रॅपिडा कार पॉवर लिथियम बॅटरी रीसायकलिंग लेआउटच्या वापरावर लक्ष केंद्रित करा

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

अलिकडच्या वर्षांत, माझ्या देशाच्या नवीन ऊर्जा ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या जलद विकासामुळे पॉवर लिथियम-आयन बॅटरीमध्ये जलद वाढ झाली आहे, ज्याचा परिणाम सेवा आयुष्यावर (सामान्यत: 5 ते 8 वर्षे) झाला आहे, 2018 हे पहिल्या वर्षात गतिमान लिथियम-आयन बॅटरी वृत्तपत्र मानले जाते, संबंधित प्रेरणा लिथियम-आयन बॅटरी पुनर्प्राप्ती प्रणालीचे बांधकाम देखील जवळ येत आहे. २०१२ ते २०१८ पर्यंत, राज्य परिषद, उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालय, विकास आणि सुधारणा आयोग यासारख्या अनेक विभागांनी "न्यू एनर्जी ऑटोमोबाईल वेस्ट बॉडी कॉम्प्रिहेन्सिव्ह युटिलायझेशन इंडस्ट्री" "न्यू एनर्जी ऑटोमोबाईल पॉवर बॅटरी रीसायकलिंग आणि युटिलायझेशनच्या प्रशासनावरील तात्पुरते नियम" असे ९ धोरणात्मक दस्तऐवज जाहीर केले आहेत. डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरी रीसायकलिंग सिस्टमच्या बांधकामाला प्रोत्साहन द्या.

हे धोरण बॅटरी उत्पादन कंपनी आणि व्यापक वापर कंपनीला पहिल्या जाळीच्या अक्षय वापराच्या तत्त्वानुसार, सुरक्षितता सुनिश्चित करण्याच्या तत्त्वानुसार, बहु-स्तरीय, बहुउद्देशीय वाजवी वापराचा वापर, व्यापक ऊर्जेचा वापर कमी करणे आणि ऊर्जा वापर कार्यक्षमता सुधारणे, व्यापक वापर आणि आर्थिक फायद्यांची पातळी वाढवणे आणि अवशेषांच्या पर्यावरण संरक्षणाची हमी देण्यासाठी सहकार्य करण्यास प्रोत्साहित करते. पाच प्रमुख दुवे नवीन शक्तींचा प्रणेता म्हणून नियंत्रण बॅटरी पुनर्वापराचा वापर करतात आणि वेमा कारने त्यांचे संबंधित अनुभव आणि नियोजन सार्वजनिक वर्गाद्वारे उद्योगात खोलवर जाऊन उद्योगाला शेअर केले आहे. वेइमा ऑटोमोबाईल पॉवर लिथियम आयन बॅटरीचे रीसायकलिंग अभियंता झांग जियान यांच्या मते, वेइमा बॅटरी रीसायकलिंग सिस्टम ही R <000000> D लिंक, उत्पादन लिंक, विक्री लिंक, रीसायकलिंग लिंक, ट्रेसेबल पाच क्षेत्रांसाठी महत्त्वाची आहे: १.

R <000000> पॅकमधील D लिंक्स, उत्पादनांचा डेटा, बॅटरी रिकव्हरी ऑपरेशन विभागाचे तीन भाग, महत्त्वाच्या जबाबदाऱ्या म्हणजे डिझाइन आणि विकास तत्त्वांचे पालन करणे, बॅटरी उत्पादनांसाठी आवश्यक असलेल्या Weima च्या तांत्रिक पॅरामीटर्सची काटेकोरपणे अंमलबजावणी करणे (विकृती ग्रेड, स्क्रॅप अटी इ. सह), चाचणी फेज डायनॅमिक बॅटरी पॅक व्यवस्थापन, पॉवर लिथियम आयन कॉर्पोरेट कोड स्पेसिफिकेशन, स्क्रॅप बॅटरी मूल्यांकन इ.; प्री-सेलद्वारे बनलेले, पॉवर लिथियम-आयन बॅटरी रीसायकलिंग सेवा आउटलेट मानक / बांधकाम, डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरी दुरुस्ती / बदली, वितरक डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरी तात्पुरती स्टोरेज, स्क्रॅप केलेले काम यासाठी महत्त्वाची जबाबदारी; 4, रीसायकलिंग लिंक बॅटरी रीसायकलिंग ऑपरेशन विभागासाठी जबाबदार आहे. महत्वाचे काम म्हणजे वापर / पुनर्जन्म वापर, कचरा डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरी व्यवस्थापन, कचरा-मुक्त, लिथियम-आयन बॅटरी व्यवस्थापन, कचरा-मुक्त, आणि स्त्रोताचा स्रोत गुणवत्ता केंद्राद्वारे नियंत्रित केला जातो, जो प्रत्येक लिंकच्या लिथियम-आयन बॅटरीच्या स्त्रोतासाठी जबाबदार आहे.

व्यवस्थापन, ट्रेसेबिलिटी व्यवस्थापन प्लॅटफॉर्म बांधकाम आणि व्यवस्थापन. याव्यतिरिक्त, "नवीन ऊर्जा ऑटोमोबाईल पॉवर बॅटरी रीसायकलिंगच्या प्रशासनावरील अंतरिम तरतुदी" नुसार, ऑटोमोबाईल उत्पादन कंपनीने ट्रेसेबिलिटी मॅनेजमेंट प्लॅटफॉर्ममध्ये रीसायकलिंग सेवा आउटलेटची माहिती अपलोड करावी, वेमा कारची पहिली बॅच (एकूण 26) रीसायकलिंग सेवा आउटलेट पूर्ण झाली आहेत आणि रीसायकलिंग सिस्टमच्या बांधकामात समाविष्ट केल्यामुळे, ती देशातील रीसायकलिंग सेवा आउटलेटसाठी कार कंपन्यांची पहिली बॅच बनली. पुनर्वापर करताना गुरुत्वाकर्षणाचा वापर धोरणांच्या तत्त्वानुसार शिडीच्या वापरावर लक्ष केंद्रित करून केला जातो, लाईट स्क्रॅप बॅटरीच्या तत्त्वानुसार, बॅटरीची कार्यक्षमता मूळ कामगिरीच्या 30% ते 80% पर्यंत घसरते, सामान्यतः शिफारसित ग्रेडियंट वापर, स्क्रीनिंग, डिसमॅन्टलिंग, पुनर्रचना करून. वरच्या लेबलचा वापर लेबल वापरण्यासाठी केला जातो, जो ऊर्जा साठवण प्रणाली, स्ट्रीट लाइट्स, यूपीएस पॉवर सप्लाय, कमी-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहनांच्या क्षेत्रात वापरला जाऊ शकतो.

गंभीर स्क्रॅप बॅटरीशी संबंधित, बॅटरीची कार्यक्षमता मूळ कामगिरीच्या 30% पेक्षा कमी होते, सामान्यतः पुनर्जन्मात्मक वापराचा अवलंब करतात, पुनर्जन्म नष्ट करून, रासायनिक पद्धतींनी, इलेक्ट्रोड सामग्री, विशेषतः कोबाल्ट (CO), निकेल (Ni), लिथियम (Li) आणि इतर मौल्यवान धातू. तथापि, सध्याच्या परिस्थितीवरून, पॉवर लिथियम-आयन बॅटरी स्क्रॅप ट्रीटमेंटची पद्धत अजूनही डिसमॅन्टलिंग रीसायकलिंगवर आधारित आहे. संबंधित डेटा दर्शवितो की २०१७ मध्ये, राष्ट्रीय शिडी स्क्रॅप केलेल्या लिथियम-आयन बॅटरीचा वापर करते आणि वेगळे करते (डिजिटल लिथियम आयन बॅटरीसह), ज्यापैकी ९५% बॅटरी वेगळे केली जाते.

शिडीचा वापर तुलनेने कमी का आहे याचे कारण असे आहे: १. बॅटरी विक्रेते बॅटरी सुरक्षेचे धोके घेण्यास कचरतात आणि त्यांना स्क्रॅप बॅटरी पुन्हा बाजारात येऊ नये असे वाटते; २. पूर्वीच्या डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरीच्या वर्तमानपत्रांमध्ये कमी कचरा असतो आणि जुन्या बॅटरी जुळवणे तुलनेने कठीण असते; ३.

सध्या, डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरीची शिडी परिपक्व झालेली नाही आणि तांत्रिक संचय सतत केला जात आहे. ऊर्जा साठवणूक बाजारपेठ, बाजारपेठेचा पुनर्वापर मोठ्या प्रमाणात प्रकाशन झालेले नाही. तथापि, निवृत्त झालेल्या डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरीच्या अवशिष्ट मूल्याला पूर्ण खेळ देण्यासाठी, वेइमा कार अजूनही पॉवर लिथियम-आयन बॅटरीच्या ट्रेल्सवर लक्ष केंद्रित करतात.

हे समजले जाते की वेइमा डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरीचा पुनर्वापर मार्ग संपूर्ण पॅकेज आणि मॉड्यूल आहे: संपूर्ण पॅकेज सामान्यतः ऊर्जा साठवण प्रणालीमध्ये वापरले जाते, मॉड्यूल सामान्यतः ऊर्जा साठवण प्रणाली, ट्रायसायकल, दुचाकी कार, कमी गतीच्या क्वाड्रोव्हॅटमध्ये वापरले जाते. तथापि, कोणताही पुनर्वापर मार्ग शिडीच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांचे पालन करत असला तरी, तांत्रिक तपशीलात पाच पैलूंचा समावेश करणे महत्त्वाचे आहे, जे मूलभूत माहिती संकलन, देखावा तपासणी, कामगिरी चाचणी, संप्रेषण कॅलिब्रेशन, उत्पादन आवश्यकता आहेत. संपूर्ण पॅकेजमध्ये, वेइझी सध्याच्या ऊर्जा साठवण उत्पादनाचा वापर करते, लॅडर बॅटरी डेव्हलपमेंट मायक्रोकार्नचा वापर करून, फोटोव्होल्टेइक आणि पॉवर ग्रिडसह एकत्रितपणे, वेइमा ऑटो कॅरेक्टरिस्टिक पॉवर स्टोरेज प्रकल्प तयार करेल, ज्यामुळे उत्पादनाचे व्यावसायीकरण वेगवान होईल.

मॉड्यूल अनुप्रयोगांच्या प्रक्रियेमध्ये प्रीट्रीटमेंट, पॅक वेगळे करण्याचे तपशील, पॅक वेगळे करण्याची प्रक्रिया आणि व्यावहारिक अनुप्रयोग यांचा समावेश असतो. कचरा बॅटरी काढून टाकण्यापूर्वी प्रीप्रोसेसिंग केल्या पाहिजेत, ज्यामध्ये माहिती संकलन, सुरक्षा तपासणी इत्यादींचा समावेश आहे. पॅक डिसमॅन्टलिंग स्पेसिफिकेशनमध्ये, वेइमा डब्ल्यूएम बॅटरी पॅकच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांवर आणि राष्ट्रीय डिसमॅन्टलिंग स्पेसिफिकेशनवर आधारित आहे आणि वेगवेगळ्या मायलेजसाठी एक प्रणाली तयार करते.

कर्मचारी, उपकरणे, ठिकाण इत्यादींच्या आवश्यकता स्पष्ट करण्यासाठी विघटन तपशील आणि विघटन प्रक्रियेच्या पायऱ्या वापरा. तोडण्याच्या प्रक्रियेत. शिडी वापराच्या आधारावर, वेइमा कार पुनर्वापर प्रणाली आणि पुनर्वापर मार्गांद्वारे पॉवर-आधारित डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरी पुनर्वापराचे तीन स्तर आणि प्रणाली स्थापना, बांधकाम आणि पूर्ण जीवन चक्रातून तीन स्तर देखील तयार करतात.

निवृत्त गतिमान लिथियम-आयन बॅटरीसाठी पुनर्वापर प्रणालीच्या वैज्ञानिक व्यवस्थापनाच्या दृष्टीने. यापूर्वी, वेईमाने माझ्या देशाच्या टॉवरसोबत एक धोरणात्मक सहकार्य करार केला आहे. डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरीच्या वापराच्या आणि पुनर्वापराच्या बाबतीत, संसाधन वातावरणाचे बाजार-आधारित पुनर्वापर मॉडेल वाढवा, बॅटरी लाइफ सायकल ट्रेसेबिलिटी व्यवस्थापन व्यापक आणि प्रभावीपणे करा.

.