Fanadihadiana momba ny fahaveloman&39;ny orinasa Battery: Ahoana ny fampihenana ny vidin&39;ny fanerena roa

Mpanoratra: Iflowpower - Mpamatsy tobin-jiro portable

Taorian&39;ny famatsiam-bola vaovao ho an&39;ny fiara, ny orinasa fiara dia tsy maintsy mitady ny fomba hitadiavana vola, miaraka amin&39;ny bateria lithium-ion ho "lehibe", ary heverina ho mpitatitra lehibe ny fiara. Niakatra anefa ny vidin’ny akora batterie, ary misy ny ampihimamba. Manodidina ireo olana ireo, ny mpanao gazety dia nanao fanadihadiana lalina momba ny orinasa fiara sy ny bateria.

Ny fivoaran&39;ny fiara angovo vaovao dia tsy azo sarahina amin&39;ny bateria lithium-ion herinaratra. Amin&39;ny maha singa fototra azy, ny vidin&39;ny bateria lithium-ion herinaratra dia mitentina 30% hatramin&39;ny 50% amin&39;ny vidin&39;ny fiara. Ho an&39;ny rehetra, lafo ny vidin&39;ny bateria, ny vidin&39;ny fiara elektrika dia avo kokoa noho ny an&39;ny fiara mitovy amin&39;ny solika, ary noho izany, amin&39;ny lafiny iray, ny fiara vaovao angovo dia tsy mahasarika ny mpanjifa.

Mampihena bebe kokoa ny vidin&39;ny bateria, manatsara ny fahombiazan&39;ny bateria, ho lasa fitarihana ny indostria manontolo. Raha ny marina, amin&39;ity taona ity, ny toe-draharaha manoloana ny orinasa bateria dia tsy mitovy amin&39;ny taona teo aloha, satria ny tranga "hosoka", ny fiantraikan&39;ny tsenan&39;ny fiara vaovao angovo dia nihoatra tamin&39;ny telovolana voalohany, ny orinasa bateria dia miatrika tsindry avy amin&39;ny antoko rehetra. ■ Ny fiakaran&39;ny vidim-piainana miaraka amin&39;ny vidin&39;ny fanerena ny bateria lithium-ion mavitrika ao anaty fiara sy ny orinasa dia mifandray akaiky amin&39;ny vidin&39;ny akora.

Tamin&39;ny fiandohan&39;ity taona ity dia niakatra be ny vidin&39;ny akora toy ny kobalta, nikela, varahina ary lithium carbonate toy ny bateria lithium-ion dynamic. Ohatra, ny vidin&39;ny lithium carbonate amin&39;ny famokarana batterie lithium-ion telo-dimensional dia karbona. Ao amin&39;ny 2015, ny vidin&39;ny lithium carbonate dia eo amin&39;ny 50,000 ka hatramin&39;ny 90,000 yuan / taonina.

Niakatra ho 160.000 yuan/tonina izany tamin’ny taona 2016; Ny vidin&39;ny kobalta metaly manan-danja iray hafa koa, ny vidin&39;ny electrolysis dia avy amin&39;ny 200,000 / taonina tamin&39;ny 2015, niakatra ho 400,000 yuan / taonina tamin&39;ny taona 2017. Raha ampitahaina amin&39;ny hadalan&39;ny vidin&39;ny fitaovana electrode tsara, ny vidin&39;ny fitaovana electrode ratsy, ny diaphragm, ary ny electrolyte dia miorina tsara, ary ny fijerena ankapobeny ny vidin&39;ny akora batterie dia mampiseho fironana miakatra. Ho fanampin&39;ny fiakaran&39;ny vidin&39;ny akora any an-tampony, ny orinasan&39;ny bateria dia tsy maintsy miatrika ny fampihenana ny orinasa fiara.

Ny mpitantana mpanampy ao amin&39;ny Dongfeng Yangzijiang Automobile, injeniera jeneraly Lei Hongzhen dia nilaza tamim-pahatsorana hoe: "Ny orinasan&39;ny fiara dia hanohana ny adin&39;ny orinasa bateria lithium-ion, ary tsy misy toerana hanaovana fifampiraharahana. « Raha ny fantatra dia nanomboka tamin’ny fiandohan’ny taona 2017 no nisian’ny lalaon’ny orinasa mpanamboatra fiara sy ny batterie. Ny Minisitry ny Sampan-draharahan&39;ny tsenan&39;ny angovo vaovao, Li Waia, dia nilaza tamin&39;ny mpanao gazety fa ny orinasa fiara dia nifampiraharaha tamin&39;ny fiandohan&39;ny orinasa bateria, nanantena ny hampihenana ny vidin&39;ny bateria.

Raha ny marina, ny faneren&39;ny mpanamboatra batterie dia tsy avy amin&39;ny vidiny ihany, ary ny fiovan&39;ny politika dia nahatonga lalana ara-teknika hitondra fanerena lehibe ho an&39;ny mpanamboatra batterie. Ny mpanamboatra batterie dia tsy maintsy manitsy ny mari-pamantarana ny bateria, ny fomba famonosana ary na dia ny famolavolana akora aza araka ny fenitry ny politika. ■ Ny fanitarana amin&39;ny lafiny roa amin&39;ny rojom-pandraharahana dia mety hanohy ny fiakaran&39;ny vidin&39;ny akora, ary koa ny orinasa fiara sarotra tsy tapaka, ny orinasa bateria dia tsy maintsy mitady ny fomba fivelomany manokana.

Olona ao anatiny izay tsy te ho malaza amin&39;ny anaran&39;ny mpanao gazety "fireneko Automobile News": "Raha ny marina, tokony ho ny fanerena ny &39;famoretana roa&39;, maro ny orinasa bateria manana ny paikadiny manokana: afaka manangana orinasa akora amin&39;ny lafiny iray aho mba hiantohana ny orinasa Ampiasao ny vidiny tsara indrindra amin&39;ny akora, amin&39;ny lafiny iray, azonao atao ny miditra amin&39;ny orinasa tahiry, mamorona orinasa iray, mampihena ny fanerena manokana. Ny sekoly ambaratonga faharoa ao Guoxuan no orinasa mahazatra indrindra. Ny orinasa dia nanolo-tena amin&39;ny fampandrosoana ny lithium-ion dynamic lithium-ion bateria sy ny indostria ambony sy ambany.

Tamin&39;ny 2016, ny vokatra isan-taona amin&39;ny 8.000 taonina ny vokatra tsara tsipika dia naorina, ary ny famokarana nomanina dia 50.000 taonina. Miantoka ny tanjaky ny herin&39;ny bateria lithium-ion fitaovana tsara mahazaka tena. Ankoatr&39;izay, ny orinasa dia miditra amin&39;ny tahiry North Automobile angovo vaovao, mitazona 3.

75%-n&39;ny petra-bola, izay mahatonga ny fiaraha-miasa eo amin&39;ny roa tonta kokoa. Ny BYD koa dia lamina eo amin&39;ny sehatry ny akora. Tamin&39;ny taon-dasa, nilaza ny BYD fa hampiasaina amin&39;ny indostrian&39;ny Salt Lake Qinghai, Shenzhen Zhuo Zhuo Chengxing Company hanangana orinasa vaovao Qinghai Sali Lake Biandi Resources Development Co.

, Ltd. Ny orinasa vaovao dia manam-pahaizana manokana amin&39;ny fampandrosoana, famokarana ary fivarotana loharanon-karena lithium ao Salt Lake, famokarana lehibe amin&39;ny lithium carbonate, lithium hydroxide, sns. Fantatra fa ankoatra ny fampiasam-bola voalaza etsy ambony, ny orinasa bateria dia mampihena ny fandaniana amin&39;ny alàlan&39;ny fanavaozana ara-teknolojia, famokarana mizana, ny vidin&39;ny amortization.

■ Ny tombom-bolan&39;ny orinasa na nidina hatramin&39;ny 20% dia mitaky torolàlana mifandraika amin&39;ny fampihenana ny vidin&39;ny vidin&39;ny bateria lithium-ion mavitrika, namolavola torolàlana mifandraika amin&39;izany ny ambaratonga nasionaly. Araka ny voalazan&39;ny "Energy Saving and New Energy Automotive Technology Road Map", hatramin&39;ny 2020, ny vidin&39;ny bateria lithium-ion monomer dia 0.6 yuan / WH, ary ny vidin&39;ny rafitra dia 1 yuan / WH; hatramin&39;ny 2025, ny vidin&39;ny monomer dia 0.

5 yuan / WH, ny vidin&39;ny rafitra dia 0.9 yuan / WH; hatramin&39;ny 2030, ny vidin&39;ny monomer dia 0.4 yuan / WH, ny vidin&39;ny rafitra dia 0.

8 yuan / WH. Araka ny fantatra dia nihena be ny vidin&39;ny kitapom-bateria mahazatra ao anatin&39;ny roa taona voalohany. Amin&39;izao fotoana izao, ny vidin&39;ny lithium vy phosphate ion bateria dia manodidina ny 1.

7 ka hatramin&39;ny 1.8 yuan / WH, ny vidin&39;ny bateria lithium-ion telo-yuan dia 1.4 ~ 1.

7 yuan / WH. Ny indostria dia mino fa raha jerena ny fihenan&39;ny vidin&39;ny orinasan&39;ny bateria sy ny tsy fahampian&39;ny ammallization, ny fandrosoana ara-teknika dia mitondra ny hakitroky ny angovo mba hampitomboana ny hakitroky ny angovo, hany ka mihena ny vidin&39;ny bateria, ny vidin&39;ny bateria lithium-ion dynamic 2017 dia andrasana mihoatra ny 20%. Ilaina ny mitandrina ny be loatra ny herin&39;ny lithium-ion bateria tsy nitolona.

Ny orinasa lehibe indrindra dia niforona, ary ny fihenan&39;ny vidiny dia ho ambony lavitra noho ny nantenaina. Miaraka amin&39;ny famoahana ny orinasa bateria lithium-ion herinaratra amin&39;ny tapany faharoa, dia ho mafy kokoa ny fifaninanana tsena. Ny vidin&39;ny vokatra dia midina bebe kokoa.

Antenaina fa eo anelanelan&39;ny taona 2017 sy 2020, ny tombom-bolan&39;ny orinasa lithium-ion dynamique voalohany dia hidina avy amin&39;ny 30% ka hatramin&39;ny 20%.