Шинэ эрчим хүчний автомашины батерейг дахин боловсруулах, ашиглах асуудлыг хэн хариуцах вэ

著者：Iflowpower – Nhà cung cấp trạm điện di động

Манай улсын Автомашины аж үйлдвэрийн холбооны статистик мэдээгээр 2015 онд манай улсын шинэ эрчим хүчний автомашины борлуулалт 330 мянгад хүрч, бодлогын дэмжлэгтэйгээр энэ галзуу өсөлтийн хурд үргэлжлэх болно. Шинэ эрчим хүчний машин хурдацтай хөгжиж байгаа ч асуудал бас гарч ирдэг бөгөөд энэ нь шинэ эрчим хүчний автомашины батарейг шинэчилж, дахин ашиглах анхны тохиолдол юм. Бид холбогдох мэдээллийг шалгаж, дотоодын цахилгаан автомашины онолын эргэлтийн хугацаа ойролцоогоор 1200-1500 удаа, бүрэн цэнэг, цэнэггүйдэл 800 дахин их байдаг.

Ер нь гурван юанийн лити-ион батерейны цахилгаан машины батерейны ашиглалтын хугацаа 200 км бол үнэндээ 180 км, 800 цикл 14,000 км явж, ердийн уналтыг тооцож, 120,000 км даралт байхгүй. 10 жил 60 км 1 хоногт ашиглах давтамжийг ашиглаж болно. Гэхдээ эдгээр батарейг арван жилийн дараа хэрхэн устгах вэ? Одоогийн байдлаар манай улс шинэ эрчим хүчний автомашины батерейг дахин боловсруулахтай холбоотой стандартыг албан ёсоор гаргаагүй байгаа боловч "Цахилгаан автомашины батерейг дахин боловсруулах технологийн бодлого"-ыг зарлаж, шинэ эрчим хүчний автомашины компаниуд судалгаа, боловсруулалтад илүү их эрчим хүч зарцуулж, батарейг дахин боловсруулахад өндөр биш байна.

Гадаад улс орнууд яаж хийдэг вэ? Каскадын дахин боловсруулалтын бизнесийн загвараас жишээ ав, тоглоомонд зайлуулсан батерейг алсын удирдлагад хийнэ. "Энэ бол ердийн шат. Энэ нь динамик лити-ион батерей бөгөөд тэтгэвэрт гарсны дараа ч ашиглах боломжтой бөгөөд эрчим хүч хадгалах батерейны үүрэг гүйцэтгэдэг.

Цахилгаан тээврийн хэрэгслээс ухарсны дараа үүнийг эрчим хүч үйлдвэрлэдэг компаниуд, эрчим хүчний сүлжээнүүд эсвэл компаниудад зарж, зайны эрчим хүчний нөөцийг ашиглах боломжтой. Мөн бага хурдтай цахилгаан машин, гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэл, гудамжны гэрэл зэрэгт хэрэглэж болох ба лити-ион батерейны ашиглалтын хугацааг уртасгах шат дамжлагад хүрэх боломжтой.

Холбогдох газрууд эрчим хүчний автомашины батарейг сэргээх менежментийн арга барилыг нэвтрүүлэх болно гэж найдаж байна, шинэ эрчим хүчний автомашины үйлдвэр нь зөвхөн ижил хэмжээтэй байх боломжгүй. Энэ нь зөвхөн зах зээлийн эдийн засгийн ашиг сонирхлыг хараад зогсохгүй, нийгмийн хариуцлагаа ухамсарлаж, шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийг жинхэнэ байгаль орчныг хамгаалах боломжийг олгоно. .