इलेक्ट्रिक कारचे बॅटरी आयुष्य कसे बनवायचे?

2022/04/08

लेखक: इफ्लोपॉवर -पोर्टेबल पॉवर स्टेशन पुरवठादार

इलेक्ट्रिक कारच्या बॅटरीचे आयुष्य कसे बनवायचे (सारांश) इलेक्ट्रिक कारच्या बॅटरीचे आयुष्य (मूळ लेख) करण्यासाठी मी महत्वाचे आहे आणि शेवटी काही लक्ष वेधले आहे. सर्व प्रथम, बॅटरी स्वतः आणि बॅटरीच्या मूळ उत्पत्तीद्वारे, हे असे आहे जे आपण नियंत्रित करू शकत नाही, आपण काय करू शकतो, नंतर फक्त निवडायचे आहे. या प्रकरणातील बॅटरी उत्पादक चमकदार आहेत, गुणवत्ता भिन्न आहे, आपण एक समस्या बनण्यासाठी बॅटरी कशी निवडावी.

प्रथम, आम्ही ब्रँडचा विचार करतो (मी बॅटरी ब्रँडचा संदर्भ घेतो, इलेक्ट्रिक कार ब्रँडचा नाही). काही इलेक्ट्रिक कार ब्रँड्स का आहेत? कारण, प्रसिद्ध ब्रँड असला तरी! अनेक डीलर्सचा वापर व्याज आणि परताव्यासाठी केला जातो. हे सहसा मूळ उत्पादक ब्रँड बॅटरी वापरत नाही, परंतु कारखान्याचे स्थानिक जीवन.

म्हणून, कार खरेदी करताना प्रत्येकजण हृदय सोडेल, बॅटरी कोणत्या ब्रँडची आहे हे विचारू शकतो. जर पैशाची परवानगी असेल तर, सुपर वेई, टियानमेंग, पॅनासोनिक, महागड्या ब्रँडच्या बॅटरी निवडण्याचा प्रयत्न करा, तुमच्याकडे अधिक विश्वासार्ह असू शकतात, जर किंमत असह्य असेल, तर काही (सर्व ठिकाणे) चांगली प्रतिष्ठा, मॉड्यूलर बॅटरी निवडा. स्वस्त होऊ नका.

दुसरे, विक्रीनंतरच्या सेवेचा विचार करा. विक्रीनंतरची सेवा हमी आहे. बॅटरीची खरी हमी साफ करा.

काही देखभाल संस्थांना बॅटरीचा वॉरंटी कालावधी मानला जाईल, विशेषत: नवीन बॅटरी बदलण्याची वेळ. साधारणपणे, नवीन इलेक्ट्रिक सायकल, साधारणपणे एक वर्षाची वॉरंटी, अर्ध्या वर्षाची रक्कम 60% पेक्षा कमी आहे, नवीन बदलली जाऊ शकते, अर्धा वर्ष ते एक वर्ष गटात पुन्हा नोंदणी केल्यानंतर बॅटरी बदला; आणि इलेक्ट्रिक मोटारसायकल, साधारणपणे अर्ध्या वर्षापासून ते आठ महिन्यांची वॉरंटी, तीन महिन्यांची सामग्री, 60% पेक्षा कमी बदलली जाऊ शकते, तीन महिन्यांची वॉरंटी संपेपर्यंत उत्पादक बॅटरी बदलतात. मी एकदा मला विचारले की 14ah ची बॅटरी 10ah बॅटरीपेक्षा हलकी का आहे! समान रेट केलेल्या व्होल्टेजची बॅटरी जितकी मोठी असेल तितकी बॅटरी गुणवत्ता (वजन) मोठी असेल, 14ah बॅटरी ही बनावट 14ah बॅटरी आहे, खरं तर ती 10ah आहे, हे व्यापाऱ्याचे प्रचाराचे साधन आहे (म्हणजे फसवणूक झाली आहे असे म्हणा) , कारण निकाल डिस्चार्ज करण्यासाठी 20-तास दर (20HR) वापरणे शक्य आहे, परंतु राष्ट्रीय मानकानुसार 2 तास (2HR) आहे, ते 10ah असावे), कारण क्षमता अधिक आहे, बॅटरी अधिक महाग , आणि अंतर दूर चालते.

बॅटरीबद्दल, मी फक्त वरील गोष्टींबद्दल बोलतो, कारण आपल्यातील सर्वात मोठी समस्या आहे, चला इलेक्ट्रिक कारच्या बॅटरीचा वापर जास्त काळ ठेवूया. लीड-ऍसिड बॅटरीबद्दल, तिच्या आयुष्याचे सर्वात महत्त्वाचे कारण काय आहे? व्हल्कनीकरण व्हल्कनायझेशनचा अधिकार आहे, आणि आम्ही आधीच सांगितले आहे की जोपर्यंत ती लीड-ऍसिड बॅटरी आहे, ती वापरण्याच्या प्रक्रियेत व्हल्कनाइझ होईल, आम्ही ती हाताळू शकत नाही, परंतु व्हल्कनायझेशनचे अंकुर कमी करण्याचा एक मार्ग आमच्याकडे आहे. , हे आपण नियंत्रित करू शकतो, आणि आम्ही आहोत आधी सांगितल्याप्रमाणे, स्प्रुल्जायझेशनचा मूळ स्त्रोत देखील म्हटला जातो: मोठ्या वर्तमान डिस्चार्ज, वेळेत चार्ज होऊ शकत नाही, खोली डिस्चार्ज, वारंवार चार्जिंग, चार्जिंगची वेळ खूप कमी आहे, स्वतः चार्जरमुळे होणारे घटक इ.

बॅटरीचे व्हल्कनायझेशन कमी करण्यासाठी, बॅटरीचे आयुष्य वाढवा, प्रथम इलेक्ट्रिक सायकलचे वातावरण सुधारा: 1. जड वस्तूंचा फायदा घ्या, वेग आणि ब्रेक नियंत्रित करा, मोठ्या विद्युत प्रवाहास प्रतिबंध करा. वेग वाढवताना, विशेषत: सुरू करताना, तुम्ही हळूहळू वळण वळवावे, काहीवेळा तुम्ही थांबू शकता, आणि तुम्ही उभे राहिल्यावर तुम्ही वेग वाढवत राहाल.

ड्रायव्हिंग प्रक्रियेदरम्यान, सुरू करणे योग्य नाही, ब्रेक्स, जर ब्रेक्स केसमध्ये असतील तर, वळण आधीच सोडू शकतात, कारला जडत्वाविरूद्ध चालवू देण्याचा प्रयत्न करा. अशा प्रकारे, ते बॅटरीपासून बॅटरीचे नुकसान टाळू शकते, परंतु बॅटरीचे मायलेज देखील रोखू शकते. 2.

वेळेवर चार्जिंग. वापरल्यानंतर, ते वेळेत चार्ज केले जावे, शक्यतो अर्ध्या तासापेक्षा जास्त नाही, आवश्यक असल्यास, तुम्हाला ते वापरण्याची गरज नसल्यास, तुम्हाला काही सायकल चालवावी लागेल, आणि मध्यांतर तुलनेने लांब आहे, नंतर तुम्ही निवडू शकता रात्री चार्ज करा, आणि योग्य पाहिजे चार्जिंगची वेळ वाढवणे 1-2 तास आहे, म्हणजे, दिवे फिरवल्यानंतर (कारण प्रत्येक चार्जर सारखा नसतो, मी ते येथे गोळा करीन, मी असे म्हणत नाही की हिरवा दिवा नाही उडी हिरवा दिवा, किंवा इतर, समान) 3 -5 तास. जर दिवसाच्या राइडिंगचे मायलेज 50% पेक्षा जास्त किंवा बरोबर असेल, तर ते दररोज आकारले जाईल (तुम्ही यापुढे वापरत नसल्यास हे ठरवून), तुमची राइड शेवटच्या मायलेजच्या 30% पेक्षा कमी असल्यास, तुम्ही निवडू शकता. दोन दिवसांसाठी चार्ज करण्यासाठी, जर कमी असेल तर, तुम्ही योग्यरित्या वाढवू शकता, परंतु तुम्ही 3 दिवसांपेक्षा जास्त करू शकत नाही.

त्याचा योग्य तो विस्तारही व्हायला हवा. सर्वसाधारणपणे, आपण याकडे लक्ष दिले पाहिजे: जेव्हा आपण ते वापरता तेव्हा ते वापरण्यासाठी शक्ती अनप्लग न करणे चांगले आहे. बॅटरी वारंवार चार्ज करणे योग्य नाही कारण बॅटरीचे चार्जिंग आणि डिस्चार्ज सायकल निश्चित आहे, साधारणपणे 300 वेळा, बॅटरी वारंवार चार्ज केल्याने बॅटरी पॉझिटिव्ह पॅनेलचा सक्रिय पदार्थ मऊ होईल, ज्यामुळे ग्रीडला गंज येईल. गती वाढवणे

नियमित खोली डिस्चार्ज. नियमित डीप डिस्चार्ज देखील बॅटरी क्षमता राखण्यासाठी एक चांगला मार्ग आहे, हे काय आहे? असे म्हणायचे नाही की लीड-ऍसिड बॅटरीवर मेमरी प्रभाव नसतो, का ती खोलवर सोडली पाहिजे? Detiled ने मुळात कॉमेंट्सच्या शेवटी एक टिप्पणी केली आहे, ती सर्वांनी पाहिली आहे. या टप्प्यावर, मी प्रत्येकजण माझे मत व्यक्त करण्याची प्रतीक्षा करू इच्छितो, कृपया ते पाहू नका! सायकलसाठी, बॅटरी साधारणपणे तीन किंवा चार महिन्यांसाठी खरेदी केली जाते, चार महिन्यांपासून ते आठ महिन्यांपर्यंत, दर दोन ते तीन महिन्यांनी, वर्षातून एकदा, वर्षातून एकदा.

खरं तर, ज्यांच्याकडे दिवस कमी आहेत त्यांच्यासाठी ही पद्धत अधिक योग्य आहे, कारण बरेच लोक खूप अनियमित आहेत, जे हमी देऊ शकतात की दबाव संरक्षणाखाली बसण्यासाठी अर्धाही बसणार नाही. त्यामुळे तुम्हाला पूर्णपणे अनुकरण करण्याची गरज नाही, अशी गोष्ट कशी असावी हे तुम्हाला कळेल. कदाचित कोणी विचारेल, तुम्ही वेळेत शुल्क आकारत नाही का? अन्यथा, व्हल्कनायझेशन करणे सोपे आहे.

ते बरोबर आहे, परंतु: जेव्हा उथळ डिस्चार्ज केले जाते, तेव्हा सल्फेटची लीड एकाग्रता फार मोठी नसते, क्रिस्टल मंद, कमी असते, मोठे क्रिस्टलायझेशन बनलेले नाही, व्हल्कनायझेशन काढण्यासाठी तुलना वापरली जाऊ शकते. उदाहरणार्थ, चार्जिंग करताना, ते सकारात्मक आणि नकारात्मक डाळी, ओव्हर चार्ज पद्धत, इ. आणि आम्ही फ्लोटिंग टाइम वाढवला, आपण व्हल्कनाइज्ड बॅटरीचा एक विशिष्ट अलर्ट वापर करू शकता.

3. अंडरव्होल्टेज संरक्षणाचे चांगले काम करा, डेप्थ डिस्चार्जचे किमान संरक्षण व्होल्टेज रोखा {12V लीड-ऍसिड बॅटरी 10.5V आहे, जर ती 36V बॅटरी पॅक असेल, तर किमान संरक्षण व्होल्टेज 31 आहे.

5V, सध्या बहुतेक वाहन कारखाना कंट्रोलर वापरतात अंडरव्होल्टेज संरक्षण व्होल्टेज 31.5V आहेत. हे पृष्ठभागावर व्यवहार्य आहे, तथापि, जेव्हा केवळ 31.

5V व्होल्टेज शिल्लक आहे, फक्त 31.5V व्होल्टेज शिल्लक आहे, बॅटरीमधील फरकांमुळे, बॅटरी व्होल्टेज 10.5V च्या खाली असल्याचे निश्चित आहे, बॅटरी ओव्हर-डिस्चार्ज स्थितीत आहे.

यावेळी, ओव्हर-डिस्चार्जची बॅटरी क्षमता झपाट्याने कमी झाली आहे आणि सल्फेटची एकाग्रता वाढली आहे, खारट झाली आहे आणि बॅटरीचे नुकसान खूप मोठे आहे. खरं तर, परिणाम केवळ एकल बॅटरीवर होत नाही तर संपूर्ण बॅटरीच्या आयुष्यावर परिणाम होतो. सराव मध्ये, जेव्हा बॅटरीचे व्होल्टेज 32V पेक्षा कमी असते, 27V पर्यंत, नवीन जोडलेले सातत्य मायलेज दोन किंवा तीन किलोमीटर असते, परंतु बॅटरीचे नुकसान खूप मोठे असते.

त्यामुळे, कंट्रोलरला अंडरव्होल्टेज संरक्षण असले तरी, ते असताना चार्ज न करणे चांगले. प्रस्ताव: अलर्ट बॅटरी ओव्हर-डिस्चार्जसाठी, अंडरव्होल्टेज संरक्षण शक्यतो 0.5V-2V दरम्यान सेट केले जाते, हे मूल्य वेगळे आहे आणि नाममात्र 24V चे अंडरव्होल्टेज संरक्षण 21 आहे.

5V ते 22V, नाममात्र 36V सेट 32V ~ 33V बाबत, नाममात्र 48V बद्दल 43V ~ 44V मध्ये सेट केले पाहिजे. अशी व्होल्टेज घट केवळ 2 किमी पेक्षा कमी आहे, परंतु बॅटरीचे बॅटरी आयुष्य प्रभावीपणे वाढवू शकते. } कार जास्त काळ वापरू नका, ती भरल्यानंतर ती भरली पाहिजे, आणि एकूण स्विच डिस्कनेक्ट झाला आहे, आणि बॅटरी दर 1 ते 2 महिन्यांनी एकदा जोडली जाईल.

4, वारंवार चार्ज करू नका. चार्जिंग वेळ खूप कमी आहे. इलेक्ट्रिक कार वापरताना काही लोक असे असतात.

जेव्हा ते वापरात नसतील तेव्हा त्यांच्याकडून शुल्क आकारले जाईल. जेव्हा ते ते वापरतात, तेव्हा ते पॉवर अनप्लग करतील, आणि ते पूर्ण भरले आहे की नाही हे महत्त्वाचे नाही (खरोखर परलाइन दिवे टर्निंगच्या 2-3 तासांनंतर असावी.) अशा बॅटरीचे आयुष्य खूप कमी आहे.

5, चार्जर घटक. चार्जरचे विविध पॅरामीटर्स तपासा, जसे की सर्वोच्च चार्जिंग व्होल्टेज (स्थिर दाब स्टेजच्या व्होल्टेजला स्थिर व्होल्टेज मूल्य देखील म्हणतात), स्थिर व्होल्टेज मूल्य जास्त आहे, चार्जिंगची वेळ सुनिश्चित करते, परंतु त्यागाचे पाणी गमावले जाते आणि व्हल्कनीकरण होते. . स्थिर व्होल्टेज मूल्य कमी आहे, चार्जिंग वेळ आणि चार्ज सुनिश्चित करणे कठीण आहे.

प्रकाश प्रवाह, खूप मोठा किंवा खूप लहान. काही चार्जर उत्पादकांची उत्पादने चार्जिंग वेळेचे संकेत कमी करण्यासाठी, स्थिर व्होल्टेज ट्रान्सफर फ्लोटिंग चार्जचा प्रवाह सुधारा, जेणेकरून चार्जिंगनंतर ओव्हरफ्लो झाल्याचे सूचित करते, एकूणच नाही, तयार करण्यासाठी फ्लोटिंग चार्ज व्होल्टेज सुधारण्यावर अवलंबून रहा. च्या साठी. हे तरंगण्याच्या अवस्थेत अजूनही मोठ्या प्रमाणात ऑक्सिजन आहे.

बॅटरीचे ऑक्सिजनचे अभिसरण चांगले नाही, त्यामुळे फ्लोटिंग अवस्थेतही ती सतत संपत असते. सर्वोच्च चार्जिंग व्होल्टेज 2.42V प्रति ग्रिड (12V बॅटरी 15) वर असावे.

2V प्रति), म्हणजेच हायड्रोजन पुरवठा संभाव्यतेखाली. या वेळी मोठ्या विद्युतप्रवाह असलेल्या स्थितीत चार्ज केल्यास, बॅटरीची चार्जिंग रिसेप्शन क्षमता सुधारली जाऊ शकते. अन्यथा, एकदा ते हायड्रोजनपेक्षा जास्त झाल्यावर, बॅटरी त्वरीत पाणी गमावेल.

आमच्याशी संपर्क साधा
फक्त आपल्या गरजा पूर्ण करा, आपण कल्पना करू शकत पेक्षा आम्ही अधिक करू शकतो.
आपली चौकशी पाठवा
Chat with Us

आपली चौकशी पाठवा

वेगळी भाषा निवडा
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
सद्य भाषा:मराठी