Детальні кроки та запобіжні заходи щодо заміни автомобільних акумуляторів

Аўтар: Iflowpower - Cyflenwr Gorsaf Bŵer Cludadwy

Заміна акумулятора - це автосервіс і речі, які часто зустрічаються в житті власника. Я колись запитував, як замінити акумулятор BMW. Ця стаття, опублікована сьогодні, розповість акумулятору: 1.

Розберіть стару батарею (1) перевірте встановлення батареї Частини, більшість моделей встановлюються в кабіні двигуна або багажному відділенні, а окремі моделі встановлюються в кабіні, і виконайте власні заходи захисту тіла у відповідному положенні. (2) Видалення зовнішніх захисних пристроїв, таких як екрани батареї, вимірювання напруги між полюсними циліндрами мультиметром або перегляд стану батареї за допомогою оглядового отвору та пояснення цих умов клієнту. (3) Якщо транспортний засіб має протиугінну систему (включаючи звукову протиугінну систему), ви можете підключити зовнішнє джерело живлення або достатній акумулятор.

Зауважте, що позитивний електрод під’єднаний до позитивного електрода, позитивний електрод зовнішнього джерела живлення можна під’єднати безпосередньо до позитивної клеми акумулятора, але негативний електрод не слід під’єднувати безпосередньо до негативної клеми акумулятора, а має бути підключений до праски. (4) Замкніть вимикач запалювання несправного транспортного засобу (деякі моделі слід розмістити в блоці ON, наприклад, Volvo S80, випущений до 2005 року, має відповідати інструкції з технічного обслуговування), спочатку від’єднайте негативну лінію з’єднання акумулятора, а потім від’єднайте рядок з’єднання позитивного електрода. Якщо батарея має вентиляційний пристрій, спочатку його потрібно зняти.

(5) Зніміть фіксований пристрій батареї, вийміть батарею. Якщо транспортний засіб підключено до зовнішнього джерела живлення, будьте обережні, щоб не торкатися проводки кузова з контактом кузова, його можна ізолювати за допомогою бавовняної тканини. (6) Якщо стара батарея має корозію, необхідно очистити з&39;єднання батареї.

2, встановіть нову батарею (1) перед встановленням нової батареї, якщо модель батареї не відповідає марці, щоб порівняти форму старої, зовнішні розміри та положення клем нової старої батареї та ретельно перевірити параметри ємності та струму холодного запуску батареї. Особливо взимку, якщо струм холодного запуску не відповідає, це може спричинити труднощі із запуском. (2) Якщо умови дозволяють, для перевірки слід використовувати детектор батареї.

Деякі батареї знаходяться протягом тривалого часу, хоча напруга між позитивним і негативним полюсами вище 12 В, але насправді ємності недостатньо, тобто так званої віртуальної потужності, цю батарею слід заряджати. Слід зазначити, що необхідно вимірювати, коли температура навколишнього середовища вище 0 ¡ã C, заряджати, коли вище 5 ¡ã C. (3) Помістіть нову батарею в положення встановлення та зафіксуйте її.

Що стосується батареї з вентилятором, то не забудьте зняти вентиляційний патрубок зі старої батареї, встановити його на нову батарею. Щодо свинцево-кислотних акумуляторів, зверніть увагу, щоб кут нахилу акумулятора під час встановлення не перевищував 30°. (4) Підключаючи проводку батареї, спочатку підключіть позитивний електрод, а потім підключіть негативний електрод.

Захист антикорозійним засобом або відсутність кислотного жиру на клемі акумулятора після встановлення. (5) Переконайтеся, що зовнішнє джерело живлення можна видалити після підтвердження надійності кріплення. Запустіть двигун, перевірте генератор генератора, можете виміряти вихідну потужність генератора або виміряти на клемах батареї, наприклад, мати спеціальний діагностичний пристрій, ви також можете прочитати дані про напругу в потоці даних.

Крім того, рекомендується вимірювати вимірювання на холостому ході двигуна і 2000R / хв. (6) Що стосується транспортного засобу заміни батареї через збій розряду, слід перевірити струм сну. Традиційний метод полягає в тому, щоб встановити мультиметр на передачу струму, потім послідовно на негативну лінію батареї, заблокувати всі дверні замки, вимкнути вимикач запалювання та активувати протиугінну систему, витримати деякий час, поки струм не стабілізується.

(7) Щодо транспортного засобу, обладнаного системою керування живленням, датчик встановлено в лінії негативного електроду, такий транспортний засіб може використовувати лише пристрій таблиці струмових кліщів для перевірки струму. Загалом струм у режимі очікування автомобіля має бути менше 50 мА (згідно з посібником з ремонту моделі, наприклад, для деяких моделей BMW потрібно лише менше 80 мА). (8) Після заміни батареї слід також використати відповідний код несправності, записаний у системі очищення діагностичного приладу.

Щодо транспортного засобу, наприклад Mercedes-Benz, BMW та Audi тощо. (9) Після підтвердження правильності перевірки електричної системи встановіть пристрій захисту батареї, зніміть засіб захисту кузова, вимкніть кабіну двигуна або кришку багажника та поверніть автомобіль клієнту.