Tahadhari kwa betri za lithiamu za nguvu za gari katika matumizi ya kila siku

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fournisseur de centrales électriques portables

Kwanza, kumbuka kwamba betri pakiti mgongano umeme gari nguvu lithiamu ion betri pakiti kwa ujumla kupangwa chini ya carrier mwili, wakati gari hupita baadhi mashimo, nakumbuka makini na kunyoa chassier, kwa sababu mpapuro chassier ni uwezekano wa kuumiza nguvu lithiamu ion Betri pakiti. Kwa kuongezea, baada ya gari kugonga, si lazima kuangalia uharibifu wa pakiti ya betri ya lithiamu ion kwa wakati, vinginevyo pakiti ya betri ya lithiamu ion ya nguvu inaweza kuharibika kwa sababu mgongano unaweza kuharibika, na pakiti ya betri ya lithiamu ion ni ya muda mfupi, na hatimaye itasababisha moto wa ndani ili kuchochea magari. Mwako wa hiari.

Pili, wakati wa kukumbuka kusafisha gari la umeme, pakiti ya betri ya lithiamu-ioni ya nguvu haiwezi kuwekeza. Ingawa upinzani wa maji na kuziba kwa gari ni nzuri sana, lakini wakati wa kusafisha gari la umeme, ni bora sio kuweka bunduki ya maji yenye shinikizo moja kwa moja kwa betri ya lithiamu ion ya nguvu. Kusafisha, vinginevyo kuna uwezekano kwamba vipengele vya mtu binafsi vinaziba na kwa muda mfupi, matokeo yanaweza kuwa mbaya sana, hivyo katika mchakato wa kusafisha gari la umeme, makini na shinikizo la tovuti ya kusafisha na bunduki ya maji ya shinikizo la juu.

Tatu, makini na matumizi ya gari la umeme kwa kutumia joto la gari la umeme kutumia joto la 10-30 ¡ã C, na kuhakikisha uingizaji hewa mzuri wa joto. Halijoto iliyoko ni ya chini sana, ambayo inaweza kusababisha kutosheleza kwa betri ya lithiamu-ioni inayobadilika na kupungua kwa uwezo wake. Ni rahisi kusababisha betri kupunguza maisha ya betri wakati wa kutokwa.

Wakati huo huo, halijoto iliyoko ni ya juu sana, na overheat ya betri ya lithiamu-ioni inayobadilika haidhibitiwi. Betri ina joto kupita kiasi wakati wa kuchaji, na kuharibu betri ya lithiamu-ioni ya nguvu. Nne, kutokwa zaidi, makini na betri ya mita, wakati gari la umeme linatumiwa katika matumizi ya kila siku, kulipa kipaumbele zaidi kwa maonyesho ya nguvu ya betri ya chombo.

Ni bora si kusubiri hadi betri ya lithiamu-ioni inapotea, kisha malipo, kwa sababu betri ya lithiamu ion ya nguvu imetolewa kwa kiasi kikubwa, ambayo itaathiri sana maisha ya betri ya lithiamu-ioni ya nguvu. Wakati huo huo, inapaswa pia kuzingatia mileage iliyobaki ya betri ya lithiamu-ioni ya nguvu kwenye chombo. Ni bora kutozidi 2/3 ya mileage ndefu zaidi katika hali kamili ya umeme (kwa mfano, gari ni bora katika hali kamili ya betri ya lithiamu-ioni.

Mileage ni kilomita 150, ni bora si kuruhusu gari drift zaidi ya kilomita 100) na kisha malipo tena. 5. Gari la umeme la tahadhari huhifadhiwa kwa muda mrefu iwezekanavyo ili kuhifadhi magari ya umeme kwa muda mrefu, kwa sababu hifadhi ya muda mrefu itapunguza maisha ya huduma kutokana na ukosefu wa malipo ya muda mrefu.

Kwa hiyo, wakati gari la umeme linahifadhiwa, ni lazima kuhakikisha kuwa betri ya lithiamu ion ya nguvu iko katika hali ya kuingiza, na inahakikisha kwamba betri ya lithiamu-ioni ya nguvu inaongezewa kila mwezi. Sita, wakati betri ya lithiamu-ioni ya nguvu imepashwa joto kupita kiasi, kompyuta ya kuendesha gari yenye joto ya umeme ya maegesho ina nafasi nzuri sana. Kwa hiyo, wakati gari lina kengele ya overheating, ni muhimu kuegesha na kubeba betri ya lithiamu ion ya nguvu.

Usikubali, kengele ya kuongeza joto ya betri ya lithiamu-ioni bado inaendesha, kwa hivyo katika kesi hiyo, kuna uwezekano wa kusababisha joto la juu la betri ya lithiamu-ioni au hata vipuri vya gari.