Jak zwiększyć gęstość energii w akumulatorze litowo-jonowym?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ซัพพลายเออร์สถานีพลังงานแบบพกพา

Jak poprawić gęstość energii w systemie baterii litowo-jonowych? Poprawa gęstości energii w systemie baterii to inżynieria systemowa, która może rozpocząć się od opracowania nowych materiałów, optymalizacji struktury baterii, poprawy technologii produkcji. 1. Wzmocniony materiał baterii litowej wykorzystuje różne organiczne systemy zarządzania chemikaliami, można zmieniać określoną energię.

Na przykład w materiale katody akumulatora litowo-jonowego dostosowano zawartość niklu, kobaltu i manganu, a także poprawiono wykorzystanie niklu, co zwiększyło skuteczność akumulatora litowo-jonowego. W materiale katody akumulatora litowo-jonowego objętość materiału polimeru krzemowo-węglowego może osiągnąć 4200 mAh/g, a podstawowa teoretyczna pojemność akumulatora litowo-jonowego wynosi zaledwie 372 mAh/g. Ponadto wiele baterii litowo-jonowych ulega uszkodzeniu objętościowemu podczas całego procesu ładowania baterii, a niektóre baterie litowo-jonowe ulegają uszkodzeniu w całym układzie cyrkulacyjnym. Dlatego też technologia napełniania baterii litowo-jonowych lub elektrolitu baterii litowo-jonowej ma również na celu zbadanie nowych baterii.

2. Optymalizacja układu, większość pakietów baterii to różne stałe karty w różnych stałych pakietach baterii, strukturalne podejście do komponentów wsporczych, a wiele komponentów strukturalnych ma dużą ilość objętości i jakości, co znacznie zmniejsza wysoką wydajność ogólnej integracji. Dostosuj strukturę układu akumulatora, uprość różne punkty mocowania, co umożliwi zwiększenie objętości akumulatora litowo-jonowego w stosunkowo ograniczonej przestrzeni pomieszczenia.

Tegoroczny CTP (CELLTOPACK) zmienił strukturę poprzedniego litowo-jonowego akumulatora dotykowego. Teraz tworzy on standardowy akumulator poprzez umieszczenie kilku dużych przestrzeni w akumulatorze litowo-jonowym, które są następnie inteligentnie układane w większy moduł sterowania akumulatorem. Programy te nie tylko zmniejszają całkowitą liczbę komponentów, ale także znacznie poprawiają wykorzystanie przestrzeni i ułatwiają porównywanie. W związku z tym uproszczono konstrukcję akumulatora i opracowano wtórną metodę integracji akumulatora litowo-jonowego, co stało się wyznacznikiem technicznym wielu firm.

3. Zmiana specyfikacji akumulatora Zmiana specyfikacji akumulatorów jest również pożądanym aspektem rozszerzenia. Na przykład, zmieniając długość i całkowitą szerokość akumulatora, akumulator litowo-jonowy staje się bardziej płaski i węższy, co ułatwia ogólne rozmieszczenie akumulatora litowo-jonowego w zestawie akumulatorów i może zwiększyć przestrzeń wykorzystania akumulatora litowo-jonowego niż energii.

Ta metoda projektowania samolotu może również sprawić, że rdzeń litowo-jonowy będzie miał dużą całkowitą powierzchnię wydechu, dzięki czemu jądro litowo-jonowe może natychmiast przekazać ciepło wewnętrzne do świata zewnętrznego, a ciepło wewnątrz czujki lepiej współpracuje z większymi porównywalnymi. Dlatego też, wraz ze zmianą specyfikacji baterii, specyfika akumulatora staje się również przedmiotem pożądania firmy. 4.

Zastosowanie lekkich surowców Oprócz ulepszania materiałów akumulatorów litowo-jonowych, w stosowaniu surowców, udoskonalanie materiałów stosowanych w pakietach akumulatorów jest również miarą proporcji energii i oprogramowania systemu akumulatorów wielokrotnego ładowania. Obecnie do produkcji obudów akumulatorów stosuje się stopy aluminium, stal o wysokiej wytrzymałości i materiały polimerowe. Gęstość względna profilu ze stopu aluminium jest niewielka, ale stanowi tylko jedną trzecią gęstości stali. Zastosowanie profili ze stopu aluminium może znacznie zmniejszyć masę netto akumulatora, podczas gdy profil ze stopu aluminium będzie nadal przetwarzał gęstą, stabilną utlenioną warstwę powietrza o odporności na korozję. Jest to wysokiej jakości lekki surowiec do akumulatorów; stal o wysokiej wytrzymałości, obudowa akumulatora ze stali o wysokiej wytrzymałości może być lżejsza, a koszt jest również niski, lepszy niż tradycyjne surowce ze stali wysokowęglowej. Materiały polimerowe termoplastyczne nie mogą być powtarzane, a niskie koszty i dobre opóźnienie są idealnym surowcem do obudowy akumulatora i są obecnie szeroko stosowane w zestawach akumulatorów.