ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Proveïdor de centrals portàtils
1. W przypadku użycia oryginalnego akumulatora należy chronić go przed nieprawidłowym podłączeniem. Nieprawidłowe podłączenie prądu i napięcia roboczego może uszkodzić układ sterowania elektronicznego, skrócić żywotność akumulatora, a nawet stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa. 2.
Niewłaściwe ładowanie i rozładowywanie może spowodować poważniejsze uszkodzenia akumulatora przy nadmiernym ładowaniu i rozładowywaniu. Dlatego nie trzeba czekać, aż akumulator zostanie całkowicie rozładowany, ani ładować akumulatora przez długi czas (zwykle sygnalizuje to zapalona głowica ładująca). 1 Nie ładować po upływie -2 godzin).
3. Należy zwrócić uwagę na naturalne warunki ładowania akumulatora, a ładowanie akumulatora stwarza ryzyko bezpieczeństwa, ponieważ w wilgotnych i zimnych warunkach, takich jak deszcz i śnieg, łatwo jest wykonać obwód ładowania. Aby zapewnić bezpieczeństwo, akumulator należy dobrać do środowiska suchego, naturalnie wentylowanego i zimnego.
4. Częste naciskanie pedału hamulca, elektryczność i częste tracenie pedałów hamulca oraz przyspieszanie powodują, że akumulator rozładowuje się przez długi czas, najlepiej jest utrzymywać stałą prędkość, aby akumulator działał stabilnie. 5.
Aby wyeliminować ryzyko związane z przechowywaniem i źródłami ryzyka, cały samochód należy umieścić w chłodnym miejscu, tak aby akumulator litowy był chroniony przed wilgocią i zimnem, a także przed długotrwałym narażeniem na ciepło oraz materiały łatwopalne i wybuchowe. 6. Umiarkowane ładowanie w przypadku długotrwałego postoju nie oznacza, że samochód jest bez akumulatora przez długi czas, a zasilanie litowo-jonowe nie jest włączone, co poważnie wpływa na cykl użytkowania.
7. Natychmiast wyczyść, zapobiegnij problemom z czyszczeniem akumulatora litowo-jonowego, natychmiast usuń kurz i plamy z korka butelki, utrzymuj czyszczenie na sucho i zapobiegaj żywotności akumulatora litowo-jonowego, natychmiast wyjmij ładowanie akumulatora litowo-jonowego, naładuj Ryzyko bezpieczeństwa spowodowane rozładowaniem i kontaktem głowicy ładującej z kontaktem nieantyalertowym. .