د UL آټو سوداګرۍ رییس وانګ هاوبو: د ځان کارول د متحرک لیتیم بیټرۍ ډیزاین سرچینه
لیکوال: آی فلو پاور - د پورټ ایبل بریښنا سټیشن عرضه کونکی
لکه څنګه چې د ملي نوي انرژۍ موټر سبسایډي په تدریجي ډول تشناب ته ځي، ټول صنعت د سیالۍ جامع مرحلې ته ننوتل پیل کړل، او د بریښنا لیتیم بیټرۍ د خالص بریښنایی موټرو اصلي برخه ده. د دې امنیت، اعتبار، او فعالیت د انرژۍ نوي موټرو صنعتونه دي چې باید حل شي. د صنعتي درد نقطه.
خوندیتوب د نوي انرژۍ موټرو د پراختیا وروستۍ کرښه ده، او همدارنګه د مصرف کونکو د ګټو په څیر سرلیکونه دي. په دوو میاشتو کې، خالص برقي موټرونه په مکرر ډول ځان سوځوي، نو مصرف کونکي د نوي انرژۍ موټر خوندیتوب پوښتنه لري. د جولای په ۲۲مه، د چانګزو ۲۰۱۹ د فکري موټرو خوندیتوب ټیکنالوژۍ نړیوال سرمشریزې فورم د پراختیا رییس وانګ هاو بو د ګیو په ګډون د رسنیو مرکه ترلاسه کړه او اړونده نظر یې خپور کړ.
کله چې د برقي موټرو په اړه خبرې کولې چې ډیری وختونه پخپله سوځي، وانګ هاو بو وویل چې په دې وروستیو کې ډیری ځان سوځيدنې پیښې رامینځته شوي، د ټکر پرمهال نه، بلکې د سټیل حالت یا چارج کولو پرمهال ډیرې پیښیږي. موږ د پروژې اړوند تجربې کې وموندله چې ځینې بریښنایی لیتیم بیټرۍ ممکن د خطر مخنیوي لپاره کافي اندازه په پام کې ونه نیسي، ځکه چې د بیټرۍ ډیزاین به د فعالیت، تولید پروسې او د اندازې له مخې محدود وي، ډیری انجینران په ډیزاین کې په هغه وخت کې، تاسو باید د محدودیت شرایط په پام کې ونیسئ او غوره توازن رامینځته کړئ. د مثال په توګه، ایا د تار هارنس د بیټرۍ خوندیتوب فعالیت اغیزه کوي، او ایا د تولید پروسې په جریان کې د تار بیم له مینځه وړلو وروسته د خوندیتوب خطر شتون لري، دا باید د ازموینې په مرحله کې حل شي.
فینګ هاو زیاته کړه، د بریښنایی موټر ډیری وختونه په ناڅاپي ډول په ناڅاپي ډول ترسره کیږي، لومړی د ډیزاین کچه ده، دوهم د تولید کچه ده، دریم د کچې کارول دي، د لیتیم آئن بیټرۍ سیسټمونو ستونزې وروسته، شرکت باید تحلیل او ښه والی ومومي، او وروسته د ښه والي طریقه، مګر دا یوه پروسه ده. د مرکې ریکارډ لاندې دی (محتوا حذف شوی دی): پوښتنه: که دا TSLA وي یا د چینایي برانډ بل ډول بریښنایی موټرو ډول، د ځان سوځولو پیښه شتون لري، کله چې د ځان سوځولو پیښه رامینځته کیږي، UL د دریمې ډلې ازموینې اداره ده، څنګه ویشل کیږي؟ که چیرې د دریمې ډلې ازموینې وړ محصول په خپل سر د احتراق ستونزې ولري، UL څنګه لوبه کوي؟ ژو وی فانګ: د صنعت پراختیا ته وده ورکول، د کاروونکو د خوندي احساس کولو لپاره یو معقول حل، په بازار کې باور، دا ثانوي دی. د اندیښنې وروسته، که چیرې د ټول صنعت سره د مرستې لپاره کومه لاره شتون ونلري، نو تراژیدي بې معنی ده.
د دریمې ډلې د تصدیق سیسټم پلي کول، څو کاله کیږي، دا نسبتا بریالی دی، یا د صنعتي پراختیا پراختیا هڅول کیږي. په هرصورت، د محصول تصدیق یوه لوپ ده، په شمول د نمونې ډیزاین، ازموینه، د دریمې ډلې تصدیق، وروستۍ ترتیب، د ډیری لینکونو تر څنګ ترڅو د وروستي تولید بیچ ډاډ ترلاسه شي، کوم چې د نمونې سره په بشپړ ډول مطابقت لري، حتی، پدې مرحله کې ټول محصولات د 100٪ امنیت تضمین کولو توان نلري. یو محصول له ډیزاین څخه تر تولید پورې دی، او په پای کې، ډیری عوامل کولی شي د نه جبرانېدونکي اغیزې لامل شي.
په هرصورت، د دریمې ډلې تصدیق څخه د ډیرو کلونو اړوند تجربې لپاره، د تایید پروسه د شرکت ترمنځ د متقابلې همکارۍ پروسه ده. یوازې همکاري کولی شي د محصول وروستۍ اغیزه تضمین کړي، دا خورا مهمه ده. د مثال په توګه، د بریښنا لیتیم بیټرۍ، د بریښنایی موټر په ناڅاپي ډول استازیتوب کیږي، موږ باید د ډیزاین، تولید څخه سخت کار وکړو، د محصول خوندیتوب فعالیت ډاډمن کولو لپاره له ټولو اړخونو څخه کار واخلو.
پوښتنه: په دې مرحله کې، د بریښنایی موټرو تولید او پلور ډیر دی، مګر صادرات یې لږ دي. د معیار له مخې، د کورنیو بریښنایی موټرو معیارونه او د نړیوالو معیارونو تشې چیرته دي؟ دا ستونزه څنګه حل کړو؟ فینګ هاو: اوس مهال، دا په حقیقت کې بهرنیو نوي انرژۍ موټرو ته صادریږي. دا ممکن د مختلفو هیوادونو د تنظیمي اړتیاو سره تړاو ولري، او د کورني موټرو بازار غواړي د بریښنایی موټرو صادرات احساس کړي، ډیری وختونه د صادراتو بازار ته د لاسرسي او تنظیمي اړتیاو پوره کولو لپاره د کوچنیو بستونو تخصیص او ترمیم غوره کوي، دا په حتمي ډول شرکت د لوی پیمانه صادراتو مفکورې پریښودو ته اړ باسي.
د ټولې پروسې په جریان کې، دا ډیر ستونزمن دی، د بریښنایی موټرو په شمول، د بریښنایی موټرو په شمول، د بریښنایی موټرو په شمول، او په اوږدمهاله لید کې، کورني موټر شرکتونه غواړي نوي بهرني نوي انرژي موټرونه رامینځته کړي. بازار، لومړی د پراختیا په مرحله کې، موږ باید د هدف بازار تنظیمي اړتیاوې درک کړو، چې د پراختیا په جریان کې ښه شوي. د موټرو صنعت د نړیوال شبکې، د پلور شبکې، د پلور وروسته خدماتو شبکې، په ځانګړې توګه د بریښنایی موټرو لپاره خورا مهم دی.
دا د اجزاو ځینې برخې لري، لوی خطر، نو اوس په CATL (300750) کې، په اروپا کې د بیټرۍ فابریکې جوړول، په لنډه موده کې، د ټولې صنعتي سلسلې داخلي کول ممکن زما په هیواد کې د بریښنایی موټرو صادراتو ته وده ورکړي. پوښتنه: ایا د "اور" هایدروجن سونګ بریښنا بیټرۍ موټر لپاره د بریښنایی موټرو او هایبرډ موټرو سره یو معیاري پلان شتون لري؟ دوهم، د لیتیم بیټرۍ ستونزه چیرته ده، پټ خطر څه دی؟ وانګ هاوبو: د هایدروجن سونګ بریښنا حجرو لپاره کوم ځانګړی معیار شتون نلري، او په مرحله کې کوم ځانګړی معیار شتون نلري، مګر د هایدروجن سونګ ذخیره کولو لپاره یو اړونده معیار شتون لري، او د هایدروجن سټیشن لپاره یو معیاري معرفي هم شتون لري. اوس مهال، UL د هایدروجن ضمیمه لپاره د نړۍ لومړی امنیتي پلټنې معیار معرفي کړی، او حقیقي فعالیت لري، او د پیرودونکو لخوا کارول شوی.
اروپايي پیرودونکو د دې معیار څخه کار اخیستل پیل کړي ترڅو شمالي امریکا ته کشف او صادر کړي. دا ښه معلومه ده چې د هایدروشنل فشار لوړ دی، د لوړ فشار لاندې د خوندیتوب تفتیش څنګه ترسره کول، د ځمکې لاندې کولو معیار دی چې موږ د کلونو د چاودنې ضد لوړ فشار تجربې له لارې جوړ کړی دی. اوس مهال، د هایدروجن د سونګ موادو د بریښنا بیټرۍ پراختیا د لګښت د پام وړ کمښت په مرحله کې ده، او لوړ لګښت د هایدروجن انرژۍ پراختیا کې خنډ دی.
ډیری قیمتي فلزات په کې شتون لري، پداسې حال کې چې د ملاتړ اړتیاوې خورا لوړې دي، نو د تولید یا متحرک لیتیم بیټرۍ کارول یو بشپړونکی اړیکه ده. د اوږد واټن سوداګریزو موټرو په برخه کې، د هایدروجن د تیلو بریښنا بیټرۍ غوره ده، لنډ واټن یا د بریښنا لیتیم بیټرۍ لخوا چلول کیږي. د بیټرۍ د ښه کولو څرنګوالی، د وانګ کون د مرستیال عمومي منشي په وینا، زما د هیواد د مصرف کونکو محصولاتو د کیفیت او خوندیتوب د ترویج ټولنې، اوس د فیډبیک څیړنې له مخې، ډیری د ځان سوځولو پیښې چې په تیرو وختونو کې رامینځته شوي، د ټکر پرمهال نه رامینځته کیږي، نور په ثابت حالت کې دي یا چارج کیږي.
موږ د پروژې اړوند تجربې کې وموندله چې ځینې بریښنایی لیتیم بیټرۍ ممکن د خطر مخنیوي لپاره کافي اندازه په پام کې ونه نیسي، ځکه چې د بیټرۍ ډیزاین به د فعالیت، تولید پروسې او د اندازې له مخې محدود وي، ډیری انجینران په ډیزاین کې په هغه وخت کې، تاسو باید د محدودیت شرایط په پام کې ونیسئ او غوره توازن رامینځته کړئ. د مثال په توګه، ایا د تار هارنس د بیټرۍ خوندیتوب فعالیت اغیزه کوي، او ایا د تولید پروسې په جریان کې د تار بیم له مینځه وړلو وروسته د خوندیتوب خطر شتون لري، دا باید د ازموینې په مرحله کې حل شي. د موټرو په صنعت کې چې د VV پروسې په نوم یادیږي، هغه محصول چې په ټوله پروسه کې ازمول کیږي ترټولو اساسي امنیتي اړتیا نه ده.
د پرزو شرکت یا د موټرو جوړونکي پرته، دا باید هیله ولري چې یو باکیفیته محصول، تر ټولو خوندي محصول جوړ کړي، پدې ډیزاین پروسه کې، د ټیکنالوژۍ د دوامداره پرمختګ له امله، معیارونه هم نوي اضافه شوي. له پرسونل، موادو څخه تر تولیدي پروسې پورې، زموږ د هیواد د نړیوالې پولې لپاره باید د معیارونو یوه ټولګه وي، چې انجینرانو ته د ازموینې خورا معیاري پروسه ورکوي، د دوی ډیزاین نظرونه به روښانه کړي. نور معیارونه د خوندیتوب په پام کې نیولو سره دي، ځکه چې امنیت تل د بازار د منلو ترټولو مهم شاخص دی.
پوښتنه: UL د بریښنایی امنیت ډیری معیارونه اعلان کړي دي، په راتلونکي کې، د خوندیتوب کوم معیارونه رامینځته شوي دي؟ ژو ویفینګ: اړونده معیارونه، UL د مسودې کولو اداره ده. دا مهال، په متحده ایالاتو کې ۱۸۰۰ د متحده ایالاتو ملي معیارونه د UL مسوده شوي دي. اوس مهال، د UL پلان جوړونې کې ډیری مسودې معیارونه شتون لري.
د مثال په توګه، لومړی د بې پیلوټه موټرو لپاره د شبکې امنیت مشخصات او ارزونې پروسې معیار دی. دا معیار UL4600 نومیږي. اوس لومړۍ مسوده پای ته رسیدلې، د کمیټې د اجماع ته د رسیدو په تمه.
په داخلي توګه، موږ تخنیکي کمیټې لرو ترڅو مختلف شرکتونه تنظیم کړو، ګټو ته اړتیا نلرو، هرڅوک هڅوو ترڅو یوې اجماع ته ورسیږو، معیاري وینا نه ده. په ورته وخت کې، UL اوس د روبوټ معیارونه جوړوي. اوس مهال، زما په هیواد کې نږدې 50 شرکتونه د UL تخنیکي متخصصینو بورډ غړي دي، د UL معیاري کمیسیون جوړیدل، د مسودې کمیټې د تخنیکي ټیم غړی، د تعدیل وروسته معیار دی، دوی به لومړی ځل پوه شي، دا قوي تخنیکي شالید لري شرکتونه، ډیری نظرونه کولی شي د ټولو ګوندونو ګټې متوازن کړي، د ټولو ګوندونو نظر استازیتوب کوي.
پوښتنه: که څه هم زما په هیواد کې د سونګ توکو بریښنا بیټرۍ ډیر پلور لري، مګر د پالیسۍ ملاتړ له نظره، دا د زرګونو پاڼو په خپریدو کې دی، UL د ازموینې تصدیق کولو ادارې په توګه، زما د هیواد د نوي انرژۍ اتومات ټیکنالوژۍ لاره څنګه ګورو؟ ایا دا به په راتلونکي کې د هایدروجن سونګ توکو بریښنا حجرو په برخه کې ښکیل وي؟ ژو ویفینګ: د لارې په نوم تش په نامه ستونزه د هایدروجن سونګ توکو بریښنا بیټرۍ او د بریښنا لیتیم بیټرۍ انتخاب دی. زموږ په نظر، دا دوه تخنیکونه هیڅ ټکر نلري. د عملي استعمالونو څخه، که څه هم د هایدروجن د سونګ د بریښنا حجره د بیټرۍ نوم هم لري، دا په حقیقت کې یو جنراتور، بریښنایی انرژي، مستقیم ډرایو موټور دی، مګر اضافي بریښنا باید د انرژي ذخیره کولو وسیله ولري، ذخیره یې کړي، خوشې کړي، د سونګ د بریښنا بیټرۍ موټر کې، لاهم د ذخیره کولو بیټرۍ ولري.
له اوس څخه، دا دوه بیټرۍ په حقیقت کې د راتلونکي ټیکنالوژۍ لارې، او د غوښتنلیک سناریوګانو کې بشپړونکي دي، او د هایدروجن د سونګ بریښنا بیټرۍ د اوږد واټن ترانسپورت لپاره خورا مناسبه ده، پشمول د شاوخوا هایدروجنیشن سټیشن اړتیاوې، د زیربنا ساختماني اړتیاوې. د تګ راتګ په اړه، د ټرافیک درې یا څلور سوه کیلومتره واټن، اوس خالص بریښنایی موټرونه کولی شي دا بې پایه مایلج ترلاسه کړي. وانګ هاوبو: د هایدروجن د سونګ توکو د بریښنا بیټرۍ موټرو په پراختیا کې ترټولو ګړندی جاپان، د جاپان اوسنی مرحله د دوه تخنیکي لارې ستراتیژي ده، دا عملي قضیه موږ ته ډیر فکر کولو ته چمتو کیدی شي.
پوښتنه: د طبیعي لیتیم بیټریو له امله رامینځته شوي خوندیتوب ستونزو سربیره، یوه مسخره ستونزه هم شتون لري چې وړانګې دي. ایا دا ستونزه د بریښنا لیتیم بیټرۍ ازموینې کې ده؟ وانګ یوبو: د EMI وړانګې چې موږ یې مطالعه کوو، دا پوښتنه باید په ټول موټر کې ولیدل شي، یوازې بیټرۍ وګورئ، ډیر مهم ندي، انرژي باید په مایلج کې واچول شي. اوس له ملګرو سره د EMI په اړه هم بحث کوو.
د وړانګو سرچینه چیرته ده؟ د وړانګو شدت په روغتیا اغیزه لري، دا د طبي کچې څخه ښودل شوی. اوس مهال، EMIs څنګه ازموینې ته ځي، څنګه د ازموینې کارولو څرنګوالی، کولی شي د موټر چلولو ترټولو حقیقي حالت ته نږدې شي، دا د جوړولو پروسې په اړه بحث کولو لپاره. .
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy.
