नयाँ ऊर्जा कारको बारेमा फोहोर ब्याट्री कसरी समाधान गर्ने

Forfatter: Iflowpower – Fournisseur de centrales électriques portables

मेरो देशमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको विकासलाई द्रुत शब्दमा वर्णन गर्न सकिन्छ। गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्री पुन: प्रयोगले नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू र पावर लिथियम आयन ब्याट्री स्रोतहरूको मध्यवर्ती लिङ्कलाई जनाउँछ, र प्रयोग पछि गतिशील लिथियम आयन ब्याट्रीहरूको विघटन, परीक्षण र वर्गीकरण गरेर गतिशील लिथियम प्राप्त गर्दछ। आयन ब्याट्रीले लिथियम आयन ब्याट्रीको ३०-६०% पावर प्राप्त गर्ने उद्देश्यलाई कम गर्न चरणबद्ध रूपमा काम गर्छ।

सामान्यतया, पावर लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि मानक भनेको ब्याट्री क्षमता ८०% भन्दा कम हुनु हो। यदि बाँकी क्षमता अझै पनि ७०-८०% ब्याट्री पेनमा छ भने, स्रोत रिकभरी धेरै खेर जान्छ, राम्रो पावर लिथियम-आयन ब्याट्री बनाउनुहोस्। ब्याट्रीको लागतको लागि पुन: प्रयोग विशेष गरी महत्त्वपूर्ण छ।

समस्या आउँदैछ। यो द्रुत गतिको विकास के हो, ब्याट्रीको फोहोर कसरी समाधान गर्ने? यस बिन्दुमा, तपाईं वर्णन गर्न अराजकता प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। फोहोर लिथियम आयन ब्याट्रीको मूल्य कति छ? डिफरेन्टियनले भने कि धेरै नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको ब्याट्री जीवन र उपभोक्ताहरूको वारेन्टी ८ वर्षभन्दा बढी हुने भए पनि, लिथियम ब्याट्री १५००-२००० चार्जिङ जीवन गणना अनुसार, पावर लिथियम आयन ब्याट्रीहरूको एकसमान जीवन ५-६ वर्ष हुन्छ।

सवारी साधनको पावर लिथियम-आयन ब्याट्री रिटायर भएपछि, आवश्यक रिकभरी र समाधान गरेमा, यसले स्रोतसाधनको बर्बादी मात्र गर्दैन, वातावरणमा प्रदूषण पनि निम्त्याउँछ। यस अनुसार, २०२० सम्ममा, मेरो देशको शक्तिशाली लिथियम-आयन ब्याट्रीको माग १२५GWH पुग्नेछ, स्क्र्यापको मात्रा ३२GWH पुग्नेछ, लगभग ५००,००० टन; २०२३ मा, फोहोर १०१GWH पुग्नेछ, लगभग १.१६ मिलियन टन।

यति ठूलो संख्यामा स्क्र्यापहरू, जसले मेरो देशको संचालित लिथियम-आयन ब्याट्री रिकभरी एक समस्या बनेको छ जुन समाधान गर्न सजिलो छैन भन्ने संकेत गर्दछ। फोहोर ब्याट्रीको खतरा कति पुरानो हो? तथ्याङ्क अनुसार, फोहोर पावर लिथियम-आयन ब्याट्रीको उचित व्यवस्थापन, प्रभावकारी व्यवस्थापन नभएमा वातावरण र मानव स्वास्थ्यमा खतरा हुन्छ, जसले गर्दा समाजको विकास निरन्तर हुन सक्छ। हाल, पावर लिथियम-आयन ब्याट्री मुख्यतया लिथियम आयन र लिड-एसिड ब्याट्रीहरूमा आधारित छ।

लिड-एसिड ब्याट्रीमा क्याडमियम हुन्छ, लिड आफैंमा भारी धातु हुन्छ, केही रिसाइक्लिंग स्टेशनहरूले ब्याट्रीलाई छुट्याउँछन्, वातावरणमा दूषित एसिड घोल खन्याउँछन्, लिडलाई छुट्याउँछन्, र त्यसपछि केही साना स्मेल्टरहरू वा साना कार्यशालाहरू उच्च मूल्यमा बेच्छन्। व्यावसायिक समाधान। लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूलाई हरियो ब्याट्री भनिन्छ, जुन मुख्यतया पारा, क्याडमियम, सिसा, आदि जस्ता भारी धातु तत्वहरू हुन्।

, तर यसले यो पूर्ण रूपमा प्रदूषणरहित छ भन्ने प्रतिनिधित्व गर्दैन। वास्तवमा, संचालित लिथियम-आयन ब्याट्रीको सकारात्मक सामग्री, भारी धातु दूषित हुने सम्भावना हुन्छ, र इलेक्ट्रोलाइटमा पनि बलियो संक्षारक र विषाक्त विषाक्तता हुन्छ, जुन विषाक्त रासायनिक ग्यास हुन सजिलो हुन्छ, जुन मानव स्वास्थ्यको लागि उत्तिकै हानिकारक हुन्छ। शिक्षाविद् याङ युशेङले भने: सबै ब्याट्रीहरू रसायन हुन्, फोहोर ब्याट्री समाधानमा, यदि प्रणाली बेइमान छ, व्यवस्थापन राम्रो छैन, प्राविधिक रूपमा पछाडि छ भने, यसले वातावरणलाई प्रदूषित गर्न सक्छ।

१ २० ग्राम मोबाइल फोनको ब्याट्रीले ३ वटा मानक स्विमिङ पुलको पानीलाई प्रदूषित गर्न सक्छ, यदि जमिनमा छोडियो भने, लगभग ५० वर्षसम्म १ वर्ग किलोमिटर जमिन प्रदूषण गर्न सक्छ। बेइजिङ इन्स्टिच्युट अफ टेक्नोलोजीका प्राध्यापक वु फेङले भने कि यदि प्राकृतिक वातावरणमा केही टन विद्युतीय सवारी साधन पावर लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू फ्याँकिन्छन् भने, ठूलो संख्यामा भारी धातुहरू र रसायनहरू प्रकृतिमा प्रवेश गर्दा वातावरणमा धेरै प्रदूषण हुन्छ? पावर लिथियम आयन ब्याट्री रिसाइक्लिंग एक आसन्न समस्या हो। ली जिनहुई, प्राध्यापक, सिंघुआ विश्वविद्यालय वातावरणीय कलेज।

रिसाइक्लिङ कसले गरिरहेको छ? अन्तर्राष्ट्रिय अभ्यास अनुसार, सामान्यतया सबै को हो, रिसाइक्लिङको लागि को जिम्मेवार छ। तर एक बजार व्यक्तिले पत्रकारहरूलाई भने कि हाल ९०% फोहोर ब्याट्रीहरू नियमित च्यानलहरूबाट पुन: प्रयोग नगरी छन्। ब्याट्री रिकभरीबाट निकाल्नको लागि पहिले नै एउटा ठूलो ब्याट्री कम्पनी रहेको रिपोर्ट गरिएको छ, तर धेरैजसो पुन: प्रयोग गरिएको स्क्रिनिङ परीक्षणहरूमा सीमित छन्, र भर्‍याङले यो चरण, ब्याट्री वा ब्याट्री प्रयोग गर्दछ।

फोहोर ब्याट्री भत्काउने काम प्रदूषण निम्त्याउन, इजाजतपत्रको लागि आवेदन दिन, प्राविधिक र आर्थिक सहयोगको लागि सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भएकोले, तिनीहरूसँग भत्काउने लिङ्कमा कुनै लेआउट छैन। अन्तिम लिङ्कमा धेरै ब्याट्री कम्पनीहरूको समाधान सामान्यतया: ब्याट्री रिसाइक्लिंग कम्पनीमा छुट्याउनको लागि ढुवानी। ब्याट्री रिसाइक्लिङ्ग कम्पनी दुई भागमा विभाजित छ: एउटा व्यावसायिक, रिसाइक्लिङ्ग कम्पनी हो; अर्को प्राविधिक रूपमा पछाडि परेको, असमर्थित कम्पनी हो।

समस्या यो हो कि भविष्य हेर्नको लागि कुनै योग्य कम्पनी छैन, तिनीहरूको रिसाइक्लिंग मूल्य उच्च छ, त्यसैले तिनीहरूले धेरै फोहोर ब्याट्रीहरू लिन्छन्। फोहोर ब्याट्रीहरूको समाधानमा, कुनै रिसाइक्लिंग कम्पनी छैन, प्राविधिक सीमितताका कारण, तिनीहरूले फोहोर ब्याट्रीहरू, वातावरणीय प्रदूषणबाट मनमानी उत्सर्जन समाधान गर्नेछन्। यसले बजारलाई मात्र बाधा पुर्‍याएन, तर ठूलो वातावरणीय र सुरक्षा जोखिम पनि पुर्‍याइदियो।

अराजकताले अझै पनि हावामा ग्यास आपूर्ति गर्ने परम्परागत इन्धन ट्रकहरूलाई हटाउन नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू भण्डारण गर्छ, तर वातावरण प्रदूषणले फोहोर पछि फोहोरसँगै समाजमा नयाँ विषयहरू ल्याएको छ। नीतिहरूले विभिन्न अनुदान विधिहरू र आदेशहरू बिना कुनै प्रयास गर्छन्, तर अझै लामो बाटो तय गर्न बाँकी छ। रिपोर्टरले शेन्जेनमा फोहोर ब्याट्रीहरूको पुनर्चक्रणको बारेमा अनुसन्धान गरेका छन्।

बजार सार्वजनिक जानकारीबाट समीक्षा गर्दा, शेन्जेनमा फोहोर ब्याट्री रिसाइक्लिंग योग्यता भएका केवल तीन कम्पनीहरू छन्, ती हुन् ग्रीनमेई, शेन्जेन रिसाइक्लिंग सोलुसन स्टेशन, तैली फोहोर ब्याट्री रिसाइक्लिंग। तर आम जनताले अझै पनि नियमित रिसाइक्लिंग च्यानल फेला पार्न सक्दैनन्। अगस्ट ३० मा, सुश्री।

पेङले प्रतिबिम्बित गरे: परिवारमा धेरै ड्राई ब्याट्रीहरू छन्। मलाई थाहा छैन यो कसरी समाधान गर्ने? शहरी क्षेत्र कहाँ पुनर्नवीनीकरण गरिन्छ? उनले भनिन् कि समुदायको सडकको छेउमा रहेको फोहोरको भाँडोमा विशेष रूपमा पुनः प्राप्त गरिएको सानो जाली छ। प्रयोग गरिएको ब्याट्री भित्र फ्याँकियो, तर पछि थाहा भयो कि पेन सफा गर्दा फोहोर ब्याट्री घरेलु फोहोरको रूपमा छुट्यो।

हाल बजारमा पाइने सामान्य डिस्पोजेबल ड्राई ब्याट्री मूलतः क्षाररहित भएको र घरेलु फोहोरसँगै फाल्न सकिने रिपोर्ट गरिएको छ। विशेष गरी डिस्पोजल सङ्कलन नगर्नुहोस्। यद्यपि, फोनमा रिचार्जेबल सेकेन्डरी ब्याट्री वा लिथियम आयन ब्याट्री मिसाउँदा, यसले वातावरणमा ठूलो प्रदूषण निम्त्याउँछ।

सामान्यतया, फोहोर ब्याट्री रिकभरीको अराजकता प्रकट भएको छ: केही कम्पनीहरूमा सानो उच्च मूल्यको लागि साना उच्च-मूल्य गैर-आय गुणस्तर कम्पनीहरूको जोखिम छ; साधारण मानिसहरूले नियमित रिसाइक्लिंग च्यानलहरू फेला पार्न सक्दैनन्, आदि। यी समस्याहरूलाई सम्बोधन गर्न आवश्यक छ। मेरो देशका प्राचीन दार्शनिकहरूको विश्वासलाई परिवर्तन गर्न सम्भव छ कि जान्नु (थाह) मात्र होइन, विशेष गरी अभ्यास (रेखा) गर्नुपर्छ, तर तिनीहरूलाई सँगै राम्रो भन्न सकिन्छ।

आजकल, कम्पनीले संसारमा पनि उत्कृष्ट काम गर्नुपर्छ। दीर्घकालीन स्वास्थ्य विकासप्रति प्रतिबद्ध। राष्ट्रिय नीति स्तरमा, हाल पावर लिथियम-आयन ब्याट्री उत्पादनहरू, समग्र, मानकीकृत, गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्री प्रदर्शन, गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्री सुरक्षा पत्ता लगाउने आवश्यकताहरू र विधिहरूको लागि ८ राष्ट्रिय मापदण्डहरू छन्।

पावर लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको पुनर्चक्रणको लागि मापदण्डहरू प्रकाशित भएका छन्। अनुमोदनको लागि पेश गरिएका ४ वटा वस्तुहरू छन्, र त्यसपछिका ९ वटा तालिकाहरू छन्। कम्पनी स्तरमा, रिपोर्टरले याद गरे कि ग्रीन मेईका उपमहाप्रबन्धक पान शिले नेटइजसँगको एक अन्तर्वार्तामा भनेका थिए, नयाँ ऊर्जा स्रोत निर्माण गर्न र नयाँ ऊर्जा हरित आपूर्ति श्रृंखला निर्माण गर्न।

ग्रीनमीलले नयाँ ऊर्जा गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्री पूर्ण जीवनचक्र मूल्य श्रृंखला प्रस्ताव गर्दछ, कडा रूपमा, उद्योग श्रृंखलाको डाउनस्ट्रीमलाई जोड्न, सम्पूर्ण औद्योगिक श्रृंखला स्रोतहरूलाई एकीकृत गर्न, प्रशोधनदेखि पुनर्नवीनीकरण रिसाइक्लिंग बीच पूर्ण श्रृंखला सहयोग गठन गर्न। रिपोर्टरले टाली कम्पनीलाई सम्पर्क गर्न धेरै पटक फर्किए। श्रीमान

तैलीका महाप्रबन्धक झाङ योङसियाङले वातावरण संरक्षणको उद्देश्य, फोहोर ब्याट्रीहरूको पुनर्चक्रणमा समर्पणलाई जनाउँछन्, तर ब्याट्री रिकभरीको पुन: प्राप्तिको लागि परिचित छैनन्। झाङ गोङले भने कि टेलिली कम्पनी फोहोर ब्याट्रीहरूको पुनर्चक्रणमा प्रतिबद्ध हुँदै गइरहेको छ, र फोहोर ब्याट्रीहरूको पुनर्चक्रणमा प्रतिबद्ध छ। २०१५ मा, कम्पनीले ३,५०० टन स्वचालित लिथियम-आयन ब्याट्री समाधानको १ वार्षिक उत्पादन निर्माण गरेको छ; जुन २०१६ मा, कम्पनीले १ फोहोर इलेक्ट्रिक कार रिसाइक्लिंग र भत्काउने लाइन निर्माण गरेको थियो; हाल, यो पूर्ण स्वचालित फोहोर ब्याट्री समाधान लाइन निर्माण गर्ने योजनामा ​​छ। यो २०१८ मा प्रयोगमा ल्याउने अपेक्षा गरिएको छ।

ब्याट्री रिसाइक्लिङ्गको सन्दर्भमा, झाङ जनरलले उपभोक्ताहरूले प्रयोग गर्ने फोहोर ब्याट्रीहरूको प्रयोगलाई बुझाउँछ र रिकभरी हटलाइन ४००-८८८-६८२१ मा कल गरेर नजिकैको सङ्कलन बिन्दुबाट कुनै पनि सङ्कलन बिन्दुहरू परामर्श र फेला पार्न पनि सक्छ। समग्रमा, ब्याट्री रिसाइक्लिङ्ग बजार धेरै ठूलो छ, र कोष लगानी गरिएको छ, र प्रतिफल पनि उच्च हुनेछ। Taili को हाल रणनीतिक लगानीकर्ताहरू परिचय गराउने उद्देश्य छ, र यो Taili किन्नको लागि एक सम्भाव्य तरिका पनि हो।

ति ली कम्पनीले आशा गर्दछ कि लगानीकर्ता नयाँ ऊर्जा उद्योगसँग सम्बन्धित छ, कम्पनी र उद्योगको सौम्य विकासलाई प्रोत्साहित गर्न सक्छ। समग्रमा, फोहोर ब्याट्री केवल रिसाइकल भइरहेको छ, र काम समकालीन छ, र यो कियानकिउमा छ। .