Кој е одговорен за рециклирање и искористување на батериите на возилата со нова енергија

2022/04/08

Автор: Iflowpower -Добавувач на преносни електрани

Според статистиката на Здружението на автомобилската индустрија на мојата земја, во 2015 година, продажбата на нови енергетски возила во мојата земја достигна 330.000, а под поддршка на политиката, оваа луда растечка брзина ќе продолжи. Додека новиот енергетски автомобил забрзано се развива, проблемот се појавува и тој е првиот што ја обновува и повторно користи батеријата на новото енергетско возило. Ги проверуваме релевантните информации, циркулирачкиот животен век на домашната марка на теоријата на електрични автомобили е околу 1200-1500 пати, целосниот циклус на полнење и празнење е повеќе од 800 пати.

Општо земено, три-јуани литиум-јонска батерија електрично возило траење на батеријата 200 километри всушност може да патува за 180 километри, 800 циклуси може да поминат 14.000 километри, сметајќи го нормалното слабеење, и нема притисок од 120.000 километри. 10 години може да се користи во фреквенција на користење од 60 километри 1 ден. Но, како овие батерии ќе се отстранат десет години? Во моментов, нашата земја нема официјално издадено поврзани стандарди за рециклирање на нови енергетски автомобилски батерии, но објави „Технолошка политика за рециклирање на батерии за електрична енергија“ и компаниите за нови енергетски автомобили, вложуваат повеќе енергија во истражување и развој, враќање на батериите за рециклирање Не е високо.

Како прават странските земји? Каскадно рециклирање деловен модел, земете пример, батеријата што се вади во играчката, ставете ја во далечинскиот управувач. „Тоа е типична скала. Тоа е динамичната литиум-јонска батерија која сè уште е достапна по пензионирањето може да продолжи да служи како батерија за складирање енергија.

Откако ќе се повлечете од електричните возила, продадете го на компании за производство на електрична енергија, електрични мрежи или компании за да користат складирање на енергија од батерии. Може да се примени и на електрични возила со мала брзина, домашни апарати, улични светилки итн., а животниот век на долготрајните литиум-јонски батерии може да се постигне преку скалата.

Се надевам дека релевантните одделенија ќе воведат пристап за управување со обновување на енергетската автомобилска батерија, а претпријатието за нови енергетски автомобили не може само да има иста количина. Не може само да ги согледа економските интереси на пазарот, туку и да ја преземе соодветната општествена одговорност, да застане на новото енергетско возило вистинска заштита на животната средина. .

КОНТАКТИРАЈТЕ НЕ
Само кажете ни ги вашите барања, можеме да направиме повеќе отколку што можете да замислите.
Испратете го вашето барање
Chat with Us

Испратете го вашето барање

Изберете друг јазик
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Тековен јазик:Македонски