कार कंपन्या बॅटरी रिसायकलिंग आणि वापराचा शोध घेतात व्यावसायिक मॉडेल ऊर्जा साठवण शिडी बाजार व्यापक बाजारपेठ

Аўтар: Iflowpower - Cyflenwr Gorsaf Bŵer Cludadwy

"ऑटोमोबाईल उत्पादन कंपनी ही पॉवर बॅटरी रिकव्हरीची मुख्य संस्था म्हणून, पॉवर स्टोरेज बॅटरी रिकव्हरी सर्व्हिस आउटलेट स्थापित केले पाहिजे आणि विक्रीनंतरची सेवा संस्था, बॅटरी भाड्याने देणारी कंपनी आणि इतर रीसायकलिंग चॅनेलद्वारे रीसायकलिंग चॅनेल तयार केले पाहिजे." ते संबंधित कंपन्यांशी सहकार्य करून पुनर्वापर चॅनेल तयार करू शकते, सामायिक करू शकते आणि पुनर्प्राप्ती सुधारू शकते. ऑटोमोबाईल उत्पादन कंपन्यांनी पॉवर स्टोरेज बॅटरी रिसायकलिंग संबंधित माहितीसारख्या जबाबदारीच्या आवश्यकता देखील अंमलात आणल्या पाहिजेत.

"नवीन ऊर्जा ऑटोमोबाईल पॉवर बॅटरी बॅटरीच्या पुनर्वापर व्यवस्थापनासाठी अंतरिम उपाय" जाहीर केले (यापुढे "" व्याख्या ") मध्ये, पुन्हा एकदा पॉवर स्टोरेज बॅटरीच्या मुख्य भागावर जोर देण्यात आला. अलिकडच्या काळात, SAIC ग्रुप आणि CATL ने नवीन ऊर्जा वाहनांच्या संयुक्त प्रमोशनच्या पुनर्वापर आणि वापरावर चर्चा करून एक सामंजस्य करार केला. "कार उत्पादक" ओळखीच्या आधारावर, "कोअर पॉवर रीसायकलर" ओळख जोडा, याचा अर्थ वाहन कंपनीवर खूप जबाबदारी आहे.

ही जबाबदारी केवळ पर्यावरण संरक्षणाशी संबंधित नाही तर नवीन ऊर्जा वाहन उद्योग साखळीच्या निरोगी सायकल विकासाशी देखील संबंधित आहे, परंतु पारंपारिक उत्पादन आणि उत्पादन व्यवसायातील नवीन बाजारपेठेच्या बाहेरील नवीन बाजारपेठेचा विषय देखील आहे. "रीसायकलिंग" ने कार एंटरप्राइझसाठी "व्याख्या" कडे लक्ष वेधले आहे, नवीन ऊर्जा ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या जलद विकासासह, माझा देश नवीन ऊर्जा ऑटोमोबाईल उत्पादन आणि विक्रीमध्ये आघाडीवर बनला आहे, पॉवर स्टोरेज बॅटरी उत्पादन आणि विक्री देखील वर्षानुवर्षे वाढत जाईल, पॉवर स्टोरेज बॅटरी रीसायकलिंग जवळ येत आहे, समाज खूप चिंतेत आहे. २००९-२०१२ मध्ये, माझ्या देशाने १७,००० नवीन ऊर्जा वाहनांना प्रोत्साहन दिले आणि सुमारे १ पॉवर स्टोरेज बॅटरी असेंबल केल्या.

2GWH. २०१३ नंतर, नवीन ऊर्जा वाहनांचा मोठ्या प्रमाणात प्रचार आणि अनुप्रयोग, २०१७ च्या अखेरीस, त्यांनी १.८ दशलक्षाहून अधिक नवीन ऊर्जा वाहनांचा प्रचार केला आहे आणि पॉवर स्टोरेज बॅटरी सुमारे ८६ आहे.

9GWH. उद्योग तज्ञांच्या मते, कंपनीचा वॉरंटी कालावधी, बॅटरी सायकल लाइफ, वाहन वापराच्या परिस्थिती आणि २०१८ नंतर, नवीन ऊर्जा वाहन पॉवर स्टोरेज बॅटरी मोठ्या प्रमाणात निवृत्त होतील यावरून याचा अंदाज लावला जातो आणि २०२० पर्यंत २००,००० टन (२४.६GWH) पेक्षा जास्त जमा होण्याची अपेक्षा आहे.

जर तुम्ही ट्रेडरसाठी वापरण्यासाठी ७०% वापरू शकत असाल, तर सुमारे ६०,००० टन बॅटरी स्क्रॅप करायच्या आहेत. पॉवर स्टोरेज बॅटरी निवृत्त झाल्यानंतर, जर त्याची विल्हेवाट अयोग्य असेल, तर ती ती टाकून देईल, एकीकडे, त्यामुळे समाजावर पर्यावरणीय परिणाम आणि सुरक्षिततेचे धोके येतील. दुसरीकडे, संसाधनांचा अपव्यय होईल.

पॉवर लिथियम बॅटरी रिकव्हरीचा उपाय म्हणजे तारेवरील बाण आहे आणि "व्याख्या" प्रतिध्वनीत होत आहे, राष्ट्रीय दोन सत्रांमध्ये, वाहन कंपनीतील अनेक प्रतिनिधी सदस्यांनी शक्तिशाली लिथियम बॅटरी रिसायकलिंगला प्रोत्साहन देण्याची मागणी केली आहे. नॅशनल पीपल्स काँग्रेसचे प्रतिनिधी, SAIC ग्रुपचे पक्ष सचिव, अध्यक्ष चेन हाँग यांनी नवीन ऊर्जा वाहने पुनर्प्राप्त करण्याचा आणि पारंपारिक कारने पात्रता पुनर्प्राप्त करण्याचा प्रस्ताव मांडला. बॅटरी काढून टाकण्याचे तांत्रिक मानके, पर्यवेक्षण आणि बाहेर पडण्याची यंत्रणा ताब्यात घेतली.

तंत्रज्ञानाच्या मागासलेल्या, पर्यावरणपूरक कंपन्यांना हळूहळू काढून टाका. पॉवर लिथियम बॅटरी स्टेपद्वारे वापरल्या जाणाऱ्या R <000000>D सबसिडी द्या, उत्पादन आणि संशोधन सहकार्याचे मार्गदर्शन करा, मूलभूत तंत्रज्ञानाचा अभ्यास करा आणि देशांतर्गत उत्पादकांनी कामगिरी सामायिक करा, कंपनीचा पुनर्प्राप्ती खर्च कमी करा. नॅशनल पीपल्स काँग्रेसचे प्रतिनिधी, गुआंगकी ग्रुप पार्टी कमिटीचे सचिव, अध्यक्ष झेंग किंगहोंग यांचा असा विश्वास आहे की माझ्या देशाच्या नवीन ऊर्जा वाहन विकासातील सर्वात महत्त्वाचा मुद्दा म्हणजे "शक्तिशाली लिथियम बॅटरीची अडचण दूर करणे आवश्यक आहे" आणि डायनॅमिक लिथियम बॅटरीच्या क्षेत्रात सुधारणा होण्यापासून रोखणे महत्वाचे आहे, म्हणजेच डायनॅमिक लिथियम बॅटरी रीसायकलिंग हळूहळू प्रदर्शित केले जात आहे.

वैयक्तिक वाहन "पहिली चाचणी" पुनर्वापर हा एक नवीन विषय आहे, अनेक वाहन कंपन्या अजूनही स्टार्ट-अप टप्प्यात आहेत, परंतु काही लोक "प्रथम प्रयत्न करा" असे म्हणतात. बेकी न्यू एनर्जी इंजिनिअरिंगचे कार्यकारी उपडीन ली युटू यांनी बीजिंग क्राफ्ट बॉडी बॅटरी टेक्नॉलॉजी कंपनी लिमिटेडच्या रिपोर्टरची ओळख करून दिली.

"माझा देश ऑटोमोबाईल न्यूज" सादर केला, जून २०१६ च्या सुरुवातीला, बेकी न्यू एनर्जी आणि झिनक्सियांग बॅटरी रिसर्च इन्स्टिट्यूटची स्थापना बीजिंगमध्ये बीजिंग क्राफ्ट बॉडी बॅटरी टेक्नॉलॉजी कंपनी लिमिटेडमध्ये झाली, जी उद्योग बाजार, तंत्रज्ञान, साहित्य, बॅटरी, डिकमिशनिंग बॅटरी, विघटन संसाधने, नवीन सिस्टम बॅटरी विकास आणि शिडी वापर संशोधन नवोपक्रम पूर्णपणे एकत्रित करते.

२०१७ मध्ये, बेइकीच्या नवीन उर्जेने "ऑप्टिमस प्रोग्राम" सुरू केला आहे आणि २०२२ मध्ये १० अब्ज युआन गुंतवण्याची योजना आखली आहे. त्यांनी देशात ३,००० लाईट स्टोरेज पॉवर सेव्हिंग स्टेशन बांधले आहेत आणि ५,००,००० वाहने वीज वाहनांमध्ये जोडली जातात. ५GWH पेक्षा जास्त.

त्यापैकी, लाईट स्टोरेज पॉवर सेव्हिंग स्टेशनचा वापर बॅटरी चालविण्यासाठी केला जाईल, जो वीज पुरवठा आणि वीज पुरवठा ऊर्जा पुरवठा ऊर्जा पुरवठ्यासाठी ऊर्जा साठवण उपकरण म्हणून वापरला जाईल. हे समजले जाते की शिडीच्या वापराच्या क्षेत्रात, कारागिरीने मुळात पहिल्या घरगुती डेटा-आधारित डेटा-आधारित बॅटरी रेट्रोस्पेक्टिव्ह, देखरेख, मूल्यांकन आणि ऑपरेशनसाठी पहिले नेटवर्क प्लॅटफॉर्म स्थापित केले आहे; आणि संपूर्ण पॅकेज आणि मॉड्यूल्समध्ये प्रभुत्व मिळवले आहे. शिडी पुनर्वापर तंत्रज्ञानाचा वापर करून, "भाडेपट्टा" सारख्या नवीन व्यवसाय मॉडेल्सचा सक्रियपणे शोध घ्या.

या वर्षी जानेवारीमध्ये, चोंगकिंग चांगन, बीवायडी, यिनलाँग न्यू एनर्जी आणि इतर १६ वाहन आणि बॅटरी कंपन्यांनी आणि आमच्या राष्ट्रीय लोखंडी टॉवरच्या पॉवर लिथियम बॅटरी रीसायकलिंग आणि वापर, नवीन ऊर्जा वाहन पॉवर बॅटरी रीसायकलिंगसह, एक धोरणात्मक भागीदार करारावर स्वाक्षरी केली. माझ्या देशाच्या टॉवरमध्ये देशात जवळजवळ २० लाख लोखंडी टॉवर आहेत, ज्यांची बॅटरी ४४ दशलक्ष किलोवॅट प्रति तास आहे; व्हॅली स्टेशन भरण्यासाठी ६००,००० शिखरे आहेत ज्यात सुमारे ४४ दशलक्ष किलोवॅट प्रति तास बॅटरी आहे; ५००,००० नवीन ऊर्जा केंद्रांमध्ये सुमारे ४८ दशलक्ष किलोवॅट प्रति तास बॅटरी असणे आवश्यक आहे एकूण बॅटरी सुमारे १३६ दशलक्ष किलोवॅट प्रति तास आहे. "इंटरप्रिटेशन" च्या माहितीनुसार, माझ्या देशाच्या टॉवरने १२ प्रांत आणि शहरांमध्ये ३,००० हून अधिक डायनॅमिक लिथियम बॅटरी लॅडर बांधले आहेत आणि चांगले परिणाम प्राप्त केले आहेत.

अर्थात, नवीनतम उदाहरण म्हणजे SAIC ग्रुप आणि CATL यांचे सहकार्य. या संदर्भात, SAIC ने म्हटले आहे की सहकार्याद्वारे, दोन्ही पक्ष नवीन ऊर्जा ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञान, उत्पादन आणि सेवेमध्ये त्यांचे संबंधित फायदे वापरतील, पॉवर लिथियम बॅटरी पुनर्प्राप्तीला चालना देतील आणि नंतर उद्योगाचा वापर चांगल्या आणि जलद विकासासाठी करतील. लक्षात घेण्यासारखी गोष्ट म्हणजे दोन्ही पक्षांनी पुन्हा एकदा "विवाह" केला आहे आणि गेल्या वर्षी दोन संयुक्त उपक्रमांची स्थापना करण्याची घोषणा केली आहे.

यावेळी, बाहेरील जगाने पॉवर लिथियम बॅटरी रिसायकलिंगमध्ये "कार्ड बिट" म्हणून त्याचा अर्थ लावला आहे. केवळ राष्ट्रीय धोरणांना चालना देण्यासाठीच नव्हे तर शेवटी व्यवसाय मॉडेलमध्ये अजूनही अविभाज्य असलेल्या सौम्य विकास मार्गावर जाण्यासाठी, आणि चांगले व्यवसाय मॉडेल आणि विकास संभावना, तांत्रिक प्रगती इत्यादींसाठी, उदयोन्मुख उद्योग उभारण्यासाठी बाजारपेठेतील शक्यता मोठ्या प्रमाणात स्थापित केल्या जातात. संबंधित.

"डायनॅमिक लिथियम बॅटरी रिसायकलिंगच्या चालू परिस्थिती आणि ट्रेंड संशोधन अहवाल" च्या विश्लेषणानुसार, डायनॅमिक लिथियम बॅटरीचे जीवन चक्र, डायनॅमिक लिथियम बॅटरीच्या जीवनचक्रावर आधारित एक अतिशय महत्त्वाचे उदयोन्मुख क्षेत्र असेल. गेल्या दोन वर्षांपासून, माझ्या देशात डिकमिशन कालावधीत मोठ्या प्रमाणात पॉवर लिथियम बॅटरी असतील (२०२३ पूर्वी लिथियम आयर्न फॉस्फेट आयन बॅटरी असणे महत्वाचे आहे). निवृत्त बॅटरी प्रथम वापरल्या जातील आणि संसाधन पुनर्निर्मिती अंमलात आणली जाईल.

२०२० मध्ये ही बाजारपेठ १० अब्ज युआनपेक्षा जास्त होऊन सुमारे ३८ अब्ज युआन होण्याची अपेक्षा आहे. त्यापैकी, कॅस्केड वापर हा सर्वात आशादायक विभाग आहे आणि या प्रचंड उदयोन्मुख बाजारपेठेतील "ऊर्जा साठवणूक" निर्मितीला चालना देईल अशी अपेक्षा आहे. व्यापक बाजारपेठेची शक्यता असल्याचा अर्थ असा नाही की व्यवसाय मॉडेल स्थापित करणे सोपे होईल.

ली युचांग यांच्या मते, सध्याचा पॉवर लिथियम बॅटरी रिकव्हरीचा खर्च जास्त आहे आणि अर्थव्यवस्था कमकुवत आहे. डायनॅमिक लिथियम बॅटरी रिकव्हरी उद्योगाने अद्याप मोठ्या प्रमाणात परिणाम निर्माण केलेला नाही आणि चीनमध्ये कोणतीही परिपक्व पुनर्वापर प्रणाली नाही. काही नवीन ऊर्जा ऑटोमोटिव्ह कंपन्या, पॉवर लिथियम बॅटरी, बॅटरी मटेरियलमध्ये बॅटरी रिसायकल करण्याची आणि वापरण्याची तयारी समाविष्ट आहे, परंतु बिझनेस मॉडेल इनोव्हेशनच्या अभावामुळे, स्पष्ट बिझनेस मॉडेल नसल्यामुळे, शाश्वत पॉवर लिथियम बॅटरी रिसायकलिंग मोड सुरू करणे कठीण आहे.

ली युचांग यांनी सुचवले की तांत्रिक आर्थिक विश्लेषण आणि मूल्यांकन करण्याच्या आधारावर, संबंधित अनुभव जमा केल्यानंतर, प्रमोशन मूल्यासह वर्तुळाकार अर्थव्यवस्था विकास मॉडेलची नक्कल करावी, पुढे जाण्यापासून रोखावे. कंपनी सक्रियपणे नवोन्मेष आणि अन्वेषण करते, संस्थात्मक यंत्रणेतील विकारांना गती देते, व्यवसाय मॉडेल नवोन्मेषासाठी संसाधन निर्मिती परिस्थिती एकत्रित करते, अधिक सामाजिक संसाधने आणि पॉवर लिथियम बॅटरी पुनर्वापर आणि व्यावसायिक मॉडेल नवोन्मेषाला प्रोत्साहन देते.