கார் நிறுவனங்கள் பேட்டரி மறுசுழற்சியை ஆராய்ந்து வணிக மாதிரியைப் பயன்படுத்துகின்றன ஆற்றல் சேமிப்பு ஏணி சந்தை பரந்த சந்தை

Auctor Iflowpower - Portable Power Station supplementum

"மின்சார பேட்டரி மீட்புக்கான முக்கிய அமைப்பாக ஆட்டோமொபைல் தயாரிப்பு நிறுவனம், மின் சேமிப்பு பேட்டரி மீட்பு சேவை விற்பனை நிலையம் நிறுவப்பட வேண்டும், மேலும் மறுசுழற்சி சேனல் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை நிறுவனம், பேட்டரி வாடகை நிறுவனம் மற்றும் பிற மறுசுழற்சி சேனல்கள் மூலம் உருவாக்கப்பட வேண்டும். மறுசுழற்சி சேனலை உருவாக்க, பகிர்ந்து கொள்ள, மீட்சியை மேம்படுத்த தொடர்புடைய நிறுவனங்களுடன் இது ஒத்துழைக்க முடியும். ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி நிறுவனங்கள் மின் சேமிப்பு பேட்டரி மறுசுழற்சி தொடர்பான தகவல்கள் போன்ற பொறுப்புத் தேவைகளையும் செயல்படுத்த வேண்டும்.

"புதிய ஆற்றல் ஆட்டோமொபைல் பவர் பேட்டரி பேட்டரியின் மறுசுழற்சி மேலாண்மைக்கான இடைக்கால நடவடிக்கைகள்" அறிவிக்கப்பட்டன (இனி "" விளக்கம் "என்று குறிப்பிடப்படுகிறது), மீண்டும் ஒருமுறை மின் சேமிப்பு பேட்டரியின் முக்கிய பகுதியை வலியுறுத்தியது. சமீபத்திய சமீபத்திய நிகழ்வில், SAIC குழுமமும் CATL-ம் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் கூட்டு ஊக்குவிப்பைப் பயன்படுத்தி மறுசுழற்சி செய்வது மற்றும் பயன்படுத்துவது குறித்து விவாதித்து ஒரு புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன. "கார் உற்பத்தியாளர்" அடையாளத்தின் அடிப்படையில், "முக்கிய சக்தி மறுசுழற்சி செய்பவர்" அடையாளத்தைச் சேர்க்கவும், அதாவது வாகன நிறுவனத்திற்கு அதிக பொறுப்பு உள்ளது.

இந்தப் பொறுப்பு சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புடன் மட்டுமல்லாமல், புதிய எரிசக்தி வாகனத் தொழில் சங்கிலியின் ஆரோக்கியமான சுழற்சி வளர்ச்சியுடன் தொடர்புடையது, ஆனால் பாரம்பரிய உற்பத்தி மற்றும் உற்பத்தி வணிகத்தில் புதிய சந்தை இடத்திற்கு வெளியே புதிய சந்தை இடத்தின் தலைப்பும் ஆகும். "மறுசுழற்சி" என்பது கார் நிறுவனத்திற்கான "விளக்கத்தை" சுட்டிக்காட்டியுள்ளது, புதிய ஆற்றல் ஆட்டோமொபைல் துறையின் விரைவான வளர்ச்சியுடன், எனது நாடு புதிய ஆற்றல் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனையில் முன்னணியில் மாறியுள்ளது, மின் சேமிப்பு பேட்டரி உற்பத்தி மற்றும் விற்பனையும் ஆண்டுதோறும் உயரும், மின் சேமிப்பு பேட்டரி மறுசுழற்சி உடனடியானது, சமூகம் மிகவும் கவலை கொண்டுள்ளது. 2009-2012 ஆம் ஆண்டில், எனது நாடு 17,000 புதிய ஆற்றல் வாகனங்களை ஊக்குவித்தது, மேலும் சுமார் 1 மின் சேமிப்பு பேட்டரியை அசெம்பிள் செய்தது.

2GWH. 2013 க்குப் பிறகு, புதிய எரிசக்தி வாகனம் பெரிய அளவிலான விளம்பரம் மற்றும் பயன்பாடு, 2017 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், இது 1.8 மில்லியனுக்கும் அதிகமான புதிய எரிசக்தி வாகனங்களை விளம்பரப்படுத்தியுள்ளது, மேலும் மின் சேமிப்பு பேட்டரி சுமார் 86 ஆகும்.

9GWH. தொழில்துறை வல்லுநர்களின் கூற்றுப்படி, நிறுவனத்தின் உத்தரவாதக் காலம், பேட்டரி சுழற்சி ஆயுள், வாகன பயன்பாட்டு நிலைமைகள் மற்றும் 2018 க்குப் பிறகு, புதிய ஆற்றல் வாகன மின் சேமிப்பு பேட்டரிகள் பெரிய அளவிலான ஓய்வு பெறும், மேலும் 2020 ஆம் ஆண்டளவில் 200,000 டன்களுக்கு மேல் (24.6GWH) குவிந்திருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

வர்த்தகத்திற்கு 70% பயன்படுத்த முடிந்தால், சுமார் 60,000 டன் பேட்டரிகளை அகற்ற வேண்டும். மின் சேமிப்பு பேட்டரி ஓய்வு பெற்ற பிறகு, அப்புறப்படுத்துவது முறையற்றதாக இருந்தால், அது அதை தூக்கி எறிந்துவிடும், ஒருபுறம், அது சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பையும் சமூகத்திற்கு பாதுகாப்பு அபாயங்களையும் ஏற்படுத்தும். மறுபுறம், வள விரயம் இருக்கும்.

லித்தியம் பேட்டரி மீட்புக்கான தீர்வு ஒரு முக்கியமான கேள்வியாகவே இருந்து வருகிறது, மேலும் "விளக்கம்" எதிரொலிக்கிறது, தேசிய இரண்டு அமர்வுகளில், வாகன நிறுவனத்தின் பல பிரதிநிதி உறுப்பினர்கள் சக்திவாய்ந்த லித்தியம் பேட்டரி மறுசுழற்சியை ஊக்குவிக்க அழைப்பு விடுத்துள்ளனர். தேசிய மக்கள் காங்கிரஸ் பிரதிநிதி, SAIC குழுமத்தின் கட்சி செயலாளர், தலைவர் சென் ஹாங், புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் மீட்கப்பட்டன என்றும், பாரம்பரிய கார் தகுதிகளை மீட்டெடுக்கப்பட்டது என்றும் முன்மொழிந்தார். பேட்டரியை அகற்றுவதற்கான தொழில்நுட்ப தரநிலைகள், மேற்பார்வை மற்றும் வெளியேறும் வழிமுறை ஆகியவை தடுத்து வைக்கப்பட்டுள்ளன.

தொழில்நுட்பத்தில் பின்தங்கிய, சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த நிறுவனங்களை படிப்படியாக அகற்றவும். லித்தியம் பேட்டரி படியால் பயன்படுத்தப்படும் R <000000> D மானியங்களை வழங்குதல், உற்பத்தி மற்றும் ஆராய்ச்சி ஒத்துழைப்பை வழிநடத்துதல், அடிப்படை தொழில்நுட்பம் மற்றும் உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் சாதனைகளைப் பகிர்ந்து கொள்ளுதல், நிறுவனத்தின் மீட்பு செலவுகளைக் குறைத்தல். தேசிய மக்கள் காங்கிரஸ் பிரதிநிதி, குவாங்கி குழு கட்சிக் குழு செயலாளர், தலைவர் ஜெங் கிங்ஹாங், எனது நாட்டின் புதிய எரிசக்தி வாகன மேம்பாட்டின் மிக முக்கியமான பிரச்சினை "சக்திவாய்ந்த லித்தியம் பேட்டரி தடையை உடைக்க வேண்டும்" என்று நம்புகிறார், மேலும் டைனமிக் லித்தியம் பேட்டரி துறையில் முன்னேற்றம் ஏற்படுவதைத் தடுப்பது முக்கியம், அதாவது டைனமிக் லித்தியம் பேட்டரி மறுசுழற்சி படிப்படியாகக் காட்டப்படுகிறது.

தனிநபர் வாகன "முதல் சோதனை" மறுசுழற்சி என்பது ஒரு புதிய தலைப்பு, பல வாகன நிறுவனங்கள் இன்னும் தொடக்க கட்டத்தில் உள்ளன, ஆனால் சிலர் "முதலில் முதல் முயற்சி" செய்கிறார்கள். பெய்கி நியூ எனர்ஜி இன்ஜினியரிங்கின் நிர்வாக துணை டீன் லி யூட்டு, பெய்ஜிங் கிராஃப்ட் பாடி பேட்டரி டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட்டின் நிருபரை அறிமுகப்படுத்தினார்.

, "என் நாட்டு ஆட்டோமொபைல் செய்திகளை" அறிமுகப்படுத்தியது, ஜூன் 2016 தொடக்கத்தில், பெய்ஜிங் பெய்ஜிங் கிராஃப்ட் பாடி பேட்டரி டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட்டில் பெய்கி நியூ எனர்ஜி மற்றும் ஜின்க்சியாங் பேட்டரி ஆராய்ச்சி நிறுவனம் நிறுவப்பட்டது, தொழில் சந்தை, தொழில்நுட்பம், பொருட்கள், பேட்டரி, பேட்டரியை நீக்குதல், சிதைவு வளங்களை முழுமையாக ஒருங்கிணைத்து, புதிய அமைப்பு பேட்டரிகள் மேம்பாடு மற்றும் ஏணி பயன்பாட்டு ஆராய்ச்சி கண்டுபிடிப்புகளை மேற்கொள்ளுங்கள்.

2017 ஆம் ஆண்டில், பெய்கியின் புதிய ஆற்றல் "ஆப்டிமஸ் திட்டத்தை" அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது மற்றும் 2022 ஆம் ஆண்டில் 10 பில்லியன் யுவானை முதலீடு செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது. இது நாட்டில் 3,000 ஒளி சேமிப்பு மின் சேமிப்பு நிலையங்களை உருவாக்கியுள்ளது, மேலும் 500,000 வாகனங்கள் மின்சார வாகனங்களில் செலுத்தப்படுகின்றன. 5GWH க்கும் அதிகமாக.

அவற்றில், மின்சக்தி வழங்கல் மற்றும் மின்சக்தி வழங்கல் ஆற்றல் வழங்கலுக்கான ஆற்றல் சேமிப்பு சாதனமாக, ஒளி சேமிப்பு மின் சேமிப்பு நிலையம் பேட்டரியை செயல்படுத்த பயன்படுத்தப்படும். ஏணித் துறையில் ஏணி பயன்பாட்டுத் துறையில், கைவினைத்திறன் அடிப்படையில் முதல் உள்நாட்டு தரவு அடிப்படையிலான தரவு அடிப்படையிலான பேட்டரி பின்னோக்கி, கண்காணிப்பு, மதிப்பீடு மற்றும் செயல்பாட்டிற்கான முதல் நெட்வொர்க் தளத்தை நிறுவியுள்ளது என்பது புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது; மேலும் முழு தொகுப்பு மற்றும் தொகுதிகளையும் மாஸ்டர் செய்கிறது. ஏணி மறுசுழற்சி தொழில்நுட்பத்தின் வடிவத்தைப் பயன்படுத்தி, "வாடகை" போன்ற புதிய வணிக மாதிரிகளை தீவிரமாக ஆராயுங்கள்.

இந்த ஆண்டு ஜனவரியில், சோங்கிங் சாங்கன், BYD, யின்லாங் நியூ எனர்ஜி மற்றும் பிற 16 வாகன மற்றும் பேட்டரி நிறுவனங்கள் மற்றும் நமது தேசிய இரும்பு கோபுரத்தின் பவர் லித்தியம் பேட்டரி மறுசுழற்சி மற்றும் பயன்பாடு, புதிய எரிசக்தி வாகன பவர் பேட்டரி மறுசுழற்சி, ஒரு மூலோபாய கூட்டாளர் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன. என் நாடு டவரில் நாட்டில் கிட்டத்தட்ட 2 மில்லியன் இரும்பு கோபுரங்கள் உள்ளன, மின்சாரம் 44 மில்லியன் kWh வரை பேட்டரியுடன்; பள்ளத்தாக்கு நிலையத்தை நிரப்ப 600,000 சிகரங்கள் ஒரு பேட்டரியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் சுமார் 44 மில்லியன் kWh; 500,000 புதிய எரிசக்தி நிலையங்கள் சுமார் 48 மில்லியன் kWh பேட்டரியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் மொத்த பேட்டரி சுமார் 136 மில்லியன் kWh. "விளக்கம்" தகவலின்படி, எனது நாட்டு கோபுரம் 12 மாகாணங்கள் மற்றும் நகரங்களில் 3,000க்கும் மேற்பட்ட டைனமிக் லித்தியம் பேட்டரி ஏணிகளைக் கட்டியுள்ளது, மேலும் சிறந்த முடிவுகளை அடைந்துள்ளது.

நிச்சயமாக, சமீபத்திய உதாரணம் SAIC குழுமம் மற்றும் CATL இன் ஒத்துழைப்பும் ஆகும். இது சம்பந்தமாக, ஒத்துழைப்பு மூலம், இரு தரப்பினரும் புதிய ஆற்றல் வாகன தொழில்நுட்பம், உற்பத்தி மற்றும் சேவையில் தங்கள் நன்மைகளைப் பயன்படுத்தி, லித்தியம் பேட்டரி மீட்டெடுப்பை இயக்கி, பின்னர் சிறந்த மற்றும் விரைவான வளர்ச்சியை உருவாக்க தொழில்துறையைப் பயன்படுத்துவார்கள் என்று SAIC தெரிவித்துள்ளது. கவனிக்கத்தக்கது என்னவென்றால், இரு கட்சிகளும் மீண்டும் "திருமணம்" செய்து கொண்டன, மேலும் கடந்த ஆண்டு இரண்டு கூட்டு முயற்சிகளை நிறுவுவதாக அறிவித்தன.

இந்த முறை, இது லித்தியம் பேட்டரி மறுசுழற்சியில் ஒரு "அட்டை பிட்" என்று வெளி உலகத்தால் விளக்கப்படுகிறது. சந்தை வாய்ப்புகள் பரவலாக நிறுவப்பட்டு, வளர்ந்து வரும் ஒரு தொழிற்துறையை உருவாக்குவதற்கும், தேசிய கொள்கைகளை ஊக்குவிப்பதற்கும் மட்டுமல்லாமல், இறுதியில் வணிக மாதிரியில் பிரிக்க முடியாத, நல்ல வளர்ச்சிப் பாதைக்குச் செல்வதற்கும், நல்ல வணிக மாதிரிகள் மற்றும் மேம்பாட்டு வாய்ப்புகள், தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் போன்றவற்றுக்கும் வழிவகுக்கின்றன. தொடர்புடையது.

"டைனமிக் லித்தியம் பேட்டரி மறுசுழற்சியின் தற்போதைய சூழ்நிலை மற்றும் போக்கு ஆராய்ச்சி அறிக்கை"யின் பகுப்பாய்வின்படி, டைனமிக் லித்தியம் பேட்டரிகளின் வாழ்க்கைச் சுழற்சி, டைனமிக் லித்தியம் பேட்டரியின் வாழ்க்கைச் சுழற்சியின் அடிப்படையில் மிக முக்கியமான வளர்ந்து வரும் துறையாக இருக்கும். கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில், எனது நாட்டில் அதிக எண்ணிக்கையிலான லித்தியம் பேட்டரிகள் நீக்கப்படும் காலத்தில் இருக்கும் (2023 க்கு முன்பு லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் அயன் பேட்டரியாக இருப்பது முக்கியம்). முதலில் ஓய்வு பெற்ற பேட்டரிகள் பயன்படுத்தப்படும், மேலும் வள மீளுருவாக்கம் செயல்படுத்தப்படும்.

2020 ஆம் ஆண்டில் சந்தை 10 பில்லியன் யுவானைத் தாண்டி 38 பில்லியன் யுவானைத் தாண்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அவற்றில், அடுக்கு பயன்பாடு மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய பிரிவாகும், மேலும் இந்த மிகப்பெரிய வளர்ந்து வரும் சந்தையில் "ஆற்றல் சேமிப்பு" உருவாவதற்கு இது உந்துதலாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பரந்த சந்தை வாய்ப்பு என்பது ஒரு வணிக மாதிரியை நிறுவுவது சீராக இருக்கும் என்று அர்த்தமல்ல.

லி யுச்சாங்கின் பார்வையில், தற்போதைய மின் லித்தியம் பேட்டரி மீட்பு செலவு அதிகமாக உள்ளது, மேலும் பொருளாதாரம் மோசமாக உள்ளது. டைனமிக் லித்தியம் பேட்டரி மீட்புத் தொழில் இன்னும் ஒரு அளவிலான விளைவை உருவாக்கவில்லை, மேலும் சீனாவில் முதிர்ந்த மறுசுழற்சி அமைப்பு இல்லை. சில புதிய எரிசக்தி வாகன நிறுவனங்கள், பவர் லித்தியம் பேட்டரிகள், பேட்டரி பொருட்கள் ஆகியவை பேட்டரியை மறுசுழற்சி செய்து பயன்படுத்த விருப்பம் கொண்டுள்ளன, ஆனால் வணிக மாதிரி புதுமை இல்லாததால், தெளிவான வணிக மாதிரி இல்லை, நிலையான பவர் லித்தியம் பேட்டரி மறுசுழற்சி பயன்முறையைத் தொடங்குவது கடினம்.

தொழில்நுட்ப பொருளாதார பகுப்பாய்வு மற்றும் மதிப்பீட்டை மேற்கொள்வதன் அடிப்படையில், தொடர்புடைய அனுபவத்தை குவித்த பிறகு, வட்டப் பொருளாதார மேம்பாட்டு மாதிரியை ஊக்குவிப்பு மதிப்புடன் நகலெடுத்து, முன்னேறுவதைத் தடுக்க வேண்டும் என்று லி யுச்சாங் பரிந்துரைத்தார். நிறுவனம் தீவிரமாக புதுமைகளை உருவாக்கி ஆராய்கிறது, நிறுவன வழிமுறைகளின் சீர்குலைவை துரிதப்படுத்துகிறது, வணிக மாதிரி கண்டுபிடிப்புகளுக்கான வள உருவாக்க நிலைமைகளை ஒருங்கிணைக்கிறது, அதிக சமூக வளங்கள் மற்றும் சக்தி லித்தியம் பேட்டரி மறுசுழற்சி மற்றும் வணிக மாதிரி கண்டுபிடிப்புகளை ஊக்குவிக்கிறது.