לפתרון טמפרטורה נמוכה של סוללה בבוסטון יש איכות ברמת החלל
著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren
ב-16 באוגוסט, "פורום פיתוח ויישום רכב חשמלי טהור סביבת טמפרטורה נמוכה" התקיים בעיר באוטו, מונגוליה הפנימית. הפורומים דנים בדרכם של כלי רכב חשמליים טהורים בתנאי טמפרטורה נמוכים מנקודת המבט הטכנית של כלי רכב, סוללות, מנועים וציוד תומך, בהתאמה. Xu Jiangbo, מנהלת מוצרי שוק מתקדמים, Boston Battery, מציגה את הפתרון הטכני, יתרון הביצועים והשירות לאחר המכירה מהסוללה של בוסטון, יתרון הביצועים ושירות לאחר המכירה מנקודת המבט של המצבר.
סוללות בוסטון בסביבה בטמפרטורה נמוכה, ביצועי היציבות של "מבחן לטווח ארוך", זוכות לשבחים של המשתתפים. "לסוללת בוסטון יש ניסיון קשור בהרכבת רובוט החלל האמריקאי של נאס"א. בחלל יש סביבת ואקום כמעט, כמו גם שינוי טמפרטורה דרמטי, טמפרטורה מינימלית להגיע - 200 מעלות צלזיוס.
זה מראה שסוללת בוסטון אינה באיכות ממוצעת ברמת החלל. כאבטחה של הסטנדרט העיקרי של הסוללה, היא מציגה ביצועים מצוינים, בין אם זה ציפוי מגן של רכיבים, עיצוב חיווט או הגנה מפני קצר בתוך הסוללה ומחוצה לה, והוואקום של ערכת הסוללות, זה הראה גבוה. טכנולוגיה וקונספט עיצובי.
"שו ג&39;יאנגבו הוצג בפורום. לסוללות בוסטון יש תיקים רבים הפועלים בטמפרטורות נמוכות. בינואר השנה, במונגוליה הפנימית Hohhot -18 מעלות צלזיוס, הודגם האוטובוס המורכב עם סוללות בוסטון.
לסוללת בוסטון אין כל מערכת חימום בסביבת טמפרטורה נמוכה, היא יכולה להיטען ולהיפרק כרגיל, ולפעול יציב. במהלך הבדיקה, הסוללה מצוינת בעקביות, וניתן לשחרר יותר אנרגיה. הפרש טמפרטורת התא הפנימי בין ערכת הסוללות הוא לא יותר מ-3 מעלות צלזיוס, ושדה הטמפרטורה מופץ באופן שווה, מה שמבטיח עוד יותר את עקביות הסוללה ואת חיי המחזור הארוכים.
קילומטראז&39; לחידוש טעינה אחת 258 ק"מ (SOC: 95% ~ 30%). באופן דומה, באזור Arjeplog ולפלנד השוודית של קו הרוחב 66° Norta, באזור LAPPLAND, המכונית עם סוללות בוסטון, ניסויים מתמשכים, הסוללה יציבה, וההשפעה אינה כפופה לטמפרטורה נמוכה כלשהי. מובן שכספקית סוללות מובילה בעולם, חומר טרינרי מעורב ייחודי של סוללת בוסטון, נוסחת אדמה נדירה מועדפת ועיצוב מוסדי חדשני, מה שהופך את מוצריה לצפיפות אנרגיה גבוהה, אורך חיים ארוך, טווח טמפרטורות רחב וגבוה במיוחד. מאפייני האבטחה זכו בחסדם של לקוחות רבים.
סוללות כאלה משמשות בסביבות טמפרטורות נמוכות, וזה ברור מסוללות חומר ליתיום ברזל פוספט מסורתי. הסוללה של בוסטון יכולה לעבוד ב-40 מעלות צלזיוס עד 70 מעלות צלזיוס, עם קיבולת מדורגת של 60% בקיבולת פריקה של -40 מעלות צלזיוס, - ניתן לנרמל 20 מעלות צלזיוס, בין 15 מעלות צלזיוס ל-45 מעלות צלזיוס, עם חיי שימוש ארוכים כמעט זהים. זה מבטיח שתפעול הרכב החשמלי לא יושפע בעצם מהאקלים.