பான தொழில்களுக்கு மின்சாரம் எவ்வளவு சிறப்பாக வழங்க முடியும்? மின்சார வாகன ஸ்கிராப் செய்யப்பட்ட மறுசுழற்சி தொடர்புடைய தரவைத் தொடங்குகிறது. 2018 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், எனது நாட்டின் மின்சார வாகனங்கள் 2.61 மில்லியனை எட்டியுள்ளன, மேலும் சந்தையில் முன்கூட்டியே முதலீடு செய்யப்பட்ட ஒரு மின்சார வாகனமும் சேவையை நிறுத்தும் காலத்திற்கு வழிவகுத்துள்ளது.

ஸ்கிராப்புகளின் எண்ணிக்கை படிப்படியாக அதிகரிக்கப்படுகிறது. எனது நாட்டு மறுசுழற்சி வள மறுசுழற்சி சங்கத்தின் பொதுச் செயலாளர் ஜாங் யிங், கழிவு மின்சார வாகனத்தை அகற்றுவதற்கான உபகரணங்கள், இடத் தேவைகள் மற்றும் பணியாளர் உள்ளமைவை பிரித்து சேகரிக்க முடியும் வரை, மோட்டார் வாகனம் அகற்றப்பட்ட நிறுவனம் கழிவுகளால் இயங்கும் லித்தியம் பேட்டரிகளை பிரித்து சேகரிக்க முடியும் என்று அறிமுகப்படுத்தினார். அதே நேரத்தில், பிரிக்கப்பட்ட லித்தியம் பேட்டரி, ஸ்கிராப் செய்யப்பட்ட இயந்திர ரயில் மறுசுழற்சி மேலாண்மை முறையை செயல்படுத்துவதோடு (கருத்துகளைத் தேடுதல்) ஒத்துப்போக வேண்டும் "பிரிவு 30: புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கான பிற வகையான ஆற்றல் சேமிப்பு வசதிகளை அகற்றுதல், சேகரித்தல், சேமித்தல், சேகரித்தல், சேமித்தல், போக்குவரத்து மற்றும் மறுசுழற்சி ஆகியவை தேசிய தொடர்புடைய விதிமுறைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.

தொழில்துறையினரின் கூற்றுப்படி, மின்சார கார் ஸ்கிராப் மறுசுழற்சி சீராக செயல்பட்டு வருகிறது, அதன் முக்கியமான மீட்பு வளத்திற்கு எதிராக - லித்தியம் பேட்டரியை அகற்றுவதற்கான மறுசுழற்சிக்கான வெளிப்படையான விதிகளும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், சக்திவாய்ந்த லித்தியம் பேட்டரி மீட்பு தொடர்பான நிறுவனத்திற்கு, மின்சார வாகனம் இன்னும் தொகுதி ஸ்கிராப் கட்டத்திற்குள் நுழையாததால், ஸ்கிராப் தேவைப்படும் சந்தை சக்திவாய்ந்த லித்தியம் பேட்டரி மறுசுழற்சிக்கு ஒரு முக்கிய ஆதாரமாக இல்லை. "தற்போதைய சந்தையில், ஸ்க்ராப் பேட்டரிக்கு 3C லித்தியம்-அயன் பேட்டரி, பவர் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மற்றும் பவர் சப்ளையைத் தொடங்குவது முக்கியம்.

அவற்றில், பெரும்பாலான 3C பேட்டரிகள் அகற்றப்பட்ட இடிப்பு இடத்திலிருந்து மறுசுழற்சி செய்யப்படுகின்றன, மேலும் பெரும்பாலான மின்சாரம் பராமரிப்பு நிலையத்திலிருந்து மறுசுழற்சி செய்யப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் மின்சாரம் லித்தியம் பேட்டரியில் தற்போது நிலையான மறுசுழற்சி சேனல்கள் இல்லை. ஏணிக்குப் பயன்படுத்தப்படும் பேட்டரி மற்றும் கார் தகுதிச் சோதனைக்குப் பிறகு சந்தை பெரும்பாலும் பணத்தைத் திரும்பப் பெறுகிறது. "ஹூபே டெர்ம் நுண்ணறிவு கருவி நிறுவனத்தின் பொது மேலாளர்.

, லிமிடெட். செய்தியாளர்களுக்கு அளித்த பேட்டியில் கூறினார். 2013 ஆம் ஆண்டு இருந்த பேட்டரி நீக்கப்படும் காலகட்டத்திற்குள் நுழைந்தாலும், தற்போதைய மறுசுழற்சி சேனல் சீராக இல்லை என்றும், புதிய லித்தியம் பேட்டரியின் விலை உரிமையாளர் மாற்ற விரும்பாத காரணிகளை விட அதிகமாக உள்ளது என்றும், உண்மையில் பேட்டரிகளின் எண்ணிக்கை ஓய்வு பெறுவதாகவும் லி மியாவ் செய்தியாளர்களிடம் கூறினார்.

தொழில்துறையினரின் கூற்றுப்படி, மின்சார வாகனம் தொகுதி ஸ்கிராப் நிலையை அடைந்தவுடன், கழிவு பேட்டரி லோகோமோட்டிவ், மறுசுழற்சி அல்லது மென்மையானது போன்ற வழக்கமான வழிகள் மூலம் வருவாயைப் பெறுகிறது. பாதுகாப்பு, தொழில்நுட்பம் மற்றும் பிற தடைகளைத் தொழில்கள் மூலம் உடைக்க, பதிவுசெய்யப்பட்ட மின்சார வாகன வழக்கமான பிரித்தெடுக்கும் செய்தித்தாள் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் அதன் எதிர்கால வளர்ச்சி இடம் பரந்ததாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இருப்பினும், மின்சார வாகனங்களை அகற்றுவதில் உள்ள சில இடையூறு சிக்கல்கள், குறிப்பாக லித்தியம் பேட்டரியை அகற்றுவது, சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி தொடர்புடைய நிறுவனங்களின் அகற்றும் திறனை சோதிக்கிறது.

மோட்டார் வாகனங்களின் வகைப்பாட்டில், ஸ்கிராப் செய்யப்பட்ட மின்சார வாகனங்களும் எரிபொருள் சேமிப்பு மறுசுழற்சியில் அதே சந்தைப் பிரச்சினையை எதிர்கொள்கின்றன என்று ஜாங் யிங் கூறினார்: குறைந்த மதிப்பு, கடினமான மறுசுழற்சி. மேலும், மின்சார வாகனங்கள் பாதுகாப்பாக பிரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் தொழில்நுட்ப தேவைகள் பாரம்பரிய எரிபொருள் வாகனங்களை விட அதிகமாக உள்ளன. பவர் காரின் "இதயம்" மற்றும் பாரம்பரிய எரிபொருள் எஞ்சினிலிருந்து வேறுபட்டது, மேலும் விரைவான பொருளாதார லித்தியம் பேட்டரி பெரும் பாதுகாப்பு சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்.

கூடுதலாக, மறுசுழற்சி செய்யப்பட்டால், பிரித்தெடுத்தல், செயல்பாடு சரியாக செயல்படவில்லை என்றால், தீ வெடிப்பு, எலக்ட்ரோலைட் கசிவு, கரிம கழிவு வெளியேற்றம் போன்ற சிக்கல்கள் ஏற்படலாம். "தொழில்நுட்பத்தைப் பொறுத்தவரை, மின்சார வாகனங்களை அகற்றும் போது, ​​பவர் லித்தியம் பேட்டரி முற்றிலும் சிக்கலானது மற்றும் மறைக்கப்பட்ட ஆபத்துகளைப் பாதுகாப்பாகக் கொண்டுள்ளது. "உள்நாட்டு மின்சார லித்தியம் பேட்டரி அளவு மற்றும் கட்டமைப்பு விதிமுறைகள் இன்னும் சாத்தியமில்லை என்றும், பேட்டரி அமைப்பு வடிவமைப்பு முற்றிலும் வேறுபட்டது என்றும், மறுசுழற்சி அகற்றும் நிறுவனம் அனைத்து மின்சார கார் பேட்டரி பேக்குகள் மற்றும் தொகுதிகளை பிரிப்பதற்கு ஒரே மாதிரியான பைப்லைனைப் பயன்படுத்த முடியாது என்றும் ஜாங் யிங் செய்தியாளர்களிடம் கூறினார். இதன் விளைவாக பேட்டரி மிகவும் சிரமமாக உள்ளது.

அதே நேரத்தில், கழிவு டைனமிக் லித்தியம் பேட்டரி தயாரிப்புகளின் நிலைத்தன்மை மோசமாக உள்ளது மற்றும் மீதமுள்ள ஆயுள் மற்றும் பேட்டரி நிலையை மதிப்பிட முடியாது, இது கீழ்நிலை மறுசுழற்சி நிறுவன மதிப்பீட்டை பாதிக்கிறது. மறுசுழற்சி நிறுவனம் இந்த விஷயத்தில் ஆதரவு கொள்கைகளை எதிர்பார்க்கிறது, தொழில்துறையினர் மின்சார வாகனங்கள் வருவதற்கு முன்பு, கார் ஸ்கிராப் பிரித்தெடுக்கும் தொழில் விரைவில் தயாராக வேண்டும், பொருத்தமான பணிப்பாய்வுகள் மற்றும் தரநிலைகளை வகுத்து, அதற்குத் தயாராக வேண்டும் என்று சுட்டிக்காட்டினர். புதிதாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட "ஓய்வூதிய மோட்டார் வாகன மறுசுழற்சி மேலாண்மைக்கான நடவடிக்கைகள்" மற்றும் "கருத்துக்கள் தேவை" ஆகியவை ஸ்கிராப் செய்யப்பட்ட இயந்திரம் (மின்சார வாகனம் உட்பட) மறுசுழற்சி துறையின் அமைப்பு சீர்திருத்தத்தை மேலும் ஊக்குவிக்கும் என்றும், ஸ்கிராப் செய்யப்பட்ட காரை வழிநடத்தும் என்றும் ஜாங் யிங் கூறினார். இந்தத் தொழில் நிபுணத்துவம், தீவிரப்படுத்தல், சந்தைப்படுத்தல், ஸ்கிராப் செய்யப்பட்ட வாகனங்களை சரியான பாதையில் அகற்ற ஊக்குவித்தல், வேரூன்றத் தேடுதல் ஆகியவற்றிற்கு பயணிக்கும்.

"கருத்துக்கள்" இன் மிகப்பெரிய சிறப்பம்சம் மின்சார வாகனங்களை அகற்றுவதற்கான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளைச் சேர்த்துள்ளதாகவும், குறிப்பாக பேட்டரிகளை அகற்றுதல், சேமிப்பு போன்றவற்றுடன் தொடர்புடைய பாதுகாப்பு சிக்கல்களை முன்மொழிவதாகவும், ஸ்கிராப் செய்யப்பட்ட இயந்திரத்தை மேலும் ஊக்குவித்ததாகவும் ஜாங் யிங் செய்தியாளர்களிடம் கூறினார். மறுசுழற்சி துறையின் அமைப்பு சீர்திருத்தம்.

அதே நேரத்தில், "கருத்துகள்" அறிமுகம் வளங்களின் பகுத்தறிவு பயன்பாட்டை தீவிரமாக ஊக்குவித்துள்ளது, கார்பன் உமிழ்வை மேலும் குறைத்துள்ளது, கழிவு சக்தி லித்தியம் பேட்டரிகளை மறுசுழற்சி செய்வதை ஒழுங்கமைக்கவும், தரப்படுத்தவும், மின் லித்தியம் பேட்டரி மீட்புத் துறையின் வளர்ச்சியை இயக்கவும் வழிகாட்டுகிறது. மறுசுழற்சி நிறுவனத்தின் உண்மையான செயல்பாட்டுக் கோணத்தில் இருந்து, "நீண்ட கால நோக்கத்துடன்," "ஒபினியன்ஸ்" அறிமுகப்படுத்தியது, தரப்படுத்தலை அகற்றியது, இது தொழில்துறையின் ஆரோக்கியம் மற்றும் ஸ்திரத்தன்மை வளர்ச்சிக்கு உகந்தது, மறுசுழற்சி துறையை வழிநடத்துகிறது. ஆனால் இப்போது &39;மகிழ்ச்சியான ஜின்ஸெங்.&39;

மறுசுழற்சி நிறுவனத்தைப் பொறுத்தவரை, ஒருபுறம், கட்டுமான விநியோக அடிப்படையில் ஒரு சட்டம் இருக்க வேண்டும் என்று நான் நம்புகிறேன், மேலும் சாலையைக் குறிக்கவும், எதிர்காலத்தில் முதலீட்டு இழப்பைத் தடுக்கவும், மறுபுறம், தொடர்புடைய விதிமுறைகளை அறிமுகப்படுத்தவும், மறுசுழற்சி நிறுவனம் மறுசுழற்சி மற்றும் கட்டுமானம் முதலீட்டை அதிகரிக்கும், ஒட்டுமொத்த மீட்பு செலவை மேம்படுத்தும், மேலும் பொருளாதார நன்மைகள் கவலையளிக்கின்றன. "லி மியாவோ ஸ்ட்ரூ பரிந்துரை, தொடர்புடைய விதிமுறைகள், தொடர்புடைய ஆதரவு கொள்கைகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், மறுசுழற்சி நிறுவனம்" சாதகமான வரைபடத்தை "விடட்டும். .