ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ పవర్ లిథియం బ్యాటరీ రికవరీ డిస్‌మౌంటింగ్ సమస్య

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fournisseur de centrales électriques portables

పవర్ లిథియం బ్యాటరీ రికవరీ సంబంధిత కంపెనీలకు సంబంధించి, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఇంకా బ్యాచ్‌లలో స్క్రాప్ చేయబడిన బ్యాచ్‌లలోకి ప్రవేశించనందున, స్క్రాప్-డిమాండింగ్ శక్తివంతమైన లిథియం బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్‌కు ముఖ్యమైన మూలం కాదు. రీసైక్లింగ్ కంపెనీకి సంబంధించి, ఒకవైపు, "ఒక చట్టం తిరిగి స్థాపించబడవచ్చు", ఉపసంహరణ సరఫరా ప్రాతిపదికను పునరుద్ధరించడం మరియు అక్రమాల కారణంగా నష్టాన్ని నివారించడానికి రహదారిని సూచించడం మంచిది; మరోవైపు, సంబంధిత నిబంధనలను ప్రవేశపెట్టడం అంటే రీసైక్లింగ్ కంపెనీ అన్ని లింక్‌లు పెట్టుబడిని పెంచాలి, ఇది మొత్తం రికవరీ పెరుగుదలకు దారితీస్తుంది మరియు కంపెనీ ఆర్థిక ప్రయోజనాలు ఆందోళనకరంగా ఉన్నాయి. ఇటీవల, వాణిజ్య మంత్రిత్వ శాఖ అధికారికంగా "సాంకేతిక వివరణ (వ్యాఖ్యల కోసం డ్రాఫ్ట్)" (డ్రాఫ్ట్ ") (ఇకపై" అభిప్రాయాలు "గా సూచిస్తారు) ప్రకటించింది, ఇది ఎలక్ట్రిక్ వాహన వర్గాన్ని స్పష్టంగా విడదీసింది మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని విడదీయడానికి ప్రత్యేక అవసరాలు వేదికలు, బ్యాటరీ విడదీసే సాంకేతికత కోసం ప్రత్యేక అవసరాలు చేసింది.

ఎలక్ట్రిక్ కార్లు మరియు సాంప్రదాయ కార్ల స్క్రాప్ డిస్అసెంబుల్మెంట్‌లో పెద్ద తేడా ఉంది, ఎలక్ట్రిక్ కార్లను డిస్అసెంబుల్ చేయడం ఎక్కడ జరుగుతుంది? "అభిప్రాయాలు" జారీ చేయడం వల్ల ఎలాంటి ప్రభావం ఉంటుంది? లిథియం బ్యాటరీ రికవరీ సంబంధిత పరిశ్రమలకు విద్యుత్ సరఫరా ఎంత మెరుగ్గా ఉంటుందో కూడా ఇది తెలియజేస్తుందా? ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ స్క్రాప్డ్ రీసైక్లింగ్ సంబంధిత డేటాను ప్రారంభిస్తోంది. 2018 చివరి నాటికి, నా దేశంలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల సంఖ్య 2.61 మిలియన్లకు చేరుకుంది మరియు మార్కెట్లో ముందస్తు పెట్టుబడి పెట్టిన ఎలక్ట్రిక్ వాహనం కూడా డీకమిషన్ కాలానికి నాంది పలికింది.

స్క్రాప్‌ల సంఖ్య క్రమంగా పెరుగుతుంది. మై కంట్రీ రీసైక్లింగ్ రిసోర్సెస్ రీసైక్లింగ్ అసోసియేషన్ సెక్రటరీ జనరల్ జాంగ్ యింగ్, మోటారు వాహనాల స్క్రాప్ చేయబడిన కంపెనీ వ్యర్థాలతో నడిచే లిథియం బ్యాటరీలను విడదీయవచ్చు మరియు సేకరించవచ్చు అని పరిచయం చేశారు. వ్యర్థ విద్యుత్ వాహనాన్ని కూల్చివేయడానికి పరికరాలు, వేదిక అవసరాలు మరియు సిబ్బంది ఆకృతీకరణను విడదీసి సేకరించవచ్చు. అదే సమయంలో, విడదీయబడిన పవర్ లిథియం బ్యాటరీ స్క్రాప్ చేయబడిన మెషిన్ రైలు రీసైక్లింగ్ నిర్వహణ పద్ధతి అమలుకు అనుగుణంగా ఉండాలి (అభిప్రాయాలను కోరడం) "ఆర్టికల్ 30: కొత్త శక్తి వాహనాల కోసం ఇతర రకాల శక్తి నిల్వ సౌకర్యాలను తొలగించడం, సేకరించడం, నిల్వ చేయడం, సేకరించడం, నిల్వ చేయడం, రవాణా మరియు రీసైక్లింగ్ జాతీయ సంబంధిత నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.

పరిశ్రమ అంతర్గత వ్యక్తుల ప్రకారం, ఎలక్ట్రిక్ కార్ స్క్రాప్ రీసైక్లింగ్ స్థిరంగా పనిచేస్తోంది, దాని ముఖ్యమైన రికవరీ వనరుకు వ్యతిరేకంగా - పవర్ లిథియం బ్యాటరీని కూల్చివేసే రీసైక్లింగ్ యొక్క వ్యక్తీకరణ నిబంధనలు కూడా ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి. అయితే, శక్తివంతమైన లిథియం బ్యాటరీ రికవరీ సంబంధిత కంపెనీకి, ఎలక్ట్రిక్ వాహనం ఇంకా బ్యాచ్ స్క్రాప్ దశలోకి ప్రవేశించలేదు కాబట్టి, స్క్రాప్-డిమాండింగ్ మార్కెట్ శక్తివంతమైన లిథియం బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్‌కు ముఖ్యమైన మూలం కాదు. "ప్రస్తుత మార్కెట్ నుండి, స్క్రాప్ బ్యాటరీకి 3C లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ, పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ మరియు విద్యుత్ సరఫరాను ప్రారంభించడం చాలా ముఖ్యం.

వాటిలో, చాలా వరకు 3C బ్యాటరీలు స్క్రాప్ చేయబడిన కూల్చివేత సైట్ నుండి రీసైకిల్ చేయబడతాయి మరియు ఎక్కువ విద్యుత్ సరఫరా నిర్వహణ స్టేషన్ నుండి రీసైకిల్ చేయబడుతుంది, అయితే పవర్ లిథియం బ్యాటరీలో ప్రస్తుతం స్థిరమైన రీసైక్లింగ్ ఛానెల్‌లు లేవు. నిచ్చెన కోసం ఉపయోగించే బ్యాటరీ మరియు కారు అర్హత పరీక్ష తర్వాత మార్కెట్ ఎక్కువగా తిరిగి చెల్లించబడుతుంది. "హుబే డెర్మ్ ఇంటెలిజెంట్ ఎక్విప్‌మెంట్ కో జనరల్ మేనేజర్.

, లిమిటెడ్. విలేకరులకు ఇచ్చిన ఇంటర్వ్యూలో అన్నారు. 2013లో ఉన్న బ్యాటరీ డీకమిషన్ వ్యవధిలోకి ప్రవేశించినప్పటికీ, ప్రస్తుత రీసైక్లింగ్ ఛానల్ సజావుగా లేదని, కొత్త పవర్ లిథియం బ్యాటరీ ధర యజమాని భర్తీ చేయడానికి ఇష్టపడని అంశాల కంటే ఎక్కువగా ఉందని, వాస్తవానికి బ్యాటరీల సంఖ్యను రిటైర్ చేస్తున్నామని లి మియావో విలేకరులతో అన్నారు.

పరిశ్రమ అంతర్గత వ్యక్తుల అభిప్రాయం ప్రకారం, ఎలక్ట్రిక్ వాహనం బ్యాచ్ స్క్రాప్ దశకు చేరుకున్న తర్వాత, వ్యర్థ బ్యాటరీ లోకోమోటివ్, రీసైక్లింగ్ లేదా స్మూతర్ వంటి సాధారణ మార్గాల ద్వారా ఆదాయం పొందుతుంది. పరిశ్రమల ద్వారా భద్రత, సాంకేతికత మరియు ఇతర అడ్డంకులను ఛేదించాల్సి ఉంటుంది, రిజిస్టర్డ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను క్రమం తప్పకుండా విడదీసే వార్తాపత్రికను ఆశించవచ్చు మరియు దాని భవిష్యత్తు అభివృద్ధి స్థలం విస్తృతంగా ఉంటుందని ఊహించబడింది. అయితే, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను విడదీయడంలో కొన్ని అడ్డంకులు, ముఖ్యంగా పవర్ లిథియం బ్యాటరీని విడదీయడం, నిస్సందేహంగా సంబంధిత కంపెనీల విడదీసే సామర్థ్యాన్ని పరీక్షిస్తాయి.

మోటారు వాహనాల వర్గీకరణగా, స్క్రాప్ చేయబడిన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు కూడా ఇంధన ఆదా రీసైక్లింగ్‌తో అదే మార్కెట్ సమస్యను ఎదుర్కొంటున్నాయని జాంగ్ యింగ్ అన్నారు: తక్కువ విలువ, కష్టమైన రీసైక్లింగ్. అంతేకాకుండా, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను సురక్షితంగా విడదీస్తారు మరియు సాంకేతిక అవసరాలు సాంప్రదాయ ఇంధన వాహనాల కంటే ఎక్కువగా ఉంటాయి. పవర్ కారు యొక్క "హృదయం" మరియు సాంప్రదాయ ఇంధన ఇంజిన్ నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది మరియు వేగవంతమైన ఆర్థిక లిథియం బ్యాటరీ గొప్ప భద్రతా సమస్యలకు దారి తీస్తుంది.

అదనంగా, దానిని రీసైకిల్ చేస్తే, కూల్చివేస్తే, ఆపరేషన్ సరిగ్గా పనిచేయకపోతే, అగ్ని పేలుడు, ఎలక్ట్రోలైట్ లీకేజ్, సేంద్రీయ వ్యర్థాల ఉద్గారాలు వంటి సమస్యలు ఉండవచ్చు. "సాంకేతిక పరిజ్ఞానం పరంగా, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను కూల్చివేస్తున్నప్పుడు, పవర్ లిథియం బ్యాటరీ పూర్తిగా సంక్లిష్టమైనది మరియు దాచిన ప్రమాదాలను సురక్షితంగా దాచిపెడుతుంది. "దేశీయ పవర్ లిథియం బ్యాటరీ పరిమాణం మరియు నిర్మాణ నిబంధనలు ఇంకా సాధ్యం కాలేదని, బ్యాటరీ సిస్టమ్ డిజైన్ పూర్తిగా భిన్నంగా ఉందని, తద్వారా రీసైక్లింగ్ డిస్‌మలేటింగ్ కంపెనీ అన్ని ఎలక్ట్రిక్ కార్ బ్యాటరీ ప్యాక్‌లు మరియు మాడ్యూల్‌లను విడదీయడానికి ఒకే పైప్‌లైన్ సెట్‌ను ఉపయోగించలేమని, ఫలితంగా బ్యాటరీ చాలా అసౌకర్యంగా ఉందని జాంగ్ యింగ్ విలేకరులతో అన్నారు.

అదే సమయంలో, వ్యర్థ డైనమిక్ లిథియం బ్యాటరీ ఉత్పత్తుల స్థిరత్వం పేలవంగా ఉంది మరియు మిగిలిన జీవితకాలం మరియు బ్యాటరీ స్థితిని అంచనా వేయలేము, ఇది దిగువ రీసైక్లింగ్ కంపెనీ అంచనాను ప్రభావితం చేస్తుంది. రీసైక్లింగ్ కంపెనీ ఈ సందర్భంలో మద్దతు విధానాలను ఆశిస్తున్నట్లు పరిశ్రమ అంతర్గత వ్యక్తులు తెలిపారు, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు రాకముందే, కార్ స్క్రాప్ డిస్అసెంబుల్ పరిశ్రమ వీలైనంత త్వరగా సిద్ధం కావాలని, సంబంధిత వర్క్‌ఫ్లోలు మరియు ప్రమాణాలను రూపొందించాలని మరియు దానికి సిద్ధం కావాలని సూచించారు. కొత్తగా ప్రవేశపెట్టిన "రిటైర్మెంట్ మోటార్ వెహికల్ రీసైక్లింగ్ మేనేజ్‌మెంట్ కోసం చర్యలు" మరియు "అభిప్రాయాలు అవసరం" స్క్రాప్ చేయబడిన యంత్రం (ఎలక్ట్రిక్ వాహనంతో సహా) రీసైక్లింగ్ పరిశ్రమ యొక్క వ్యవస్థ సంస్కరణను మరింత ప్రోత్సహిస్తాయని, స్క్రాప్ చేయబడిన కారుకు మార్గనిర్దేశం చేస్తుందని జాంగ్ యింగ్ అన్నారు. పరిశ్రమ స్పెషలైజేషన్, తీవ్రతరం, మార్కెటింగ్, స్క్రాప్ చేయబడిన వాహనాలను సరైన మార్గంలోకి కూల్చివేయడానికి ప్రోత్సహించడం, మూలాలను కోరుతూ ప్రయాణిస్తుంది.

"ఒపీనియన్స్"లో అతిపెద్ద ముఖ్యాంశం ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను కూల్చివేయడానికి సాంకేతిక వివరణలను జోడించడం మరియు సంబంధిత భద్రతా సమస్యలను ప్రతిపాదించడం, ముఖ్యంగా బ్యాటరీలను వేరుచేయడం, నిల్వ చేయడం మొదలైన వాటి గురించి, స్క్రాప్ చేయబడిన యంత్రాన్ని మరింత ప్రోత్సహించడం అని జాంగ్ యింగ్ విలేకరులతో అన్నారు. రీసైక్లింగ్ పరిశ్రమ యొక్క వ్యవస్థ సంస్కరణ.

అదే సమయంలో, "అభిప్రాయాలు" పరిచయం వనరుల హేతుబద్ధ వినియోగాన్ని చురుకుగా ప్రోత్సహించింది, కార్బన్ ఉద్గారాలను మరింత తగ్గించింది, వ్యర్థ శక్తి లిథియం బ్యాటరీల రీసైక్లింగ్‌ను క్రమబద్ధీకరించడానికి, ప్రామాణీకరించడానికి మరియు పవర్ లిథియం బ్యాటరీ రికవరీ పరిశ్రమ అభివృద్ధిని నడిపించడానికి మార్గనిర్దేశం చేసింది. ఎంటిటీ రీసైక్లింగ్ కంపెనీ యొక్క వాస్తవ ఆపరేషన్ కోణం నుండి, "దీర్ఘకాలిక కోసం చూస్తున్నాను," ఒపీనియన్స్ "ప్రామాణీకరణను విచ్ఛిన్నం చేస్తూ ప్రవేశపెట్టింది, ఇది పరిశ్రమ యొక్క ఆరోగ్యం మరియు స్థిరత్వ అభివృద్ధికి అనుకూలంగా ఉంటుంది, రీసైక్లింగ్ పరిశ్రమకు తోడుగా ఉంటుంది. కానీ ఇప్పుడు &39;సంతోషంగా ఉంది జిన్సెంగ్.&39;

ఎంటిటీ రీసైక్లింగ్ కంపెనీకి సంబంధించి, ఒకవైపు, నిర్మాణ సరఫరా ఆధారంగా మరియు రహదారిని సూచించే చట్టం ఉండాలని నేను ఆశిస్తున్నాను, భవిష్యత్తులో పెట్టుబడి నష్టాన్ని నివారించవచ్చు, మరోవైపు, సంబంధిత నిబంధనలను ప్రవేశపెట్టడం అంటే రీసైక్లింగ్ కంపెనీ అంటే రీసైక్లింగ్ మరియు నిర్మాణం పెట్టుబడిని పెంచుతుంది, మొత్తం రికవరీ ఖర్చును మెరుగుపరుస్తుంది మరియు ఆర్థిక ప్రయోజనాలు ఆందోళనకరంగా ఉంటాయి. "లి మియావో స్ట్రూ సూచన, సంబంధిత నిబంధనలు, సంబంధిత మద్దతు విధానాలను కలిగి ఉండాలి, రీసైక్లింగ్ కంపెనీ" అనుకూలమైన మ్యాప్ "ను అనుమతించండి. .