මෝටර් රථ සමාගම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය ගවේෂණය කර වාණිජ ආකෘති බලශක්ති ගබඩා ඉණිමඟ වෙළඳපොළ පුළුල් වෙළඳපොළ භාවිතා කරයි

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ซัพพลายเออร์สถานีพลังงานแบบพกพา

"බලශක්ති බැටරි ප්‍රතිසාධනයේ ප්‍රධාන ආයතනය ලෙස මෝටර් රථ නිෂ්පාදන සමාගම, බලශක්ති ගබඩා බැටරි ප්‍රතිසාධන සේවා අලෙවිසැල ස්ථාපිත කළ යුතු අතර, අලෙවියෙන් පසු සේවා ආයතනය, බැටරි කුලියට දීමේ සමාගම සහ අනෙකුත් ප්‍රතිචක්‍රීකරණ නාලිකා හරහා ප්‍රතිචක්‍රීකරණ නාලිකාව පිහිටුවා ඇත. ප්‍රතිචක්‍රීකරණ නාලිකාව ගොඩනැගීමට, බෙදා ගැනීමට, ප්‍රකෘතිමත් වීම වැඩිදියුණු කිරීමට අදාළ සමාගම් සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කළ හැකිය. මෝටර් රථ නිෂ්පාදන සමාගම් බලශක්ති ගබඩා බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය ආශ්‍රිත තොරතුරු වැනි වගකීම් අවශ්‍යතා ද ක්‍රියාත්මක කළ යුතුය.

"නව බලශක්ති මෝටර් රථ බල බැටරි බැටරියේ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ කළමනාකරණය සඳහා වන අතුරු පියවර" නිවේදනය කරන ලදී (මෙතැන් සිට "" අර්ථ නිරූපණය "ලෙස හැඳින්වේ), නැවත වරක් බලශක්ති ගබඩා බැටරියේ ප්‍රධාන කොටස අවධාරණය කළේය. මෑතදී, SAIC සමූහය සහ CATL අතර අවබෝධතා ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලද අතර, නව බලශක්ති වාහන ඒකාබද්ධව ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ භාවිතය පිළිබඳව සාකච්ඡා කරන ලදී. "මෝටර් රථ නිෂ්පාදක" අනන්‍යතාවය මත පදනම්ව, "core power recycler" අනන්‍යතාවයක් එක් කරන්න, එයින් අදහස් වන්නේ වාහන සමාගමට විශාල වගකීමක් ඇති බවයි.

මෙම වගකීම පාරිසරික ආරක්ෂාවට පමණක් නොව, නව බලශක්ති වාහන කර්මාන්ත දාමයේ සෞඛ්‍ය සම්පන්න චක්‍ර සංවර්ධනයට ද සම්බන්ධ වන අතර, සාම්ප්‍රදායික නිෂ්පාදන හා නිෂ්පාදන ව්‍යාපාරයේ නව වෙළඳපල අවකාශයෙන් පිටත නව වෙළඳපල අවකාශයේ මාතෘකාව ද වේ. "ප්‍රතිචක්‍රීකරණය" මෝටර් රථ ව්‍යවසාය සඳහා "අර්ථකථනය" පෙන්වා දී ඇති අතර, නව බලශක්ති මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වේගවත් සංවර්ධනයත් සමඟ, මගේ රට නව බලශක්ති මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ සහ අලෙවියේ ප්‍රමුඛයා බවට පත්ව ඇත, බලශක්ති ගබඩා බැටරි නිෂ්පාදනය සහ අලෙවිය ද වසරින් වසර ඉහළ යනු ඇත, බලශක්ති ගබඩා බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය ආසන්නයි, සමාජය බෙහෙවින් සැලකිලිමත් වේ. 2009-2012 දී, මගේ රට නව බලශක්ති වාහන 17,000ක් ප්‍රවර්ධනය කළ අතර, බලශක්ති ගබඩා බැටරිය 1ක් පමණ එකලස් කළේය.

2GWH. 2013 න් පසු, නව බලශක්ති වාහනය මහා පරිමාණ ප්‍රවර්ධනය සහ යෙදුම, 2017 අවසානය වන විට, එය නව බලශක්ති වාහන මිලියන 1.8 කට වඩා ප්‍රවර්ධනය කර ඇති අතර, බලශක්ති ගබඩා බැටරිය 86 ක් පමණ වේ.

9GWH. කර්මාන්ත විශේෂඥයින්ට අනුව, සමාගමේ වගකීම් කාලය, බැටරි චක්‍ර ආයු කාලය, වාහන භාවිත කොන්දේසි සහ 2018 න් පසු නව බලශක්ති වාහන බලශක්ති ගබඩා බැටරි මහා පරිමාණයෙන් විශ්‍රාම යාමට නියමිත අතර, 2020 වන විට ටොන් 200,000 (24.6GWH) ට වඩා එකතු වී ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

වෙළඳාම සඳහා භාවිතා කිරීමට ඔබට 70% ක් භාවිතා කළ හැකි නම්, බැටරි ටොන් 60,000 ක් පමණ ඉවත දැමිය යුතුය. බලශක්ති ගබඩා බැටරිය විශ්‍රාම ගිය පසු, බැහැර කිරීම නුසුදුසු නම්, එය එය ඉවත දමනු ඇත, එක් අතකින්, එය පාරිසරික බලපෑම සහ සමාජයට ආරක්ෂිත උපද්‍රව ගෙන එනු ඇත. අනෙක් අතට, සම්පත් නාස්තියක් සිදුවනු ඇත.

බල ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිසාධනයේ විසඳුම නූලෙහි ඊතලයක් වී ඇති අතර, "අර්ථ නිරූපණය" දෝංකාර දෙමින් පවතී, ජාතික සැසි දෙකේදී, වාහන සමාගමේ බොහෝ නියෝජිත සාමාජිකයින් බලවත් ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා ඉල්ලා ඇත. ජාතික මහජන කොංග්‍රස් නියෝජිත, SAIC සමූහයේ පක්ෂ ලේකම්, සභාපති චෙන් හොං යෝජනා කළේ නව බලශක්ති වාහන නැවත ලබා ගත් බවත් සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථය සුදුසුකම් නැවත ලබා ගත් බවත්ය. බැටරි විසුරුවා හැරීමේ තාක්ෂණික ප්‍රමිතීන්, අධීක්ෂණය සහ පිටවීමේ යාන්ත්‍රණය රඳවා තබා ඇත.

තාක්ෂණයෙන් පසුගාමී, පරිසර හිතකාමී සමාගම් ක්‍රමයෙන් ඉවත් කරන්න. බලශක්ති ලිතියම් බැටරි පියවර මගින් භාවිතා කරන R <000000> D සහනාධාර ලබා දෙන්න, නිෂ්පාදනය සහ පර්යේෂණ සහයෝගීතාවයට මග පෙන්වන්න, මූලික තාක්ෂණය අධ්‍යයනය කරන්න සහ දේශීය නිෂ්පාදකයින් ජයග්‍රහණ බෙදා ගැනීම, සමාගමේ ප්‍රතිසාධන පිරිවැය අඩු කරන්න. ජාතික මහජන කොංග්‍රස් නියෝජිත, ගුවැන්කි සමූහ පක්ෂ කමිටු ලේකම්, සභාපති සෙන්ග් කිංහොං විශ්වාස කරන්නේ මගේ රටේ නව බලශක්ති වාහන සංවර්ධනයේ වැදගත්ම කාරණය "බලගතු ලිතියම් බැටරි බාධකය බිඳ දැමිය යුතු" බවත්, ගතික ලිතියම් බැටරි ක්ෂේත්‍රයේ වැඩිදියුණු කිරීම වැළැක්වීම වැදගත් බවත්ය, එනම් ගතික ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය ක්‍රමයෙන් ප්‍රදර්ශනය වේ.

තනි වාහන "පළමු අත්හදා බැලීම" ප්‍රතිචක්‍රීකරණය නව මාතෘකාවක් වන අතර, බොහෝ වාහන සමාගම් තවමත් ආරම්භක අවධියේ පවතී, නමුත් සමහර පුද්ගලයින්ට "පළමුව උත්සාහ කිරීම" ඇත. බෙයිකි නව බලශක්ති ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ විධායක නියෝජ්‍ය පීඨාධිපති ලී යුටු, බීජිං ක්‍රාෆ්ට් බොඩි බැටරි ටෙක්නොලොජි සමාගමේ වාර්තාකරු හඳුන්වා දුන්නේය.

, "මගේ රට ඔටෝමොබයිල් ප්‍රවෘත්ති" හඳුන්වා දුන් අතර, 2016 ජුනි මස මුලදී, බෙයිකි නිව් බලශක්තිය සහ ෂින්ක්සියාං බැටරි පර්යේෂණ ආයතනය බීජිං බීජිං ක්‍රාෆ්ට් බොඩි බැටරි ටෙක්නොලොජි සමාගම, ලිමිටඩ් හි ස්ථාපිත කරන ලදී, කර්මාන්ත වෙළඳපොළ, තාක්‍ෂණය, ද්‍රව්‍ය, බැටරි, බැටරි ඉවත් කිරීම, වියෝජන සම්පත් සම්පූර්ණයෙන්ම ඒකාබද්ධ කිරීම, නව පද්ධති බැටරි සංවර්ධනය සහ ඉණිමඟ භාවිතය පිළිබඳ පර්යේෂණ නවෝත්පාදනයන් සිදු කිරීම.

2017 දී, Beiqi හි නව ශක්තිය "Optimus වැඩසටහන" දියත් කර ඇති අතර 2022 දී යුවාන් බිලියන 10 ක් ආයෝජනය කිරීමට සැලසුම් කරයි. එය රට තුළ ආලෝක ගබඩා බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ මධ්‍යස්ථාන 3,000ක් ඉදිකර ඇති අතර, වාහන 500,000ක් විදුලි වාහනවලට යොදවනු ලැබේ. 5GWH ට වැඩි.

ඒවා අතර, ආලෝක ගබඩා බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ මධ්‍යස්ථානය බැටරිය ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා භාවිතා කරනු ඇති අතර, බල සැපයුම සහ බල සැපයුම් බලශක්ති සැපයුම් බලශක්ති සැපයුම සඳහා බලශක්ති ගබඩා උපාංගයක් ලෙස භාවිතා කරනු ඇත. ඉණිමඟ ක්ෂේත්‍රයේ ඉණිමඟ භාවිතයේ ක්ෂේත්‍රය තුළ, ශිල්පීය හැකියාව මූලික වශයෙන් පළමු දේශීය දත්ත පාදක දත්ත පාදක බැටරි පසුගාමී, අධීක්ෂණය, ඇගයීම සහ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා පළමු ජාල වේදිකාව ස්ථාපිත කර ඇති බව වටහාගෙන ඇත; සහ සම්පූර්ණ පැකේජය සහ මොඩියුල ප්‍රගුණ කරන්න. ඉණිමඟ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ තාක්ෂණයේ ස්වරූපය භාවිතා කරමින්, "කුලියට දීම" වැනි නව ව්‍යාපාර ආකෘති ක්‍රියාකාරීව ගවේෂණය කරන්න.

මෙම වසරේ ජනවාරි මාසයේදී, චොංකිං චැන්ගන්, BYD, Yinlong New Energy සහ අනෙකුත් වාහන සහ බැටරි සමාගම් 16 ක් සහ අපගේ ජාතික යකඩ කුළුණේ බලශක්ති ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ භාවිතය, නව බලශක්ති වාහන බලශක්ති බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය, උපායමාර්ගික හවුල්කාර ගිවිසුමක් අත්සන් කළේය. මගේ රට කුළුණේ යකඩ කුළුණු මිලියන 2 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් ඇති අතර, බැටරි බලය kWh මිලියන 44 දක්වා ළඟා වේ; නිම්නය පිරවීම සඳහා කඳු මුදුන් 600,000 ක් පමණ ඇති අතර, බැටරි ධාරිතාව kWh මිලියන 44 ක් පමණ වේ; නව බලශක්ති මධ්‍යස්ථාන 500,000 ක් පමණ kWh මිලියන 48 ක් පමණ වේ. මුළු බැටරි ධාරිතාව kWh මිලියන 136 ක් පමණ වේ. "අර්ථ නිරූපණය" හි තොරතුරු වලට අනුව, මගේ රටේ කුළුණ පළාත් සහ නගර 12 ක ගතික ලිතියම් බැටරි ඉණිමං 3,000 කට වඩා ඉදිකර ඇති අතර වඩා හොඳ ප්‍රතිඵල ලබා ඇත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, නවතම උදාහරණය වන්නේ SAIC සමූහයේ සහ CATL හි සහයෝගීතාවයයි. මේ සම්බන්ධයෙන්, සහයෝගීතාවයෙන්, දෙපාර්ශවයම නව බලශක්ති මෝටර් රථ තාක්‍ෂණය, නිෂ්පාදනය සහ සේවාව යන ක්ෂේත්‍රවල ඔවුන්ගේ වාසි භාවිතා කරමින්, ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිසාධනය මෙහෙයවන බවත්, පසුව වඩා හොඳ සහ වේගවත් සංවර්ධනයක් සඳහා කර්මාන්තය භාවිතා කරන බවත් SAIC පැවසීය. සඳහන් කළ යුතු කරුණ නම්, දෙපාර්ශවයම නැවත වරක් "විවාහ" වී ඇති අතර, පසුගිය වසරේ ඒකාබද්ධ ව්‍යාපාර දෙකක් පිහිටුවීම නිවේදනය කර තිබීමයි.

මෙවර, එය බාහිර ලෝකය විසින් අර්ථකථනය කරනු ලබන්නේ බල ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණයේ "කාඩ් බිට්" එකක් ලෙසය. ජාතික ප්‍රතිපත්ති ප්‍රවර්ධනය කිරීම පමණක් නොව, අවසානයේ ව්‍යාපාර ආකෘතියෙන් වෙන් කළ නොහැකි, හොඳ ව්‍යාපාර ආකෘති සහ සංවර්ධන අපේක්ෂාවන්, තාක්ෂණික දියුණුව යනාදිය ඇතුළුව, නැගී එන කර්මාන්තයක් ගොඩනැගීම සඳහා වෙළඳපල අපේක්ෂාවන් පුළුල් ලෙස ස්ථාපිත වී ඇත. සම්බන්ධයි.

"ගතික ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණයේ වත්මන් තත්ත්වය සහ ප්‍රවණතා පර්යේෂණ වාර්තාව" විශ්ලේෂණයට අනුව, ගතික ලිතියම් බැටරිවල ජීවන චක්‍රය, ගතික ලිතියම් බැටරියේ ජීවන චක්‍රය මත පදනම් වූ ඉතා වැදගත් නැගී එන ක්ෂේත්‍රයක් වනු ඇත. පසුගිය වසර දෙකේ සිට, මගේ රටෙහි විසන්ධි කිරීමේ කාලය තුළ බලැති ලිතියම් බැටරි විශාල සංඛ්‍යාවක් ඇත (2023 ට පෙර ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් අයන බැටරියක් වීම වැදගත් වේ). පළමුව විශ්‍රාමික බැටරි භාවිතා කරනු ලබන අතර, සම්පත් පුනර්ජනනය ක්‍රියාත්මක කෙරේ.

2020 දී වෙළඳපොළ යුවාන් බිලියන 10 ඉක්මවනු ඇතැයි සහ යුවාන් බිලියන 38 ක් පමණ වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. ඒවා අතර, කඳුරැල්ල භාවිතය වඩාත්ම පොරොන්දු වූ අංශය වන අතර, මෙම දැවැන්ත නැගී එන වෙළඳපොළ "බලශක්ති ගබඩාව" ගොඩනැගීමට හේතු වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. පුළුල් වෙළඳපල අපේක්ෂාව යනු ව්‍යාපාර ආකෘතියක් ස්ථාපිත කිරීම සුමට වනු ඇතැයි අදහස් නොවේ.

ලී යුචැංගේ මතය අනුව, වත්මන් බලශක්ති ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිසාධන පිරිවැය ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර ආර්ථිකය දුර්වලයි. ගතික ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිසාධන කර්මාන්තය තවමත් පරිමාණ බලපෑමක් ඇති කර නොමැති අතර චීනයේ පරිණත ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතියක් නොමැත. සමහර නව බලශක්ති මෝටර් රථ සමාගම්, බල ලිතියම් බැටරි, බැටරි ද්‍රව්‍ය අතර බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීමට සහ භාවිතා කිරීමට ඇති කැමැත්ත ඇතුළත් වේ, නමුත් ව්‍යාපාර ආකෘති නවෝත්පාදන නොමැතිකම නිසා පැහැදිලි ව්‍යාපාර ආකෘතියක් නොමැත, තිරසාර බලශක්ති ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ මාදිලිය ආරම්භ කිරීම දුෂ්කර ය.

තාක්ෂණික ආර්ථික විශ්ලේෂණය සහ ඇගයීම සිදු කිරීමේ පදනම මත, අදාළ අත්දැකීම් රැස් කිරීමෙන් පසු, ඉදිරියට යාම වැළැක්වීම සඳහා ප්‍රවර්ධන වටිනාකමක් සහිත චක්‍රලේඛ ආර්ථික සංවර්ධන ආකෘතිය පිටපත් කිරීම ලී යුචැං යෝජනා කළේය. සමාගම ක්‍රියාකාරීව නවෝත්පාදනයන් සහ ගවේෂණයන් සිදු කරයි, ආයතනික යාන්ත්‍රණවල අක්‍රමිකතාව වේගවත් කරයි, ව්‍යාපාර ආකෘති නවෝත්පාදනය සඳහා සම්පත් නිර්මාණය කිරීමේ කොන්දේසි ඒකාබද්ධ කරයි, වැඩි සමාජ සම්පත් සහ බල ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ වාණිජ ආකෘති නවෝත්පාදනයන් දිරිමත් කරයි.