+86 18988945661 contact@iflowpower.com) +86 18988945661.
Szerző: Iflowpower –Hordozható erőmű szállítója
Útmutató: A National Renewable Energy Laboratory (NREL) kutatócsoportja új módszert javasolt a lítium-ion akkumulátorok problémájának megoldására. A válasz kulcsa a hőmérsékletérzékeny áramkollektorban lehet. Mi történik, ha egy szög van a lítium-ion akkumulátoron? A folyamatot megfigyelő kutatók azt állítják, hogy kifejlesztettek egy polimer alapú megközelítést, amely képes kiküszöbölni a lítium-ion akkumulátorok tűzveszélyét..
A National Renewable Energy Laboratory (NREL), a NASA, a NASA Egyetem, a londoni Didcot Egyesült Királysága, a National Physics Laboratory és a francia európai szinkrongyorsító szögezi be az autóipari alkalmazásokban általánosan használt hengeres „18650 akkumulátort” (18x65 mm). ). A kutatók megpróbálják reprodukálni azt a mechanikai igénybevételt, amelyet az elektromos járművek (EV) akkumulátorainak ütközéskor el kell viselniük. A szög megérinti az akkumulátor belsejében lévő rövidzárlatot, ami hőmérséklet-emelkedést eredményez.
Részletesebben, amikor a szög behatol az akkumulátorba, mi történt benne, a kutató egy nagy sebességű röntgenkamerával rögzíti ezt az eseményt 2000 képkocka/másodperc sebességgel.. Az NREL munkatársa, DonalFinegan elmondta: "Ha az akkumulátor valóban meghibásodik, a hibasebessége nagyon gyors, így néhány másodpercen belül sértetlen lehet, egészen sértetlentől lenyelni és teljesen tönkretenni.. Nagyon gyors, nagyon nehéz megérteni, mi történt két másodpercen belül.
De nagyon fontos megérteni, mi történt, mert ennek a két másodpercnek a kezelése fontos tényező az akkumulátor biztonságának javításában. "Ha nem irányítja, az akkumulátor hőmérsékletének kontrollálatlan hőemelkedése bizonyítottan meghaladja a 800 Celsius fokot. Az akkumulátorcella alumínium- és rézkollektorokat tartalmaz, a kutatócsoport pedig alumínium bevonatú polimereket használ ugyanilyen célra, és megfigyelte, hogy a magas hőmérsékleten összehúzódó áramkollektoraik azonnal leállítják az áramáramlást..
A rövidzárlati hő hatására a polimer fizikai akadályt képez a szögek és a negatív elektróda között, és a rövidzárlat leáll.. A kísérlet során minden polimer kisütő nélküli akkumulátor, ha a szögek elkészültek, kiütnek. Ezzel szemben nincs olyan viselkedés, amely polimerrel van felszerelve.
Finegan elmondta: "Az akkumulátor katasztrofális meghibásodása nagyon ritka, de ha ez a helyzet bekövetkezik, az nagy károkat okozhat. Nemcsak az érintett személyzet biztonsága és egészsége, hanem nem csak egy vállalat esetében. „Tekintettel az integrált akkumulátoregységekkel rendelkező vállalatra, az NREL rámutatott az akkumulátorhiba-adatbázisára, amely több száz lítium-ion akkumulátor-visszaélési teszttel több száz sugárzási videó és hőmérsékleti adatpontot tesztel..
Finegan elmondta: "A kis gyártóknak nem mindig van idejük és erőforrásuk az akkumulátorok ilyen szigorú tesztelésére az elmúlt öt-hat évben. „Oroszország kutatói a közelmúltban arra jutottak, hogy polimereket használnak, hogy megakadályozzák az akkumulátor feldühödését. Oleglevin és munkatársai kifejlesztettek egy polimert, a St.
A Petersburg University kifejlesztett egy polimert, és ennek a polimernek az elektromos vezetőképessége a kalória vagy a feszültség változásával változik. A csapat ezt a módszert "kémiai bevezetésnek" nevezte.. A mikroszolitikus csapat szerint ez az orosz tudósok polimerje csak lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátorokhoz alkalmas, mivel a különböző katódkomponensek eltérő feszültségen működnek..
Az LFP akkumulátorról 3.2V. A versenyző nikkel-mangán-kobalt (NMC) katódjának üzemi feszültsége 3 között van..
7V-tól 4-ig.2V, az NMC akkumulátor típusától függően.
Copyright © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.