လျှပ်စစ်ကားပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီပြန်လည်ရယူခြင်းဖျက်သိမ်းခြင်းပြဿနာ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီပြန်လည်ရယူခြင်းဆိုင်ရာ ဆက်စပ်ကုမ္ပဏီများနှင့် ပတ်သက်၍ လျှပ်စစ်ကားများသည် အပိုင်းလိုက်အသုတ်လိုက် အပိုင်းလိုက်မပါဝင်သေးသောကြောင့် အပိုင်းလိုက်တောင်းဆိုမှုသည် အားကောင်းသောလီသီယမ်ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း၏ အရေးကြီးသောအရင်းအမြစ်မဟုတ်ပေ။ ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်ကုမ္ပဏီနှင့်ပတ်သက်၍ တစ်ဖက်တွင်မူ ဖျက်သိမ်းခြင်းဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့မှုအခြေခံကို ပြန်လည်ရယူရန်နှင့် မမှန်မကန်မှုကြောင့် ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများကို တားဆီးရန် လမ်းကိုညွှန်ပြရန် "ဥပဒေတစ်ခု ပြန်လည်ထူထောင်နိုင်သည်" ဟု လိုလားပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ သက်ဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းများကို နိဒါန်းပျိုးခြင်းသည် ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်ကုမ္ပဏီကို ဆိုလိုသည်မှာ ချိတ်ဆက်မှုအားလုံးသည် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို တိုးမြင့်စေကာ အလုံးစုံပြန်လည်နာလန်ထူလာကာ ကုမ္ပဏီ၏စီးပွားရေးအကျိုးအမြတ်အတွက် စိုးရိမ်စရာဖြစ်သည်။ မကြာသေးမီက စီးပွားရေးနှင့် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာနသည် “နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်သတ်မှတ်ချက် (မှတ်ချက်များအတွက် မူကြမ်း)” (မူကြမ်း”) (ယခုအခါတွင် သဘောထားအမြင်များအဖြစ် ရည်ညွှန်းသည်) ဟု တရားဝင် ထုတ်ပြန်ကြေညာခဲ့ပြီး လျှပ်စစ်ကားအမျိုးအစားကို ရှင်းလင်းစွာ ဖျက်သိမ်းကာ လျှပ်စစ်မော်တော်ကား ဖျက်သိမ်းခြင်းဆိုင်ရာ အထူးလိုအပ်ချက်များသည် နေရာများအတွက် အထူးလိုအပ်ချက်များ၊ ဘက်ထရီ ဖျက်သိမ်းခြင်း နည်းပညာကို ပြုလုပ်ထားသည်။

လျှပ်စစ်ကားများနှင့် သမားရိုးကျကားများသည် အပိုင်းအစများ တပ်ဆင်ခြင်းတွင် ကြီးမားသော ကွာခြားချက်ရှိသည်၊ လျှပ်စစ်ကားများကို မည်သည့်နေရာတွင် ဖျက်သိမ်းသနည်း။ “သဘောထားအမြင်များ” ထုတ်ပြန်မှုက ဘယ်လိုအကျိုးသက်ရောက်မလဲ။ ၎င်းသည် ပါဝါလစ်သီယမ်ဘက်ထရီ ပြန်လည်ရယူရေးဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းများတွင် မည်မျှပိုကောင်းသည့် ထောက်ပံ့မှုကို ဆောင်ကြဉ်းပေးနိုင်သနည်း။ ဖျက်သိမ်းလိုက်သော လျှပ်စစ်ကားကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းသည် ဆက်စပ်ဒေတာကို စတင်နေပြီဖြစ်သည်။ 2018 နှစ်ကုန်ပိုင်းအထိ၊ ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏လျှပ်စစ်ကားအစီးရေ 2.61 သန်းသို့ရောက်ရှိခဲ့ပြီး၊ စျေးကွက်တွင်အစောပိုင်းရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအချို့သည်လည်းဖျက်သိမ်းရေးကာလတွင်စတင်ခဲ့သောလျှပ်စစ်ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။

အမှိုက်အရေအတွက်က တဖြည်းဖြည်း တိုးလာပါတယ်။ ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် အရင်းအမြစ်များ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းအသင်း၏ အထွေထွေအတွင်းရေးမှူး Zhang Ying မှ စွန့်ပစ်ထားသော မော်တော်ယာဥ်ကုမ္ပဏီသည် စွန့်ပစ်ပစ္စည်းစွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီများကို ခွဲခြမ်းစိပ်ဖြာကာ စုဆောင်းနိုင်ပြီး အမှိုက်လျှပ်စစ်ယာဉ်အား ဖျက်သိမ်းခြင်းဆိုင်ရာ ဝန်ထမ်းပုံစံများကို ခွဲခြမ်းစိပ်ဖြာ၍ စုဆောင်းနိုင်ကြောင်း မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ disassembled power lithium ဘက်ထရီ လိုအပ်မှုသည် စွန့်ပစ်ထားသော စက်ရထားအား ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း စီမံခန့်ခွဲမှုနည်းလမ်း (အမြင်များကို ရှာဖွေခြင်း) ၏ အကောင်အထည်ဖော်မှုနှင့် ကိုက်ညီရန် လိုအပ်သည်" အပိုဒ် 30: ဖယ်ရှားခြင်း၊ စုဆောင်းခြင်း၊ သိမ်းဆည်းခြင်း၊ စုဆောင်းခြင်း၊ သိမ်းဆည်းခြင်း၊ စွမ်းအင်အသစ်များအတွက် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု အဆောက်အအုံများ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းတို့သည် နိုင်ငံတော်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာသင့်သည်။

စက်မှုလုပ်ငန်းအတွင်းလူများ၏အဆိုအရ၊ လျှပ်စစ်ကားအညစ်အကြေးများကိုပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းသည် ၎င်း၏အရေးကြီးသောပြန်လည်ရယူခြင်းအရင်းအမြစ်ကိုဆန့်ကျင်ပြီး ဆက်တိုက်လုပ်ဆောင်နေပါသည် - ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီအား ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းအား ဖျက်သိမ်းခြင်းဆိုင်ရာဖော်ပြချက်ကိုလည်း မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း အားကောင်းသည့် လီသီယမ်ဘက်ထရီ ပြန်လည်ရယူရေး ဆက်စပ်ကုမ္ပဏီအတွက်၊ လျှပ်စစ်ကားသည် အသုတ်အပိုင်းအစအဆင့်သို့ မရောက်ရှိသေးသောကြောင့် အပိုင်းအစများ တောင်းဆိုနေသော ဈေးကွက်သည် အားကောင်းသော လီသီယမ်ဘက်ထရီ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း၏ အရေးပါသော အရင်းအမြစ်မဟုတ်ပေ။ "လက်ရှိစျေးကွက်မှ၊ ဘက်ထရီအပိုင်းအစသည် 3C လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ၊ ပါဝါလစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီနှင့် ပါဝါစတင်ရရှိရန် အရေးကြီးပါသည်။

၎င်းတို့အထဲမှ 3C ဘက်ထရီအများစုကို စွန့်ပစ်ထားသောနေရာမှ ပြန်လည်အသုံးပြုထားပြီး ပါဝါအများစုကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးစခန်းမှ ပြန်လည်အသုံးပြုထားပြီး ပါဝါလီသီယမ်သည် လောလောဆယ်တွင် တည်ငြိမ်သော ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်လမ်းကြောင်းများ မရှိသေးပါ။ လှေကားအတွက် အသုံးပြုသည့် ဘက်ထရီနှင့် ကားအရည်အချင်းစစ် စမ်းသပ်ပြီးနောက် စျေးကွက်တွင် အများအားဖြင့် ပြန်အမ်းသည်။ Hubei Derm Intelligent Equipment Co. ၏ အထွေထွေမန်နေဂျာ၊

, Ltd. သတင်းထောက်များနှင့် တွေ့ဆုံမေးမြန်းခန်းတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ Li Miao က 2013 တွင်ပါရှိသော ဘက်ထရီသည် ဖျက်သိမ်းသည့်ကာလသို့ ရောက်ရှိသွားသော်လည်း လက်ရှိပြန်လည်အသုံးပြုသည့်လမ်းကြောင်းသည် ချောမွေ့ခြင်းမရှိကြောင်း၊ ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီအသစ်သည် ပိုင်ရှင်က အစားထိုးလိုခြင်းမရှိသည့်အချက်များထက် ပိုမိုများပြားနေကြောင်း၊ အမှန်တကယ်တွင် အနားယူသွားသည့် ဘက်ထရီအရေအတွက်မှာ မများလှပါ။

စက်မှုလုပ်ငန်းအတွင်းလူများ၏အဆိုအရ လျှပ်စစ်ကားသည် အသုတ်လိုက်အညစ်အကြေးအဆင့်သို့ရောက်ရှိသည်နှင့်တစ်ပြိုင်နက် အမှိုက်ဘက်ထရီသည် စက်ခေါင်း၊ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း သို့မဟုတ် ပိုချောခြင်းကဲ့သို့သော ပုံမှန်လမ်းကြောင်းများမှ ၀င်ငွေဖြစ်သည်။ ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး၊ နည်းပညာနှင့် အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် ပြတ်တောက်သွားမည့် ပိတ်ဆို့မှုများ၊ မှတ်ပုံတင်ထားသော လျှပ်စစ်ကားများကို ပုံမှန်ဖျက်သိမ်းမည့် သတင်းစာက မျှော်လင့်ထားပြီး ၎င်း၏ အနာဂတ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနေရာသည် ကျယ်ပြန့်လာမည်ဟု မျှော်မှန်းထားသည်။ သို့သော်၊ အထူးသဖြင့် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီကို ဖြုတ်ချခြင်း၏ ပိတ်ဆို့မှုပြဿနာအချို့သည် သက်ဆိုင်ရာကုမ္ပဏီများ၏ ဖျက်သိမ်းခြင်းစွမ်းရည်ကို စမ်းသပ်နေမည်မှာ သေချာပါသည်။

မော်တော်ယာဥ်များကို အမျိုးအစားခွဲခြင်းအနေဖြင့် စွန့်ပစ်ထားသော လျှပ်စစ်ကားများသည် လောင်စာချွေတာသော ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းဆိုင်ရာ စျေးကွက်ပြဿနာဖြစ်သည့် တန်ဖိုးနည်းခြင်း၊ ပြန်လည်အသုံးပြုရခက်ခဲခြင်းတို့ကိုလည်း ကြုံတွေ့ရကြောင်း Zhang Ying မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ ထို့အပြင် လျှပ်စစ်ကားများကို ဘေးကင်းလုံခြုံစွာ ဖျက်သိမ်းထားပြီး နည်းပညာဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များမှာ သမားရိုးကျ လောင်စာဆီသုံးကားများထက် ပိုမိုမြင့်မားသည်။ ပါဝါကား၏ "နှလုံး" နှင့် သမားရိုးကျ လောင်စာအင်ဂျင်များနှင့် ကွဲပြားပြီး လျင်မြန်သော စီးပွားရေး လီသီယမ်ဘက်ထရီသည် ကြီးစွာသော ဘေးကင်းရေး ပြဿနာများကို ဦးဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ထို့အပြင်၊ ၎င်းကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း၊ ဖျက်သိမ်းခြင်း ၊ လည်ပတ်မှု ကောင်းမွန်စွာ မလည်ပတ်ပါက၊ မီးပေါက်ကွဲခြင်း၊ လျှပ်စစ်ယိုစိမ့်ခြင်း၊ အော်ဂဲနစ်စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများ ထုတ်လွှတ်ခြင်းစသည့် ပြဿနာများ ရှိနိုင်ပါသည်။ "နည်းပညာအရ၊ လျှပ်စစ်ကားများကို ဖျက်သိမ်းနေစဉ်အတွင်း ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီသည် လုံးဝရှုပ်ထွေးပြီး ဝှက်ထားသော အန္တရာယ်များကို လုံခြုံစေပါသည်။ "ပြည်တွင်းပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီအရွယ်အစားနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံစံနှုန်းများသည် မဖြစ်နိုင်သေးကြောင်း၊ ဘက်ထရီစနစ် ဒီဇိုင်းမှာ လုံးဝကွဲပြားသောကြောင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း ဖျက်သိမ်းခြင်းကုမ္ပဏီသည် လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီထုပ်များနှင့် မော်ဂျူးများကို ဖြုတ်ချရန်အတွက် တူညီသောပိုက်လိုင်းကို အသုံးမပြုနိုင်ကြောင်း သတင်းထောက်များအား ပြောကြားခဲ့သည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ စွန့်ပစ်လိုက်သီယမ်ဘက်ထရီထုတ်ကုန်များ၏ ညီညွတ်မှုမှာ ညံ့ဖျင်းပြီး ကျန်ရှိသော သက်တမ်းနှင့် ဘက်ထရီအခြေအနေတို့ကို အကဲဖြတ်၍မရနိုင်သောကြောင့် ရေအောက်ပိုင်း ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် ကုမ္ပဏီ၏ အကဲဖြတ်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် ကုမ္ပဏီသည် ယင်းကိစ္စရပ်တွင် ပံ့ပိုးမှုမူဝါဒများကို မျှော်မှန်းထားပြီး လျှပ်စစ်ကားများ ရောက်ရှိလာခြင်းမပြုမီ၊ ကားအပိုင်းအစများ တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းသည် တတ်နိုင်သမျှ အမြန်ဆုံး ပြင်ဆင်သင့်ပြီး၊ သက်ဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းအသွားအလာနှင့် စံချိန်စံညွှန်းများကို ရေးဆွဲကာ ပြင်ဆင်သင့်သည်ဟု စက်ရုံအတွင်းလူများက ထောက်ပြကြသည်။ အသစ်မိတ်ဆက်လိုက်သော "အငြိမ်းစားမော်တော်ယဉ်ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းစီမံခန့်ခွဲမှု" နှင့် "အမြင်များလိုအပ်ခြင်း) သည် စွန့်ပစ်ထားသောစက် (လျှပ်စစ်ယာဉ်အပါအဝင်) ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းလုပ်ငန်း၏ စနစ်ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုကို ပိုမိုမြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး စွန့်ပစ်ထားသောကားကို လမ်းညွှန်ပေးကာ အဆိုပါစက်မှုလုပ်ငန်းသည် အထူးပြုမှု၊ ပြင်းထန်မှု၊ စျေးကွက်ချဲ့ထွင်မှု၊ ဖျက်သိမ်းထားသောယာဉ်များကို ခြေရာခံရန်၊ လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်ရောက်စေရန် မြှင့်တင်မည်ဖြစ်ကြောင်း Zhang Ying မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

"ထင်မြင်ယူဆချက်များ" ၏အကြီးမားဆုံးမီးမောင်းထိုးပြမှုသည်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်ဖျက်သိမ်းခြင်းနည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များကိုထည့်သွင်းထားပြီး၊ အထူးသဖြင့်ဘက်ထရီဖြုတ်ခြင်း၊ သိုလှောင်မှုစသည်တို့နှင့်သက်ဆိုင်သောဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာကိစ္စရပ်များကိုအဆိုပြုခဲ့ပြီး၊ ဖျက်သိမ်းထားသောစက်ကိုပိုမိုမြှင့်တင်ခဲ့ကြောင်း Zhang Ying မှသတင်းထောက်များအားပြောကြားခဲ့သည်။ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းလုပ်ငန်း၏ စနစ်ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှု။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ "ထင်မြင်ယူဆချက်များ" သည် အရင်းအမြစ်များကို ဆင်ခြင်တုံတရားအသုံးပြုမှုကို တက်ကြွစွာမြှင့်တင်ခဲ့ပြီး ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရေး၊ စွန့်ပစ်ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီများကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းကို စနစ်တကျ၊ စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ရန်နှင့် ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီပြန်လည်ရယူခြင်းလုပ်ငန်းကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေရန် လမ်းညွှန်ပေးခဲ့သည်။ ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်ကုမ္ပဏီ၏ လက်တွေ့လုပ်ဆောင်မှုရှုထောင့်မှ "ရေရှည်ကိုရှာဖွေခြင်း" ထင်မြင်ယူဆချက်များ "စက်မှုလုပ်ငန်း၏ ကျန်းမာရေးနှင့် တည်ငြိမ်ရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေသော စံသတ်မှတ်ချက်ကို ဖျက်သိမ်းခြင်း၊ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းလုပ်ငန်းကို အကာအကွယ်ပေးခြင်း။ ဒါပေမယ့် အခုတော့ ဂျင်ဆင်းပျော်သွားပြီ။

ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်ကုမ္ပဏီနှင့် ပတ်သက်၍ တစ်ဖက်တွင်၊ ဆောက်လုပ်ရေးထောက်ပံ့မှုအခြေခံနှင့် လမ်းဖောက်လုပ်မှုအပေါ် အခြေခံ၍ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ ဆုံးရှုံးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ဥပဒေတစ်ခုရှိရန် မျှော်လင့်ကြောင်း၊ တစ်ဖက်တွင်မူ သက်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများကို မိတ်ဆက်ခြင်းသည် ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်ကုမ္ပဏီကို ဆိုလိုခြင်းဖြစ်ပြီး ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းသည် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ တိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး ပြန်လည်ထူထောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်ကို မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး စီးပွားရေးအကျိုးအမြတ်များမှာ စိုးရိမ်စရာဖြစ်သည်။ "Li Miao Strue အကြံပြုချက်၊ သက်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများ၊ သက်ဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးကူညီမှု မူဝါဒများ ရှိသင့်သည်၊ သင့်လျော်သော မြေပုံကို ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် ကုမ္ပဏီအား ခွင့်ပြုပါ။ .