විදුලි මෝටර් රථ ලිතියම්-අයන බැටරිය අවසානය දක්වා ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Draagbare kragstasie verskaffer

පළමුව, නව බැටරිය සාමාන්‍යයෙන් ආරෝපණය කර ඇත, ලිතියම්-අයන බැටරියේ ආයු කාලය කර්මාන්ත ශාලාවේ මොහොතේ සිට ආරම්භ වනු ඇත, එය අඩු ධාරිතාවයකින් යුත් ස්වයං-විසර්ජන තත්වයක පවතී. බැටරියක් තැබූ පසු, එය නිද්‍රා තත්ත්වයට ඇතුළු වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ධාරිතාව සාමාන්‍ය මට්ටමට වඩා අඩු වන අතර, භාවිත කාලය ද කෙටි වේ.

මෙම ස්වයං-විසර්ජනය නිසා ඇතිවන ධාරිතා අලාභය ආපසු හැරවිය හැකි අතර, එය බැටරිය ආරෝපණය කිරීමෙන් ආපසු ලබා ගත හැකිය. මෙම ක්‍රියාවලිය මිනිසුන් තවමත් නිදහස් බව හා බලශක්ති පරිභෝජනය පහළ මට්ටමක පවතින බව වැනිය, නමුත් මිනිස් සිරුර නිසි ලෙස ක්‍රියාත්මක වන බව සහතික කිරීම සඳහා සෛල සංවිධාන කුඩා සංඛ්‍යාවක් ද ඇත. ලිතියම්-අයන බැටරි ආරෝපණය සම්බන්ධයෙන්, ලිතියම්-අයන බැටරි පැය 12 කට වඩා වැඩි කාලයක් ආරෝපණය කිරීම, නැවත නැවත තුන් වරක් ආරෝපණය කිරීම, සක්‍රිය කිරීම පිළිබඳ වැරදි වැටහීමක් පවතී.

ඇත්ත වශයෙන්ම, අධික ලෙස ආරෝපණය කිරීම සහ අධික ලෙස විසර්ජනය කිරීම ලිතියම්-අයන බැටරියට විවිධ මට්ටම්වල හානි ඇති කරන අතර, මෙම ප්‍රකාශය සාම්ප්‍රදායික නිකල් බැටරි සඳහාද අදාළ වේ. ලිතියම්-අයන බැටරි සක්‍රිය කිරීම් සඳහා විශේෂ ක්‍රම නොමැත, සාමාන්‍යයෙන් සාමාන්‍ය ආරෝපණ සහ විසර්ජන චක්‍ර 3-5 ක් මඟින් බැටරිය සක්‍රිය කර සාමාන්‍ය ධාරිතාව යථා තත්වයට පත් කළ හැකිය. දෙවනුව, ලිතියම්-අයන බැටරියක් ආරෝපණය වන විට බොහෝ අය සිතන්නේ විදුලි මෝටර් රථවලට ආරෝපණය කිරීමට විදුලිය නොමැති බවයි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, එය නිවැරදියි, මන්ද ලිතියම්-අයන බැටරියේ ආරෝපණ සහ විසර්ජන ගණන සීමිත බැවින්, ලිතියම්-අයන බැටරියේ විදුලිය හැකිතාක් සැහැල්ලුවෙන් ආරෝපණය කළ යුතුය. නමුත් සැබෑ ජීවිතයට අනුව ක්‍රියාත්මක කළ යුතුයි. උදාහරණයක් ලෙස, අද රාත්‍රියේ විදුලි වාහනවල ඉතිරිව ඇති බලය හෙට දින ගමන් විස්තරය සඳහා ප්‍රමාණවත් නොවේ.

ඊළඟ දවසේ ආරෝපණය කිරීමේ කොන්දේසි නොමැත, එවිට එය නියමිත වේලාවට ආරෝපණය කරන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම, බැටරියේ ඉතිරි කොටස භාවිතා කිරීමට අවධාරනය කරන්න, ආරෝපණය කිරීමේ මූලධර්මය බැටරිය නව අන්ත භාවිතයක් භාවිතා කිරීමට භාවිතා කරන බව පැවසීම නොවේ. විදුලි වාහනය ඉතා අඩු නම්, එය ධාවනය කිරීමට නොහැකි වන තෙක් එය තවමත් ආරෝපණය නොකෙරේ නම්, බැටරියේ අධික විසර්ජනය හේතුවෙන් වෝල්ටීයතාවය ඉතා අඩු වන අතර එමඟින් බැටරි ආයු කාලය කෙටි වේ.