يو ايل آٽو بزنس ڊائريڪٽر وانگ هائوبو: سيلف - يوسٽريبلٽي ڊائنامڪ ليٿيم بيٽري ڊيزائن سورس

ليکڪ: آئي فلو پاور - پورٽيبل پاور اسٽيشن فراهم ڪندڙ

جيئن ته قومي نئين توانائي ڪار سبسڊي بتدريج آرام روم ۾ وڃي ٿي، سڄي صنعت جامع مقابلي واري مرحلي ۾ داخل ٿيڻ لڳي، ۽ پاور ليٿيم بيٽري خالص برقي گاڏين جو بنيادي جزو آهي. ان جي سيڪيورٽي، اعتبار، ۽ ڪارڪردگي نئين توانائي آٽوميٽو صنعتن کي حل ڪرڻ لاءِ آهن. صنعتي درد جو نقطو.

حفاظت نئين توانائي گاڏين جي ترقي جي آخري نچلي لڪير آهي، ۽ اهو صارفين جي دلچسپين وانگر هڪ سرخي پڻ آهي. ٻن مهينن ۾، خالص برقي گاڏيون بار بار خود بخود اگنيشن ڪن ٿيون، تنهنڪري صارفين کي نئين توانائي ڪار جي حفاظت جو سوال آهي. 22 جولاءِ تي، چانگزو 2019 انٽيليڪچوئل آٽوميٽو سيفٽي ٽيڪنالاجي انٽرنيشنل سمٽ فورم وانگ هائو بو، ڊائريڪٽر جي ترقي، گيو سميت هڪ ميڊيا انٽرويو حاصل ڪيو، ۽ لاڳاپيل نظريو شايع ڪيو.

جڏهن اليڪٽرڪ گاڏين جي باري ۾ ڳالهائيندي جيڪي اڪثر پاڻمرادو اگنيشن ڪندا آهن، وانگ هائو بو چيو ته تازن وقت ۾ ڪيترائي پاڻمرادو اگنيشن حادثا ٿيا آهن، ٽڪراءَ دوران نه، وڌيڪ اسٽيل اسٽيٽس يا چارجنگ دوران ٿين ٿا. اسان کي پروجيڪٽ سان لاڳاپيل تجربي ۾ مليو آهي ته ڪجهه پاور ليٿيم بيٽريون شايد ڪافي خطري جي روڪٿام کي نظر ۾ نه رکن، ڇاڪاڻ ته بيٽري جي ڊيزائن ڪارڪردگي، پيداوار جي عمل، ۽ سائيز جي لحاظ کان محدود هوندي، ڊيزائن ۾ ڪيترائي انجنيئر وقت تي، توهان کي حد جي حالتن تي غور ڪرڻ گهرجي ۽ بهترين توازن ٺاهڻ گهرجي. مثال طور، ڇا وائر هارنس بيٽري جي حفاظت جي ڪارڪردگي کي متاثر ڪري رهيو آهي، ۽ ڇا پيداوار جي عمل دوران وائر بيم کي نچوڙڻ کان پوءِ حفاظتي خطرو آهي، انهن کي ٽيسٽ مرحلي ۾ حل ڪرڻ گهرجي.

فينگ هائو وڌيڪ چيو ته، برقي گاڏي اڪثر ڪري خود بخود خود بخود ٿيندي آهي، پهرين ڊيزائن جي سطح آهي، ٻيو پيداوار جي سطح تي آهي، ٽيون سطح استعمال ڪرڻ آهي، ليٿيم آئن بيٽري سسٽم جي مسئلي کان پوءِ، ڪمپني کي تجزيو ۽ بهتري ڪرڻ گهرجي، ۽ بعد ۾ بهتري جو طريقو، پر هي هڪ عمل آهي. انٽرويو رڪارڊ هيٺ ڏنل آهي (مواد ۾ هڪ حذف ٿيل آهي): سوال: ڇا اهو TSLA هجي يا ٻيو چيني برانڊ اليڪٽرڪ موٽر قسم، هڪ خود بخود جلڻ جو واقعو ٿئي ٿو، جڏهن خود بخود جلڻ جو حادثو ٿئي ٿو، UL هڪ ٽئين پارٽي ٽيسٽنگ ايجنسي آهي، ڪيئن ورهائجي؟ جيڪڏهن ٽئين پارٽي ٽيسٽنگ قابليت واري پراڊڪٽ ۾ خود بخود جلڻ جا مسئلا آهن، ته UL ڪيئن ادا ڪندو آهي؟ Zhou Wei Fang: هڪ صنعت جي ترقي کي فروغ ڏيو، صارفين کي محفوظ محسوس ڪرڻ لاءِ هڪ معقول حل، مارڪيٽ ۾ اعتماد، هي ثانوي آهي. پريشاني کان پوءِ، جيڪڏهن پوري صنعت جي مدد ڪرڻ جو ڪو طريقو ناهي، ته پوءِ سانحو بي معنيٰ آهي.

ٽئين پارٽي جي سرٽيفڪيشن سسٽم لاڳو ڪريو، تنهنڪري ڪيترن سالن کان، اهو نسبتا ڪامياب آهي، يا صنعتي ترقي جي ترقي کي فروغ ڏنو ويندو آهي. جڏهن ته، پراڊڪٽ سرٽيفڪيشن هڪ لوپ آهي، جنهن ۾ نموني ڊيزائن، ٽيسٽ، ٽئين پارٽي سرٽيفڪيشن، فائنل سيٽنگ شامل آهن، ڪيترن ئي لنڪس جي اڳيان آخري پيداوار بيچ کي يقيني بڻائڻ لاءِ، جيڪو نموني سان مڪمل طور تي مطابقت رکي ٿو، تنهن هوندي به، هن مرحلي تي سڀئي پراڊڪٽس 100٪ سيڪيورٽي جي ضمانت ڏيڻ جي قابل نه آهن. هڪ پيداوار ڊيزائن کان پيداوار تائين آهي، ۽ آخرڪار، ڪيترائي عنصر ناقابل تلافي اثر پيدا ڪري سگهن ٿا.

جڏهن ته، ڪيترن سالن جي لاڳاپيل تجربي لاءِ ٽئين پارٽي سرٽيفڪيشن کان، تصديق جو عمل ڪمپني جي وچ ۾ باهمي تعاون جو عمل آهي. صرف تعاون ئي پيداوار جي آخري اثر جي ضمانت ڏئي سگهي ٿو، هي انتهائي اهم آهي. مثال طور، پاور ليٿيم بيٽري، برقي گاڏي خود بخود نمائندگي ڪئي وئي آهي، اسان کي ڊيزائن، پيداوار کان سخت محنت ڪرڻ گهرجي، پيداوار جي حفاظت جي ڪارڪردگي کي يقيني بڻائڻ لاءِ سڀني پهلوئن کي استعمال ڪرڻ گهرجي.

سوال: هن مرحلي تي، برقي گاڏين جي گهريلو پيداوار ۽ وڪرو وڏي آهي، پر برآمد گهٽ آهي. معيار جي لحاظ کان، گهريلو برقي گاڏين جي معيار ۽ بين الاقوامي معيار جي فرق ڪٿي آهي؟ هن مسئلي کي ڪيئن حل ڪجي؟ فينگ هائو: هن وقت، اهو واقعي پرڏيهي نئين توانائي گاڏين کي برآمد ڪيو ويندو آهي. هي مختلف ملڪن جي ريگيوليٽري گهرجن سان لاڳاپيل ٿي سگهي ٿو، ۽ گهريلو گاڏين جي مارڪيٽ برقي گاڏين جي برآمدات کي محسوس ڪرڻ چاهي ٿي، اڪثر ڪري برآمد مارڪيٽ جي رسائي ۽ ريگيوليٽري گهرجن کي پورو ڪرڻ لاءِ ننڍي بيچ جي ڪسٽمائيزيشن ۽ بحالي کي اختيار ڪندي، اهو ناگزير طور تي ڪمپني کي وڏي پيماني تي برآمد جي خيال کي ڇڏي ڏيڻ جي هدايت ڪري ٿو.

سڄي عمل دوران، اهو وڌيڪ ڏکيو آهي، جنهن ۾ برقي گاڏيون شامل آهن، جن ۾ برقي گاڏيون شامل آهن، جن ۾ برقي گاڏيون شامل آهن، ۽ ڊگهي مدت جي تناظر ۾، گهريلو ڪار ڪمپنيون نئين پرڏيهي نئين توانائي گاڏيون قائم ڪرڻ چاهين ٿيون. مارڪيٽ، ترقي جي مرحلي ۾ سڀ کان پهرين، اسان کي ٽارگيٽ مارڪيٽ جي ريگيوليٽري گهرجن کي سمجهڻ گهرجي، جيڪي ترقي دوران بهتر ڪيون ويون آهن. آٽوميٽو انڊسٽري عالمي نيٽ ورڪ، سيلز نيٽ ورڪ، سيلز کان پوءِ سروس نيٽ ورڪ، خاص طور تي برقي ڪارن لاءِ تمام ضروري آهي.

ان ۾ ڪجهه حصن جا حصا شامل آهن، وڏو خطرو، تنهن ڪري هاڻي CATL (300750) ۾، يورپ ۾ هڪ بيٽري فيڪٽري ٺاهڻ، ٿوري وقت اڳ، پوري صنعتي زنجير جي اندروني ڪرڻ سان منهنجي ملڪ ۾ برقي گاڏين جي برآمد کي فروغ ملي سگهي ٿو. سوال: ڇا اليڪٽرڪ گاڏين ۽ هائبرڊ گاڏين سان گڏ "فائر" هائيڊروجن فيول پاور بيٽري ڪار لاءِ ڪو معياري منصوبو آهي؟ ٻيو، ليٿيم بيٽري جو مسئلو ڪٿي آهي، لڪيل خطرو ڇا آهي؟ وانگ هائوبو: هائيڊروجن فيول پاور سيلز لاءِ ڪو خاص معيار ناهي، ۽ اسٽيج ۾ ڪو خاص معيار ناهي، پر هائيڊروجن فيول اسٽوريج لاءِ هڪ لاڳاپيل معيار آهي، ۽ هائيڊروجن اسٽيشن جو هڪ معياري تعارف پڻ آهي. هن وقت، يو ايل هائيڊروجن سپليمينٽ لاءِ دنيا جو پهريون سيڪيورٽي آڊٽ معيار متعارف ڪرايو آهي، ۽ ان ۾ حقيقي ڪارڪردگي آهي، ۽ گراهڪن پاران استعمال ڪيو ويو آهي.

يورپي گراهڪن هن معيار کي استعمال ڪرڻ شروع ڪيو آهي ته جيئن اتر آمريڪا ڏانهن ڳولا ۽ برآمد ڪري سگهجي. اهو چڱيءَ طرح معلوم آهي ته هائيڊروشنل پريشر وڏو آهي، اعليٰ دٻاءُ هيٺ حفاظتي معائنو ڪيئن ڪجي، اهو لينڊنگ معيار آهي جيڪو اسان سالن جي ڌماڪي جي پروف هاءِ پريشر تجربي ذريعي ٺاهيو آهي. هن وقت، هائيڊروجن فيول پاور بيٽرين جي ترقي قيمت ۾ اهم گهٽتائي جي مرحلي ۾ آهي، ۽ وڌيڪ قيمت هائيڊروجن توانائي جي ترقي ۾ رڪاوٽ آهي.

ان ۾ ڪيتريون ئي قيمتي ڌاتون آهن، جڏهن ته سپورٽ جون گهرجون تمام گهڻيون آهن، تنهن ڪري ان جي پيداوار يا متحرڪ ليٿيم بيٽرين جي استعمال هڪ مڪمل تعلق آهي. ڊگهي فاصلي واري ڪاروباري گاڏين جي لحاظ کان، هائيڊروجن فيول پاور بيٽري بهتر آهي، مختصر فاصلي واري يا پاور ليٿيم بيٽرين سان هلندڙ. بيٽري کي ڪيئن بهتر ڪجي، منهنجي ملڪ جي ڪنزيومر پراڊڪٽس جي ڪوالٽي اينڊ سيفٽي پروموشن ايسوسيئيشن، وانگ ڪُن جي ڊپٽي سيڪريٽري جنرل جي مطابق ظاهر ڪيو ويو آهي، هاڻي موٽ جي تحقيق موجب، ڪيترائي خود اگنيشن حادثا جيڪي آخري عرصي ۾ ٿيا آهن، ٽڪراءَ دوران نه ٿيا آهن، وڌيڪ اڃا تائين حالت ۾ آهن يا چارجنگ ۾ آهن.

اسان کي پروجيڪٽ سان لاڳاپيل تجربي ۾ مليو آهي ته ڪجهه پاور ليٿيم بيٽريون شايد ڪافي خطري جي روڪٿام کي نظر ۾ نه رکن، ڇاڪاڻ ته بيٽري جي ڊيزائن ڪارڪردگي، پيداوار جي عمل، ۽ سائيز جي لحاظ کان محدود هوندي، ڊيزائن ۾ ڪيترائي انجنيئر وقت تي، توهان کي حد جي حالتن تي غور ڪرڻ گهرجي ۽ بهترين توازن ٺاهڻ گهرجي. مثال طور، ڇا وائر هارنس بيٽري جي حفاظت جي ڪارڪردگي کي متاثر ڪري رهيو آهي، ۽ ڇا پيداوار جي عمل دوران وائر بيم کي نچوڙڻ کان پوءِ حفاظتي خطرو آهي، انهن کي ٽيسٽ مرحلي ۾ حل ڪرڻ گهرجي. آٽوميٽو انڊسٽري ۾، جنهن کي VV پروسيس سڏيو ويندو آهي، پوري عمل ۾ جانچڻ لاءِ پراڊڪٽ سڀ کان بنيادي سيڪيورٽي گهرج ناهي.

پرزا ڪمپني هجي يا گاڏي ٺاهيندڙ، ان کي اميد هجڻ گهرجي ته هڪ معياري پراڊڪٽ، محفوظ ترين پراڊڪٽ، هن ڊيزائن جي عمل ۾، ٽيڪنالاجي جي مسلسل بهتري جي ڪري، معيار پڻ نوان شامل ڪيا ويا آهن. عملي، مواد کان وٺي پيداوار جي عمل تائين، اسان جي ملڪ جي عالمي سرحد تائين معيارن جو هڪ سيٽ هجڻ گهرجي، انجنيئرن کي هڪ تمام معياري ٽيسٽ عمل ڏئي، انهن جي ڊيزائن خيالن کي صاف ڪندو. وڌيڪ معيار حفاظتي خيال آهن، ڇاڪاڻ ته سيڪيورٽي هميشه مارڪيٽ جي قبوليت جو سڀ کان اهم اشارو آهي.

سوال: يو ايل ڪيترن ئي برقي سيڪيورٽي معيارن جو اعلان ڪيو آهي، مستقبل ۾، ڪهڙا حفاظتي معيار تيار ڪيا ويا آهن؟ زو ويفانگ: لاڳاپيل معيار، يو ايل هڪ مسودو تيار ڪندڙ ادارو آهي. هن وقت، آمريڪا ۾ 1800 آمريڪي قومي معيار UL تيار ڪيا ويا آهن. هن وقت، يو ايل پلاننگ ۾ ڪيترائي ڊرافٽنگ معيار آهن.

مثال طور، پهريون هڪ نيٽ ورڪ سيڪيورٽي وضاحت ۽ غير پائلٽ گاڏين لاءِ تشخيصي عمل جو معيار آهي. هن معيار کي UL4600 سڏيو ويندو آهي. هاڻي پهريون مسودو ختم ٿي چڪو آهي، ڪميٽي جي اتفاق راءِ تي پهچڻ جو انتظار آهي.

اندروني طور تي، اسان وٽ مختلف ڪمپنين کي منظم ڪرڻ لاءِ ٽيڪنيڪل ڪميٽيون آهن، دلچسپي جي ضرورت ناهي، اتفاق راءِ تائين پهچڻ لاءِ سڀني کي فروغ ڏيو، معيار تقرير ناهي. ساڳئي وقت، يو ايل هاڻي روبوٽ معيار تيار ڪري رهيو آهي. هن وقت، منهنجي ملڪ ۾ لڳ ڀڳ 50 ڪمپنيون يو ايل ٽيڪنيڪل ماهر بورڊ جون ميمبر آهن، يو ايل اسٽينڊرڊ ڪميشن بڻجڻ، ڊرافٽنگ ڪميٽي جي ٽيڪنيڪل ٽيم جو ميمبر بڻجڻ، هڪ ڀيرو ترميم ڪرڻ جو معيار آهي، انهن کي پهريون ڀيرو خبر پوندي، انهن وٽ هڪ مضبوط ٽيڪنيڪل پس منظر آهي ڪمپنيون، ڪيترائي خيال سڀني ڌرين جي مفادن کي متوازن ڪري سگهن ٿا، سڀني ڌرين جي خيال جي نمائندگي ڪن ٿا.

سوال: جيتوڻيڪ منهنجي ملڪ ۾ فيول پاور بيٽري جو تمام گهڻو وڪرو آهي، پر پاليسي سپورٽ جي نقطه نظر کان، اهو هزارين پتي جي ڀڃڪڙي ۾ آهي، يو ايل هڪ ٽيسٽ سرٽيفڪيشن باڊي جي طور تي، منهنجي ملڪ جي نئين توانائي آٽوميٽو ٽيڪنالاجي روٽ کي ڪيئن ڏسجي؟ ڇا اهو مستقبل ۾ هائيڊروجن فيول پاور سيلز جي ميدان ۾ شامل ٿيندو؟ زو ويفانگ: نام نهاد روٽ مسئلو هائيڊروجن فيول پاور بيٽري ۽ پاور ليٿيم بيٽري جو انتخاب آهي. اسان جي راءِ ۾، انهن ٻنهي طريقن ۾ ڪو به تڪرار ناهي. عملي استعمالن مان، جيتوڻيڪ هائيڊروجن فيول پاور سيل کي بيٽري جو نالو پڻ آهي، اهو اصل ۾ هڪ جنريٽر، برقي توانائي، سڌو ڊرائيو موٽر آهي، پر اضافي بجلي لاءِ توانائي اسٽوريج ڊيوائس هجڻ گهرجي، ان کي ذخيرو ڪريو، ڇڏڻ، ايندھن جي طاقت واري بيٽري ڪار تي، اڃا تائين اسٽوريج بيٽري آهي.

هاڻي کان، ٻئي بيٽريون اصل ۾ مستقبل جي ٽيڪنالاجي رستي، ۽ ايپليڪيشن منظرنامي تي مڪمل آهن، ۽ هائيڊروجن فيول پاور بيٽري ڊگهي فاصلي جي نقل و حمل لاءِ وڌيڪ موزون آهي، جنهن ۾ آس پاس جي هائيڊروجنيشن اسٽيشن جي گهرجن، انفراسٽرڪچر جي تعمير جي گهرجن شامل آهن. ڪميوٽيشن جي حوالي سان، ٽي يا چار سؤ ڪلوميٽر ٽرئفڪ جي مفاصلي تي، هاڻي خالص برقي ڪارون هي لامحدود مائليج حاصل ڪري سگهن ٿيون. وانگ هائوبو: هائيڊروجن فيول پاور بيٽري گاڏين جي ترقي ۾ تيز ترين جاپان، جاپان جو موجوده مرحلو ٻه ٽيڪنيڪل روٽ حڪمت عملي آهي، هي عملي ڪيس اسان کي وڌيڪ سوچڻ لاءِ فراهم ڪري سگهجي ٿو.

سوال: قدرتي ليٿيم بيٽرين جي ڪري پيدا ٿيندڙ حفاظتي مسئلن کان علاوه، هڪ بيوقوف مسئلو تابڪاري آهي. ڇا هي مسئلو پاور ليٿيم بيٽري ٽيسٽنگ ۾ آهي؟ وانگ يوبو: اسان EMI تابڪاري جو مطالعو ڪري رهيا آهيون، هي سوال پوري گاڏي ۾ ڏسڻ گهرجي، صرف بيٽري کي ڏسو، گهڻو اهم ناهي، توانائي کي مائليج ۾ لڳائڻ گهرجي. هاڻي ڀائيوارن سان گڏ EMI بابت پڻ بحث ڪري رهيا آهيون.

تابڪاري جو ذريعو ڪٿي آهي؟ تابڪاري جي شدت جو صحت تي اثر پوي ٿو، اهو طبي سطح کان ظاهر ٿئي ٿو. في الحال، EMIs ڪيئن ٽيسٽ ڪن ٿا، ڪيئن استعمال ڪجي ڪيئن ٽيسٽ ڪجي، سڀ کان وڌيڪ حقيقي ڊرائيونگ اسٽيٽس تائين پهچي سگهن ٿا، هي ٺهڻ جي عمل تي بحث ڪرڻ لاءِ آهي. .