Batterie Recycling

Auteur: Iflowpower Portable Power Station Fournisseur

Dëse Mount, déi aktiv nei Energie Secteur Zesummenhang Konzept Stock gouf eng schéin Landschaft an der aktueller schwaach Stad, an hannert dëser, déi nei Energie Gefierer Produktioun an Ofsaz sinn staark geklommen mat den Top 5 Méint vun dësem Joer. Déi lescht Statistike vun der SMA Association weisen datt mäi Land säin neit Energieauto 132.000 Unitéiten am Mee 2016 produzéiert huet, de Verkaf vun 126.000 Unitéiten goufen verkaaft, an 131,4% an 134.

1% respektiv waren iwwer déi selwecht Period vum Joer virdrun. Nei Energie Autosproduktioun a Verkaf hunn net nëmmen den Aktiepräis vun der relevanter Firma reflektéiert, mee stimuléiert och vill Firmen Investitiounsbegeeschterung fir ugedriwwen Lithium-Ion Batterieproduktioun. Wéi och ëmmer, et sinn Industrie Insider datt d&39;Produktioun an de Verkaf vun neien Energieautoen op d&39;Land fueren Lithium-Ion Batterie Produkter vun 25 Firmen am Verzeechnes eropgaang sinn, awer grouss-Skala techneschen Inhalt ass niddereg Batterieproduktioun, et kann d&39;Inland Batterieproduktioun duerch Mangel iwwerschësseg maachen.

Hannert der waarmer ass et awer am Géigesaz zum Maartmaart, dat neit Energiefahrzeug baséiert op der niddereger Benotzerzefriddenheet, an d&39;Wuert vum Mond fällt weider. Den 9. Oktober, d&39;lescht Joer, huet d&39;Qualitéitsverband vu mengem Land, den National Benotzercomité de véierte nationalen Autoindustrie Benotzer Zefriddenheet Bewäertung (CACSI) ugekënnegt, den neien Energie Gefier Maart, de Benotzer Zefriddenheet Score, nëmmen 65 Punkten, besser wéi de ganzen Niveau ass 14 Punkten. Ënnert hinnen ass déi wichtegst Plainte vum Service Liewen vum Benotzer.

Am Moment ass et nach ëmmer e gewëssenen Ënnerscheed tëscht der Batterietechnologie vu mengem Land wéi international Niveauen, an nei Energieauto Kärtechnologie representéiert duerch Power Lithium-Ion Batterien muss verbessert ginn. Och wann mäi Land no an no Kär Technologie am Beräich vun dynamescher Lithium-Ion Batterie beherrscht huet, ass meng Land d&39;nei Energie Industrie Kette nach am System Muecht, an d&39;System Kapazitéit vun Fabrikatioun Effizienz, Qualitéit Iwwerwachung, Equipement System ass aktuell Muecht Lithium. Schlëssel fir déi wichteg vermësst Ion Batterie.

Et schéngt, datt et e riesegen Ëmweltproblem ass, och d&39;Batterie vum neien Energieauto, déiselwecht Batterieverwäertung ass och d&39;"Häerz vum Häerz" am Häerz vun der Ëmwelt. Wann mäi Land engagéiert ass fir d&39;Entwécklung vun elektresche Gefierer am neien Energiemaart ze bauen, da gëtt et kee kontaminéierten dynamesche Lithium-Ion Batterie Erhuelung Problem, an den Haaptkierper vun der Vergaangenheet Batterie Recycling Verantwortung verursaacht net kloer Chaos am Batterie Erhuelung Maart, och verursaacht vill Ëmweltverschmotzung. An de leschte Joeren ass de Problem vun der Energieverwäertung an der Notzung vun neien Energiefahrzeuge lues a lues an d&39;ëffentlech Visioun erakomm.

No Industrie Analysten, nei Energie Gefierer sinn net eng grouss-Skala Schrott Phase agaangen, mä d&39;Zuel vun rapid Erhéijunge an de leschten zwee Joer wäert zwangsleefeg zu mächteg Automobile Batterie Erhuelung Problemer an Industrie Bedenken féieren. D&39;Lithium-Ion-Batterie an där eng Lithium-Ion-Batterie eemol "gréng Batterie" genannt gëtt, awer Experten weisen drop hin, datt Offall Lithium-Ion-Batterien och Ëmweltverschmotzung verursaachen. Industrien Insider hunn drop higewisen datt mat der Entwécklung vun der Weltenergiewirtschaft an der Erhéijung vum Liewensstandard, entwéckelt Länner grouss Bedeitung fir gréng Recycling a wëssenschaftlech Erhuelung vun Akkuen leeën, an eng Rei vu Reglementer entwéckelen fir vereenegt Gestioun, Recycling an Handhabung ëmzesetzen, bei Benotzer, Recycling , Erneierbar Fabréck, Batteriefirma huet no an no e gudde Circuit geformt "closed Circuit".

Vum Mangel u Héich-Vitesse Erhéijung vun der Produktioun a Verkaf vun exzessiv nei Energie Gefierer, ass et als stimulant fir Muecht Lithium Ion Batterie. Laut mengem Land Chimie a Physical Power Industry Association Statistics, gëtt erwaart datt d&39;Produktioun vum Enn vum 2016 32GWH wäert erreechen. No onkomplett Statistiken, rezent national High-Tech, Nandu Power, Shanfu, * ST Qianjiang an aner opgezielt Firmen hunn ugekënnegt, an der Muecht Lithium-Ion Batterie Projet erweidert, d&39;Erhéijung an d&39;Acquisitioun plangen.

Wéi och ëmmer, et sinn Industrie Insider datt d&39;Produktioun an de Verkaf vun neien Energieautoen op d&39;Land fueren Lithium-Ion Batterie Produkter vun 25 Firmen am Verzeechnes eropgaang sinn, awer grouss-Skala techneschen Inhalt ass niddereg Batterieproduktioun, et kann d&39;Inland Batterieproduktioun duerch Mangel iwwerschësseg maachen. Wéi och ëmmer, d&39;Batterieproduktiounsfirma vu mengem Land huet eng grouss Zuel, kleng Skala an ongläich Qualitéit, a vill kleng a mëttelgrouss Betriber benotzen nach ëmmer réckgängeg Prozesstechnologie, wat zu héijen Energieverbrauch an Ëmweltverschmotzung féiert, an d&39;Entwécklung vun der Batterieindustrie ass nach ëmmer grujeleg. Well déi nei Energieauto Situatioun gutt ass, hunn e puer Leit Froen gestallt: 5 Joer oder Joer méi spéit kënnen dës net weiderfuere fir d&39;Power Lithium-Ion Batterie op den neien Energieauto ze benotzen, wat soll ech goen? mäi Land Autostechnologie Fuerschungszentrum virausgesot datt bis 2020, meng Land elektresch Gefierer Lithium-Ion Batterie accumuléiert Schrottvolumen 120.000 bis 170.000 Tonnen erreechen.

Ëmsetzung vun Schrëtt "1 20 Gramm Handy Batterie kann 3 Standard Schwämm Bänn verschmotzen, wann op d&39;Land opginn, kann 1 Quadratkilometer Land Pollutioun fir ongeféier 50 Joer maachen. Stellt Iech vir, wann e puer Tonnen elektresch Gefierer Lithium-Ion Batterien an engem natierlechen Ëmfeld verworf ginn? Eng grouss Unzuel u Schwéiermetaller a chemesche Substanzen erakommen an d&39;Natur, déi d&39;Ëmwelt méi grouss verschmotzen. "Wu Feng, e Professer vum Beijing Institute of Technology, huet ëffentlech ausgedréckt.

Hautdesdaags sinn vill nei Energie Gefierer fir Konsumenten Liewen a Qualitéit vun der Garantie fir 10 Joer engagéiert, awer wann Dir d&39;Benotzungsëmfeld berécksiichtegt, ass déi duerchschnëttlech Liewensdauer vun der Muecht Lithium-Ion Batterie 5 Joer. Wann dës pensionnéierte Batterien direkt fir d&39;Ressource Erhuelung benotzt ginn, ass et inévitabel datt den effektive Wee fir seng Funktioun ze spillen maximal ass, dat ass d&39;Schrëttbenotzung, an dann d&39;Ressourceverwäertung. Dëst ass e gültege Wee, deen d&39;Firma an d&39;Ëmweltschutzdepartement wëllen erreechen, awer et ass net einfach ze erreechen.

Laut der aktueller Entwécklungsgeschwindegkeet vun neien Energieautoen ass d&39;Erhuelung vu pensionnéierte dynamesche Lithium-Ion-Batterien op de countertop geholl, an et ass dréngend et ze léisen. Wéi den Akademiker Yang Yusheng, den Akademiker Yang Yusheng a mengem Land sot: "Dës ofgeschrauft Kraaft Lithium-Ion Batterie Fabrikatiounstechnologie ass fortgeschratt, och wann et nach ëmmer héich Sécherheet an elektresch Energie behält, ass et néideg Schrëtt-fir-Schrëtt Notzung ze benotzen fir Offallkraaft Lithium-Ion Batterien ze realiséieren. Ressource Notzung maximéiert.

"De Moment sinn et vill anormal dynamesch Lithium-Ion Batterien, déi iwwerpréift a restrukturéiert goufen. Zum Beispill, Honnerte vun elektresche Bussen an den Olympesche Spiller zu Peking 2008, no 3 Joer sinn hir Batterien fir Wandkraaft a Photovoltaiklagerung benotzt ginn. D&39;Experten soen datt wann d&39;Muecht Lithium-Ion Batterie aus dem nationale Standard geläscht gëtt, wann d&39;Batterie aus dem neien Energieauto geläscht gëtt, gëtt et eng erheblech Kapazitéit an e méi breede Gebrauchsraum.

Déi mächteg Lithium-Ion Batterie, déi pensionéiert gëtt, gëtt op d&39;Beräich vun der Energielagerung applizéiert. Egal ob et wirtschaftlech oder ëmweltfrëndlech ass, ass et eng gutt Wiel. Wéi och ëmmer, pensionnéierte Batterien kënne benotzt ginn well se wéi Fantasi kombinéiert kënne ginn.

Zu dësem Thema sinn et nach ëmmer e puer Hindernisser an der Wiederverbrauchstechnologie a mengem Land. Laut Berichter, wann d&39;Batterie benotzt gëtt, ass d&39;Batteriekonsistenz ganz grouss am Verglach mat der neier Batterie, déi e grousst Hindernis fir d&39;Grupp benotzt huet. Zur selwechter Zäit, wann d&39;Batteriekapazitéit, Spannung, intern Resistenz, etc.

, Wann d&39;Schrëtt benotzt gëtt, wäert et e Fall an der Zuel vun den Zyklen bilden, wat grouss Schwieregkeeten op der spéider Benotzung verursaacht. De gréisste Problem am Mangel u Standard Kraaft Lithium-Ion Batterien am Beräich vun der Recycling ass de Mangel u Recyclingsnormen, an et gëtt och e Problem mat der Schrëttverbrauch. Wang Ziyue, Direkter vum National 863 Electric Vehicle Major Special Power Lithium Ion Battery Testing Center, sot wéi d&39;Regelen ausféieren an den aktuellen Mangel u Standarden benotzen.

"Wéi Ausmooss wéi d&39;Batteriekapazitéit an de nächste Schrëtt kënnt, et gëtt kee kloere Standard, wat ass de Grad Kann d&39;Leeder net erëm benotzen, et gëtt kee kloere Standard fir an de Recyclingsprogramm anzeginn fir op ze referenzéieren. "Et ass verstan datt nieft dem Mangel u Recyclingsnormen fir dynamesch Lithium-Ion Batterien, d&39;Qualifikatioune vu Recyclingsfirmen och en anere Flaschenhals ginn, deen d&39;Batterieverwäertung beschränkt. Mat der Verdéifung vun der Batterie Dämpfung gëtt d&39;Sécherheetsleeschtung vun der Batterie stänneg erofgaang, an d&39;Recyclingsfirma muss entspriechend Mëttelen a Fäegkeeten hunn, an et gi wéineg Firmen mat entspriechende Qualifikatiounen.

Dofir soen Experten datt et néideg ass d&39;Sécherheetserhuelung vun der Batterie ze maachen. D&39;Realitéit ass datt d&39;Haus Lithium-Ion Batterie Varietéiten eng grouss Varietéit hunn, an d&39;Batteriestruktur ass komplex an et gëtt kee fixe Standard. Laut Daten sinn d&39;Käschte fir Lithiumkarbonat aus der Lithium-Ion Batterie ze recuperéieren méi wéi 5 Mol méi vun den direkten Produktiounskäschte vun der Firma, wat zum Mangel u Recyclingbegeeschterung féiert, an d&39;Regierung feelt Ermëttlungspolitik, an déi dynamesch Lithium-Ion Batterie ass am Gesiicht vu grousse Schwieregkeeten.