লেখক: আইফ্লোপাওয়ার - পোর্টেবল পাওয়ার স্টেশন সরবরাহকারী
নতুন শক্তির গাড়ির ভর্তুকির পর, অটোমোবাইল কোম্পানিকে খরচ খোঁজার উপায় খুঁজতে হচ্ছে, যেখানে পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি "বড়" এবং গাড়িটিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ বাহক হিসেবে বিবেচনা করা হয়। তবে, ব্যাটারির কাঁচামালের দাম বেড়েছে, এবং একচেটিয়া আধিপত্যের ঘটনা ঘটেছে। এই সমস্যাগুলিকে ঘিরে, প্রতিবেদক যানবাহন-উদ্যোগ এবং ব্যাটারির সাথে জড়িত একটি গভীর তদন্ত শুরু করেছেন।
নতুন শক্তিচালিত যানবাহনের বিকাশ পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির সাথে অবিচ্ছেদ্য। মূল উপাদান হিসেবে, পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির খরচ গাড়ির খরচের 30% থেকে 50% পর্যন্ত। সবার জন্য, ব্যাটারির খরচ বেশি, বৈদ্যুতিক যানবাহনের দাম একই স্তরের জ্বালানি গাড়ির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি, এবং তাই, একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে, নতুন শক্তির যানবাহনের গ্রাহকদের কাছে অপর্যাপ্ত আকর্ষণ রয়েছে।
ব্যাটারির খরচ আরও কমানো, ব্যাটারির কর্মক্ষমতা উন্নত করা, পুরো শিল্পের দিকনির্দেশনা হয়ে ওঠা। প্রকৃতপক্ষে, এই বছর, ব্যাটারি কোম্পানিগুলির মুখোমুখি পরিস্থিতি আগের বছরগুলির থেকে আলাদা, কারণ "জালিয়াতি" ঘটনা, নতুন শক্তির অটো বাজারের প্রভাব প্রথম প্রান্তিকে ছাড়িয়ে গেছে, ব্যাটারি কোম্পানিগুলি সকল পক্ষের চাপের সম্মুখীন হচ্ছে। ■ গাড়ি এবং উদ্যোগে গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি চাপার খরচের সাথে সাথে খরচ বৃদ্ধি কাঁচামালের দামের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত।
এই বছরের শুরুতে, কোবাল্ট, নিকেল, তামা এবং লিথিয়াম কার্বনেটের মতো কাঁচামাল যেমন ডায়নামিক লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির দাম তীব্রভাবে বেড়েছে। উদাহরণস্বরূপ, ত্রিমাত্রিক লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি উৎপাদনে লিথিয়াম কার্বনেটের দাম কার্বনেট। ২০১৫ সালে, লিথিয়াম কার্বনেটের দাম আনুমানিক ৫০,০০০ থেকে ৯০,০০০ ইউয়ান/টন।
২০১৬ সালে এটি ১৬০,০০০ ইউয়ান/টনে উন্নীত হয়; আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ কাঁচামাল ধাতু কোবাল্টের দাম। সর্বোপরি, তড়িৎ বিশ্লেষণের দাম ২০১৫ সালে ২০০,০০০/টন থেকে ২০১৭ সালে প্রায় ৪০০,০০০ ইউয়ান/টনে উন্নীত হয়। পজিটিভ ইলেক্ট্রোড উপাদানের দামের উন্মাদনার তুলনায়, নেগেটিভ ইলেক্ট্রোড উপাদান, ডায়াফ্রাম এবং ইলেক্ট্রোলাইটের দাম তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল, এবং ব্যাটারির কাঁচামালের দামের সামগ্রিক দৃষ্টিভঙ্গি একটি ঊর্ধ্বমুখী প্রবণতা উপস্থাপন করে। আপস্ট্রিম কাঁচামালের উচ্চ মূল্যের পাশাপাশি, ব্যাটারি কোম্পানিগুলিকে যানবাহন উদ্যোগগুলির সংকোচনের মুখোমুখি হতে হয়।
ডংফেং ইয়াংজিজিয়াং অটোমোবাইলের সহকারী ব্যবস্থাপক, জেনারেল ইঞ্জিনিয়ার লেই হংজেন স্পষ্টভাবে বলেছেন: "গাড়ির কারখানাটি পুনঃস্থাপিত স্টিয়ারিং পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি কোম্পানির চাপকে ভর্তুকি দেবে, এবং দর কষাকষির কোনও সুযোগ নেই।" "এটা বোঝা যাচ্ছে যে ২০১৭ সালের শুরু থেকেই যানবাহন কারখানা এবং ব্যাটারি কোম্পানির খেলা মঞ্চস্থ হয়েছে।" নিউ এনার্জি মোটর মার্কেট বিভাগের মন্ত্রী লি ওয়াইয়া সাংবাদিকদের বলেন যে ব্যাটারি কোম্পানির শুরুতে গাড়ি কোম্পানি আলোচনা করেছিল, ব্যাটারির দাম আরও কমানোর আশায়।
প্রকৃতপক্ষে, ব্যাটারি নির্মাতাদের চাপ কেবল খরচের কারণে নয়, এবং নীতিগত পরিবর্তনের ফলে ব্যাটারি নির্মাতাদের উপর বড় চাপ তৈরি হয়েছে। ব্যাটারি নির্মাতাদের অবশ্যই নীতিগত মান অনুযায়ী ব্যাটারির স্পেসিফিকেশন, প্যাক পদ্ধতি এবং এমনকি উপাদানের ফর্মুলেশন সামঞ্জস্য করতে হবে। ■ ব্যবসায়িক শৃঙ্খলের দ্বিমুখী সম্প্রসারণের ফলে কাঁচামালের দাম বৃদ্ধি পেতে পারে, সেই সাথে ক্রমাগত জটিল যানবাহন কোম্পানি, ব্যাটারি কোম্পানিগুলিকে তাদের নিজস্ব টিকে থাকার উপায় খুঁজে বের করতে হবে।
"আমার দেশের অটোমোবাইল নিউজ" প্রতিবেদকের নামে বিখ্যাত হতে চাননি এমন একজন অভ্যন্তরীণ ব্যক্তি: "আসলে, এটি &39;দুই চাপ&39; হওয়া উচিত, অনেক ব্যাটারি কোম্পানির নিজস্ব প্রতিক্রিয়া কৌশল রয়েছে: আমি একদিকে কাঁচামাল কোম্পানি স্থাপন করতে পারি যাতে কোম্পানি কাঁচামালের সর্বোত্তম মূল্য ব্যবহার করতে পারে; অন্যদিকে, আপনি স্টক কোম্পানিতে প্রবেশ করতে পারেন, একটি সম্প্রদায় তৈরি করতে পারেন, কোম্পানির নিজস্ব চাপ কমাতে পারেন।" গুওক্সুয়ানের উচ্চ বিদ্যালয়টি সবচেয়ে সাধারণ কোম্পানি। কোম্পানিটি লিথিয়াম-আয়ন গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি এবং এর উচ্চ ও নিম্নমুখী শিল্পের উন্নয়নে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
২০১৬ সালে, বার্ষিক ৮,০০০ টন ইতিবাচক উপাদান উৎপাদন লাইন তৈরি করা হয়েছে এবং পরিকল্পিত উৎপাদন ৫০,০০০ টন। পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির পজিটিভ উপাদানের স্বয়ংসম্পূর্ণতার গ্যারান্টি দিন। এছাড়াও, কোম্পানিটি নর্থ অটোমোবাইল নিউ এনার্জি স্টকে প্রবেশ করেছে, যার ধারণক্ষমতা ৩।
৭৫% ইকুইটি, যা উভয়ের মধ্যে অংশীদারিত্বকে আরও স্থিতিশীল করে তোলে। BYD কাঁচামালের ক্ষেত্রেও একটি লেআউট। গত বছর, BYD বলেছিল যে এটি কিংহাই সল্ট লেক ইন্ডাস্ট্রি, শেনজেন ঝুও ঝুও চেংজিং কোম্পানিতে বিনিয়োগ করবে এবং একটি নতুন কোম্পানি কিংহাই সালি লেক বিয়ানডি রিসোর্সেস ডেভেলপমেন্ট কোং প্রতিষ্ঠা করবে।
, লিমিটেড নতুন কোম্পানিটি সল্টলেকে লিথিয়াম সম্পদের উন্নয়ন, উৎপাদন এবং বিক্রয়, লিথিয়াম কার্বনেট, লিথিয়াম হাইড্রোক্সাইড ইত্যাদির গুরুত্বপূর্ণ উৎপাদনে বিশেষজ্ঞ। এটা বোঝা যাচ্ছে যে উপরে উল্লিখিত বিনিয়োগের পাশাপাশি, ব্যাটারি কোম্পানি প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন, স্কেল উৎপাদন, পরিশোধ খরচের মাধ্যমেও খরচ কমায়।
■ কোম্পানিগুলির মোট মুনাফার মার্জিন বা ২০% পর্যন্ত কমানোর জন্য গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির খরচ কমানোর বিষয়ে জাতীয় পর্যায়ে প্রাসঙ্গিক নির্দেশিকা তৈরি করা হয়েছে। "এনার্জি সেভিং অ্যান্ড নিউ এনার্জি অটোমোটিভ টেকনোলজি রোড ম্যাপ" অনুসারে, ২০২০ সাল পর্যন্ত, পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি মনোমারের দাম ০.৬ ইউয়ান/ওয়াট এবং সিস্টেমের দাম ১ ইউয়ান/ওয়াট; ২০২৫ সাল পর্যন্ত, মনোমারের দাম ০।
৫ ইউয়ান / WH, সিস্টেম খরচ ০.৯ ইউয়ান / WH; ২০৩০ সাল পর্যন্ত, মনোমার খরচ ০.৪ ইউয়ান / WH, সিস্টেম খরচ ০।
৮ ইউয়ান / ওয়াট। এটা বোঝা যাচ্ছে যে মূলধারার ব্যাটারি কোম্পানির ব্যাটারি প্যাকের দাম প্রথম দুই বছরে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। বর্তমানে, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট আয়ন ব্যাটারি প্যাকের দাম প্রায় ১।
৭ থেকে ১.৮ ইউয়ান / ওয়াট, তিন-ইউয়ান লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাকের দাম ১.৪ ~ ১।
৭ ইউয়ান / ওয়াট। শিল্পটি বিশ্বাস করে যে ব্যাটারি কোম্পানিগুলির অবচয় খরচ হ্রাস এবং অ্যাম্যাম্যালাইজেশনে অক্ষমতার কারণে, প্রযুক্তিগত অগ্রগতি শক্তি ঘনত্ব বৃদ্ধির জন্য শক্তি ঘনত্ব নিয়ে আসে, যাতে ব্যাটারি ব্যাটারির দাম হ্রাস পায়, 2017 সালে গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির দাম 20% এর বেশি হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির অতিরিক্ত শক্তির দিকে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন যাতে এটির সাথে লড়াই করা না হয়।
নেতৃস্থানীয় কোম্পানিটি মূলত গঠিত হয়েছে, এবং দাম হ্রাস প্রত্যাশার চেয়ে অনেক বেশি হবে। দ্বিতীয়ার্ধে পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি কোম্পানির মুক্তির সাথে সাথে, বাজার প্রতিযোগিতা আরও তীব্র হবে। পণ্যের দাম আরও কমেছে।
আশা করা হচ্ছে যে ২০১৭ থেকে ২০২০ সালের মধ্যে, প্রথম একেলন ডায়নামিক লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি কোম্পানির মোট লাভের মার্জিন ৩০% থেকে প্রায় ২০% এ নেমে আসবে।