ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Proveïdor de centrals portàtils

ವಿದ್ಯುತ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಇನ್ನೂ ಬ್ಯಾಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದ ಬ್ಯಾಚ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್-ಬೇಡಿಕೆಯು ಶಕ್ತಿಯುತ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲವಲ್ಲ. ಮರುಬಳಕೆ ಕಂಪನಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಒಂದೆಡೆ, "ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕಾನೂನು ಇದೆ" ಎಂಬುದು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾಗಿದೆ, ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಪೂರೈಕೆ ಆಧಾರವನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಅಕ್ರಮಗಳಿಂದಾಗಿ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು; ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಯಮಗಳ ಪರಿಚಯವು ಮರುಬಳಕೆ ಕಂಪನಿ ಎಂದರ್ಥ. ಎಲ್ಲಾ ಲಿಂಕ್‌ಗಳು ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು, ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆ ಚೇತರಿಕೆಯ ಏರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಚಿಂತಾಜನಕವಾಗಿವೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯವು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ "ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಣೆ (ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಕರಡು)" (ಕರಡು ") (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ" ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು "ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ವರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಳಗಳು, ಬ್ಯಾಟರಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರುಗಳು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು ಎಲ್ಲಿ? "ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು" ಹೊರಡಿಸುವುದರಿಂದ ಯಾವ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ? ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಬದಲಾವಣೆ ತರಬಹುದು? ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದ ಮರುಬಳಕೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದೆ. 2018 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ನನ್ನ ದೇಶದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು 2.61 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪಿವೆ, ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವು ಸಹ ಡೀಕಮಿಷನ್ ಅವಧಿಗೆ ನಾಂದಿ ಹಾಡಿದೆ.

ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೈ ಕಂಟ್ರಿ ರಿಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ರಿಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್‌ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಜಾಂಗ್ ಯಿಂಗ್, ತ್ಯಾಜ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಉಪಕರಣಗಳು, ಸ್ಥಳದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದಾದವರೆಗೆ, ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದ ಕಂಪನಿಯು ತ್ಯಾಜ್ಯ-ಚಾಲಿತ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲಾದ ಪವರ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದ ಮೆಷಿನ್ ಟ್ರೈನ್ ಮರುಬಳಕೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನದ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು (ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವುದು) "ಲೇಖನ 30: ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಇತರ ರೀತಿಯ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು, ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು, ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು, ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು, ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು, ಸಾಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವುದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು.

ಉದ್ಯಮದ ಒಳಗಿನವರ ಪ್ರಕಾರ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮರುಬಳಕೆಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ಚೇತರಿಕೆ ಸಂಪನ್ಮೂಲದ ವಿರುದ್ಧ - ವಿದ್ಯುತ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಮರುಬಳಕೆಯ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುವ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಕಂಪನಿಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವು ಇನ್ನೂ ಬ್ಯಾಚ್ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್-ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲವಲ್ಲ. "ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ, ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು 3C ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ, ಪವರ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ 3C ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದ ಡೆಮಾಲಿಷನ್ ಸೈಟ್‌ನಿಂದ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಿರ ಮರುಬಳಕೆ ಚಾನಲ್‌ಗಳಿಲ್ಲ. ಲ್ಯಾಡರ್‌ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಕಾರು ಅರ್ಹತಾ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮರುಪಾವತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. "ಹುಬೈ ಡರ್ಮ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಎಕ್ವಿಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್.

, ಲಿಮಿಟೆಡ್. ವರದಿಗಾರರೊಂದಿಗಿನ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು. 2013 ರಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವ ಅವಧಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ್ದರೂ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮರುಬಳಕೆ ಚಾನಲ್ ಸುಗಮವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಬೆಲೆ ಮಾಲೀಕರು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಇಷ್ಟಪಡದ ಅಂಶಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಲಿ ಮಿಯಾವೊ ವರದಿಗಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ನಿವೃತ್ತಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದೆ.

ಉದ್ಯಮದ ಒಳಗಿನವರ ಪ್ರಕಾರ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವು ಬ್ಯಾಚ್ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ತ್ಯಾಜ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್, ಮರುಬಳಕೆ ಅಥವಾ ಸುಗಮವಾದಂತಹ ನಿಯಮಿತ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸುರಕ್ಷತೆ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಡಚಣೆಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸಲಾಗುವುದು, ನೋಂದಾಯಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ನಿಯಮಿತ ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಪತ್ರಿಕೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಭವಿಷ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸ್ಥಳವು ವಿಶಾಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವಾಗ ಉಂಟಾಗುವ ಕೆಲವು ಅಡಚಣೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪವರ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು, ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿತ ಕಂಪನಿಗಳ ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದಂತೆ, ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಸಹ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಮರುಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಜಾಂಗ್ ಯಿಂಗ್ ಹೇಳಿದರು: ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯ, ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಮರುಬಳಕೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪವರ್ ಕಾರಿನ "ಹೃದಯ" ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ಎಂಜಿನ್‌ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಆರ್ಥಿಕ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಉತ್ತಮ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಅದನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಕಿತ್ತುಹಾಕಿದರೆ, ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ಬೆಂಕಿಯ ಸ್ಫೋಟ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಸೋರಿಕೆ, ಸಾವಯವ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮುಂತಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಂಟಾಗಬಹುದು. "ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪವರ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಗುಪ್ತ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. "ದೇಶೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಮಾನದಂಡಗಳು ಇನ್ನೂ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ, ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮರುಬಳಕೆ ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಕಂಪನಿಯು ಎಲ್ಲಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅತ್ಯಂತ ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಜಾಂಗ್ ಯಿಂಗ್ ವರದಿಗಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತ್ಯಾಜ್ಯ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸ್ಥಿರತೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಮರುಬಳಕೆ ಕಂಪನಿಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಮರುಬಳಕೆ ಕಂಪನಿಯು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲ ನೀತಿಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಉದ್ಯಮದ ಒಳಗಿನವರು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಆಗಮನದ ಮೊದಲು, ಕಾರ್ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಉದ್ಯಮವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ತಯಾರಿ ನಡೆಸಬೇಕು, ಸಂಬಂಧಿತ ಕೆಲಸದ ಹರಿವುಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಬೇಕು ಎಂದು ಗಮನಸೆಳೆದರು. ಹೊಸದಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ "ನಿವೃತ್ತಿ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಮರುಬಳಕೆ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಕ್ರಮಗಳು" ಮತ್ತು "ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ" ಎಂದು ಜಾಂಗ್ ಯಿಂಗ್ ಹೇಳಿದರು. ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದ ಯಂತ್ರ (ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಸೇರಿದಂತೆ) ಮರುಬಳಕೆ ಉದ್ಯಮದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದ ಕಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಉದ್ಯಮವು ವಿಶೇಷತೆ, ತೀವ್ರತೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆೀಕರಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಡವಲು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ, ಮೂಲವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತದೆ.

"ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳ" ದೊಡ್ಡ ಮುಖ್ಯಾಂಶವೆಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುವುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್, ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು ಎಂದು ಜಾಂಗ್ ಯಿಂಗ್ ವರದಿಗಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಮರುಬಳಕೆ ಉದ್ಯಮದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುಧಾರಣೆ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, "ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು" ಪರಿಚಯವು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ತರ್ಕಬದ್ಧ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸಿದೆ, ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಕ್ತಿಯ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮರುಬಳಕೆಯನ್ನು ಕ್ರಮಬದ್ಧಗೊಳಿಸಲು, ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಿದೆ. ಮರುಬಳಕೆ ಕಂಪನಿಯ ವಾಸ್ತವಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕೋನದಿಂದ, "ದೀರ್ಘಾವಧಿಯನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಾ," ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು "ಪ್ರಕಟಣೆ ಮಾಡಿ, ಉದ್ಯಮದ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಿ, ಮರುಬಳಕೆ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಈಗ &39;ಸಂತೋಷದ ಜಿನ್ಸೆಂಗ್.&39;

ಮರುಬಳಕೆ ಕಂಪನಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಒಂದೆಡೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರೈಕೆ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕಾನೂನು ಇರಬೇಕೆಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದು, ಮರುಬಳಕೆ ಕಂಪನಿ ಎಂದರೆ ಮರುಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವು ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಚೇತರಿಕೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಚಿಂತಾಜನಕವಾಗಿವೆ. "ಲಿ ಮಿಯಾವೊ ಸ್ಟ್ರೂ ಸಲಹೆ, ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಯಮಗಳು, ಸಂಬಂಧಿತ ಬೆಂಬಲ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಮರುಬಳಕೆ ಕಂಪನಿಯು" ಅನುಕೂಲಕರ ನಕ್ಷೆ "ಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಿ. .