كيف يمكنك تحسين كثافة الطاقة لبطارية ليثيوم أيون؟

著者：Iflowpower – Nhà cung cấp trạm điện di động

كيف يُمكن تحسين كثافة الطاقة في نظام بطاريات الليثيوم أيون؟ يُعد تحسين كثافة الطاقة في نظام البطاريات نظامًا هندسيًا يبدأ بتطوير مواد جديدة، وتحسين بنية البطاريات، وتحسين تقنية التصنيع. 1. تستخدم مادة بطارية الليثيوم المعززة أنظمة إدارة كيميائية عضوية مختلفة، ويمكنك تغيير الطاقة المحددة.

على سبيل المثال، في مادة الكاثود لبطارية أيون الليثيوم، يتم تعديل إشغال عناصر النيكل والكوبالت والمنجنيز، وتحسين استخدام النيكل، وبالتالي تحسين نسبة بطارية أيون الليثيوم. على مادة الكاثود لبطارية أيون الليثيوم، يمكن أن يصل حجم مادة البوليمر السيليكوني / الكربوني إلى 4200 مللي أمبير / جرام، والقدرة النظرية الأساسية لبطارية أيون الليثيوم هي 372 مللي أمبير / جرام فقط. بالإضافة إلى ذلك، فإن العديد من بطاريات الليثيوم أيون تعاني من تلف الحجم أثناء عملية شحن البطارية بالكامل، وهناك بعض بطاريات الليثيوم أيون التي تتلف في جميع أنحاء نظام الدورة الدموية، وبالتالي، فإن تكنولوجيا ملء عنصر الليثيوم أيون أو إلكتروليت بطارية الليثيوم أيون تهدف أيضًا إلى الدراسة للحصول على بطاريات جديدة.

2. من خلال تحسين الترتيب، تكون معظم مجموعات البطاريات عبارة عن بطاقات ثابتة مختلفة في مجموعات بطاريات ثابتة مختلفة، وهو نهج هيكلي لمكونات الدعم، وتحتوي العديد من المكونات الهيكلية على كمية كبيرة من الحجم والجودة، مما يقلل بشكل كبير من الكفاءة العالية للتكامل الشامل. ضبط هيكل ترتيب حزمة البطارية، وتبسيط هياكل نقاط دعم التركيب المختلفة، مما يتيح لحزمة بطارية أيون الليثيوم الحصول على حجم أعلى في مساحة غرفة محدودة نسبيًا.

لقد قام CTP (CELLTOPACK) لهذا العام بتغيير هيكل حزمة بطارية اللمس الليثيوم أيون السابقة، والتي تشكل حزمة بطارية موحدة من خلال عدة مساحات كبيرة من حزمة بطارية الليثيوم أيون، ثم يتم تكديسها بذكاء في وحدة تحكم بطارية أكبر. لا تعمل هذه البرامج على تقليل العدد الإجمالي للمكونات فحسب، بل تعمل أيضًا على تحسين استخدام المساحة والمقارنة بشكل كبير. لذلك، تم تبسيط هيكل حزمة البطارية القابلة لإعادة الشحن، وتشكيل طريقة التكامل الثانوي لحزمة بطارية أيون الليثيوم، وأصبحت الاتجاه الفني للعديد من الشركات.

3. تغيير مواصفات البطارية القابلة لإعادة الشحن لتغيير مواصفات البطاريات القابلة لإعادة الشحن هي أيضا جانب مرغوب فيه من التمديد. على سبيل المثال، عن طريق تغيير طول وعرض البطارية القابلة لإعادة الشحن بالكامل، تصبح بطارية أيون الليثيوم أكثر تسطحًا وأضيق، مما يسهل الترتيب العام لبطارية أيون الليثيوم في حزمة البطارية، ويمكن أن تزيد من مساحة استخدام بطارية أيون الليثيوم للطاقة، وحزم البطاريات من الطاقة.

يمكن أن تجعل طريقة تصميم الطائرة هذه أيضًا قلب أيون الليثيوم يتمتع بمساحة عادم إجمالية كبيرة، بحيث يمكن لنواة أيون الليثيوم أن تمرر الحرارة الداخلية على الفور إلى العالم الخارجي، والحرارة داخل التنبيه، تتعاون بشكل أفضل مع أعلى قابلة للمقارنة. لذلك، ما يحدث بناءً على التغيير في مواصفات البطارية، وخصوصية البطارية القابلة لإعادة الشحن هو أيضًا محتوى الرغبة لدى الشركة. 4.

استخدام المواد الخام خفيفة الوزن في استخدام المواد الخام، بالإضافة إلى ترقية مواد بطارية أيون الليثيوم، فإن تحسين مواد حزمة البطارية هو أيضًا مقياس لنسبة الطاقة وبرامج نظام البطارية القابلة لإعادة الشحن. في الوقت الحاضر، تستخدم مادة صندوق البطارية مواد سبائك الألومنيوم ومواد الفولاذ عالية القوة ومواد البوليمر. الكثافة النسبية لملف سبائك الألومنيوم صغيرة، ولكنها ثلث الفولاذ فقط، واستخدام ملفات سبائك الألومنيوم يمكن أن يقلل بشكل كبير من الوزن الصافي للبطارية، في حين أن ملف سبائك الألومنيوم سيستمر في معالجة فيلم الهواء المؤكسد عالي الكثافة والمستقر، مع مقاومة التآكل، وهي مادة خام خفيفة الوزن للبطارية عالية الجودة؛ الفولاذ عالي القوة، يمكن أن يكون غلاف البطارية القابل لإعادة الشحن المصنوع من الفولاذ عالي القوة أخف وزناً، والتكلفة منخفضة أيضاً، وأفضل من المواد الخام الفولاذية عالية الكربون التقليدية؛ لا يمكن للمواد البوليمرية الحرارية البلاستيكية الاستخدام المتكرر، والتكلفة المنخفضة، والتأخير الجيد، هي مادة خام مثالية لغطاء البطارية، وقد تم استخدامها على نطاق واسع في حزم البطاريات في الوقت الحاضر.