ବ୍ୟାଟେରୀ ଏକ୍ସଟେନ୍ସନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଲାଇଫ୍ ଟିପ୍ସ ଆପଣ କଣ ଜାଣନ୍ତି?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

ବର୍ଦ୍ଧିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ୧୦ ଟି ଟିପ୍ସ ୧) ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀ କିଣନ୍ତି, ଆପଣ ଉପରେ ଥିବା ଅକ୍ଷରଗୁଡ଼ିକ ଦେଖିପାରିବେ, ଡ୍ରାଏ-ଲୋଡେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଭାବରେ QA ଅକ୍ଷର କେଉଁଠାରେ ରହିବ। ୨) ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟିକ୍ ଦ୍ରବଣକୁ ହଲାନ୍ତୁ ଏବଂ ଏହାକୁ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ମିଶାନ୍ତୁ। କାମ କରିବା ସମୟରେ ଦୟାକରି ଗ୍ଲୋଭସ୍ ପିନ୍ଧନ୍ତୁ, ଆପଣଙ୍କ ହାତରେ କିମ୍ବା ପୋଷାକରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟ୍ ଛିଞ୍ଚି ନଯିବା ପାଇଁ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ।

3) ମାର୍କର ରେଖା ବିନା ବ୍ୟାଟେରୀ, ପୋଲାର ପ୍ଲେଟ ଦେଇ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟ୍ 10 ରୁ 15 ମିମି ଉଚ୍ଚରେ ଥାଏ; ଦୁଇଟି ଲାଲ ରେଖା ଅଛି, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟ୍ ଲାଲ ରେଖା ଅତିକ୍ରମ କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ। ଯେତେବେଳେ କାରଟି ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଚାଲେ, ଜେନେରେଟର ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ୍ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ହୁଏ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ ହେବା ଆରମ୍ଭ କରେ। ଚାର୍ଜ କରିବା ସମୟରେ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟିକ୍ ତରଳ ପରିମାଣ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ଯଦି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଥାଏ, ତେବେ ଏହା ବ୍ୟାଟେରୀ କଭର ଛୋଟ ଗାତରୁ ଓଭରଫ୍ଲୋ ହୋଇପାରେ।

ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟ୍ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଭାବରେ ପରିବାହୀ। ବ୍ୟାଟେରୀ ସକାରାତ୍ମକ ହେବା ପରେ, ନକାରାତ୍ମକ ପୋଲଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରବାହିତ ହେବା ପରେ, ଲୁପ୍ ସ୍ୱୟଂ-ନିଷ୍କାସନ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ। ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟ୍ ପୋଛିବା ପାଇଁ କପା ତାର ଲଗାନ୍ତୁ, କିମ୍ବା ଫୁଟୁଥିବା ପାଣିରେ ଧୋଇ ଦିଅନ୍ତୁ।

୪) ଯଦି କିଛି ଭୁଲ ଅଛି, ଯଦି କିଛି ଭୁଲ ଅଛି, ତେବେ ଏହାକୁ ଧାତୁ ସାମଗ୍ରୀ ସାହାଯ୍ୟରେ ବାହାର କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ। ଅପରିଷ୍କାର ପଦାର୍ଥ ବାହାର କରିବା ପାଇଁ ଏକ କାଠ କାଠି ଲଗାନ୍ତୁ; ସ୍ୱୟଂ-ନିଷ୍କାସିତ, କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ବ୍ୟାଟେରୀ। ୫) ବ୍ୟାଟେରୀ କଭରରେ ଥିବା ଛୋଟ ଗାତଟି ବାୟୁଚଳନ କରୁଛି କି ନାହିଁ ନିୟମିତ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।

ଯଦି ଛୋଟ ଗାତଟି ଅବରୋଧିତ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ଦେଖାଯାଉଥିବା ଗ୍ୟାସ ବାହାରକୁ ବାହାରି ଯାଏ ନାହିଁ, ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟ୍ ବିସ୍ତାରିତ ହେଲେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ହାଉସିଂକୁ ଅଣାଯିବ, ଯାହା ଫଳରେ ବ୍ୟାଟେରୀର ଜୀବନ ହ୍ରାସ ପାଇବ। ୬) ନିୟମିତ ଭାବରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟର ତରଳ ସ୍ତର ଉଚ୍ଚତା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ତରଳ ସ୍ତର କମ୍ ହେଲେ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟ୍ ଯୋଡନ୍ତୁ। ୭) ଯଦି ଯାନଟି ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ବ୍ୟବହୃତ ହେଉନାହିଁ, ତେବେ ଏହାକୁ ପ୍ରତି ୨୫ ଦିନରେ ଥରେ ଲଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଗତିରେ ୨୦ ମିନିଟ୍ ପାଇଁ ଚଲାଯିବା ଉଚିତ।

ନଚେତ୍, ଗାଡ଼ିଟି ବହୁତ ଲମ୍ବା ସ୍ଥାନରେ ରଖାଯାଇଛି, ଏହାକୁ ଆରମ୍ଭ କରିବା କଷ୍ଟକର ହେବ। ୮) ଯେତେବେଳେ ଗାଡ଼ିରୁ ବ୍ୟାଟେରୀ ବାହାର କରାଯାଏ, ପ୍ରଥମେ ନେଗେଟିଭ୍ ବାହାର କରିବା ଉଚିତ ଏବଂ ତା&39;ପରେ ପଜିଟିଭ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ବାହାର କରି ଏହାକୁ ସ୍ଥାପନ କରିବା ଉଚିତ। ଚାର୍ଜ କରିବା ସମୟରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ କଭରଟି ବ୍ୟାଟେରୀ ପୋର୍ଟ ସହିତ ଲୁଚି ଯାଇଥାଏ, ଯାହା ଚାର୍ଜ ହେଉଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀ ପୋର୍ଟ ପାଖରେ ନଥାଏ।

୯) ମୂଳ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ଠାରୁ ବଡ଼ ବ୍ୟାଟେରୀ ବଦଳାନ୍ତୁ ନାହିଁ। କାରଣ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଜେନେରେଟରର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ ସ୍ଥିର। ଯଦି ବ୍ୟାଟେରୀ ବଡ଼ ହୋଇଥାଏ, ତେବେ ନୂତନ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ହୋଇପାରେ, ଏବଂ କାର ସୁଗମ ଭାବରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀର ଜୀବନ ହ୍ରାସ କରିବ।

୧୦) ଗାଡ଼ି ଆରମ୍ଭ କରିବା ସମୟରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଷ୍ଟାର୍ଟଅପ୍ ସମୟ ୩ ରୁ ୫ ସେକେଣ୍ଡରୁ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଷ୍ଟାର୍ଟଅପ୍ ବ୍ୟବଧାନ ୧୫ ସେକେଣ୍ଡରୁ କମ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ। ଏହା କାର ବ୍ୟବହାର ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଛି, ଯଦି ଏହା ଏହାକୁ ସାଧାରଣ ଭାବରେ ଯୋଗାଣ କରେ ନାହିଁ, ତେବେ ଇଞ୍ଜିନ ଏବଂ କାର ପାୱାର ସିଷ୍ଟମ ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବ କିମ୍ବା ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ। ତେଣୁ, ଇଞ୍ଜିନକୁ ଆରମ୍ଭ ହେବା କିମ୍ବା ହଠାତ୍ ଅଧା ରାସ୍ତାରେ ବନ୍ଦ ହେବାରୁ ରୋକିବା ପାଇଁ, ଆମକୁ ଏହାକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ପାଇଁ ସତର୍କତାର ସହ ଯତ୍ନ ନେବାକୁ ପଡିବ।

ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆମେ ଦୁଇ ଦୁଇ ମିନିଟ୍ ନେବୁ, ଆମେ ଦୁଇ ମିନିଟ୍ ନେଇପାରିବୁ। ମୁଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ଯତ୍ନ ନେବା ପାଇଁ ଆପଣ କରୁଥିବା ତିନୋଟି ଟିପ୍ସ ବିଷୟରେ ଜଣାଉଛି: ଦିୱାଙ୍ଗ ୱାଇପ୍ସ କ୍ଲିନ୍। ଏହିପରି ଭାବରେ, ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ପ୍ରାୟତଃ ପୋଛି ଦିଆଯିବା ଦ୍ଵାରା ବ୍ୟାଟେରୀର ପାଇଲ୍ ହେଡ୍ ହାଇଡ୍ରେଟ୍ ପାଉଡର ଜମା କରିବ ନାହିଁ, ବରଂ ଏହାର ସେବା ଜୀବନ ମଧ୍ୟ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଭାବରେ ଦୀର୍ଘ ହେବ।

୨, ପାଣି କଭର ଯୋଡ଼ିବା ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାଲୁ କରନ୍ତୁ, ଦେଖନ୍ତୁ ପାଣି ସ୍ତର ସାଧାରଣ ସ୍ଥିତିରେ ଅଛି କି ନାହିଁ। ସାଧାରଣତଃ, ବ୍ୟାଟେରୀର ପାର୍ଶ୍ୱରେ ରହିବ, ନିମ୍ନ ସୀମାର ଲାମିନେଟେଡ୍ ଲାଇନ୍ ଆପଣଙ୍କ ସୂଚନା ପାଇଁ। ଯଦି ଜଳସ୍ତର ପରବର୍ତ୍ତୀ ଚିହ୍ନଠାରୁ କମ୍ ଦେଖାଯାଏ, ତେବେ ଆପଣଙ୍କୁ ଡିଷ୍ଟିଲ୍ ପାଣି ମିଶାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ।

ଯଦି ଆପଣ ଡିଷ୍ଟିଲ୍ ପାଣି ନେଉନାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣ ଏହାକୁ ଏକ ଲମ୍ବା ଫିଲ୍ଟର ନେବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ। ପାଣି ଅଧିକ ମିଶାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ମାନକ ଉପର ଏବଂ ତଳ ଚିହ୍ନର ମଧ୍ୟଭାଗରେ ମିଶାଯାଏ। 3.

ଜେନେରେଟରଟି ସାଧାରଣ ଭାବରେ ଚାର୍ଜ ହେଉଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ତିନି-ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ମିଟର ଅଛି, ତେବେ ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପରେ, ଦୁଇଟି ପୋଲର ଭୋଲଟେଜ ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ଏହା 13V ରୁ ଅଧିକ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ। ଏହା ଜଣାପଡ଼ିଛି ଯେ ଚାର୍ଜିଂ ଭୋଲଟେଜ ବହୁତ କମ୍ ଅଛି, ଏବଂ ବୃତ୍ତିଗତ ବ୍ୟକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ ଯାଞ୍ଚ କରିବେ।

ଯଦି ତିନି-ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ମିଟର ନାହିଁ, ତେବେ ଏହାକୁ ଏକ ଦୃଶ୍ୟ ପଦ୍ଧତି ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ: ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପରେ, ପାଣି ଯୋଡିବା ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାଲୁ କରନ୍ତୁ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଛୋଟ ଗ୍ରୀଡରେ କୌଣସି ବବଲ୍ ନାହିଁ କି ନାହିଁ ଦେଖନ୍ତୁ। ବାୟୁ ବବୁଲ୍ ସହିତ ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତି ସ୍ଥିର ରହିଥାଏ, ଏବଂ ଅଧିକ ଇନ୍ଧନ ଅଧିକ ମିଳିବ; ଯଦି ଆପଣ ଦେଖନ୍ତି ଯେ କୌଣସି ବବୁଲ୍ ନାହିଁ, ତେବେ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ସମସ୍ୟା ଥିବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଛି। ବିଶେଷ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ: ଏହି ଯାଞ୍ଚରେ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ରହିବ।

ତେଣୁ, ଏହି ଯାଞ୍ଚ କରିବା ସମୟରେ, ଆପଣ ଧୂମପାନ କରିପାରିବେ ନାହିଁ, ଯାହା ଫଳରେ ଅଗ୍ନିକାଣ୍ଡର ବିପଦ ବିସ୍ଫୋରଣ ନ ହୁଏ। ଅତିରିକ୍ତ ବ୍ୟାଟେରୀର ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଅତିରିକ୍ତ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଚାର୍ଜ ଏବଂ ସଂରକ୍ଷଣ କରାଯିବା ଉଚିତ। ବ୍ୟବହାର ପୂର୍ବରୁ, ଏହାକୁ ଏକ ବାୟୁଚଳିତ ଶୁଷ୍କ ସ୍ଥାନରେ ରଖିବା ଉଚିତ, ତାପମାତ୍ରା 5 ~ 40 ଡିଗ୍ରୀ ପରିବେଶରେ ସଂରକ୍ଷଣ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଯାହାକୁ ଆର୍ଦ୍ର ଏବଂ ତାପ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ଉପକରଣ ନିକଟରେ ରହିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଯାଇନାହିଁ, ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଛଅ ମାସ ପାଇଁ ଚାର୍ଜ କରାଯିବା ଉଚିତ।

ଗୋଟିଏ ବିଦ୍ୟୁତ୍, ସବୁଠାରୁ ଦୀର୍ଘ ସଞ୍ଚୟ ଅବଧି 24 ମାସରୁ ଅଧିକ ନୁହେଁ। ସାଧାରଣ ବ୍ୟବହାର ନ ହେବାର ପାଞ୍ଚଟି ପ୍ରମୁଖ ଭୁଲ ବୁଝାମଣା ପାଇଁ: ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ, ଏହା କେବଳ ବିଶ୍ୱାସ କରାଯାଏ ଯେ କୌଣସି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ, ଏବଂ ଅଧିକ ଡିସଚାର୍ଜ ଚାର୍ଜ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ନୁହେଁ। ନିୟମିତ ଭାବରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ପୂରଣ କରିବା, ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀର ବ୍ୟାଟେରୀ ଲାଇଫ୍ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ।

ଭୁଲ ବୁଝାମଣା ୨: ପୋଲ-ସ୍ତମ୍ଭ ସଂଯୋଗ ସ୍ଥାପନ କରିବା ପରେ, ଏହା ଆସଜେନେଟ୍ ହେବ ନାହିଁ, ଯାହା ଫଳରେ ସନ୍ଧିଗୁଡ଼ିକର ସଂଯୋଗ ଅଧିକ ଅକ୍ସିଡାଇଜ୍ ହେବ, ଯାହା ଫଳରେ ରେଖା ସମ୍ପର୍କ ଖରାପ ହେବ ଏବଂ ସର୍କିଟ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ଅସ୍ଥିର ହେବ। ଭୁଲ ବୁଝାମଣା ୩: ଡିଷ୍ଟିଲ୍ ପାଣି ପିଇବା ସମୟରେ, ଡିଷ୍ଟିଲ୍ ପାଣି ବଦଳରେ ଶୁଦ୍ଧ ପାଣି ପିଇବା ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ। ଭୁଲ ବୁଝାମଣା ୪: ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟର ଘନତା ବିଭିନ୍ନ ଅଞ୍ଚଳ ଏବଂ ଋତୁ ସହିତ ସଙ୍ଗଠିତ ହୁଏ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇନାହିଁ, ବିଶେଷକରି ଶୀତ ଋତୁ ଆସିଲେ, ଯାହା ଫଳରେ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ହ୍ରାସ ପାଏ।

ଭୁଲ ବୁଝାମଣା ୫: ଶୀତଦିନେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଆରମ୍ଭ ହେଲେ, ଷ୍ଟାର୍ଟରକୁ ମଝିରେ ମଝିରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ ନାହିଁ, ଯାହା ଫଳରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଡିସଚାର୍ଜ ହେବା ଯୋଗୁଁ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚେ।