Cila është vështirësia e rikuperimit të joneve të aluminit?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverancier van draagbare energiecentrales

Nëse viti 2014 është makina e re energjetike e Kinës në vitin e parë të Kinës, viti 2015 është një shpërthim absolutisht i ri i makinave me energji. Sipas Ministrisë së Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit, në tetor 2015, vendi im ka prodhuar 50,700 automjete të reja me energji, një rritje prej 8 herë nga viti në vit. Nëse të dhënat e prodhimit të tetorit më pas, 300,000 automjete të reja me energji do të eksportohen në fabrikë në 2015.

Siç garanton makina e re me energji, problemi i rikuperimit të baterisë së litiumit të fuqisë shfaqet natyrshëm. Puzzle 1: Kjo nuk duhet të riciklohet, në nëntor nëntorin e kaluar, ju lutemi mësoni ekspertët përkatës, se si të shohin riciklimin e baterive të litiumit të energjisë është: Tani duke marrë parasysh modën. Sipas këndvështrimit të këtij eksperti, numri i automjeteve me energji të re në kohë nuk është i madh.

Teknologjia e baterisë së litiumit është ende e papjekur. Bateria e litiumit e energjisë e eliminuar në thelb dërgohet përsëri në institucionet kërkimore për kërkime, kështu që nuk ka nevojë të merret parasysh riciklimi në shkallë të gjerë. Sot, prodhimi njëmujor i automjeteve me energji të reja në tetor ka tejkaluar gjysmën e vitit të kaluar dhe me përfitimet e politikave dhe thellimin e vazhdueshëm të të gjitha promovimeve lokale, do të rritet edhe sigurimi social i automjeteve me energji të reja, një numër i madh motivimi bateria litium do të përballet me rimëkëmbjen.

Sipas Qendrës Kërkimore të Teknologjisë së Automjeteve në Kinë, deri në vitin 2020, bateria e akumuluar e baterisë së automjeteve elektrike të vendit tim do të arrijë në 120,000 deri në 170,000 tonë. Në takimin e mbajtur së fundmi "Përvoja e përvojës në promovimin e automobilave me energji të re në Kinë, Wang Bing", udhëheqësi i grupit kombëtar të ekspertëve të këshillimit të mbikëqyrjes së projekteve të kursimit të energjisë dhe energjive të reja 863 tha gjithashtu se me heqjen në shkallë të gjerë të baterisë së energjisë, riciklimi i baterisë gjithashtu duhet të nisë dhe të fillojë sa më shpejt që të jetë e mundur. Mund të shihet se problemi i riciklimit të baterive të litiumit është bërë një problem me të cilin duhet të përballemi.

Puzzle 2: Kush është përgjegjës për riciklimin nëse industria dhe disa nga pikëpamjet e publikut kanë tendencë të jenë konsistente, atëherë sjellja e riciklimit është përgjegjëse për 11 shtatorin, Komisioni Kombëtar i Zhvillimit dhe Reformës dhe Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit publikuan bashkërisht fuqinë e automjeteve elektrike Politika e teknologjisë së riciklimit të baterive "Gjatë komenteve, është e qartë se prodhuesi i automjeteve elektrike do të bëhet trupi kryesor i automjeteve të përdorura. Por sa është ky zbatim, në prodhimin dhe konsumin e baterive të reja të energjisë së automjeteve, do të përfshijë prodhuesit e baterive, kompanitë e automjeteve dhe konsumatorët. Prodhuesit e baterive janë përgjegjës për prodhimin e baterive dhe sistemeve përkatëse, dhe montimin sipas nevojave të ndërmarrjeve të automjeteve; ndërmarrja e automjeteve është përgjegjëse për ndërtimin e formimit të baterive në automobil dhe korrigjimin e nevojshëm.

Trajtimi i mbeturinave të baterisë së litiumit kërkon shkarkimin, çmontimin, pluhurizimin, klasifikimin, rikuperimin e strehimit, nxjerrjen acid-bazë, etj., profesionalizmi i tij nuk është i arritshëm në mënyrë të njëanshme nga ndërmarrjet ekzistuese të prodhimit të joneve të litiumit dhe kompanitë e automjeteve. Ekspertët thanë se në funksion të procedurave të ndërlikuara për procesin e rikuperimit të baterisë së litiumit të energjisë, është më mirë të rikuperoni mekanizmin e dedikuar të rikuperimit të baterisë.

Eksperti tha se automjetet elektrike raportuan se riciklimi dhe ripërdorimi i baterive të litiumit është një linjë e re, pavarësisht nëse është një ndërmarrje automjetesh apo përfshirje e ndërmarrjes së baterive, do të përballet me shumë sfida. Për prodhuesit e materialeve të baterive, për shkak të rrugës së ngjashme teknike, e ardhmja mund të zërë makinën e parë. Puzzle 3: Si të ricikloni megjithëse prodhuesit e baterive mund të zënë një avantazh të caktuar në riciklimin e baterive të litiumit të energjisë, ka pasur prodhues të baterive dhe kompani të specializuara riciklimi që janë përfshirë në këtë biznes, por për shkak se aktualisht nuk ka përvojë përkatëse, fuqia është litium Riciklimi i baterive është ende një "det blu i panjohur".

Çfarë kriteresh do të ndiqet gjatë procesit të riciklimit dhe është ende një numër i panjohur. Ka pasur media që aktualisht ekziston një standard kombëtar për bateritë me energji të re të automjeteve. Departamentet përkatëse kanë organizuar ndërmarrje të reja të energjisë automobilistike, ekspertë etj.

për të diskutuar diskutimin e 2-3 raundeve, duke diskutuar shpenzimet në procesin e rikuperimit të baterisë, etj. Prodhuesi i baterive beson se bateria e energjisë u shitet kompanive të automjeteve dhe kostoja e rikuperimit të baterisë duhet të jetë përgjegjëse nga ndërmarrja e automjeteve; kompania e automjeteve beson se bateria përdoret nga konsumatorët dhe kostoja e rikuperimit duhet të përballohet nga ndërmarrjet dhe konsumatorët e automjeteve; Konsumatorët besojnë se bateria e blerë nga bateria riciklohet dhe prodhuesit e automjeteve dhe baterive duhet të kompensojnë këtë pjesë të humbjes. Si të balancohet barazia e tre katrorëve dhe problemi që kërkon që departamenti i vendimmarrjes të shqyrtohet me kujdes.

Përveç kësaj, vendi im nuk ka prezantuar mekanizmin përkatës të riciklimit të baterive të energjisë. Metoda e përgjithshme e miratuar aktualisht është përdorimi i metodës së rikuperimit të baterive nikelicide, nikel-kadmium dhe litium, të ngjashme me elektronikën e konsumit, duke nxjerrë metale të vlefshme. Kjo formë mund të zgjidhë rikuperimin e baterisë së energjisë në rastin kur automjeti i ri me energji ka më pak sasi, por kur numri i baterive dinamike të litiumit të skrapit është rritur ndjeshëm, kjo metodë ende diskutohet.

Ka pasur disa pikëpamje se do të jetë një nga mënyrat efektive për të përdorur baterinë e ruajtjes së energjisë. Gjigandi i makinave Daimler - Mercedes-Benz së fundmi lançoi një pajisje për ruajtjen e energjisë me bateri me dy duar me kapacitet 13 megavat dhe një sërë kompanish. Në këtë drejtim, ka edhe ekspertë, dhe prodhues të ndryshëm automjetesh furnizohen nga prodhues të ndryshëm baterish, ndërsa modele të ndryshme të ndërmarrjeve të njëjta të automjeteve mund të përdorin edhe modele të ndryshme të baterive të energjisë, të cilat do të shkaktojnë bateri për ruajtjen e energjisë për nga konsistenca.

pyetje. Prandaj, ka të brendshëm që departamenti i vendimmarrjes duhet të zgjidhë problemin e konsistencës së fazës së riciklimit në mënyrë që të formulojë standardet përkatëse të unifikuara, dhe të përdorë modelin sepse është ende një "det blu", pra çfarë lloj modaliteti përdoret për rikuperimin e baterisë së litiumit të energjisë dhe kompanitë e mëdha janë aktualisht në fazën e eksplorimit. Daimler - Mercedes-Benz rikuperon projektin e ruajtjes së energjisë së baterisë së litiumit ose do të vihet në funksion në vitin 2016, megjithëse është e nevojshme vetëm të merren vetëm automjete elektrike Mercedes-Benz të panjohura, kjo mund të jetë një ndërmarrje makinash për riciklimin dhe ripërdorimin e fuqishëm të baterive litium Një nga rastet e suksesshme.

Përveç kësaj, ekziston edhe një model biznesi i ndërmarrjeve të prodhimit të baterive dhe ndërmarrjeve profesionale të riciklimit për të gjetur. Nëse BYD, BYD, BYD, po punon me ndërmarrjet e riciklimit të baterive të litiumit, duke shpresuar të arrijë një situatë të favorshme në fushën e riciklimit të baterive të litiumit të energjisë përmes promovimit, funksionimit dhe funksionimit të termocentralit të ruajtjes së energjisë dhe projektit të termocentralit fotovoltaik. Ekziston gjithashtu një ndërmarrje për prodhimin e baterive për riciklimin, siç është inspektimi i sigurisë nga Watma i baterisë së litiumit të ricikluar të energjisë, është ndërtuar, shkarkohet gjatë ditës dhe siguron energjinë elektrike të kërkuar gjatë impiantit të ditës, duke reduktuar energjinë elektrike të kompanisë Pjesë e shpenzimeve.

Përveç kësaj, ka edhe insajderë të industrisë që mund të aplikohen në triçikleta elektrike, autobus me dy rrota, furnizim rezervë me energji elektrike, bateri për ruajtjen e energjisë ose element metalik, në varësi të rrethanave të ndryshme të baterisë dinamike të skrapit të litiumit. Pavarësisht nga modeli i biznesit, ekspertët rekomandojnë që të mos shpërndahet shumë me biznesin kryesor të korporatës, përndryshe nuk do të jetë në gjendje të marrë përfitime më të larta ekonomike. Përveç kësaj, për të përmirësuar efikasitetin e rikuperimit të baterisë së litiumit të energjisë, për të formuar një industri, është e nevojshme të krijohet një vend i veçantë riciklimi, dhe vendi i riciklimit duhet të jetë larg qendrës së qytetit dhe nuk duhet të jetë shumë, duke shmangur rreziqet e fshehura të ndotjes së mjedisit të elasticitetit të baterisë së litiumit.

Në të njëjtën kohë, ai duhet të riqarkullohet nga kompania dhe duhet të shmanget gjendja e "çrregullt" në lidhjen e kaluar të rikuperimit të baterisë së plumbit, duke shmangur rrugën e vjetër të baterisë së plumbit "ndotja e parë". .