د یو ایل آټو سوداګرۍ رییس وانګ هاوبو: د ځان استثماریت متحرک لیتیم بیټرۍ ډیزاین سرچینه

2022/04/08

لیکوال: فلو پاور –د پورټ ایبل بریښنا سټیشن عرضه کونکی

لکه څنګه چې د ملي نوي انرژي موټر سبسایډي په تدریجي ډول آرام کوي ، ټول صنعت د هراړخیز سیالۍ مرحلې ته ننوتل پیل کړي ، او د بریښنا لیتیم بیټرۍ د خالص بریښنایی موټرو اصلي برخه ده. د دې امنیت، اعتبار، او فعالیت د انرژۍ نوي اتوماتیک صنعتونه دي چې باید حل شي. د صنعتي درد نقطه.

خوندیتوب د نوي انرژی وسایطو د پراختیا وروستی لاندینۍ کرښه ده، او همدارنګه د مصرف کونکو ګټو په څیر یو سرلیک دی. په دوو میاشتو کې، خالص بریښنایی موټرې په مکرر ډول ځان سوځوي، نو له دې امله پیرودونکي د نوي انرژي موټر خوندیتوب پوښتنه لري. د جولای په ٢٢مه نېټه، د چين د 2019 کال د چانګ جو د فکري اتوماتيک خونديتوب تکنالوژۍ نړيوال سرمشريزې فورم د پرمختګ مشر وانګ هاو بو د ګاو يو په شمول د رسنيو مرکه تر لاسه کړه او اړوند نظر يې خپور کړ.

وانګ هاو بو د بريښنايي وسايطو د ځان سوځولو په اړه د خبرو پر مهال وويل چې په دې وروستيو وختونو کې د ځان سوځونې ډېرې پېښې رامنځته شوې چې د ټکر په وخت کې نه دي رامنځته شوې، زياتې د سټېشن يا چارج کولو پر مهال پېښېږي. موږ د پروژې اړوند تجربې کې موندلي، ځینې بریښنا لیتیم بیټرۍ ممکن د کافي خطر مخنیوي په پام کې ونه نیسي، ځکه چې د بیټرۍ ډیزاین به د فعالیت، تولید پروسې، او د اندازې اندازه محدود وي، ډیری انجنیران د ډیزاین په وخت کې، تاسو باید حد ته پام وکړئ شرایط او غوره توازن رامینځته کړئ. د مثال په توګه ، ایا د تار بیم د بیټرۍ خوندیتوب فعالیت اغیزه کوي ، او ایا د تولید پروسې په جریان کې د تار بیم فشار وروسته د خوندیتوب خطر شتون لري ، دا باید د ازموینې مرحله کې حل شي.

فنګ هاو زياته کړه، برقی موټر په مکرر ډول په ناڅاپي ډول حرکت کوي، لومړی د ډیزاین کچه ده، دویمه د تولید کچه ده، دریمه کچه د کارولو کچه ده، د لیتیم آئن بیټرۍ سیسټمونو ستونزې وروسته، شرکت باید تحلیل او ښه کړي، او بیا وروسته د ښه کولو طریقه، مګر دا یوه پروسه ده. لاندې د مرکې ریکارډ دی (محتوا له مینځه وړل دي): پوښتنه: ایا دا د TSLA یا بل چینایي برانډ بریښنایی موټرو ډول دی ، په ناڅاپي ډول احتراق پیښه شتون لري ، کله چې د ځان سوځولو حادثه پیښیږي ، UL د دریمې ډلې ازموینې اداره ده څنګه تقسیم کړو؟ که چیرې د دریمې ډلې ازموینې وړ محصول پخپله د احتراق مسلې ولري ، نو UL څنګه لوبیږي؟ ژو وی فانګ: د صنعت پرمختګ ته وده ورکړئ، یو مناسب حل چې کاروونکو ته خوندي احساس ورکوي، په بازار کې باور، دا ثانوي دی. د اندیښنې وروسته، که چیرې د ټول صنعت سره د مرستې لپاره کومه لاره شتون ونلري، تراژیدي بې معنی ده.

د دریمې ډلې تصدیق کولو سیسټم پلي کول، څو کلونه، دا نسبتا بریالي وي، یا د صنعتي پراختیا پراختیا ته وده ورکول کیږي. په هرصورت، د محصول تصدیق یو لوپ دی، پشمول د نمونې ډیزاین، ازموینې، د دریمې ډلې تصدیق، وروستی ترتیب، د ډیری لینکونو تر څنګ د وروستي تولید بسته ډاډمن کولو لپاره، کوم چې په بشپړ ډول د نمونې سره مطابقت لري، حتی په دې مرحله کې ټول محصولات نشي کولی. د 100٪ امنیت تضمین کولو لپاره. یو محصول له ډیزاین څخه تر تولید پورې دی، او په نهایت کې، ډیری فکتورونه کولی شي د نه منلو وړ اغیزو لامل شي.

په هرصورت ، د ډیری کلونو اړوند تجربې لپاره د دریمې ډلې تصدیق څخه ، د تصدیق پروسه د شرکت ترمینځ د دوه اړخیزې همکارۍ پروسه ده. یوازې همکاري کولی شي د محصول وروستي تاثیر تضمین کړي ، دا خورا مهم دی. د مثال په توګه، د بریښنا لیتیم بیټرۍ، بریښنایی موټر په ناڅاپي توګه استازیتوب کوي، موږ باید د ډیزاین، تولید څخه سخت کار وکړو، د محصول خوندیتوب فعالیت ډاډمن کولو لپاره ټول اړخونه وکاروو.

پوښتنه: په دې پړاو کې برقی وسایط لوی کورنی تولید او پلور لری، خو صادرات یې کم دی. د معیاري شرایطو له مخې، د کورني بریښنایی وسایطو معیارونه او نړیوال معیارونه چیرته دي؟ دا ستونزه څنګه حل کړو؟ فینګ هاو: اوس مهال دا په حقیقت کې بهرنیو نویو انرژي موټرو ته صادریږي. دا ممکن د مختلف هیوادونو تنظیمي اړتیاو پورې اړه ولري ، او د کورني وسایطو بازار غواړي د بریښنایی وسایطو صادرات احساس کړي ، ډیری وختونه د صادراتو بازار ته د لاسرسي او تنظیمي اړتیاو پوره کولو لپاره د کوچنۍ بستې تخصیص او ترمیم غوره کوي ، دا په لازمي ډول شرکت ته د دې لامل کیږي چې ورکړي. د لوی پیمانه صادراتو نظریه.

د ټول بهیر په جریان کې، د بریښنایی وسایطو په شمول د بریښنایی وسایطو په شمول د بریښنایی وسایطو په شمول ډیر ستونزمن دی، او د اوږدمهاله لید په نظر کې نیولو سره، کورني موټر شرکتونه غواړي چې نوي بهرني نوي انرژي موټرونه رامینځته کړي. بازار، لومړی د پراختیا په مرحله کې، موږ باید د هدف بازار تنظیمي اړتیاو باندې پوه شو، د پراختیا په جریان کې ښه شوی. د موټرو صنعت د نړیوالې شبکې، د پلور شبکې، د پلور وروسته خدماتو شبکې، په ځانګړې توګه د بریښنایی موټرو لپاره خورا مهم دی.

دا د اجزاو ځینې برخې لري، لوی خطر، نو اوس په CATL (300750) کې، په اروپا کې د بیټرۍ فابریکه جوړول، په لنډ وخت کې، د ټول صنعتي سلسلې داخلي کول ممکن زما په هیواد کې د بریښنایی موټرو صادراتو ته وده ورکړي. پوښتنه: ایا د بریښنایی موټرو او هایبرډ موټرو سره د "اور" هایدروجن تیلو بریښنا بیټرۍ موټر لپاره معیاري پلان شتون لري؟ دوهم، د لیتیم بیټرۍ ستونزه چیرته ده، پټ خطر څه دی؟ وانګ هاوبو: د هايدروجن د تيلو د بريښنا د حجرو لپاره کوم ځانګړی معيار نشته او په مرحله کې کوم ځانګړی معيار نشته، خو د هايدروجن د تيلو د ذخيره کولو لپاره يو اړونده معيار شته او د هايدروجن سټيشن معياري معرفي هم شته. په اوس وخت کې، UL د هایدروجن ضمیمه لپاره د نړۍ لومړی امنیتي پلټنې معیار معرفي کړی، او حقیقي عملیات لري، او د پیرودونکو لخوا کارول کیږي.

اروپایی پیرودونکو شمالي امریکا ته د کشف او صادرولو لپاره د دې معیار کارول پیل کړي. دا ښه پیژندل شوي چې د هایدروشنل فشار لوی دی ، د لوړ فشار لاندې د خوندیتوب تفتیشونو ترسره کولو څرنګوالی ، د ځمکې لاندې کولو معیار دی چې موږ د کلونو کلونو چاودیدونکي لوړ فشار تجربې لخوا رامینځته شوی. په اوس وخت کې، د هایدروجن د تیلو د بریښنا د بیټرۍ پراختیا په لګښت کې د پام وړ کمښت په مرحله کې ده، او لوړ لګښت د هایدروجن انرژۍ د پراختیا خنډ دی.

ډیری قیمتي فلزات په دې کې دي، پداسې حال کې چې د ملاتړ اړتیاوې خورا لوړې دي، نو د تولید یا متحرک لیتیم بیټرۍ کارول د تکمیل اړیکه ده. د اوږد واټن سوداګریزو موټرو په شرایطو کې، د هایدروجن تیلو بریښنا بیټرۍ غوره، لنډ واټن یا د بریښنا لیتیم بیټرۍ لخوا پرمخ وړل کیږي. د بیټرۍ د ښه کولو څرنګوالی، زما د هیواد د مصرف کونکو محصولاتو د کیفیت او خوندیتوب د ودې اتحادیې د وانګ کون د عمومي منشي د مرستیال په وینا، د فیډبیک څیړنې له مخې، په وروستیو وختونو کې د ځان سوځولو ډیری پیښې رامنځته شوي. ، د ټکر په وخت کې نه رامینځته کیږي ، نور لاهم په حالت کې دي یا چارج کیږي پیښیږي.

موږ د پروژې اړوند تجربې کې موندلي، ځینې بریښنا لیتیم بیټرۍ ممکن د کافي خطر مخنیوي په پام کې ونه نیسي، ځکه چې د بیټرۍ ډیزاین به د فعالیت، تولید پروسې، او د اندازې اندازه محدود وي، ډیری انجنیران د ډیزاین په وخت کې، تاسو باید حد ته پام وکړئ شرایط او غوره توازن رامینځته کړئ. د مثال په توګه ، ایا د تار بیم د بیټرۍ خوندیتوب فعالیت اغیزه کوي ، او ایا د تولید پروسې په جریان کې د تار بیم فشار وروسته د خوندیتوب خطر شتون لري ، دا باید د ازموینې مرحله کې حل شي. د موټرو صنعت کې چې د VV پروسې په نوم یادیږي ، هغه محصول چې په ټوله پروسه کې ازمول کیږي ترټولو لومړني امنیت اړتیا نلري.

د پرزو شرکت یا د موټرو جوړونکو ته په پام سره، دا باید هیله ولري چې د کیفیت محصول، ترټولو خوندي محصول، د دې ډیزاین پروسې کې، د ټیکنالوژۍ د دوامداره پرمختګ له امله، معیارونه هم نوي اضافه شوي. د پرسونل، موادو څخه د تولید پروسې پورې، زموږ د هیواد نړیوال سرحد ته باید یو معیارونه وي، انجینرانو ته د ازموینې خورا معیاري پروسه ورکوي، د دوی ډیزاین نظریات روښانه کوي. نور معیارونه د خوندیتوب ملحوظات دي، ځکه چې امنیت تل د بازار منلو ترټولو مهم شاخص دی.

پوښتنه: UL د بریښنایی خوندیتوب ډیری معیارونه اعلان کړي، په راتلونکي کې، کوم خوندیتوب معیارونه رامینځته شوي؟ Zhou Weifang: اړونده معیارونه، UL د مسودې اداره ده. دا مهال په متحده ایالاتو کې د متحده ایالاتو 1800 ملي معیارونه UL مسوده شوي. په اوس وخت کې، د UL په پلان جوړونې کې د مسودې ډیری معیارونه شتون لري.

د مثال په توګه، لومړی د بې پیلوټه موټرو لپاره د شبکې امنیت مشخصات او د ارزونې پروسې معیار دی. دا معیار د UL4600 په نوم یادیږي. اوس لومړۍ مسوده پای ته رسیدلې، د کمیټې یوې موافقې ته د رسیدو انتظار باسي.

په داخلي توګه، موږ تخنیکي کمیټې لرو چې مختلف شرکتونه تنظیم کړي، ګټو ته اړتیا نلري، هرڅوک هڅوي چې یوې موافقې ته ورسیږي، معیاري وینا نه ده. په ورته وخت کې، UL اوس د روبوټ معیارونو مسوده کوي. دا مهال زما په هیواد کې نږدې 50 شرکتونه د UL تخنیکي متخصص بورډ غړي دي، د UL معیاري کمیسیون جوړیدل، د مسودې کمیټې د تخنیکي ټیم غړیتوب، یو معیار دی چې یو ځل تعدیل شي، دوی به لومړی ځل پوه شي، دا یو پیاوړی دی. تخنیکي شالید شرکتونه، ډیری نظرونه کولی شي د ټولو ګوندونو ګټو توازن کړي، د ټولو اړخونو مفکورې استازیتوب کوي.

پوښتنه: که څه هم د تیلو بریښنا بیټرۍ زما په هیواد کې ډیر پلور لري، مګر د پالیسۍ ملاتړ له نظره، دا د زرګونو پاڼیو په خپریدو کې دی، UL د ازموینې تصدیق کولو ادارې په توګه، زما د هیواد نوې انرژي اتوماتیک ټیکنالوژۍ لاره څنګه وګورم؟ ایا دا به په راتلونکي کې د هایدروجن د تیلو بریښنا حجرو په ساحه کې دخیل وي؟ Zhou Weifang: د لارې ستونزه د هایدروجن د تیلو بریښنا بیټرۍ او بریښنا لیتیم بیټرۍ انتخاب دی. زموږ په اند، دا دوه تخنیکونه هیڅ شخړه نلري. د عملي غوښتنلیکونو څخه، که څه هم د هایدروجن د تیلو بریښنا سیل د بیټرۍ نوم هم لري، دا په حقیقت کې یو جنراتور، بریښنایی انرژي، مستقیم ډرایو موټور دی، مګر اضافي بریښنا باید د انرژي ذخیره کولو وسیله ولري، ذخیره کړي، خوشې کړي، د تیلو په بریښنا باندې. د بیټرۍ موټر، لاهم د ذخیره کولو بیټرۍ لري.

له اوس څخه ، دواړه بیټرۍ په حقیقت کې د راتلونکي ټیکنالوژۍ لارې بشپړونکي دي ، او د غوښتنلیک سناریوګانې ، او د هایدروجن د تیلو بریښنا بیټرۍ د لرې واټن ټرانسپورټ لپاره خورا مناسبه ده ، پشمول د شاوخوا هایدروجنیشن سټیشن اړتیاوې ، د زیربنا جوړولو اړتیاوې. . د تګ راتګ په اړه، درې یا څلور سوه کیلومتره ترافیکي فاصله، اوس خالص بریښنایی موټر کولی شي دا نه ختمیدونکي مایل ترلاسه کړي. وانګ هاوبو: د هایدروجن د تیلو بریښنایی بیټرۍ موټرو په پراختیا کې ترټولو ګړندۍ جاپان ، د جاپان اوسنۍ مرحله د دوه تخنیکي لارې تګلارې ده ، دا عملي قضیه موږ ته د لا ډیر فکر کولو لپاره چمتو کیدی شي.

پوښتنه: د طبیعي لیتیم بیټرۍ له امله رامینځته شوي خوندیتوب ستونزو سربیره ، یوه مسخره ستونزه تابکاری ده. ایا دا ستونزه د بریښنا لیتیم بیټرۍ ازموینې کې ده؟ وانګ یوبو: د EMI تابکاری موږ مطالعه کوو، دا پوښتنه باید په ټول موټر کې ولیدل شي، یوازې بیټرۍ وګورئ، ډیر مهم نه دی، انرژي باید په مایل کې واچول شي. اوس د شریکانو سره د EMI په اړه هم خبرې کوي.

د وړانګو سرچینه چیرته ده؟ د وړانګو شدت په روغتیا اغیزه لري، دا د طبي کچې څخه ښودل کیږي. اوس مهال، EMIs څنګه ازموینې ته ځي، د ازموینې څرنګوالی څنګه کارول کیدی شي، د موټر چلولو خورا ریښتیني حالت ته نږدې شي، دا د جوړیدو پروسې په اړه بحث کولو لپاره. .

موږ سره اړیکه ونیسئ
یوازې موږ ته ستاسو غوښتنې ووایاست، موږ کولی شو ډیر څه ترسره کړو چې تاسو یې تصور کولی شئ.
خپله پلټنه ولیږئ
Chat with Us

خپله پلټنه ولیږئ

یوه بله ژبه غوره کړئ
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
اوسنۍ ژبه:پښتو