+86 18988945661 contact@iflowpower.com, +86 18988945661,
Автор: Iflowpower -Добавувач на преносни електрани
Според пишувањата на странските медиуми, во Соединетите Држави може да се повратат 99% од оловно-киселинските батерии за автомобили, што е еден од најобновените производи. Иако батеријата е потрошена, новата батерија може да се купи, но старата батерија исто така може да се прашкасти или стопи, повторно да се користат суровините. (: Официјална веб-страница на Фолксваген) Со зголемувањето на бројот на електрични возила, бројот на батерии постојано се зголемува, а луѓето почнаа да се грижат за тоа како таквите литиум-јонски батерии се користат по 10 до 15 години.
Фолксваген планира да произведе еден милион електрични возила во 2025 година и почна да проучува како повторно да ги користи батериите во таквите електрични возила. П Зошто рециклирањето ќе ги натера луѓето да се грижат? Првиот е трошок: Бидејќи батеријата на електричниот автомобил е сложена, таа е направена од ретки метали како што се кобалт и манган, и е еден од најскапите делови во таквите автомобили. Како што електричните возила стануваат се почести, таквите метали ги враќате од отпадните батерии, што е многу поевтино отколку од земјата.
Што е уште поважно, може да ги намали отпечатоците од јаглерод, не само за да ги намали отпечатоците од јаглерод што се појавуваат при возење, туку и строго да го контролира рециклирањето на батеријата за време на суровините на батериите за да се напушти целиот животен век. За да се решат ваквите предизвици, јавноста користи два начина за рециклирање на батериите, едниот е лансирање на преносни купови за полнење, еден за рециклирање за заштеда на енергија. Старите литиум-јонски батерии што се користат за електрични возила 10 или повеќе години можеби не се соодветни за напојување на автомобилот, но сепак имаат значителен енергетски капацитет (енергијата на моделот Volkswagen E-Golf 2019 може да складира енергија и семејството на САД , уште подолга корисна енергија).
Електричните автомобили треба да се полнат на многу места, а таквите места може да не полнат купови, па дури и без станица за полнење. Богатство за полнење на мобилни уреди Овие две прашања може да се решат само со едно решение. Групацијата Volkswagen планира да произведе пренослив куп за брзо полнење, таквите купови за полнење можат да складираат енергија од 360 kWh, до 4 автомобили се полнат истовремено, максималната излезна моќност за брзо полнење е 100 kW.
Како и со преносливиот полнач за мобилни телефони, купот за полнење на групацијата Volkswagen може да се користи додека не се исцрпи струјата или да се поврзете на напојувањето за самостојно полнење. Покрај тоа, купот за полнење е мал и тешко е да се распореди место за полнење на музичкиот фестивал. Пакетот батерии што го користи купот за полнење и електричното возило произведено од масовната платформа MEB, на овој начин, кога батерискиот пакет на електрично возило се користи за да се достигне лимитот, тој е корисен и како батерија за полнење на купови.
Првиот пренослив куп за брзо полнење на Volkswagen Group се очекува да биде инсталиран во Германија следната година, а Volkswagen Group се очекува целосно да го произведе купот за полнење во 2020 година. Салцгитер делови фабрика ќе игра). Се очекува фабриката да стане првиот центар за обновување на батериите на електрични возила.
Следната година крајот на фабриката Салцкит ќе достигне 1200 тони, околу 3.000 електрични возила. Фолксваген ќе користи специјална машина за скршени батерии, ќе се меле една компонента од батеријата, а ќе се отстрани течниот електролит, а таквите компоненти на батеријата ќе се разложат на „црн прав“, вклучувајќи вреден кобалт, литиум, манган и никел. Таквите суровини и таквите суровини дополнително физички се одвојуваат, а потоа може повторно да се користат во нови батерии.
Долгорочната цел на јавноста е дека се надева дека околу 97% од старото електрично возило (EV) со средно батериски пакува суровини. Сега, стапката на обновување на материјалната суровина е 53%. Се очекува фабриката Салцкит да ја зголеми стапката на обновување на масовните суровини за батерии на 72%.
Фолксваген очекува да има повеќе фабрики за рециклирање батерии слични на фабриката Салцкит во следните неколку години. Имајќи го предвид обемот на продажба на планот за електрични мотори на Фолксваген, јавноста ќе го преземе обновувањето на батериите во компанијата во рамките на компанијата, иако во моментов има најмалку 10 години процесирање на батеријата во внатрешниот третман на компанијата за обновување на батериите.
Авторски права © 2023 iFlowpower - Гуангжу Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.