Precaucións para o uso diario das baterías de litio de vehículos eléctricos

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

En primeiro lugar, lembre que o paquete de batería de colisión do vehículo eléctrico da batería de iones de litio está xeralmente disposto na parte inferior do corpo do portador, cando o vehículo pasa por algúns baches, lembro de prestar atención ao afeitado do chasis, porque é probable que o rascador do chasis prexudique a batería de iones de litio. Ademais, despois de chocar o vehículo, non é necesario comprobar o dano da batería de iones de litio a tempo, se non, o paquete de batería de iones de litio é probable que sexa deformable porque a colisión é deformable, e a batería de iones de litio está en curtocircuíto e, finalmente, provocará un sobrequecemento local para activar os vehículos. Combustión espontánea.

En segundo lugar, ao lembrar a limpeza do coche eléctrico, non se pode investir o paquete de baterías de iones de litio. Aínda que a resistencia á auga e o selado do coche son moi bos, pero ao limpar o coche eléctrico, é mellor non poñer a pistola de auga de alta presión directamente na batería de iones de litio. Limpeza, se non, é probable que os compoñentes individuais sexan selados e a curto prazo, as consecuencias poden ser moi graves, polo que no proceso de limpeza do coche eléctrico, preste atención á presión do lugar de limpeza e á pistola de auga de alta presión.

En terceiro lugar, preste atención ao uso do coche eléctrico para usar a temperatura do coche eléctrico para usar a temperatura de 10-30 °C e garantir unha boa disipación de calor da ventilación. A temperatura ambiente é demasiado baixa, o que pode provocar unha carga insuficiente da batería dinámica de iones de litio e unha diminución da capacidade. É doado facer que a batería reduza a vida útil da batería durante a descarga.

Ao mesmo tempo, a temperatura ambiente é demasiado alta e o sobrequecemento dinámico da batería de iones de litio está fóra de control. A batería quéntase de máis durante o proceso de carga, danando a batería de iones de litio. En cuarto lugar, a descarga excesiva, preste atención á batería do medidor, cando o vehículo eléctrico se usa no uso diario, preste máis atención á visualización da enerxía da batería do instrumento.

É mellor non esperar ata que se perda a batería de iones de litio e despois cargar, porque a batería de iones de litio está excesivamente descargada, o que afectará moito a vida útil da batería de iones de litio. Ao mesmo tempo, tamén debe prestar atención á quilometraxe restante da batería de iones de litio do instrumento. É mellor non superar os 2/3 da quilometraxe máis longa en estado totalmente eléctrico (por exemplo, o vehículo é óptimo no estado completo da batería de iones de litio).

A quilometraxe é de 150 quilómetros, o mellor é non deixar o vehículo á deriva máis de 100 quilómetros) e despois cargar de novo. 5. O coche eléctrico Alert gárdase durante moito tempo o máximo posible para almacenar vehículos eléctricos durante moito tempo, porque o almacenamento a longo prazo reducirá a vida útil debido á falta de carga a longo prazo.

Polo tanto, cando se almacena o vehículo eléctrico, debe asegurarse de que a batería de iones de litio está en estado de inertización e garante que a batería de iones de litio se complementa cada mes. En sexto lugar, cando a batería de iones de litio está superenriquecida, o ordenador de condución de coches eléctricos heatscent de aparcamento ten un lugar moi posto. Polo tanto, cando o vehículo ten unha alarma de sobrequecemento, é necesario estacionar e levar a batería de iones de litio.

Non o tomes, a alarma de sobreenriquecido da batería de ión-litio aínda está en marcha, polo que, no caso, é probable que provoque un sobreenriquecemento da batería de ión-litio ou mesmo un recambio do vehículo.